En effet, les dirigeants de la discipline reine n’étaient pas satisfaits du déroulement du samedi matin. La deuxième séance d’essais libres était jugée sans intérêt.
Motorsport.com a révélé qu’une réunion avait eu lieu ce dimanche entre les équipes et Stefano Domenicali, PDG de la F1. Les écuries ont ainsi donné leur accord pour modifier les week-ends sprint et particulièrement la journée du samedi.
Une qualif courte le samedi matin
Avec ce nouveau format, le déroulement de la journée du vendredi reste le même. À savoir Essais Libres 1 suivis par la séance de qualifications classique. Cependant, ces qualifications détermineront désormais la grille du véritable Grand Prix.
Un nouveau format sprint dès Baku ? Crédit : Ferrari
Afin d’obtenir une grille de départ pour la course sprint du samedi après-midi, la matinée sera dédiée à une autre séance de qualifications mais qui sera semble-t-il plus courte. Ce format possède l’avantage d’avoir une course sprint complètement indépendante du Grand Prix.
Nouveau format sprint dès Baku ?
L’avantage d’un tel format est de motiver les pilotes à prendre plus de risque lors de la course sprint. En effet, leurs positions sur la grille du dimanche ne dépendront plus de leurs résultats du sprint.
Avec l’accord des équipes, la FIA doit désormais résoudre les détails règlementaires. Pour que ce format soit utilisé dès le prochain week-end de course, en Azerbaïdjan, il faut que ce règlement soit validé par le Conseil Mondial du Sport Automobile.
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Le Grand Prix d’Australie de Charles Leclerc n’aura duré que trois virages et 26 secondes. Alors que le pilote monégasque s’élançait de la septième position sur la grille de départ, sa course s’est terminée dans le bac à gravier du troisième virage. Auteur d’une manœuvre plutôt osée sur l’Aston Martin de Lance Stroll, le pilote de la principauté a heurté la roue avant gauche de l’AMR23, projetant sa Ferrari en dehors de la piste.
“Il est regrettable de terminer la course de cette manière“, a déclaré Leclerc. “Il s’agit d’un incident de course et je ne pense pas que nous aurions pu faire quelque chose différemment.“
Leclerc déçu de sa course à Melbourne Crédit : Ferrari
Carlos Sainz, son voisin de garage chez Ferrari, a de son côté réalisé une course plus que convaincante. Mais tout s’est arrêté au moment du troisième départ, lorsque le Madrilène est venu accrocher l’Aston Martin de Fernando Alonso. Cette manœuvre lui vaudra une pénalité de cinq secondes, l’excluant du top 10 à l’arrivée du GP.
“C’était une bonne course dans l’ensemble, mais la pénalité a ruiné tous les efforts et je ne suis pas d’accord avec celle-ci. La frustration que je ressens en ce moment sera difficile à digérer, mais j’essaierai de ne penser qu’aux aspects positifs de la journée et de me concentrer sur la prochaine course“, a soufflé le pilote de la Scuderia Ferrari.
“Nous avons fait un pas en avant en termes de performance pure” – Vasseur
À l’inverse des précédents GP, la SF-23 a réussi à conserver son capital pneu pendant la course. Carlos Sainz avait même le deuxième meilleur rythme de course, derrière l’intouchable Max Verstappen. Cette fois-ci, il semblerait que Ferrari se soit loupée dans l’exercice des qualifications.
“Le résultat d’aujourd’hui, à savoir ne pas marquer de points, ne reflète pas les progrès que nous avons réalisés en tant qu’équipe“, a déclaré Fred Vasseur. “Nous avons fait un pas en avant en termes de performance pure et, plus important encore, nous avons eu un rythme de course décent et constant sur les différents composés de pneus, y compris les durs. Seules les qualifications d’hier n’ont pas été à la hauteur de notre potentiel.“
“Nous rentrons à Maranello en sachant que nous avançons dans la bonne direction et nous avons maintenant trois semaines pour continuer à travailler sur l’optimisation et la mise à jour de la SF-23“, a conclu le directeur de la Scuderia Ferrari.
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Max Verstappen qui a remporté son 37e succès en F1 ce dimanche, n’était pas satisfait du spectacle proposé en fin de course. Alors qu’il se dirigeait tranquillement vers la victoire, un deuxième drapeau rouge est venu redistribuer les cartes. Certes, cela ne l’a pas empêché de s’imposer pour la première fois à Melbourne, mais le Néerlandais n’est pour autant pas d’accord avec cette décision.
Verstappen ne comprend pas
“Bien sûr, je suis très heureux de gagner la course“, débute-t-il son analyse en conférence de presse. “Mais je pense que la course en elle-même, vers la fin, a été un peu chaotique avec toutes les décisions.“
“Oui, je ne pense pas que nous avions besoin de ce deuxième drapeau rouge. Je pense que cela aurait pu être fait avec une voiture de sécurité virtuelle ou une voiture de sécurité au pire. Je pense que beaucoup de pilotes n’ont pas compris pourquoi nous avions besoin d’un drapeau rouge.“
Pour Verstappen, la FIA est responsable du chaos vu après le troisième départ.“Je n’ai juste pas compris pourquoi nous avions besoin d’un drapeau rouge“, a insisté le pilote Red Bull.
