Helmut Marko s’est retrouvé sous le feu des critiques depuis quelques jours après une remarque concernant Sergio Pérez.
“Nous savons qu’il a des problèmes lors des séances de qualifications. Il a parfois des baisses de forme. C’est un Sud-Américain, après tout”, avait déclaré Marko lors d’une interview pour ServusTV.
Le conseiller Red Bull s’est par la suite excusé pour ses propos, des excuses acceptées par Sergio Pérez.
En marge du Grand Prix de Singapour, Lewis Hamilton, toujours très actif dans la lutte contre les discriminations, a été interrogé sur ce sujet.
“Ce qu’il a dit est totalement inacceptable”, a réagi Hamilton au micro de Sky Sports F1.
“Alors que nous disons qu’il n’y a pas de place pour la discrimination dans ce sport, ce qui devrait être le cas – il n’y a pas de place pour cela – le fait que des dirigeants et des personnes dans sa position fassent des commentaires comme celui-ci n’est pas bon pour notre progression.”
Les excuses de Marko ne suffisent pas à Hamilton
“Je pense que cela met en évidence, tout d’abord, le travail qui reste à faire”, poursuit Hamilton.
“Il y a beaucoup de gens dans l’ombre qui essaient vraiment de combattre ce genre de choses, mais il est difficile de manœuvrer s’il y a des gens au sommet qui ont ce genre de mentalités, qui nous empêchent de progresser. Je ne suis pas surpris, pour être honnête.”
“Je ne sais pas ce qui a été dit après, c’est une question à poser à Checo [Pérez], mais je pense que ce n’est pas quelque chose pour lequel il suffit de s’excuser pour que tout aille bien. Je pense qu’il faut faire plus.”
“Les équipes, lorsque des individus, en particulier des pilotes, font des commentaires, mais aussi des individus en arrière-plan, sont généralement écartés ou au moins ils publient une déclaration pour dire qu’ils ne soutiennent pas ce genre de choses.”
“Il est donc intéressant de constater qu’ils ne l’ont pas fait dans le cas présent, mais ce n’est pas mon équipe et ce n’est pas la façon dont nous agissons en tant qu’équipe.”
“Cela montre à quel point il est important que nous continuions à travailler. Le travail que j’essaie de faire avec mon équipe et avec le sport.”
“Nous avons encore beaucoup de travail à accomplir pour faire en sorte que cet environnement soit plus inclusif”, a conclu Lewis Hamilton.
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Lors du dernier Grand Prix d’Italie, Max Verstappen a battu le record de nombre de victoires consécutives, grâce à un dixième succès d’affilée.
Toto Wolff, directeur de l’écurie Mercedes, avait alors fait une sortie médiatique remarquée après la course à Monza. “Ce n’est pas quelque chose d’important pour moi, tous ces chiffres”, avait-il déclaré à Sky Sports F1. “C’est pour Wikipédia, et personne ne lit ça de toute façon.”
Max Verstappen a donc évidemment été interrogé ce jeudi à Singapour sur cette remarque de Toto Wolff.
“Je ne suis pas déçu de cela, mais ils ont eu une course plutôt merdique, donc il était probablement encore énervé par leur performance”, a ainsi réagi Verstappen.
Verstappen : “Il faut savoir apprécier les bons résultats d’une équipe”
“Je ne sais pas, on dirait presque qu’il est un employé de notre équipe parfois, mais heureusement ce n’est pas le cas”, poursuit le leader du championnat.
“Je pense qu’il est important de se concentrer sur sa propre équipe. C’est ce que nous faisons aussi. C’est ce que nous avons fait par le passé, lorsque nous étions derrière eux et qu’ils dominaient.”
“Et je pense qu’il faut savoir apprécier les bons résultats d’une équipe, ce que nous avons fait par le passé, car cela nous a servi d’inspiration.”
“Voir quelqu’un dominer à ce point était très impressionnant à l’époque et nous savions que nous devions travailler plus dur, essayer d’être meilleurs et essayer d’atteindre ce niveau.Maintenant que nous y sommes, nous sommes très heureux, bien sûr, et nous profitons de l’instant présent” , a conclu Max Verstappen.
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Guanyu Zhou et Valtteri Bottas constitueront le duo de pilotes Alfa Romeo pour la troisième année consécutive en 2024.
Pour leur premier année de collaboration en 2022, Zhou et Bottas ont mené l’écurie basée à Hinwil à une magnifique sixième place finale au championnat constructeurs.
