Il n’y a pas que la pluie qui s’est abattue sur la piste Gilles-Villeneuve au Canada. Pas moins de quatre pilotes ont été sanctionnés par la direction de course.
Infraction : Non respect du temps minimum fixé lors d’un drapeau rouge
Pénalité : +3 places sur la grille, ce qui le positionne P5
Alors que Nico Hülkenberg avait brillamment signé le deuxième temps des qualifications, l’Allemand a finalement été pénalisé pour une infraction sous régime de drapeau rouge.
La justification des commissaires : “Le pilote venait de terminer son tour le plus rapide et avait entamé un autre tour d’attaque. Il se trouvait au virage 1 lorsque le drapeau rouge a été déployé, mais à ce moment-là, il avait déjà dépassé de 1,5 seconde son delta de temps.“
“Il a affirmé qu’il lui était alors extrêmement difficile de descendre en dessous du delta dans le secteur suivant. Le pilote a également admis avoir confondu le signal sonore de son casque, et a donc pensé à un moment donné qu’il allait trop lentement.“
“La comparaison des données télémétriques avec celles de la voiture 31 (Esteban Ocon) a montré qu’en général, pour le reste du tour, il avait approximativement la même vitesse que la voiture 31, qui respectait le delta de temps dans chaque mini-secteur. Nous considérons cela comme une circonstance atténuante.“
“Toutefois, le règlement est très clair et, bien qu’il ne soit pas question d’un comportement dangereux ou d’une conduite dangereuse de la part du conducteur, il y a eu infraction et une pénalité doit donc être imposée. La pénalité normale pour défaut de ralentissement sous drapeau rouge est de 10 places sur la grille, mais compte tenu des circonstances atténuantes, une pénalité plus faible est appropriée. Nous notons que l’intention du règlement est de s’assurer qu’une voiture n’est pas en excès de vitesse lors d’une situation de drapeau rouge et il n’y a aucune preuve que la vitesse était excessive dans ce cas.
“Nous notons également que le pilote devrait se familiariser davantage avec les aspects opérationnels des signaux du delta.“
Pénalité : +3 places sur la grille, ce qui le positionne P11
Alors que Pierre Gasly allait largement améliorer son chrono en fin de Q1 pour passer en Q2, le Français a été dangereusement gêné par la Ferrari de Carlos Sainz avant la dernière chicane.
La justification des commissaires : “Le pilote de la voiture 55 (Carlos Sainz) a déclaré qu’il avait été surpris que le pilote de la voiture 22 (Yuki Tsunoda) le dépasse dans le virage 13 et que, par conséquent, il avait accéléré tardivement pour entamer son tour rapide.“
“Le pilote de la voiture 10 (Pierre Gasly) a déclaré que le pilote de la voiture 55 aurait pu et dû ‘partir plus tôt’.“
“La télémétrie a montré une différence de vitesse significative entre les voitures 55 et 10.“
“Bien que le dépassement de la voiture 22 ait surpris le pilote de la voiture 55, nous estimons que le pilote de la voiture 55 est le principal responsable et qu’il a gêné inutilement la voiture 10.“
Pénalité : +3 places sur la grille, ce qui le positionne P16
Avant de se faire éliminer dès la Q2, Lance Stroll a par ailleurs commis une erreur en bloquant Esteban Ocon au moment d’arriver au virage 8. Une manoeuvre qui n’a pas empêché le Français de passer en Q3.
La justification des commissaires : “Le pilote de la voiture 18 (Lance Stroll) a déclaré que, bien que conscient de l’approche de la voiture 31 (Esteban Ocon), il n’avait pas d’autre choix que de rester sur la trajectoire sèche. Ses pneus (tendres) étaient froids et s’il ne l’avait pas fait, il aurait été victime d’un accident en raison de la nature humide de la piste.“
“Cependant, l’équipe l’a informé de la proximité de la voiture 31 et nous pensons qu’il aurait pu réduire sa vitesse dans la ligne droite entre les virages 7 et 8 et permettre à la voiture 31 de passer. De ce fait, il a inutilement gêné la voiture 31.“
Pénalité : +3 places sur la grille, ce qui le positionne P19
Sous double enquête pour avoir gêné Charles Leclerc et Nico Hülkenberg, Yuki Tsunoda a finalement échappé à la pénalité concernant l’incident avec le Monégasque. En revanche, il a bel et bien été sanctionné pour l’action impliquant le pilote Haas.
