Troisième et dernière séance d’essais libres pour les pilotes avant les qualifications du Grand Prix du Mexique. Max Verstappen a dominé les deux premières séances et semble indétrônable sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez.
En perte de vitesse lors des derniers Grand Prix, les deux pilotes Aston Martin ont été les premiers à sortir en piste. La première journée de roulage a été compliquée pour les deux pilotes de la firme britannique. Valtteri Bottas et les deux pilotes Ferrari (Leclerc et Sainz) ont emboîté le pas des Aston. Ces derniers ont rapidement signé deux temps de référence avec les pneus Soft. Preuve de la sérénité de Red Bull à Mexico, aucune des deux monoplaces n’était encore sortie de piste alors que la séance avait débuté depuis plus de 10 minutes.
Par la suite, ce sont les deux pilotes Mercedes qui se sont positionnés en haut de la feuille des temps. Avec un temps de 1:18.644, George Russell devançait Lewis Hamilton, second, de plus d’une demie seconde. Après vingt minutes de roulage, on retrouvait donc les deux Mercedes, les deux Ferrari et les deux McLaren aux six premières positions de cette séance.
Verstappen reprend les commandes à Mexico
Après un premier tour chronométré, Max Verstappen s’est positionné à la seconde place provisoire de cette séance (+0.073), juste derrière George Russell. La belle surprise est venue du clan Williams qui après plusieurs tours chronos, plaçait ses deux monoplaces dans le top 10 (Logan Sargeant huitième en Soft et Alexander Albon neuvième en Medium.)
Sur un second tour chrono, Max Verstappen a pris la tête de la feuille des temps, trois dixièmes devant Sergio troisième. Le pilote mexicain qui dispute ce week-end son Grand Prix national est sous pression chez Red Bull et va devoir puiser dans le soutien de son public pour obtenir un bon résultat sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez. Dans le fond du tableau, on retrouvait alors Esteban Ocon P15, Yuki Tsunoda P16, Pierre Gasly P17, Valtteri Bottas P18, Guanyu Zhou P19 et Kevin Magnussen P20 (pas de temps effectués).
À vingt minutes de la fin de la séance Max Verstappen se montrait aux avant-postes avec un temps de 1:18.429. Le triple Champion du monde devançait George Russell (+0,215) et Sergio Pérez (+0.358). Daniel Ricciardo et Lewis Hamilton complétaient le top 5.
Williams crée la surprise avant la séance qualificative
Avec des réservoirs vides, Alexander Albon et Logan Sargeant ont fait parler la vitesse de la Williams en se positionnant respectivement en première et quatrième place des Essais Libres 3. Avec un chrono de 1:17.957, le pilote thaïlandais devançait Max Verstappen de plus de quatre dixièmes.
À dix minutes de la fin de la séance, Alexander Albon était toujours le pilote le plus rapide en piste, deux dixièmes devant la Mercedes de George Russell. Max Verstappen a finalement repris la tête de la feuille des temps, avec seulement 0,070 millièmes de seconde d’avance sur le pilote Williams.
Alors que Charles Leclerc était sur un très beau tour chrono, Charles Leclerc a été gêné par Kevin Magnussen. Dans le même temps, Carlos Sainz est parti en tête-à-queue en tentant d’éviter l’Aston Martin de Lance Stroll. Nous ne saurons donc pas réellement quel est le vrai rythme de qualification des monoplaces italiennes.
Les deux Ferrari privées de leur tour rapide en pneus tendres, gênées par le trafic…
Après une première session dominée par Max Verstappen, les pilotes sont de retour au volant sur une piste plus représentative car plus gommée. Étonnamment, des gouttes de pluie font leur apparition dans les premières minutes de séance, toutefois sans détremper la piste.
Déjà 2e en EL1, Alex Albon continue sur sa lancée en signant le meilleur temps en début de séance sur les pneus prototypes. Un temps rapidement effacé par Max Verstappen après le passage en gomme médium. Le triple champion du monde en 1:19.511 devançait alors Charles Leclerc de 1 dixième.
