Pour le premier départ de la saison, ce sont les Ferrari qui se sont les mieux élancées, permettant à Leclerc de prendre la 2e position à Pérez. Derrière, Lance Stroll est allé percuter son nouveau coéquipier dès le 4e virage, après un freinage hasardeux. De manière miraculeuse, aucun des deux pilotes n’a subi de gros dégât.
Autre contact, entre Nico Hülkenberg et Esteban Ocon, toujours au virage 4. L’Allemand a ainsi cassé sur cette action des morceaux de son aileron avant ruinant définitivement sa course.
Une course cauchemardesque pour Ocon
3 sanctions pour un total de 20 secondes de pénalité, c’est le terrible début de saison vécu par Esteban Ocon. 5 secondes pour s’être mal positionné sur la grille. 10 secondes pour avoir mal effectué cette pénalité. Puis 5 secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands.
Course difficile également pour Piastri contraint à l’abandon en début de course, suite à un problème avec son volant.
Red Bull sur une autre planète
Dès le premier relais, Max Verstappen s’est échappé avec un rythme impressionnant sur les pneus durs. De son côté, Pérez a passé Leclerc grâce à un premier relais prolongé. Les deux Red Bull étaient par ailleurs les seules capables de passer deux trains de gommes tendres leur permettant de réaliser un doublé facile.
Nouvelle déception pour Leclerc, Alonso en profite
Alors que Charles Leclerc gérait parfaitement sa troisième position, le Monégasque a été une nouvelle fois victime d’un problème sur son moteur déclenchant une rapide Virtual Safety Car. Encore une grande désillusion pour la Scuderia Ferrari qui avait tant souffert avec la fiabilité en 2022.
Fernando Alonso était lui en feu derrière, passant Russell, Hamilton et Sainz avec en prime de superbes batailles. L’Espagnol a ainsi profité de l’abandon de Leclerc pour monter sur un podium mérité et être élu pilote du jour.
La belle remontée de Gasly
Parti dernier après une qualification très décevante, le Français est resté éloigné des problèmes pour terminer à une inespérée 9e position. Une superbe remontée effectuée grâce à une stratégie agressive en s’arrêtant très tôt dans le Grand Prix mais également en profitant de la VSC pour chausser les pneus tendres.
Pour la seconde année de l’ère de la nouvelle réglementation technique et sportive entrée en jeu en 2022, Ferrari se doit impérativement de remporter des GP de manière régulière et de truster l’une des deux premières places au championnat constructeurs au terme de la saison. Un objectif qui n’est déjà pas une mince affaire : les Rouges ne peuvent se permettre de voir Mercedes reprendre la main, ni de voir l’écart avec Red Bull Racing s’étendre encore plus que lors de la saison 2022.
L’espoir inavouable
Frédéric Vasseur a beau tout juste mettre les pieds au sein de l’équipe transalpine, le nouveau Directeur d’Equipe français sait que l’objectif de toute saison doit être la collecte de l’un ou l’autre des titres mondiaux lorsque l’on est Ferrari. La dernière couronne pilotes remonte à celle de Kimi Räikkönen, en 2007, tandis que le dernier titre constructeurs est celui de 2008.
Vers le futur
Disposer d’une monoplace supérieure en début de saison, c’est ce que Ferrari a eu l’an dernier. Maranello se rassurerait sans doute plus en partant plutôt derrière et se montrant capable de maintenir un cycle de développement et de gain de performance par rapport à ses concurrents directs au cours de l’année. Il faudra aussi sécuriser l’avenir à moyen-long terme en verrouillant le volant de Charles Leclerc au-delà de son contrat se terminant au terme de la saison 2024.
Sergio Pérez et Red Bull ont remporté la première course sprint de la saison. À Bakou, en amont du Grand Prix d’Azerbaïdjan, le pilote Red Bull a récupéré deux points sur Max Verstappen, leader du championnat.
“On a pu apprendre un peu de la voiture [en condition de course], mais demain elle sera bien plus chargée en essence, donc la dégradation sera différente. Disons qu’aujourd’hui a été un bon apprentissage. On partira troisième demain, ce n’est pas l’idéal, mais je ferai tout demain pour gagner de nouveau“, a déclaré le vainqueur de la course.
Max Verstappen est toujours en tête, mais treize points d’avance sur son voisin de garage, Sergio Pérez. Le Néerlandais a terminé à la troisième place de la course après un accrochage avec George Russell.
“La situation n’est toujours pas claire, je ne comprends pas pourquoi certains pilotes prennent autant de risques sur le premier tour. Il [George Russell] a sous-viré dans le flanc de ma voiture, ce qui a fait un trou dans le sidepod de la voiture. Pour moi ça n’a pas de sens, mais bon ce sont de bons points, c’est comme ça“, a déclaré avec amertume Max Verstappen.
Leclerc a plus que doublé son total de points
Charles Leclerc intègre pour la première fois de la saison le top 3 d’une course. Grâce aux points récoltés à l’issue de cette course sprint, le monégasque passe de 6 à 13 points.
