Aston Martin crée la sensation en 2023 et réalise sa meilleure entame de saison en F1. L’écurie de Silverstone comptabilise déjà plus de points après trois courses en 2023, qu’elle n’en avait remporté la saison passée. Toutefois, Mike Krack, directeur de l’écurie, a mis en garde Aston Martin contre un éventuel excès d’optimisme et la tentation de rêver à des titres mondiaux cette saison.
Fernando Alonso, nouveau venu chez Aston Martin, a terminé à la troisième position de chaque Grand Prix disputé en 2023. Un exploit que l’Espagnol n’avait plus réalisé depuis la saison 2013. La bonne forme des AMR23, combinée à la fougue du double champion du monde espagnol, laisse croire que l’ancien pilote Alpine pourrait remporter une victoire en F1 cette année. La dernière victoire d’Alonso remonte au Grand Prix d’Espagne 2013 au volant d’une Ferrari.
Grâce à sa régularité, l’équipe basée à Silverstone occupe actuellement la deuxième place du classement des constructeurs. Elle dispose aujourd’hui d’une avance de neuf points sur Mercedes, mais un large retard de 58 unités sur Red Bull.
Interrogé sur son éventuelle capacité à mener Alonso vers un troisième titre en Formule 1, Mike Krack a déclaré : “Je serais vraiment heureux si nous pouvions lui fournir la voiture qui lui permettra de remporter cette troisième couronne.“
Pour rappel, le dernier des deux titres remportés par Fernando Alonso remonte à la saison 2006. À cette époque, le natif d’Oviedo roulait chez Renault.
“Mais je pense que nous devons garder les pieds sur terre en ce qui concerne le titre mondial“, a ajouté le directeur d’Aston Martin. “Nous avons fait un premier pas pour revenir au niveau où nous étions avant. Nous ne devons pas commencer à rêver.“
Aston Martin apportera à Bakou une mise à jour sur sa monoplace
En effet, certaines rumeurs font état d’une grande inquiétude chez Aston Martin au sujet d’un éventuel regain de performance des Mercedes ainsi que des Ferrari. Il reste encore 20 courses à disputer en 2023, laissant la place à un éventuel resserrement des écuries au classement des constructeurs.
Afin de conserver cette seconde place au championnat, Aston Martin mise sur des évolutions de l’AMR23. La firme britannique apportera d’ailleurs de nouvelles pièces à l’occasion du prochain Grand Prix qui se déroulera à Bakou, le 30 avril prochain.
“Nous aurons de nouvelles pièces à Bakou, Imola, Montréal et à Silverstone. Mais nous apporterons chaque petite amélioration dès qu’elle sera prête, plutôt que de tout regrouper en un gros paquet. C’est une approche qui a bien fonctionné pour nous l’année dernière avec l’AMR22“, a conclu Mike Krack.
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Aston Martin vit un rêve éveillé en 2023. La firme de Silverstone qui a accueilli Fernando Alonso cet hiver vient d’enchainer un troisième podium en autant de Grands Prix. Deuxième force en présence en F1, l’écurie se prête à rêver d’une première victoire dans la catégorie reine du sport automobile.
“Je pense qu’il y a des circuits où cette association pilote-monoplace peut être encore plus impressionnante“, a déclaré Mike Krack, directeur de l’équipe. Ce dernier fait ici référence à Fernando Alonso, double champion du monde de F1 et pilote ayant le vent en poupe en 2023.
Bien que l’écart séparant Red Bull et Aston Martin est encore abyssal, l’écurie basée à Silverstone rêve d’une première victoire en Formule 1.
Selon le patron d’Aston Martin, Mike Krack, la première grande occasion de remporter une victoire pourrait se présenter à la fin du mois de mai.
