Max Verstappen n’a pas tremblé pour aller chercher le record de victoires consécutives en F1, même si Carlos Sainz lui a donné du fil à retordre en début de course. Le Néerlandais porte ainsi son avance au classement F1 à 145 points sur Sergio Pérez.
Dans la bataille pour la troisième place, Lewis Hamilton fait la bonne opération en revenant à six points de Fernando Alonso, après un week-end difficile pour l’Espagnol.
Derrière les deux multiples champions du monde, la lutte au classement F1 est toujours aussi serrée entre Carlos Sainz P5, Charles Leclerc P6 et George Russell P7.
Grâce à une nouvelle entrée dans les points, Alex Albon renforce sa 13e position et revient à 16 points du top 10.
À noter que Liam Lawson grimpe à la 20e position et passe devant Nyck de Vries et Daniel Ricciardo après avoir terminé à une belle 11e place pour sa deuxième course en F1.
Le classement pilotes F1 2023
P
Pilotes
PTS
INT
BHR
SAU
AUS
AZE
MIA
MCO
ESP
CAN
AUT
GBR
HUN
BEL
NLD
ITA
SGP
JPN
QAT
USA
MEX
BRA
LAS
ARE
1
| Max Verstappen
575
25
19*
25
24
26*
25
26*
25
34*
26*
26*
33
25
25
10
26*
33*
33
25
33
25
26*
2
| Sergio Pérez
285
-290
18
25
11*
33
18
-
12
9*
22
8
15
18
12
18
4
Ab.
1
16
Ab.
18
15
12
4
| Fernando Alonso
206
-28
15
15
15
15
15
18
6
18
14
6
2
10
19*
2
-
4
9
-
Ab.
15
2
6
3
| Lewis Hamilton
234
-51
10
10
18
10
8
13*
18
15
4
15
12
15*
8
8
16*
10
4
7
19*
6
6
2
7
| Carlos Sainz
200
-5
12
8
-
14
10
4
10
10
14
1
4
5
10
15
25
8
3
18
12
9
8
-
10
| Lance Stroll
74
-23
8
Ab.
12
7
-
Ab.
8
2
7
-
1
2
-
-
x
Ab.
-
6
Ab.
10
10
1
8
| George Russell
175
-25
6
12
Ab.
10*
12
10
15
Ab.
7
10
8
9
-
10
Ab.
6
17
11
8
5
4
15
6
| Lando Norris
205
-1
-
-
8
2
-
2
-
-
12
18
18
9
6
4
18
18
21
23
10
26*
Ab.
10
16
| Nico Hülkenberg
9
-1
-
-
6
-
-
-
-
-
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ab.
-
5
| Charles Leclerc
206
0
Ab.
6
Ab.
22
6
8
-
12
18
2
6
19
Ab.
12
12
12
10
6
15
4
18
18
15
| Valtteri Bottas
10
-7
4
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
Ab.
Ab.
4
-
-
-
-
-
12
| Esteban Ocon
58
-4
Ab.
4
Ab.
-
2
15
4
4
2
Ab.
Ab.
4
1
Ab.
Ab.
2
6
-
1
1
12
-
9
| Oscar Piastri
97
-78
Ab.
-
4
-
-
1
-
-
-
12
10
7
2
-
6
15
26
-
4
-
2*
8
11
| Pierre Gasly
62
-12
2
2
Ab.
-
4
6
1
-
1
Ab.
Ab.
6
15
-
8
1
-
10
-
6
-
-
18
| Zhou Guanyu
6
0
-
-
2
Ab.
-
-
2
-
-
-
-
-
Ab.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
14
| Yuki Tsunoda
17
-10
-
-
1
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
Ab.
Ab.
-
-
5*
-
5
Ab.
4
19
| Kevin Magnussen
3
-3
-
1
Ab.
-
1
Ab.
-
-
-
Ab.
-
-
-
-
1
-
-
-
Ab.
-
-
-
13
| Alex Albon
27
-31
1
Ab.
Ab.
-
-
-
-
6
-
4
-
-
4
6
-
Ab.
2
2
2
-
-
-
21
| Logan Sargeant
1
-1
-
-
Ab.
-
-
-
-
Ab.
-
-
Ab.
-
Ab.
-
-
Ab.
-
1
Ab.
-
-
-
22
| Nyck de Vries
0
-1
-
-
Ab.
Ab.
-
-
-
-
-
-
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
20
| Liam Lawson
2
-1
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
-
2
-
-
x
x
x
x
-
17
| Daniel Ricciardo
6
-3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
-
x
x
x
x
x
-
6
-
-
-
Concernant les constructeurs, alors que Red Bull continue d’écraser la concurrence, un changement a eu lieu dans le top 4.
En effet, grâce à ses 27 points marqués, la Scuderia Ferrari prend la troisième place à Aston Martin, qui n’a inscrit que deux points.
Plus loin dans le peloton, Alex Albon continue de solidifier la septième position de l’écurie Williams au classement F1, alors qu’Alfa Romeo est à nouveau entrée dans les points, grâce à Valtteri Bottas.