“Je pense que si nous avions eu une voiture de sécurité et un départ lancé normal, nous n’aurions pas eu tous ces crashs et nous aurions eu une arrivée normale. Ils ont donc créé les problèmes eux-mêmes au final.“
Alonso “fait confiance“ à la FIA
Fernando Alonso, troisième à Melbourne, a de son côté été plus mesuré en conférence de presse. “S’il y a un drapeau rouge, c’est qu’il y a une raison“, affirme-t-il.
“Nous demanderons probablement à Baku quelle était la raison du deuxième drapeau rouge. Je sais qu’il y avait un débris de pneus dans la première ligne droite, mais la voiture [de Magnussen] était à l’intérieur du virage 4, c’était donc assez sûr. Et la voiture de sécurité est là pour ce genre de raisons, donc oui, pour nous, c’était peut-être une opinion différente [par rapport à la FIA].“
“Mais comme je l’ai dit, la FIA est la seule à avoir toutes les cartes en main, alors dans ce genre de situation, nous lui faisons confiance et nous essayons de la soutenir.“
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Un drame a en effet été évité de justesse lors du GP d’Australie ce dimanche. Alors que Kevin Magnussen a heurté le mur en sortie du virage 2, un spectateur qui était positionné à cet endroit, a reçu une pièce de la Haas.
Certes touché au bras, c’est un miracle pour ce fan de s’en tirer avec une simple coupure, vue la taille du débris.
Le spectateur touché pendant le GP d’Australie Crédit : 3AW Melbourne
“Cela aurait pu être horrible”
Reuters a par ailleurs rapporté les explications de ce spectateur, qui s’est exprimé sur la radio australienne, 3AW Melbourne. “J’ai reçu un coup dans le bras et j’étais là, en train de saigner“, raconte-t-il.
“Mon bras couvrait l’endroit où mon cou aurait été, mais s’il avait frappé ma fiancée, il l’aurait touchée en pleine tête.“
“Je me suis rendu compte de sa taille et de son poids. Une partie était déchiquetée et vraiment tranchante. Si cela m’avait frappé sous un autre angle, cela aurait pu être horrible“, poursuit-il.
“Personne n’est même venu jeter un coup d’œil. Ma fiancée a été très effrayée et presque choquée“, conclut ce fan, chanceux d’avoir évité le pire.
À noter également que les organisateurs du GP d’Australie ont été blâmés par la FIA après l’envahissement de la piste par les spectateurs de manière dangereuse en fin de course.
Deux abandons, une pénalité moteur et seulement 6 points marqués, Charles Leclerc vit un début de saison 2023 extrêmement compliqué. Auteur du septième chrono en qualifications hier, le Monégasque espérait remonter au classement ce dimanche.
Malheureusement, ses ambitions ont pris fin au bout de quelques centaines de mètres. Alors qu’il tentait de dépasser par l’extérieur Lance Stroll au 3e virage, Leclerc a été touché par le Canadien, qui était lui-même coincé entre son coéquipier et le pilote Ferrari.
Leclerc : ”Ça fait mal“
Interrogé au micro Canal Plus, le vice-champion du monde 2022 est revenu en détail sur son incident avec Lance Stroll au départ.
“Très honnêtement au premier virage, j’ai essayé de faire gaffe avec Lance [Stroll] parce que je savais qu’il allait peut-être un petit peu ouvrir en sortie, ce que j’aurais fait aussi à sa place. Donc je suis resté là où j’étais.“
“Ensuite au virage 3, j’ai vu que Lance était bloqué par Fernando [Alonso], du coup il a freiné un peu tôt. J’ai vu de l’espace sur la gauche, j’y suis allé.”
“Malheureusement sur la fin du freinage, Lance s’est retrouvé entre Fernando qui a dû ralentir pour les voitures de devant.Du coup, il n’a pas pu tourner comme j’imaginais et malheureusement on a eu un contact. Le résultat c’est qu’on ne marque pas de point, donc ça fait mal.“
“Il ne faut pas que ça arrive trop souvent“, poursuit Leclerc. “En 3 courses, on pas eu un début de saison… Enfin, c’était juste un désastre.“
“Quand on était 3e à Bahreïn, on a cassé le ‘Control Unit’, la pénalité à Djeddah et là maintenant un abandon, donc c’est vraiment pas le début de saison que j’espérais“, conclut un Leclerc dépité.
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Au classement des pilotes, Max Verstappen étend son avance sur son coéquipier chez Red Bull qui a terminé à la cinquième place. Le Mexicain à tout de même réussi a limité les dégâts après avoir été contraint de s’élancer depuis les stands. La veille, lors des qualifications, Sergio Perez s’était totalement loupé dès la Q1.
Fernando Alonso consolide lui sa troisième place au championnat grâce à un troisième podium en autant de courses. Lewis Hamilton s’empare de la quatrième place du classement, profitant du zéro pointé de George Russell et de Carlos Sainz (Ferrari) à Melbourne.