“C’est un choix qui souligne la valeur de la stabilité et donne du crédit à l’important travail de construction de l’équipe qui a eu lieu au cours des deux dernières saisons”, affirme le communiqué d’Alfa Romeo.
Par ailleurs, Théo Pourchaire a été une nouvelle fois confirmé au poste de pilote de réserve. Le Français, actuel leader du championnat de F2, tentera de décrocher le titre lors de la prochaine et dernière manche de la saison à Abu Dhabi.
Zhou va enfin pouvoir disputer sa course à domicile en 2024
“Signer à nouveau avec l’équipe est toujours un grand plaisir, surtout quand on sait comment les choses se déroulent”, a réagi Guanyu Zhou. “Je suis fier de faire partie de l’équipe Alfa Romeo et reconnaissant de leur confiance : Je travaille extrêmement dur depuis le premier jour et je suis incroyablement motivé pour continuer à le faire chaque jour.”
Premier pilote chinois en F1, Zhou va avoir la chance de disputer le Grand Prix de Chine en 2024, qui va faire son retour après quatre éditions annulées.
”Je suis également très enthousiaste à l’idée de pouvoir enfin courir avec mon équipe en Chine, devant mon public”, poursuit le pilote Alfa Romeo. “Ce sera un grand moment et je suis fier de pouvoir le partager avec tous ceux qui m’ont soutenu.”
Objectif titre F2 pour Pourchaire
De son côté, Théo Pourchaire est “heureux” de poursuivre son “aventure” avec Alfa Romeo, toujours au poste de pilote de réserve : “Au fil des années, l’équipe est devenue une famille pour moi et, par conséquent, je suis vraiment heureux et reconnaissant de poursuivre mon aventure avec Alfa Romeo et l’Académie Sauber.”
“Le soutien que j’ai reçu de la part de tous les membres de l’équipe a été exceptionnel, et je suis fier de pouvoir contribuer à la progression de l’ensemble des opérations.”
“Je peux apporter beaucoup à ce groupe spécial de personnes et je me réjouis de l’avenir. Bien sûr, une excellente façon de dire merci serait de finir le travail en F2 à Abu Dhabi – je donnerai tout pour ramener le titre pour l’équipe.”
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C’est déjà parti pour la 15e semaine de course de la saison de F1 ! Après un week-end de pause, le paddock F1 pose ses valises dans les rues de Singapour, pour un des Grand Prix les plus physiques de l’année pour les pilotes.
À noter un changement de tracé cette année à Singapour, dont le passage sous la tribune dans le secteur 3 a été supprimé. De l’ancien virage 15 jusqu’à l’ancien virage 20, les courbes ont été remplacées par une ligne droite, ajoutant une possibilité de dépassement.
Les cinq derniers polemen et vainqueurs à Singapour
Saison
Pole position
Victoire
2016
Rosberg (Mercedes)
Rosberg (Mercedes)
2017
Vettel (Ferrari)
Hamilton (Mercedes)
2018
Hamilton (Mercedes)
Hamilton (Mercedes)
2019
Leclerc (Ferrari)
Vettel (Ferrari)
2022
Leclerc (Ferrari)
Pérez (Red Bull)
Max Verstappen, qui vient de réaliser un record inédit de 10 victoires consécutives en F1, n’a toutefois jamais signé la moindre pole ou victoire dans les rues de Singapour !
L’an passé, c’est le coéquipier du double champion du monde en titre, Sergio Pérez, qui s’était imposé, devant Charles Leclerc, qui reste lui sur deux pole positions sur le circuit de Marina Bay.
Le programme TV F1 du Grand Prix de Singapour 2023
Découvrez le programme TV F1 du week-end à Singapour sur les antennes du groupe Canal+, avec comme d’habitude Julien Fébreau qui donnera rendez-vous au premier virage ce dimanche.
Séance
Date
Horaire
Chaîne
EL1
Vendredi 15 septembre
11H10
Canal + Sport
EL2
Vendredi 15 septembre
14H40
Canal + Sport
EL3
Samedi 16 septembre
11H10
Canal + Sport
Qualifications
Samedi 16 septembre
14H40
Canal +
La grille
Dimanche 17 septembre
12H55
Canal +
La course
Dimanche 17 septembre
14H00
Canal +
Formula One
Dimanche 17 septembre
16H15
Canal +
Ces horaires correspondent au début de la retransmission Canal+
Toutes ces séances sont par ailleurs disponibles en direct sur la F1TV via l’abonnement F1TV Pro.