La justification des commissaires : “La voiture 27 (Nico Hülkenberg) et la voiture 22 (Yuki Tsunoda) effectuaient toutes deux des tours rapides, la voiture 22 étant devant. La voiture 27 gagnait du terrain sur la voiture 22 et, à l’entrée du virage 10, la voiture 22 est sortie du virage et est revenue sur la piste devant la voiture 27. Le pilote de la voiture 22 a considéré qu’il était toujours dans son tour rapide malgré le fait qu’à ce moment-là, il était environ 3 secondes plus lent que son temps précédent.“
“Nous déterminons que le pilote de la voiture 22 a gêné inutilement la voiture 27. Après avoir fait un grand écart au virage 10, il aurait pu abandonner son tour et rester à l’écart de la trajectoire. Cela aurait permis d’éviter toute entrave.“
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Pierre Gasly est apparu en conférence de presse avec la mine défaite. En effet, le pilote français espérait pouvoir glaner une belle place sur la grille de départ. Toutefois, ses espoirs ont été douchés par Carlos Sainz. Le pilote de la Ferrari ne s’est pas écarté de la trajectoire rapide et a largement gêné le pilote de l’Alpine.
“Je suis absolument dégoûté de cette qualif“, a indiqué Gasly au micro Canal+. “C’était extrêmement dangereux ce qui s’est passé devant moi avec Carlos [Sainz]. C’est vrai que ce n’est pas la première fois que ça arrive avec lui.“
“Juste, je suis complètement dégoûté, c’est un tour qui nous mettait facilement dans le top 6. Ça a bien marché tout le week-end et ça nous ruine la qualif donc là au moment présent je suis juste écoeuré.“
“Malheureusement, peu importe la pénalité ça nous donnera pas la position sur laquelle on aurait dû se qualifier. Honnêtement peu m’importe, c’est juste extrêmement dangereux. Maintenant, j’espère que les pénalités et le règlement seront respectés mais je ne comprends juste pas l’utilité de ce comportement en piste et surtout l’impact que ça peut avoir derrière.“
“Ça aurait pu être bien plus grave si j’avais essayé de prendre ce virage“, ajoute Gasly.
Gasly veut revenir du Canada avec des points
Même si le Français va “clairement” aller parler à Carlos Sainz, c’est avant tout sa mauvaise position sur la grille qui le frustre.
“Comme je l’ai dit, ce qui m’importe c’est la performance. Ce que je veux c’est partir devant, ce que je veux c’est marquer des points, avoir des bons résultats. Pour ça, il faut faire des bonnes qualifs. On peut contrôler ce qu’on a entre nos mains, malheureusement le comportement antisportif d’autres pilotes, ça c’est en dehors de notre contrôle.“
“Il va falloir justese concentrer pour demain et sauver ce qu’on peut. Mais avec la performance que l’on a, il y avait minimum une Q3 à aller chercher et si ce n’est plus avec les conditions“, a conclu Pierre Gasly.
Carlos Sainz a été pénalisé de trois places sur la grille de départ. Les commissaires ont estimé que le conducteur de la voiture 55 est le principal responsable et qu’il a gêné inutilement la voiture 10 (Gasly).
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Après un début de week-end compliqué, Max Verstappen est parvenu à signer sa 25e pole position en F1. Demain, il pourrait égaler le nombre de victoires d’Ayrton Senna.
“La journée d’hier n’a peut-être pas été fantastique“, a déclaré Max Verstappen. “Nous avons donc changé quelques éléments de la voiture. Bien sûr, aujourd’hui, vous savez, c’était complètement mouillé. C’est donc un peu différent. Mais je pense que la voiture s’est améliorée en général.“
“Et oui, sur le mouillé, il faut rester attentif à toutes les conditions. Et c’était très glissant à certains endroits. Mais oui, nous avons pris les bonnes décisions. Nous étions au bon moment sur la piste pour faire les chronos. Et bien sûr, nous sommes très heureux d’être en pole ici.“
Les conditions de piste ont tenu en haleine les spectateurs. En effet, les pilotes ont dû alterner entre piste séchante et pluie sur la piste Gilles-Villeneuve. Malgré tout cela, le pilote Red Bull a une nouvelle fois montré l’étendue de son talent.
“J’aime conduire sur le mouillé. Je veux dire que je viens des Pays-Bas, donc nous sommes habitués à rouler sur le mouillé.“
Max Verstappen s’est plaint depuis le début du week-end de la boîte de vitesses de sa RB19. Cependant, cela n’a pas empêché le pilote batave de signer le meilleur temps de la séance.
“C’est juste une question de réglage. Ce n’est pas vraiment un problème, mais on veut toujours améliorer les petits détails.“
Red Bull est bien partie pour remporter une huitième victoire en autant de Grand Prix. La domination de la firme autrichienne se poursuit en cette saison 2023.
“Voyons voir. Je veux dire, peut-être qu’il fera sec demain. Et là, ce sera encore un peu différent. Mais normalement, nous avons une bonne voiture de course.“
Max Verstappen parviendra-t-il à remporter le Grand Prix du Canada 2023 ? Réponse demain aux alentours de 22 heures.
