Pirelli veut participer au spectacle en Australie avec son choix de pneus

Pirelli veut participer au spectacle en Australie avec son choix de pneus

La Formule 1 débarque à Melbourne ce week-end pour y disputer la troisième manche du Championnat du monde. Le Grand Prix d’Australie se déroulera sur la piste très exigeante de l’Albert Park. Pirelli, le manufacturier de pneus en F1, s’est calqué sur les choix de 2019, dans l’espoir d’améliorer le spectacle lors de la course.

L’année dernière, le manufacturier avait sauté un composé, espérant créer des différences de stratégies pendant la course. Cependant, les essais ont montré que le pneu le plus tendre de l’année dernière (C5) n’était guère utile. Pirelli est donc revenu au choix de pneus de 2019.

Leclerc devançant de peu Verstappen et Russell à Melbourne en 2022
Crédit : Red Bull Content Pool

La piste va beaucoup changer pendant le week-end – Isola

Le circuit de Melbourne est connu pour sa forte évolution de piste, qui s’améliore donc à chaque séance.

Nous nous attendons à une forte évolution de la piste au cours du week-end, comme c’est normalement le cas à Melbourne, tandis que le niveau de dégradation des pneus est à peu près dans la moyenne pour la saison. C’est un circuit dynamique avec des virages plus rapides suite aux modifications de l’année dernière, ce qui favorisera les dépassements et le spectacle en général“, a déclaré Isola.

Retour aux choix de 2019 pour Pirelli

Bien que les pneus soient différents de ceux de 2019, le choix des composés est basé sur cette année-là.

“Nous avons fait le même choix de pneus qu’en 2019 pour le Grand Prix d’Australie. Après deux ans d’absence au calendrier en raison de la pandémie de Covid, nous avons choisi l’an dernier un écart dans les composés : le C2, le C3 puis le composé C5 le plus tendre. Cette course a été remportée par Charles Leclerc (Ferrari) et toutes les équipes ont utilisé les pneus durs et médiums, tandis que le pneu tendre n’a été utilisé qu’en qualifications“, a poursuivi l’Italien. “Ce week-end, les équipes disposeront des C2, C3 et C4, ce qui signifie qu’elles auront plus d’options pour la course en termes de stratégie, du moins sur le papier“, a conclu Mario Isola.


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26 points inscrits en deux courses, tel est le bilan famélique de Ferrari cette saison. Bien loin de ses objectifs de titre, l’écurie italienne a décidé d’accélérer son programme de développement. Quitte à s’approcher plus vite que prévu du plafond budgétaire, les rouges vont apporter une mise à jour conséquente très prochainement.

De nouvelles ambitions ?

La version italienne de Motorsport.com, a révélé que Ferrari arrivera avec un nouveau package dès Imola (19-21 mai). Une suspension arrière révisée, un nouveau fond plat ainsi qu’un nouveau design des pontons sont annoncés.

Grâce à cette évolution, la Scuderia espère pouvoir jouer avec Aston Martin pour revenir en position de deuxième force de la grille. Des objectifs bien éloignés de ceux affichés avant le début de saison.

Le média italien précise par ailleurs, que Mercedes apportera également à Imola une grosse évolution pour sa W14.

Ferrari de retour aux avant-postes à Imola ?
Crédit : Ferrari

Le marsouinage toujours en cause

Pour développer la SF-23, les ingénieurs de la structure italienne se sont concentrés sur la réduction de la traînée. Problème, en piste la monoplace souffrait à nouveau du rebond. Pour éviter ce phénomène, Ferrari est donc contraint de rehausser sa voiture. Cette solution empêche, certes, de casser la monoplace mais entraîne en contrepartie une grande perte aérodynamique et une dégradation excessive des pneus.

Cela explique donc l’optimisme affiché avant le début de la saison mais aussi l’espoir toujours présent de débloquer le potentiel de la SF-23.

Par ailleurs, Motorsport.com Italie, indique que Fred Vasseur a choisi la promotion interne pour remplacer David Sanchez, au poste de responsable du concept du véhicule.


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