Au moment de passer les pneus tendres, Fernando Alonso s’est fait une belle frayeur dans l’enchaînement de virages rapides du tracé mexicain. Après un décrochage à haute vitesse, l’Espagnol s’en est tiré sans dégât sur sa monoplace. Toutefois, Alonso voyait son train de gommes rouges ruiné, terminant ainsi la séance bon dernier.
Max Verstappen a une nouvelle fois signé le meilleur temps en 1:18.686 devançant Lando Norris (+0.119) et Charles Leclerc (+0.266). Valtteri Bottas pointe lui à une étonnante quatrième position, alors que Daniel Ricciardo a réalisé un encourageant sixième temps.
Mercedes semble par ailleurs en retrait en ce début de week-end, signant seulement les septième et dixième chrono en EL2 après être resté hors du top 10 en EL1.
À noter que dans le dernier quart d’heure, la pluie a refait son apparition sur le tracé mexicain perturbant très légèrement les simulations de relais de course des écuries.
Le classement F1 des EL2 du Grand Prix du Mexique 2023
P
Pilote
Temps
Pneus
1
Max Verstappen
1:18.686
S
2
Lando Norris
+ 0.119
S
3
Charles Leclerc
+ 0.266
S
4
Valtteri Bottas
+ 0.269
S
5
Sergio Pérez
+ 0.302
S
6
Daniel Ricciardo
+ 0.316
S
7
Lewis Hamilton
+ 0.338
S
8
Esteban Ocon
+ 0.391
S
9
Oscar Piastri
+ 0.477
S
10
George Russell
+ 0.541
S
11
Carlos Sainz
+ 0.571
S
12
Yuki Tsunoda
+ 0.604
S
13
Zhou Guanyu
+ 0.729
S
14
Alexander Albon
+ 0.760
S
15
Nico Hülkenberg
+ 0.849
S
16
Pierre Gasly
+ 0.956
S
17
Logan Sargeant
+ 1.214
S
18
Lance Stroll
+ 1.389
M
19
Kevin Magnussen
+ 1.426
S
20
Fernando Alonso
+ 1.740
M
Pour ne rien manquer de l’actu F1, suivez également SecteurF1 sur Facebook en cliquant ici !
Pour la première séance d’essais libres au Mexique, cinq jeunes pilotes sont en piste. Les Français, Théo Pourchaire et Isack Hadjar roulent ainsi respectivement chez Alfa Romeo et AlphaTauri. Frederik Vesti est lui au volant de la Mercedes, Jack Doohan chez Alpine et Oliver Bearman chez Haas.
Dès les premières minutes, plusieurs problèmes sont relevés par les pilotes sur le tracé mexicain, exigeant en raison de son altitude très élevée (plus de 2 200 mètres). Charles Leclerc a tout d’abord relevé un bruit étrange sur son moteur, alors que Théo Pourchaire se plaignait lui de sa pédale de freins.
Enfin, Carlos Sainz a lui indiqué un problème hydraulique sur sa Ferrari. L’Espagnol était alors contraint de rentrer au stand à petite vitesse sans direction assistée.
Verstappen meilleur temps, grosse déception pour Pourchaire
La mi-séance passée, il était temps pour les pilotes de chausser les gommes tendres pour des simulations de tours de qualifications. Max Verstappen signait alors sans surprise le meilleur chrono en 1:19.718 alors que Lando Norris pointait en deuxième place à cinq dixièmes. L’étonnant Alex Albon, Sergio Pérez et Charles Leclerc étaient eux aussi à plus de cinq dixièmes du Néerlandais.
Alexander Albon, déjà très rapide en médiums, a continué d’impressionner sur la gomme tendre avec un deuxième temps à moins d’un dixième de Max Verstappen.
Pendant ce temps, le malheureux Théo Pourchaire, seulement quatre tours au compteur, était contraint de regarder la majeure partie de la séance depuis son garage, toujours en raison de son problème de pédale.