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La première ligne Verstappen-Alonso s’alignera pour la deuxième année consécutive à l’extinction des feux sur le tracé Gilles-Villeneuve. Nico Hülkenberg, qui aurait dû se placer en deuxième position, a écopé de trois place de pénalité pour une infraction sous drapeau rouge. L’Allemand s’élancera donc P5.
En deuxième ligne, nous retrouvons un duo 100% Mercedes avec Lewis Hamilton P3 qui devance George Russell P4.
Esteban Ocon, excellent sixième, va s’élancer dans le top 6 pour la troisième fois cette saison.
Belle performance des McLaren qui partiront toutes les deux dans le top 10, et ce pour la troisième fois en 2023.
Carlos Sainz partira 11e en raison des trois places de pénalité reçues après avoir gêné Pierre Gasly. Une pénalité qui profite notamment à son coéquipier Charles Leclerc, 10e sur la grille, piégé par les choix de son écurie en Q2.
Nouvelle contre-performance pour Sergio Pérez 12e, qui enchaîne une troisième qualification d’affilée sans atteindre la Q3. Dans le même temps, son coéquipier a signé trois poles.
Lance Stroll, seulement 13e en qualifications, partira même 16e après avoir gêné son ami Esteban Ocon. Le Canadien n’a ainsi pas atteint la Q3 lors de trois des quatre dernières séances de qualifications.
Pierre Gasly 17e après avoir été gêné en fin de Q1 par Carlos Sainz, gagne deux positions grâce aux pénalités reçues par Stroll et Tsunoda. Il partira 15e sur la grille.
Le Japonais a, en effet, lui aussi, écopé de trois places de pénalité sur la grille pour avoir gêné Nico Hülkenberg en Q1.
La grille de départ du Grand Prix de F1 du Canada
P
Pilote
Constructeur
1
Max Verstappen
Red Bull
2
Fernando Alonso
Aston Martin
3
Lewis Hamilton
Mercedes
4
George Russell
Mercedes
5
Nico Hülkenberg (+3 p)
Haas
6
Esteban Ocon
Alpine
7
Lando Norris
McLaren
8
Oscar Piastri
McLaren
9
Alex Albon
Williams
10
Charles Leclerc
Ferrari
11
Carlos Sainz (+3 p)
Ferrari
12
Sergio Pérez
Red Bull
13
Kevin Magnussen
Haas
14
Valtteri Bottas
Alfa Romeo
15
Pierre Gasly
Alpine
16
Lance Stroll (+3 p)
Aston Martin
17
Nyck de Vries
AlphaTauri
18
Logan Sargeant
Williams
19
Yuki Tsunoda (+3 p)
AlphaTauri
20
Zhou Guanyu
Alfa Romeo
Cette grille de départ reste provisoire jusqu’à sa validation définitive par la FIA, deux heures avant le départ de la course. Le Grand Prix du Canada débutera ce dimanche à 20h00, heure française.
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Cela devient une malheureuse habitude pour Charles Leclerc, une nouvelle fois dépité après la séance de qualifications. Le Monégasque a en effet été éliminé dès la Q2 dans une session disputée dans des conditions changeantes.
La deuxième partie des qualifications a ainsi débuté sur une piste séchante où Alex Albon tentait même le pari des slicks. Un choix payant puisque que le pilote Williams a signé le meilleur temps de Q2.
Même si la pluie était en train de revenir sur le tracé Gilles-Villeneuve, il y avait bel et bien une petite fenêtre pendant laquelle les pneus tendres étaient les plus performants. Une stratégie que Charles Leclerc souhaitait immédiatement utiliser, en vain, essuyant le refus de son équipe qui préférait le voir terminer son chrono en intermédiaires.
Leclerc éliminé… Alors qu'il avait bien demandé à mettre des slicks et Ferrari ne l'avait pas écouté…
Leclerc : “Ça commence à être un petit peu frustrant”
Finalement piégé par ces conditions changeantes et des choix de pneus hasardeux, le Monégasque était encore une fois frustré et énervé au moment de s’exprimer devant les caméras.
“On aura une discussion, encore une fois il faut que ça reste à l’intérieur de l’équipe“, indiquait Leclerc au micro Canal+. “Mais je ne suis vraiment pas content aujourd’hui encore une fois. Il y a d’autres pilotes qui ont fait pareil que moi, ils sont passés en Q3, donc il n’y a pas tout qui est [dans le choix de pneus].“
“Mais ça créé de la frustration. Il faut qu’on soit meilleurs que ça mais bon ça fait longtemps que je le dis maintenant… Ça commence à être un petit peu frustrant et j’espère être un petit peu plus écouté à l’avenir.“
Déjà parti des stands en Espagne, le Monégasque va devoir effectuer une nouvelle course d’attaque ce dimanche sur le circuit Gilles-Villeneuve.