“Nous avions besoin de faire un pas en avant et nous ne sommes pas encore là où nous voulons être, mais comme je l’ai dit, si la victoire n’est pas possible, nous devons juste prendre le maximum de points et aujourd’hui il n’y avait rien de plus.“
“Je suis donc content de cette deuxième place et nous allons essayer de gagner demain, même si la Red Bull est un peu plus rapide.“
“Nous devons donc trouver quelque chose parce qu’ils ont trouvé quelque chose à ce sujet. Sur ce point, nous devons faire un grand pas en avant.“
Le départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan sera donné demain à 13 h. Son résultat bouleversera-t-il le classement du Championnat du monde des pilotes ?
Classement des pilotes de F1 après la course sprint de Bakou
P
Pilotes
PTS
INT
BHR
SAU
AUS
AZE
MIA
MCO
ESP
CAN
AUT
GBR
HUN
BEL
NLD
ITA
SGP
JPN
QAT
USA
MEX
BRA
LAS
ARE
1
| Max Verstappen
575
25
19*
25
24
26*
25
26*
25
34*
26*
26*
33
25
25
10
26*
33*
33
25
33
25
26*
2
| Sergio Pérez
285
-290
18
25
11*
33
18
-
12
9*
22
8
15
18
12
18
4
Ab.
1
16
Ab.
18
15
12
4
| Fernando Alonso
206
-28
15
15
15
15
15
18
6
18
14
6
2
10
19*
2
-
4
9
-
Ab.
15
2
6
3
| Lewis Hamilton
234
-51
10
10
18
10
8
13*
18
15
4
15
12
15*
8
8
16*
10
4
7
19*
6
6
2
7
| Carlos Sainz
200
-5
12
8
-
14
10
4
10
10
14
1
4
5
10
15
25
8
3
18
12
9
8
-
10
| Lance Stroll
74
-23
8
Ab.
12
7
-
Ab.
8
2
7
-
1
2
-
-
x
Ab.
-
6
Ab.
10
10
1
8
| George Russell
175
-25
6
12
Ab.
10*
12
10
15
Ab.
7
10
8
9
-
10
Ab.
6
17
11
8
5
4
15
6
| Lando Norris
205
-1
-
-
8
2
-
2
-
-
12
18
18
9
6
4
18
18
21
23
10
26*
Ab.
10
16
| Nico Hülkenberg
9
-1
-
-
6
-
-
-
-
-
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ab.
-
5
| Charles Leclerc
206
0
Ab.
6
Ab.
22
6
8
-
12
18
2
6
19
Ab.
12
12
12
10
6
15
4
18
18
15
| Valtteri Bottas
10
-7
4
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
Ab.
Ab.
4
-
-
-
-
-
12
| Esteban Ocon
58
-4
Ab.
4
Ab.
-
2
15
4
4
2
Ab.
Ab.
4
1
Ab.
Ab.
2
6
-
1
1
12
-
9
| Oscar Piastri
97
-78
Ab.
-
4
-
-
1
-
-
-
12
10
7
2
-
6
15
26
-
4
-
2*
8
11
| Pierre Gasly
62
-12
2
2
Ab.
-
4
6
1
-
1
Ab.
Ab.
6
15
-
8
1
-
10
-
6
-
-
18
| Zhou Guanyu
6
0
-
-
2
Ab.
-
-
2
-
-
-
-
-
Ab.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
14
| Yuki Tsunoda
17
-10
-
-
1
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
Ab.
Ab.
-
-
5*
-
5
Ab.
4
19
| Kevin Magnussen
3
-3
-
1
Ab.
-
1
Ab.
-
-
-
Ab.
-
-
-
-
1
-
-
-
Ab.
-
-
-
13
| Alex Albon
27
-31
1
Ab.
Ab.
-
-
-
-
6
-
4
-
-
4
6
-
Ab.
2
2
2
-
-
-
21
| Logan Sargeant
1
-1
-
-
Ab.
-
-
-
-
Ab.
-
-
Ab.
-
Ab.
-
-
Ab.
-
1
Ab.
-
-
-
22
| Nyck de Vries
0
-1
-
-
Ab.
Ab.
-
-
-
-
-
-
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
20
| Liam Lawson
2
-1
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
-
2
-
-
x
x
x
x
-
17
| Daniel Ricciardo
6
-3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
-
x
x
x
x
x
-
6
-
-
-
Classement des pilotes de F1 après la course sprint de Bakou
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Alpine s’est fait peur hier soir le circuit international de Sakhir. En effet, Pierre Gasly n’a pas réussi à tirer le plein potentiel de son A523, alors qu’Esteban Ocon a réussi à hisser sa monoplace rose en Q3.
Objectif top 10 pour Ocon
Neuvième de la feuille des temps à l’issue de la séance qualificative, le natif d’Évreux se satisfait de cette position sur la grille de départ ; « C’était le maximum que l’on pouvait faire avec la voiture, on aura un peu de travail, surtout pour réduire l’écart qu’il y a entre le huitième et le neuvième. Mais la monoplace est meilleure qu’elle ne l’a été depuis les tests et je suis plutôt content de cette séance qualificative » a déclaré le pilote portant le numéro 31.