Le classement F1 des EL1 du Grand Prix du Mexique 2023
P
Pilote
Temps
Pneus
1
Max Verstappen
1:19.718
S
2
Alexander Albon
+ 0.095
S
3
Sergio Pérez
+ 0.297
S
4
Lando Norris
+ 0.519
S
5
Charles Leclerc
+ 0.579
S
6
Oscar Piastri
+ 0.745
T
7
Carlos Sainz
+ 0.761
S
8
Daniel Ricciardo
+ 0.850
S
9
Esteban Ocon
+ 0.959
S
10
Lance Stroll
+ 0.969
S
11
Lewis Hamilton
+ 1.006
S
12
Nico Hülkenberg
+ 1.250
S
13
Zhou Guanyu
+ 1.411
S
14
Logan Sargeant
+ 1.439
S
15
Oliver Bearman
+ 1.595
S
16
Fernando Alonso
+ 1.629
S
17
Isack Hadjar
+ 2.223
S
18
Jack Doohan
+ 2.391
S
19
Frederik Vesti
+ 3.219
S
20
Théo Pourchaire
–
–
Pour ne rien manquer de l’actu F1, suivez également SecteurF1 sur Facebook en cliquant ici !
Mexico accueille ce week-end la 19e des 22 manches de la saison 2023 de F1. Situé à plus de 2 200m d’altitude (soit plus haut que le col du Tourmalet par exemple), le tracé mexicain est toujours un rendez-vous particulier pour les équipes qui doivent s’adapter à ces conditions.
Un événement spécial également pour Sergio Pérez qui dispute son Grand Prix à domicile dans un contexte où sa position chez Red Bull pourrait être menacée.
Les derniers polemen et vainqueurs à Mexico
Saison
Pole position
Victoire
2017
Vettel (Ferrari)
Verstappen (Red Bull)
2018
Ricciardo (Red Bull)
Verstappen (Red Bull)
2019
Leclerc (Ferrari)
Hamilton (Mercedes)
2021
Bottas (Mercedes)
Verstappen (Red Bull)
2022
Verstappen (Red Bull)
Verstappen (Red Bull)
Max Verstappen va tenter d’égaler ce week-end les 51 victoires d’Alain Prost, sur un des circuits où il a le plus gagné en F1. En effet, le triple champion du monde s’est imposé quatre fois au total et ce lors des cinq dernières éditions.
Le programme TV F1 du Grand Prix du Mexique 2023
Découvrez le programme TV F1 du week-end au Mexique sur les antennes Canal+, avec le traditionnel rendez-vous au premier virage qui sera donné ce dimanche à 21h00 par Julien Fébreau.
Séance
Date
Horaire
Chaîne
EL1
Vendredi 27 octobre
20H10
Canal + Sport
EL2
Vendredi 27 octobre
23H40
Canal + Sport
EL3
Samedi 28 octobre
19H10
Canal + Sport
Qualifications
Samedi 28 octobre
22H40
Canal + Sport
La grille
Dimanche 29 octobre
19H55
Canal + Sport 360
La course
Dimanche 29 octobre
21H00
Canal + Sport 360
Formula One
Dimanche 29 octobre
22H55
Canal + Sport 360
Ces horaires correspondent au début de la retransmission Canal+
Prévisions météo du week-end à Mexico
Le week-end au Mexique ne devrait pas être perturbé par les conditions météo puisque le soleil devrait être de la partie du vendredi au dimanche avec des températures idéales.
Jour
Temps
Temp. min
Temp. max
Vendredi
Soleil
15°C
25°C
Samedi
Soleil
12°C
26°C
Dimanche
Soleil
12°C
26°C
Pour ne rien manquer de l’actu F1, suivez également SecteurF1 sur Facebook en cliquant ici !
La série Netflix a gagné en popularité au fil du temps, les dernières saisons attirant la plus grande audience à ce jour et entrant dans le top 10 hebdomadaire dans 56 pays. En mai dernier, Netflix a annoncé qu’un nouvel accord avec la Formule 1 avait été conclu pour une cinquième et une sixième saison de Drive to Survive diffusées sur la plateforme de streaming.