Alonso au volant de l’AMR23 à Melbourne Crédit : Aston Martin
“Nous essaierons à Monaco“, a-t-il déclaré à DAZN. “Nous avons des lacunes sur les très longues lignes droites, ce n’est pas un secret. L’équipe le sait et nous devons beaucoup travailler là-dessus.“
De fait, Aston Martin sera peut-être en difficulté lors du prochain Grand Prix qui sera organisé à Bakou. En effet, ce circuit atypique, dessiné dans les rues de la capitale de l’Azerbaïdjan, comporte de nombreuses lignes droites.
“Mais c’est sur les circuits où cela ne compte pas autant que nous pouvons être plus performants. Nous devons être rapides, finir, ne pas faire d’erreurs et nous verrons alors quel sera le résultat.“
“Nous ne nous battons pas contre de petites équipes” – Mike Krack
Toutefois, le directeur d’Aston Martin reconnaît qu’il se méfie de Mercedes et de Ferrari. Malgré un début de saison en demi-teinte, ces dernière pourraient recoller au classement.
“La voiture est bonne“, a déclaré Krack. “Nous avons été compétitifs lors des trois premières courses. Maintenant, c’est une course de développement avec les autres équipes et il sera difficile de suivre les cadors.“
“Nous ne nous battons pas contre de petites équipes, mais contre de très grandes entités. Elles sont très expérimentées et dotées de grandes infrastructures. Mais nous nous battrons“, a conclu celui qui est à la tête de la seconde écurie de la grille.
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De nombreux pilotes et médias ont vivement critiqué la façon dont avait été gérée la fin du Grand Prix d’Australie du week-end dernier. Pour beaucoup, les drapeaux rouges et les nouveaux départs arrêtés avaient pour but de faire passer le “spectacle“ avant le sport. Toutefois, Jean Alesi a tenu a défendre le directeur de course de la F1.
Jean Alesi, est revenu auprès du Corriere della Sera sur les décisions qui ont été prises lors du GP d’Australie.
“Je suis d’accord pour dire que la course a été chaotique“, a déclaré le vainqueur du GP du Canada 1995.
“Mais ce que je ne comprends pas, c’est toutes ces jérémiades. Le directeur de course a simplement appliqué les règles telles qu’elles figurent dans le règlement“.
Chaos à Melbourne Crédit : Red Bull Content Pool
Pour rappel, la direction de course a décidé par quatre fois de passer la course sous régime de drapeau rouge. Cette même direction de course a fait le choix de relancer deux fois la course via des départs arrêtés. Toutefois, lors de ces départs, de nombreux pilotes ont vu leurs courses passer du rêve au cauchemar.
Pour un autre ancien pilote de F1, Ralf Schumacher, ce carnage après le dernier départ arrêté, à quelques tours de l’arrivée, était complètement “logique“.
“C’est par pure chance que tous les pilotes ont échappé aux blessures“, a-t-il déclaré.
Alesi – “Pour être honnête, Sainz doit regarder le replay”
De plus, Jean Alesi s’en est pris à Carlos Sainz, pilote de la Scuderia Ferrari. Ce dernier a qualifié la pénalité reçue pour avoir percuté l’Aston Martin de Fernando Alonso de : “Punition la plus injuste qu’il n’ait jamais vue.“
Le patron de l’écurie de Maranello, Frédéric Vasseur, a fait valoir son avis. “Il avait fallu 30 tours aux commissaires pour décider si Fernando Alonso était ou non dans son emplacement sur la grille de départ. Ici, en Australie, on a du attendre 5 secondes pour que Carlos soit pénalisé.“
Cependant, Alesi, jamais le dernier pour défendre son ancienne équipe, ne rejoint pas l’opinion de Vasseur. “La punition infligée à Sainz est compréhensible pour moi. En football, il arrive souvent qu’il y ait un penalty juste avant la fin. Une faute est une faute. Et pour être honnête, Sainz doit regarder le replay“.
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Le Grand Prix d’Australie de Charles Leclerc n’aura duré que trois virages et 26 secondes. Alors que le pilote monégasque s’élançait de la septième position sur la grille de départ, sa course s’est terminée dans le bac à gravier du troisième virage. Auteur d’une manœuvre plutôt osée sur l’Aston Martin de Lance Stroll, le pilote de la principauté a heurté la roue avant gauche de l’AMR23, projetant sa Ferrari en dehors de la piste.