Esteban Ocon ne veut pas quitter le top 10 et souhaite inscrire de gros points à Bahreïn, manche inaugurale de la saison 2023 de F1. « Maintenant, c’est un Grand Prix où la course est très importante. C’est une course assez longue avec une forte dégradation des pneus, donc il faudra voir où l’on se situe demain, la qualification ne fait pas tout. »
« Les points sont notre objectif, c’est ce qu’on veut atteindre. On part déjà du top 10, ce qui est une très bonne chose. Après, ce sera une course longue, il faudra s’arrêter au bon moment et profiter des Safety Car ou Virtual Safety Car qu’il pourrait y avoir et essayer d’optimiser au maximum. »
Les pilotes qui se sont qualifiés devant Esteban Ocon semblent tous disposer d’une monoplace plus performante que l’A523 du français. Ce dernier va devoir se montrer prudent au départ pour canaliser une éventuelle attaque de Nico Hülkenberg, tout en restant opportuniste afin de profiter de possibles accrochages ou déboires devant lui, pour remonter au classement.
Gasly – Remonter pour se rassurer
Dernier sur la grille de départ, le nouveau venu au sein de l’écurie française va devoir cravacher s’il veut marquer des points pour son premier Grand Prix sous ses nouvelles couleurs.
Il va falloir que l’on travaille dur, car on a été bien pendant tout le week-end. « J’étais en glisse de partout en qualifs », a commenté Gasly au micro de Canal+, pris au dépourvu par les difficultés de maniabilité de sa monoplace en qualifications et sa réactivité négative aux changements effectués.
« Pour l’instant, je n’ai pas trop de réponses, aucune réponse… Ça a été très différent de ce à quoi je m’attendais ; on avait fait des changements de réglages en fin d’EL3 pour aller dans cette direction-là, mais ça a été beaucoup plus compliqué que ce à quoi on s’attendait. Il va juste falloir travailler et je suis confiant sur le fait que l’on va pouvoir remonter. On va se concentrer sur demain. »
Tout comme sa devancière, l’Alpine A523 semble être la « meilleure monoplace des autres ». Si Pierre Gasly, ancien pilote pour AlphaTauri, parvient à solutionner les problèmes rencontrés en qualifications, il pourrait alors réaliser une belle remontée. Et si Pierre Gasly réussissait à marquer un ou des points pour sa première course avec Alpine ?
George Russell s’élançait cet après-midi de la quatrième place sur la grille de départ. Placé sur la même ligne que Max Verstappen, le pilote britannique a tenté sa chance dès le premier virage. Si leur bataille s’est déroulée sur plusieurs virages, elle a surtout été marquée par un contact entre les deux monoplaces.
La roue avant droite de Russell est venue percuter le flanc droit de la RB19 de Verstappen, faisant apparaître un large trou sur le sidepod de la Red Bull. Au restart de la course, Max Verstappen est venu récupérer sa position dès le premier virage, sans provoquer de contact.
La “bataille“ en piste s’est transformée en une sorte de joute verbale entre les deux hommes à la fin de la course. C’est un Max Verstappen plus qu’agacé qui est allé demander des explications au pilote Mercedes :
GR – Rien de personnel, mon pote, je n’avais pas d’adhérence, j’ai juste bloqué. MV – Mon gars, personne n’a d’adhérence… GR – Je sais, je sais. MV – Il faut laisser de l’espace. GR – Regarde la caméra embarquée… [Russell s’en va] MV – Ouais… Alors attends-toi à la même chose la prochaine fois ! Connard…
Russell ne s’attendait pas à une telle réaction de Verstappen
Au micro de Canal +, George Russell est revenu sur ce fait de course :
“Oui ce fut intense, j’ai été surpris qu’il [Max Verstappen] tente à ce point-là de conserver sa position. On est sur un circuit en ville et j’avais la position, j’avais l’avantage.“
“Je n’ai rien d’autre à dire. Il a pu reprendre sa position et ce n’est pas parce qu’il mène le championnat que je ne pouvais pas le dépasser“, a déclaré le pilote Mercedes.
“Je pensais qu’il venait me serrer la main pour me féliciter de la course et de ce bel affrontement, mais en fait il était un peu énervé. Je me répète, mais il avait déjà perdu sa position, j’étais sur la ligne intérieure.“
“Dès le Karting on vous apprend que lorsque vous avez la corde, c’est votre virage. Je n’ai pas encore vu les images, mais j’ai été un peu surpris [de la réaction de Max Verstappen]“, a conclu George Russell au micro de Canal +.
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Caméra embarquée avec Max Verstappen lors de son tour de pole position en1:29.708. Le Néerlandais tentera de conserver cet avantage à l’extinction des feux, demain à 16h.
BHR
SAU
AUS
AZE
MIA
MCO
ESP
CAN
AUT
GBR
HUN
BEL
NLD
SGP
JPN
QAT
MEX
BRA
LAS
ARE