Quelle est la date de diffusion Netflix de Drive to Survive saison 6 ?
Même si Netflix n’a pas encore communiqué de date de sortie officielle, il est assez facile de prédire la date de sortie pour la saison 6 de Drive to Survive. Cela est dû au fait que les cinq saisons publiées l’ont toutes été à des moments similaires. Voici les dates de sortie des cinq premières saisons de Drive to Survive :
Drive to Survive Saison 1 : 8 mars 2019
Drive to Survive Saison 2 : 28 février 2020
Drive to Survive Saison 3 : 19 mars 2021
Drive to Survive Saison 4 : 11 mars 2022
Drive to Survive Saison 5 : 24 février 2023
Chaque saison est sortie fin février ou début/mi-mars. Ce qui est également bon à savoir, c’est que ces saisons coïncident avec le début des campagnes de F1. La série Drive to Survive sera lancée une semaine ou deux avant le début de la saison de F1 suivante, généralement autour des tests de pré-saison.
Dans cet esprit, et avec la pré-saison pour 2024 commençant fin février, nous prévoyons que la saison 6 de Drive to Survive sera mise en ligne autour du vendredi 23 février. Une nouvelle saison Drive to Survive est toujours lancée un vendredi, comme le révèlent les dates ci-dessus.
Quels pilotes seront dans la saison 6 de Drive to Survive ?
Au niveau des pilotes et du synopsis, peu de choses risquent de changer par rapport aux saisons précédentes. Nous sommes sûrs de voir des pilotes comme Max Verstappen, Lewis Hamilton, Pierre Gasly, George Russell, Carlos Sainz Jr etc… Nous verrons également les écuries Red Bull, Mercedes, Haas, Ferrari, McLaren et Williams.
La série continuera évidemment de se focaliser sur ce qui se passe dans les coulisses mais aussi autour des acteurs moins connus de la Formule 1 comme les équipes et le staff de chaque course et écurie. C’est d’ailleurs une des raisons du succès de la série, qui a rendu la discipline plus accessible pour le public, plus humaine. Les audiences de la Formule 1 n’ont cessé d’augmenter depuis le début de la diffusion de la série et l’offre de paris sportifs sur la Formule 1 s’est progressivement agrandie afin de répondre à la demande croissante.
Drive to Survive saison 7 : est-ce prévu ?
Netflix n’a pas encore annoncé renouveler Drive to Survive pour la saison 7 mais il est possible que des plans soient déjà en place. Même si la saison de Formule 1 cette année manque de suspense, on peut faire confiance à Netflix pour trouver du “drama” à raconter, utilisant les rivalités entre pilotes et patrons d’écurie.
Il est courant pour Netflix, et d’autres producteurs, d’attendre les bons chiffres d’audience de saisons précédentes avant de renouveler une série. Il est donc probable d’en apprendre plus sur la saison 7 de Drive to Survive quelques semaines après le lancement de la saison 6.
Pour ne rien manquer de l’actu F1, suivez également SecteurF1 sur Facebook en cliquant ici !
Comme souvent à Austin, le pilote en deuxième position sur la grille a réussi à prendre la tête dès le premier virage. Cette année, c’est donc Lando Norris qui est allé chercher Charles Leclerc à l’extinction des feux.
🚥 C'est parti pour le Grand Prix des États-Unis ! 🚥
Un peu plus loin dans le peloton, un contact à haute vitesse entre Esteban Ocon et Oscar Piastri dans le virage 2 a ruiné la course du Français. Apres avoir rétrogradé en dernière position, le pilote Alpine était très vite contraint à l’abandon.
Un accrochage qui a peut-être également coûté l’abandon pour Oscar Piastri, contraint de mettre fin à son Grand Prix dès le 10e tour.
Très rapidement, Lewis Hamilton, 4e après le départ, a dépassé la Ferrari de Carlos Sainz pour remonter en 3e place. Au tour suivant, le 5e des 56 au programme, Max Verstappen imite son ancien rival pour le titre 2021 en passant le pilote espagnol.
