Dans cette lettre, le chef d’entreprise américano-italien promet que de profonds changements sont en cours à Maranello. En effet, la Scuderia Ferrari a plus que loupé son début de saison en Formule 1. Vice-championne du monde la saison passée, la firme italienne ne compte aujourd’hui que 26 points après trois courses et se positionne en quatrième place du classement des constructeurs.
“De profonds changements sont en cours entre les murs de Maranello, en particulier pour renforcer l’activité sportive sur la piste“, rapporte la Gazzetta dello Sport.
Cet hiver, Frédéric Vasseur est venu remplacer Mattia Binotto au poste de directeur de la Scuderia Ferrari. Ce dernier avait été jugé responsable du demi-fiasco de la saison 2022 de la firme italienne. Depuis le début de saison, d’autres employés clés de Ferrari ont, soit acté leur départ, soit été au cœur de rumeurs les envoyant loin de Maranello.
En effet, David Sanchez, responsable du concept du véhicule, a annoncé son départ vers McLaren. Ce fut ensuite le tour de Laurent Mekies d’être lié à un départ vers Alpine ou à un retour au sein de la FIA.
Après avoir énuméré les résultats financiers et souligné l’importance industrielle du plan stratégique présenté par l’administrateur délégué Benedetto Vigna.
“L’élan vers le progrès que notre fondateur Enzo Ferrari avait dans le cœur, continue à garder les gens de Ferrari humbles et ambitieux dans la construction de l’avenir du cheval cabré“.
“De cette façon vous ne gagnerez jamais” – Lapo Elkann
“Ferrari a besoin de sérieux et d’une équipe gagnante, dans les stands et en dehors, il est temps de se réveiller. Assez de politique et de jeux, de cette façon vous ne gagnerez jamais“.
Des mots plutôt durs, qui font échos aux soucis rencontrés par la Scuderia en 2022. Ils font également références aux désillusions de ce début de saison.
Pour ne rien manquer de l’actu F1, suivez également SecteurF1 sur Facebook en cliquant ici !
Alors que Günther Steiner a fait le choix de remplacer Mick Schumacher par l’expérimenté Nico Hülkenberg cette saison, le directeur de l’écurie Haas ne veut pas se presser pour choisir son duo de pilotes 2024.
Même si Daniel Ricciardo sera à nouveau sur le marché, Steiner veut tout d’abord donner sa chance à ses pilotes et surtout Hülkenberg qui vient d’arriver.
“Je pense que Nico se sent à l’aise avec nous. L’équipe et les ingénieurs aiment travailler avec lui“, a indiqué Steiner à la chaîne allemande n-tv.
“Il aide beaucoup l’équipe en apportant son expérience pour nous faire progresser. Quand j’ai besoin de lui, il est là pour moi, et quand il a besoin de moi, je suis là pour lui.“
Steiner discutera “peut-être“ avec Ricciardo
Concernant une éventuelle prolongation de contrat pour l’Allemand, le boss de l’écurie Haas souhaite attendre de voir son évolution.
“Cela dépend si nous sommes satisfaits de lui ou non“, répond Steiner concernant l’avenir d’Hülkenberg au sein de l’écurie américaine.
“Nous devons aussi voir quelles sont les alternatives, c’est de cela qu’il s’agit. Parfois, il est important de s’en tenir au statu quo et de faire régner la paix et la tranquillité. Mais nous n’avons pas parlé du sujet des pilotes ou de prolongation pour le moment.“
Par ailleurs interrogé sur la possibilité de voir Ricciardo faire son retour en F1 chez Haas, Steiner ne “peut rien promettre”.
“À un moment donné, je lui parlerai peut-être. Tout le monde voudra parler avec Danny [Ricciardo] après un an sans courir, mais je ne peux rien promettre, surtout si nos deux pilotes font du bon travail. J’ai aussi un nouveau pilote cette année, donc je dois lui donner sa chance“, conclut l’Italien.
Pour ne rien manquer de l’actu F1, suivez également SecteurF1 sur Facebook en cliquant ici !
Après avoir battu Daniel Ricciardo pour sa première saison chez Red Bull en 2015, Daniil Kvyat espérait alors confirmer l’année suivante.
Sur le podium lors de la troisième manche de la saison 2016 en Chine, le Russe était toutefois très loin de s’imaginer qu’il se retrouverait, deux courses plus tard, rétrogradé au sein de la modeste écurie Toro Rosso.
“Je me suis senti trahi à ce moment-là“, a déclaré Kvyat, 7 ans après, au micro du Podcast Track Limits. Le Russe avait en effet été remplacé chez Red Bull par Max Verstappen, après sa double erreur au départ en Russie.
“C’était un coup de poignard dans le dos et c’est la vie, on se fait poignarder dans le dos parfois, vous savez, c’est normal“, poursuit Kvyat.
“Maintenant, c’est du passé. J’ai une autre belle carrière en sport automobile, alors une partie de moi est bien sûr très reconnaissante envers Red Bull. L’autre partie de moi est toujours très mécontente.“
En fin de contrat à la fin de la saison, Lewis Hamilton a une nouvelle fois confirmé qu’il ne s’imaginait pas quitter Mercedes, une marque avec laquelle il a été lié tout au long de sa carrière en F1.
“Je continue à me sentir chez moi. C’est une famille. Je me vois avec Mercedes jusqu’à la toute fin pour être honnête“, affirme le septuple champion du monde, cité par Motorsport.com.