“Il est regrettable de terminer la course de cette manière“, a déclaré Leclerc. “Il s’agit d’un incident de course et je ne pense pas que nous aurions pu faire quelque chose différemment.“
Leclerc déçu de sa course à Melbourne Crédit : Ferrari
Carlos Sainz, son voisin de garage chez Ferrari, a de son côté réalisé une course plus que convaincante. Mais tout s’est arrêté au moment du troisième départ, lorsque le Madrilène est venu accrocher l’Aston Martin de Fernando Alonso. Cette manœuvre lui vaudra une pénalité de cinq secondes, l’excluant du top 10 à l’arrivée du GP.
“C’était une bonne course dans l’ensemble, mais la pénalité a ruiné tous les efforts et je ne suis pas d’accord avec celle-ci. La frustration que je ressens en ce moment sera difficile à digérer, mais j’essaierai de ne penser qu’aux aspects positifs de la journée et de me concentrer sur la prochaine course“, a soufflé le pilote de la Scuderia Ferrari.
“Nous avons fait un pas en avant en termes de performance pure” – Vasseur
À l’inverse des précédents GP, la SF-23 a réussi à conserver son capital pneu pendant la course. Carlos Sainz avait même le deuxième meilleur rythme de course, derrière l’intouchable Max Verstappen. Cette fois-ci, il semblerait que Ferrari se soit loupée dans l’exercice des qualifications.
“Le résultat d’aujourd’hui, à savoir ne pas marquer de points, ne reflète pas les progrès que nous avons réalisés en tant qu’équipe“, a déclaré Fred Vasseur. “Nous avons fait un pas en avant en termes de performance pure et, plus important encore, nous avons eu un rythme de course décent et constant sur les différents composés de pneus, y compris les durs. Seules les qualifications d’hier n’ont pas été à la hauteur de notre potentiel.“
“Nous rentrons à Maranello en sachant que nous avançons dans la bonne direction et nous avons maintenant trois semaines pour continuer à travailler sur l’optimisation et la mise à jour de la SF-23“, a conclu le directeur de la Scuderia Ferrari.
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Au classement des pilotes, Max Verstappen étend son avance sur son coéquipier chez Red Bull qui a terminé à la cinquième place. Le Mexicain à tout de même réussi a limité les dégâts après avoir été contraint de s’élancer depuis les stands. La veille, lors des qualifications, Sergio Perez s’était totalement loupé dès la Q1.
Fernando Alonso consolide lui sa troisième place au championnat grâce à un troisième podium en autant de courses. Lewis Hamilton s’empare de la quatrième place du classement, profitant du zéro pointé de George Russell et de Carlos Sainz (Ferrari) à Melbourne.
Plus loin, on peut noter la dégringolade de Charles Leclerc en P10 dépassé par Lando Norris P8 et Nico Hülkenberg P9.
P
Pilotes
PTS
INT
BHR
SAU
AUS
AZE
MIA
MCO
ESP
CAN
AUT
GBR
HUN
BEL
NLD
ITA
SGP
JPN
QAT
USA
MEX
BRA
LAS
ARE
1
| Max Verstappen
575
25
19*
25
24
26*
25
26*
25
34*
26*
26*
33
25
25
10
26*
33*
33
25
33
25
26*
2
| Sergio Pérez
285
-290
18
25
11*
33
18
-
12
9*
22
8
15
18
12
18
4
Ab.
1
16
Ab.
18
15
12
4
| Fernando Alonso
206
-28
15
15
15
15
15
18
6
18
14
6
2
10
19*
2
-
4
9
-
Ab.
15
2
6
3
| Lewis Hamilton
234
-51
10
10
18
10
8
13*
18
15
4
15
12
15*
8
8
16*
10
4
7
19*
6
6
2
7
| Carlos Sainz
200
-5
12
8
-
14
10
4
10
10
14
1
4
5
10
15
25
8
3
18
12
9
8
-
10
| Lance Stroll
74
-23
8
Ab.