C’est ensuite Charles Leclerc qui a perdu une position au profit de Lewis Hamilton (tour 6) puis de Max Verstappen (tour 11). Un dépassement musclé de la part du triple champion du monde, jugé toutefois dans les règles par les commissaires.
Avant que la première fenêtre d’arrêts au stand ne s’ouvre, Lando Norris mène devant Lewis Hamilton, Max Verstappen, Charles Leclerc et Carlos Sainz.
La Red Bull numéro un est alors appelée au stand au tour 17 pour tenter l’undercut en chaussant les médiums. Lando Norris l’imite un tour plus tard alors que Lewis Hamilton tente le pari de rester en piste quelques tours.
Une stratégie dont Lewis Hamilton lui-même doute, après avoir été passé par Verstappen suite à son arrêt. “Je suis ressorti tellement derrière”, indiquait le Britannique à la radio, ce à quoi son ingénieur lui répondait : “On se décale juste”.
Après 25 tours de course et tous les arrêts effectués, Norris menait le Grand Prix devant Verstappen, Hamilton, Sainz, Pérez et Leclerc qui s’est arrêté bien plus tard que les autres.
Verstappen prend la tête
Sur un gros rythme avec ses pneus médiums, Max Verstappen P2 revient petit à petit sur Lando Norris en tête du Grand Prix. C’est finalement au 29e des 56 tours de course que le Néerlandais prend les commandes du Grand Prix, après un plongeon sur Lando Norris (en pneus durs) au virage 12.
Au tour 35, Lando Norris lance la deuxième salve d’arrêts au stand pour chausser des pneus durs avant que Max Verstappen ne couvre sa stratégie un tour plus tard pour mettre lui aussi des gommes blanches. Le triple champion du monde ressort devant la McLaren avec une marge de moins de deux secondes.
Verstappen et Norris ont ensuite repris la tête de la course suite à l’arrêt de Hamilton (médiums) et les dépassements sur Leclerc, qui lui est sur une stratégie décalée à un arrêt.
Le classement est alors le suivant : Verstappen, Norris, Leclerc, Hamilton, Sainz.
Victoire de Verstappen qui résiste au retour de Hamilton
Sur des gommes médiums plus neuves que ses adversaires qui sont sur des pneus durs, Hamilton passe Leclerc pour monter sur le podium. Le septuple champion du monde revient alors sur Lando Norris en 2e position.
Lewis Hamilton parvient finalement à doubler Lando Norris au 49e tour, pointant à cinq secondes de Max Verstappen en tête qui gère lui un problème de freins.
Charles Leclerc est lui en grande délicatesse avec ses pneus, en étant sur une étrange stratégie à un arrêt, le seul du plateau. Le Monégasque est ainsi déposé par Sainz pour P4 et Pérez pour P5.
Max Verstappen s’impose finalement avec deux secondes de marge sur Lewis Hamilton. Lando Norris complète le podium.
Le classement F1 du Grand Prix des États-Unis 2023
P
Pilote
Temps
Points
1
Max Verstappen
25
2
Lewis Hamilton
+ 2.2
18
3
Lando Norris
+ 10.7
15
4
Carlos Sainz
+ 15.1
12
5
Sergio Pérez
+ 18.4
10
6
Charles Leclerc
+ 24.6
8
7
George Russell
+ 24.9
6
8
Pierre Gasly
+ 47.9
4
9
Lance Stroll
+ 48.6
2
10
Yuki Tsunoda
+ 74.3
2
11
Alex Albon
+ 86.7
12
Logan Sargeant
+ 87.9
13
Nico Hülkenberg
+ 89.9
14
Valtteri Bottas
+ 98.6
15
Zhou Guanyu
+ 1 tour
16
Kevin Magnussen
+ 1 tour
17
Daniel Ricciardo
+ 1 tour
–
Fernando Alonso
Abandon
–
Oscar Piastri
Abandon
–
Esteban Ocon
Abandon
Pour ne rien manquer de l’actu F1, suivez également SecteurF1 sur Facebook en cliquant ici !