Prévisions météo du week-end à Singapour
À l’image de l’année passée, les rues de Singapour pourraient être perturbées par la pluie lors de la course. En revanche, le vendredi et samedi seront normalement épargnés par les précipitations.
Jour
Temps
Temp. min
Temp. max
Vendredi
Soleil
27°C
32°C
Samedi
Soleil
27°C
32°C
Dimanche
Quelques nuages, faible risque de pluie
27°C
31°C
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Après avoir joué les premiers rôles en 2022, la Scuderia Ferrari vit une saison 2023 beaucoup plus difficile. Jacques Villeneuve estime ainsi qu’au coeur de ce contexte, Charles Leclerc n’est pas à son niveau, ce qui n’aide pas l’écurie italienne.
“C’est le chaos. La voiture est difficile à conduire et, en ce moment, Charles Leclerc ne conduit pas en confiance et commet trop d’erreurs”, a indiqué Villeneuve dans une interview avec PlanetF1.com.
“Cela n’aide pas l’équipe à aller de l’avant. Mais Carlos Sainz est le meilleur pilote actuellement chez Ferrari.”
“Il n’y a donc pas de force motrice venant des pilotes de la même manière que Max [Verstappen] le fait, que [Fernando] Alonso le fait, que Lewis [Hamilton] le fait.”
Villeneuve : Leclerc se rend compte qu’il ne sera pas champion avec Ferrari
“Les pilotes doivent pousser l’équipe et, en ce moment, les pilotes de Ferrari ne le font pas vraiment”, poursuit Villeneuve. “Dans la situation actuelle de Ferrari, vous avez besoin d’un pilote qui soit cohérent et qui travaille lentement mais progressivement, sans se sentir frustré.”
“Charles [Leclerc] a signé son gros contrat chez Ferrari pour devenir champion du monde. Aujourd’hui, il se rend compte que cela n’arrivera probablement pas au vu de l’évolution de l’équipe et de la voiture, et cette frustration se ressent dans sa conduite.”
“Il ne conduit donc pas aussi bien qu’il l’a fait par le passé. Il est meilleur que ce qu’il fait aujourd’hui”, a conclu Jacques Villeneuve.
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Après une bataille acharnée entre Charles Leclerc et Carlos Sainz ce dimanche à Monza, remportée par l’Espagnol, Nico Rosberg a exprimé son étonnement vis-à-vis de la réaction du Monégasque, qu’il juge trop positive.
Pour étayer son propos, le champion du monde 2016 a pris l’exemple d’une bataille emblématique vécue contre Lewis Hamilton lors du Grand Prix de Bahreïn 2014.
“Je me souviens moi-même, à Bahreïn [en 2014], j’ai dit après la course : ‘Wow, je n’ai jamais pris autant de plaisir dans une voiture de course’. Mais en réalité, c’était le plus loin possible de la vérité”, a révélé Nico Rosberg dans lepodcastSky Sports F1.
“La vérité, c’est que j’étais très en colère et sérieusement blessé d’avoir fini deuxième derrière Lewis, et que je ne me suis pas amusé du tout.”
“En tant que pilotes de course, nous devons toujours être un peu comme à Hollywood. On ne peut pas toujours dire la vérité parce que ça se retournerait contre nous.”
Rosberg étonné par le comportement de Leclerc après la course à Monza
Par la suite, Nico Rosberg, qui était devenu un maître en termes de jeux mentaux avec son coéquipier, Lewis Hamilton, s’est livré à une analyse du comportement de Leclerc après la course à Monza.
“C’est pourquoi je regardais Charles [Leclerc] qui venait juste de se faire battre par son coéquipier, qui l’avait également sorti de la piste une fois à la chicane où Carlos [Sainz] avait bloqué la roue et Charles avait dû l’éviter et aller tout droit aussi”, poursuit Rosberg.
“Charles était là, en train de dire : ‘C’était super sympa, un bon moment’. Je regardais et je me disais : ‘Est-ce que c’est sincère ou est-ce qu’il fait comme moi, en disant tout le contraire de ce qu’il ressent ?‘ Mais je pense que c’était plutôt sincère et dans ce cas, je me suis dit qu’il avait l’air un peu trop gentil.”
“Déjà, en ce qui concerne la stratégie, il a perdu la veille en permettant à l’équipe de donner deux fois l’aspiration à Carlos à la fin des qualifications, au lieu de se la partager.”
“Peut-être que c’est juste un gars super gentil, mais je trouve que c’est un peu trop gentil”, a conclu Nico Rosberg.
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