12
7
-
Ab.
8
2
7
-
1
2
-
-
x
Ab.
-
6
Ab.
10
10
1
8
| George Russell
175
-25
6
12
Ab.
10*
12
10
15
Ab.
7
10
8
9
-
10
Ab.
6
17
11
8
5
4
15
6
| Lando Norris
205
-1
-
-
8
2
-
2
-
-
12
18
18
9
6
4
18
18
21
23
10
26*
Ab.
10
16
| Nico Hülkenberg
9
-1
-
-
6
-
-
-
-
-
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ab.
-
5
| Charles Leclerc
206
0
Ab.
6
Ab.
22
6
8
-
12
18
2
6
19
Ab.
12
12
12
10
6
15
4
18
18
15
| Valtteri Bottas
10
-7
4
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
Ab.
Ab.
4
-
-
-
-
-
12
| Esteban Ocon
58
-4
Ab.
4
Ab.
-
2
15
4
4
2
Ab.
Ab.
4
1
Ab.
Ab.
2
6
-
1
1
12
-
9
| Oscar Piastri
97
-78
Ab.
-
4
-
-
1
-
-
-
12
10
7
2
-
6
15
26
-
4
-
2*
8
11
| Pierre Gasly
62
-12
2
2
Ab.
-
4
6
1
-
1
Ab.
Ab.
6
15
-
8
1
-
10
-
6
-
-
18
| Zhou Guanyu
6
0
-
-
2
Ab.
-
-
2
-
-
-
-
-
Ab.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
14
| Yuki Tsunoda
17
-10
-
-
1
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
Ab.
Ab.
-
-
5*
-
5
Ab.
4
19
| Kevin Magnussen
3
-3
-
1
Ab.
-
1
Ab.
-
-
-
Ab.
-
-
-
-
1
-
-
-
Ab.
-
-
-
13
| Alex Albon
27
-31
1
Ab.
Ab.
-
-
-
-
6
-
4
-
-
4
6
-
Ab.
2
2
2
-
-
-
21
| Logan Sargeant
1
-1
-
-
Ab.
-
-
-
-
Ab.
-
-
Ab.
-
Ab.
-
-
Ab.
-
1
Ab.
-
-
-
22
| Nyck de Vries
0
-1
-
-
Ab.
Ab.
-
-
-
-
-
-
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
20
| Liam Lawson
2
-1
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
-
2
-
-
x
x
x
x
-
17
| Daniel Ricciardo
6
-3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
-
x
x
x
x
x
-
6
-
-
-
Le classement des constructeurs de F1 en 2023
Au classement des constructeurs, Red Bull fait naturellement la course en tête et compte 58 points d’avance sur son premier poursuivant ; Aston Martin. Mercedes complète le podium au classement des constructeurs.
Déjà décrochée, la Scuderia a vécu un week-end catastrophique à Melbourne, n’empochant aucun point à l’issue de la course. Charles Leclerc a été contraint d’abandonner en début de GP alors que son coéquipier Carlos Sainz a reçu une pénalité, l’excluant de la zone des points à l’arrivée.
Une autre écurie repart de Melbourne avec le moral dans les chaussettes. En effet, Alpine a vu une course prometteuse prendre un mauvais tournant en fin de Grand Prix. Alors qu’ils étaient tous les deux dans la zone des points, les pilotes français se sont violemment accrochés dans un nuage d’éclat de carbone.
Profitant de ces incidents, McLaren marque ses premiers points en 2023 alors que le début de saison était à la limite de la catastrophe pour la firme britannique. Toutes les écuries du plateau ont désormais marqué au moins un point en 2023. Seules trois écuries sont parvenues à scorer lors de chaque événement ; Red Bull, Aston Martin et Mercedes.
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BHR
SAU
AUS
AZE
MIA
MCO
ESP
CAN
AUT
GBR
HUN
BEL
NLD
SGP
JPN
QAT
MEX
BRA
LAS
ARE