Plus loin, on peut noter la dégringolade de Charles Leclerc en P10 dépassé par Lando Norris P8 et Nico Hülkenberg P9.
P
Pilotes
PTS
INT
BHR
SAU
AUS
AZE
MIA
MCO
ESP
CAN
AUT
GBR
HUN
BEL
NLD
ITA
SGP
JPN
QAT
USA
MEX
BRA
LAS
ARE
1
| Max Verstappen
575
25
19*
25
24
26*
25
26*
25
34*
26*
26*
33
25
25
10
26*
33*
33
25
33
25
26*
2
| Sergio Pérez
285
-290
18
25
11*
33
18
-
12
9*
22
8
15
18
12
18
4
Ab.
1
16
Ab.
18
15
12
4
| Fernando Alonso
206
-28
15
15
15
15
15
18
6
18
14
6
2
10
19*
2
-
4
9
-
Ab.
15
2
6
3
| Lewis Hamilton
234
-51
10
10
18
10
8
13*
18
15
4
15
12
15*
8
8
16*
10
4
7
19*
6
6
2
7
| Carlos Sainz
200
-5
12
8
-
14
10
4
10
10
14
1
4
5
10
15
25
8
3
18
12
9
8
-
10
| Lance Stroll
74
-23
8
Ab.
12
7
-
Ab.
8
2
7
-
1
2
-
-
x
Ab.
-
6
Ab.
10
10
1
8
| George Russell
175
-25
6
12
Ab.
10*
12
10
15
Ab.
7
10
8
9
-
10
Ab.
6
17
11
8
5
4
15
6
| Lando Norris
205
-1
-
-
8
2
-
2
-
-
12
18
18
9
6
4
18
18
21
23
10
26*
Ab.
10
16
| Nico Hülkenberg
9
-1
-
-
6
-
-
-
-
-
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ab.
-
5
| Charles Leclerc
206
0
Ab.
6
Ab.
22
6
8
-
12
18
2
6
19
Ab.
12
12
12
10
6
15
4
18
18
15
| Valtteri Bottas
10
-7
4
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
Ab.
Ab.
4
-
-
-
-
-
12
| Esteban Ocon
58
-4
Ab.
4
Ab.
-
2
15
4
4
2
Ab.
Ab.
4
1
Ab.
Ab.
2
6
-
1
1
12
-
9
| Oscar Piastri
97
-78
Ab.
-
4
-
-
1
-
-
-
12
10
7
2
-
6
15
26
-
4
-
2*
8
11
| Pierre Gasly
62
-12
2
2
Ab.
-
4
6
1
-
1
Ab.
Ab.
6
15
-
8
1
-
10
-
6
-
-
18
| Zhou Guanyu
6
0
-
-
2
Ab.
-
-
2
-
-
-
-
-
Ab.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
14
| Yuki Tsunoda
17
-10
-
-
1
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
Ab.
Ab.
-
-
5*
-
5
Ab.
4
19
| Kevin Magnussen
3
-3
-
1
Ab.
-
1
Ab.
-
-
-
Ab.
-
-
-
-
1
-
-
-
Ab.
-
-
-
13
| Alex Albon
27
-31
1
Ab.
Ab.
-
-
-
-
6
-
4
-
-
4
6
-
Ab.
2
2
2
-
-
-
21
| Logan Sargeant
1
-1
-
-
Ab.
-
-
-
-
Ab.
-
-
Ab.
-
Ab.
-
-
Ab.
-
1
Ab.
-
-
-
22
| Nyck de Vries
0
-1
-
-
Ab.
Ab.
-
-
-
-
-
-
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
20
| Liam Lawson
2
-1
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
-
2
-
-
x
x
x
x
-
17
| Daniel Ricciardo
6
-3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
-
x
x
x
x
x
-
6
-
-
-
Le classement des constructeurs de F1 en 2023
Au classement des constructeurs, Red Bull fait naturellement la course en tête et compte 58 points d’avance sur son premier poursuivant ; Aston Martin. Mercedes complète le podium au classement des constructeurs.
Déjà décrochée, la Scuderia a vécu un week-end catastrophique à Melbourne, n’empochant aucun point à l’issue de la course. Charles Leclerc a été contraint d’abandonner en début de GP alors que son coéquipier Carlos Sainz a reçu une pénalité, l’excluant de la zone des points à l’arrivée.
Une autre écurie repart de Melbourne avec le moral dans les chaussettes. En effet, Alpine a vu une course prometteuse prendre un mauvais tournant en fin de Grand Prix. Alors qu’ils étaient tous les deux dans la zone des points, les pilotes français se sont violemment accrochés dans un nuage d’éclat de carbone.
Profitant de ces incidents, McLaren marque ses premiers points en 2023 alors que le début de saison était à la limite de la catastrophe pour la firme britannique. Toutes les écuries du plateau ont désormais marqué au moins un point en 2023. Seules trois écuries sont parvenues à scorer lors de chaque événement ; Red Bull, Aston Martin et Mercedes.
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BHR
SAU
AUS
AZE
MIA
MCO
ESP
CAN
AUT
GBR
HUN
BEL
NLD
SGP
JPN
QAT
MEX
BRA
LAS
ARE