“On a une performance qui a été très bonne en EL2 donc c’est d’autant plus dommage, mais c’est comme ça. Maintenant il faut se concentrer sur [dimanche]. Ça fait quand même quelque course qu’à chaque fois le samedi ça ne se passe pas bien, j’espère qu’au moins demain on réussira à remonter“, conclut Charles Leclerc.
L’année dernière, alors qu’il était pénalisé sur la grille pour des changements moteur, le pilote Ferrari avait pu remonter de la 19e à la 5e position en course.
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Alors que la séance avait à peine été lancée, Guanyu Zhou a rapporté un problème de puissance sur son Alfa Romeo. Alors que la qualification se déroulera sur une piste humide, la course devrait se faire sous le soleil du Canada. Les pilotes privilégieront plus la séance qualificative ou la course ?
Si le pilote chinois est parvenu à rejoindre son stand, la direction de course a tout de même décidé de déployer le drapeau rouge.
Dès la reprise, Max Verstappen est allé fixer un premier temps de référence en 1:24.106 (pneus intermédiaires). Il a été rapidement battu par Fernando Alonso, améliorant la marque d’une demi-seconde. Alors que la pluie avait cessé de tomber sur le circuit Gilles Villeneuve, les temps allaient rapidement descendre.
Alors qu’il ne restait que 5 minutes, Max Verstappen indiquait à son ingénieur qu’il était encore trop tôt pour passer sur les pneus slicks.
À cet instant de la séance, les pilotes en danger étaient Gasly, De Vries, Tsunoda, Sargent et Zhou. Avec des conditions de piste séchante, l’avantage sera celui qui passera la ligne de chronométrage en dernier. Carlos Sainz, qui avait déjà gêné Albon lors des EL3, il a de nouveau été un obstacle sur la route de Gasly lors des qualifications. Le pilote espagnol échappera-t-il à la pénalité ? Pas sûr.
Les pilotes éliminés en Q1 :
P
Pilote
Temps
16
Yuki Tsunoda
1:22.746 (+0.016)
17
Pierre Gasly
1:22.886
18
Nyck de Vries
1:23.137
19
Logan Sargeant
1:23.33è
20
Guanyu Zhou
1:23.342
Leclerc et Pérez tombent en Q2
Dès la sortie des stands, Lando Norris a rapporté à ses ingénieurs qu’il était envisageable de passer aux pneus slicks. Alex Albon a été le premier à passer sur les gommes tendres alors que dans le même temps, Lance Stroll a échappé de justesse à un accrochage avec le mur. Le Canadien glissé sur une centaine de mètres avant de pouvoir reprendre la piste.
Il fallait passer les softs et tout monde va les chausser, attention la pluie risque de rapidement revenir ! Les pilotes en danger étaient, à ce moment de la séance, Perez, Hülkenberg, Stroll, Magnussen et Bottas.
À cinq minutes du terme de cette Q2, Albon était en tête de la feuille des temps devant Max Verstappen et Lando Norris.
Encore une erreur de stratégie de la part de Ferrari qui fait tomber Leclerc dès la Q2.
Leclerc éliminé… Alors qu'il avait bien demandé à mettre des slicks et Ferrari ne l'avait pas écouté…
Il a été indiqué à Nico Hülkenberg que les conditions de piste allaient se dégrader … Un seul tour chrono. Alors que Max Verstappen et Nico Hülkenberg étaient provisoirement en première ligne, Oscar Piastri est allé percuter le mur dans le premier secteur, provoquant un nouveau drapeau rouge.
À la relance de la séance, il ne restait que sept minutes aux pilotes pour signer un temps mais la piste était bien trop détrempée pour espérer la moindre amélioration. Sensation à Montréal, Hülkenberg s’élancera demain depuis la première ligne.
Le classement des qualifications du Grand Prix du Canada
P
Pilote
Temps
1
Max Verstappen
1:25.858
2
Nico Hülkenberg
1.244
3
Fernando Alonso
1.428
4
Lewis Hamilton
1.769
5
George Russell
2.035
6
Esteban Ocon
2.087
7
Lando Norris
2.188
8
Carlos Sainz
3.436
9
Oscar Piastri
5.491
10
Alex Albon
–
11
Charles Leclerc
1:20.615
12
Sergio Pérez
1:20.959
13
Lance Stroll
1:21.484
14
Kevin Magnussen
1:21.678
15
Valtteri Bottas
1:21.821
16
Yuki Tsunoda
1:22.746
17
Pierre Gasly
1:22.886
18
Nyck de Vries
1:23.137
19
Logan Sargeant
1:23.337
20
Zhou Guanyu
1:23.342
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