“Si vous regardez les légendes, Sir Stirling Moss est resté chez Mercedes jusqu’à la fin.C’est donc le rêve pour moi d’avoir un jour cela… Eh bien je l’ai déjà, donc je veux juste continuer avec cela et continuer à construire avec la marque.“
“J’ai des alliés extraordinaires au sein de l’équipe. J’ai d’excellentes relations ici.“
Hamilton restera tant qu’il fera “avancer l’équipe”
Le pilote britannique, 38 ans, semble encore très motivé à l’idée d’aider son équipe. “Je pense que, pour moi personnellement, tant que je peux continuer à aider l’équipe, tant que je peux continuer à faire avancer l’équipe et vraiment contribuer, alors c’est la raison pour laquelle je veux rester“, poursuit-il.
“S’il arrive un moment où je ne me sens plus capable de le faire, il est temps qu’un jeune prenne ma place. Mais je suis encore assez jeune, en bonne forme physique“, a conclu Lewis Hamilton.
Pour ne rien manquer de l’actu F1, suivez également SecteurF1 sur Facebook en cliquant ici !
Absent du calendrier depuis 2019, le mythique circuit d’Hockenheim, se verrait bien retrouver une place en F1. L’arrivée d’Audi à partir de 2026, pourrait également aider à un retour du Grand Prix d’Allemagne.
Interrogé sur la possibilité d’un retour de la F1 à Hockenheim, le directeur du tracé, Jorn Teske, n’a pas fermé la porte mais insiste sur le fait que la discipline reine “ne doit pas ruiner“ le circuit.
“Nous sommes heureux de voir que le sujet de la Formule 1 continue à être discuté en Allemagne“, a-t-il déclaré lors d’une interview avec Sport1.
“Nous sommes heureux que l’arrivée d’Audi apporte une nouvelle dynamique à la discussion et nous sommes bien sûr toujours en contact avec la Formule 1, nous ne l’avons jamais rompu.“
“Mais cela ne signifie pas nécessairement qu’il y a toujours quelque chose de nouveau à dire. Nous savons que la Formule 1 et nous-mêmes avons tout intérêt à trouver des solutions à moyen terme pour garantir la tenue régulière de la Formule 1 en Allemagne.“
“Mais nous savons aussi que ce n’est toujours pas facile. Si un acteur mondial comme Audi ouvre de nouvelles voies, nous nous en réjouissons et sommes très intéressés par un échange avec toutes les parties concernées.“
Le retour d’une alternance Hockenheim – Nürburgring ?
“Nous souhaitons vivement que la Formule 1 revienne en Allemagne“, poursuit le directeur du circuit d’Hockenheim.
“Nous savons que nous devons notre réputation mondiale à la Formule 1 et nous faisons tout pour qu’il y ait un retour. Mais nous restons persuadés qu’une course de Formule 1 ne doit pas nous ruiner. C’est pourquoi nous devons chercher des moyens de concilier les différents intérêts.“
Entre 2007 et 2014, les circuits d’Hockenheim et du Nürburgring étaient présents au calendrier F1 en alternance, une année sur deux. Un système qui permet aux circuits de réduire leurs coûts et qui pourrait à nouveau être une solution pour les tracés allemands.
“Je pense que c’est une très bonne idée d’avoir une solution d’alternance“, confirme Jorn Teske. “Je peux comprendre que la Formule 1 souhaite une alternance dans le calendrier des courses.“
“D’un autre côté, nous n’engagerions que tous les deux ans les énormes ressources nécessaires à l’organisation d’une course de Formule 1. Mais nous conserverions l’image et le statut d’un circuit de Formule 1. En ce sens, c’est tout à fait idéal.“
“S’il y avait ensuite une rotation des deux circuits allemands, c’est-à-dire en commun avec les collègues du Nürburgring, cela conviendrait certainement très bien aux fans allemands et à moi aussi“, conclut le directeur du circuit d’Hockenheim.
Pour ne rien manquer de l’actu F1, suivez également SecteurF1 sur Facebook en cliquant ici !
Il y a quelques semaines, Stefano Domenicali, PDG de la F1, avait fait part de son envie de purement et simplement supprimer les séances d’essais libres. Un avis qui avait été vivement critiqué par de nombreux fans.
Les pilotes avaient également trouvé excessif le fait de ne plus avoir aucune séance d’essais lors des week-ends de course. Cependant, ils semblent favorables à une réduction du nombre d’heures d’essais libres (3 heures actuellement).
Ainsi, Lando Norris s’est exprimé en faveur d’un format comprenant une seule et unique séance d’essais libres. “J’aime bien la formule EL1 suivis d’une séance qui compte. Les EL1 suivis des qualifications, c’est un aspect que j’aime beaucoup“, affirme le Britannique cité par motorsportweek.com.
Norris aime le vendredi des week-ends sprint
“Cela me met sous pression, cela met les pilotes un peu plus sous pression, les ingénieurs un peu plus sous pression. Nous entrons directement dans l’action dans un scénario exigeant“, poursuit le pilote McLaren.
Toutefois, même si Norris apprécie l’intensité du vendredi lors des week-ends de course sprint, il ne reste pas “fan” de ce format.
“Pour être honnête, je ne suis toujours pas le plus grand fan des courses sprint, car j’aime la préparation pour le dimanche et toute la pression qu’il y a le dimanche, les qualifications le samedi.“
“Je ne sais pas comment on pourrait changer les choses. Mais peut-être que les EL1 suivis imméditement par les qualifications est une bonne chose.Mais ensuite, il y a le samedi et le dimanche. Donc, je ne sais pas“, conclut Lando Norris.
Pour ne rien manquer de l’actu F1, suivez également SecteurF1 sur Facebook en cliquant ici !