Le classement constructeurs F1 2023
P
Écurie
PTS
INT
BHR
SAU
AUS
AZE
MIA
MCO
ESP
CAN
AUT
GBR
HUN
BEL
NLD
ITA
SGP
JPN
QAT
USA
MEX
BRA
LAS
ARE
1
| Red Bull
860
43
44*
36*
57
44
25
38*
34*
56*
34*
41*
51
37
43
14
26*
33*
49
25
51
40
38*
5
| Aston Martin
280
-22
23
15
27
22
15
18
14
20
21
6
3
12
19*
2
-
4
9
6
-
25
12
7
2
| Mercedes
409
-451
16
22
18
20*
20
23*
33
15
11
25
20
24*
8
18
16
16
21
18
27*
11
10
17
3
| Ferrari
406
-3
12
14
-
36
16
12
10
22
32
3
10
24
10
27
37
20
13
24
27
13
26
18
4
| McLaren
302
-104
-
-
12
2
-
3
-
-
12
30
28
16
8
4
24
33
47
23
14
26*
2*
18
10
| Haas
12
-4
-
1
6
-
1
-
-
-
3
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
9
| Alfa Romeo
16
-9
4
-
2
-
-
-
2
1
-
-
-
-
1
-
-
6
-
-
-
-
-
6
| Alpine
120
-160
2
6
-
-
6
21
5
4
3
-
-
10
16
-
8
3
6
10
1
7
12
-
8
| AlphaTauri
25
-3
-
-
1
1
-
-
-
-
-
-
1
-
-
2
-
5*
6
5
-
4
7
| Williams
28
-92
1
-
-
-
-
-
-
6
4
-
-
4
6
-
-
2
3
2
-
-
-
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Deux ans après la très intense bataille au championnat entre Red Bull et Mercedes, la tension n’est visiblement toujours pas redescendue.
Ces derniers jours, Lewis Hamilton et Max Verstappen s’étaient déjà envoyés des piques par médias interposés. C’est désormais Toto Wolff, directeur de l’écurie Mercedes, qui n’a pas hésité à envoyer un tacle à Red Bull et à son pilote star, Verstappen.
Pour Wolff, le record de Verstappen n’a pas d’importance
Interrogé sur Sky Sports F1 concernant le record de dix victoires consécutives que vient d’établir Max Verstappen, Toto Wolff a préféré rappeler qu’à l’époque où son écurie dominait, elle avait deux pilotes qui se battaient.
“Je veux dire que notre situation était peut-être un peu différente, parce que nous avions deux gars qui se battaient l’un contre l’autre au sein de l’équipe.”
“Je ne sais pas s’il (Verstappen, ndlr) se soucie du record. Ce n’est pas quelque chose d’important pour moi, tous ces chiffres.C’est pour Wikipédia, et personne ne lit ça de toute façon.”
Cette nouvelle sortie ne devrait pas calmer les échanges réguliers par médias interposés entre Mercedes et Red Bull…
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Parti en pole, Carlos Sainz a conservé son avantage au départ, l’obligeant à défendre agressivement devant Max Verstappen. Après 15 tours de lutte, l’Espagnol a dû céder devant le Néerlandais.
En fin de course, Sainz s’est retrouvé une nouvelle fois en position défensive, d’abord contre Sergio Pérez qui trouvera l’ouverture à moins de 10 tours de l’arrivée, puis contre Charles Leclerc.
“C’est très dur, très dur, ça ne peut pas être plus dur que ce que c’était aujourd’hui”, a réagi à chaud Carlos Sainz. “Honnêtement, pendant toute la course, j’ai poussé très fort pour garder les Red Bull derrière.”
“Évidemment, j’ai beaucoup utilisé les pneus arrière pour essayer de les garder derrière, et à la fin, j’ai fini par payer un peu le prix avec les pneus arrière. Mais j’ai fait tout ce que j’ai pu pour défendre contre toutes les voitures que je pouvais. J’ai fini P3, mais ce fut une course difficile.”
“C’était dur, c’était une bataille acharnée, et cela a toujours été un plaisir de courir contre Charles chaque fois que nous en avons eu l’occasion.Et aujourd’hui, c’était pareil. C’est un grand pilote, tout comme Max et Checo. Nous nous sommes bien amusés et j’espère que les fans ont apprécié.”
“Nous devons juste continuer à travailler sur notre rythme. Il était évident que nous usions un peu plus le pneu. Nous manquons juste un peu de rythme. Mais c’est un grand pas en avant par rapport à Zandvoort.”
“Ce week-end, nous avons été les meilleurs des autres, ce qui est le meilleur résultat pour l’équipe compte tenu des circonstances.”
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Jour de fête à Monza ou une Ferrari, celle de Carlos Sainz s’élance depuis la première place sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie. Le pilote espagnol partageait la première ligne avec Max Verstappen. Ferrari parviendra-t-elle à mettre fin à l’hégémonie de Red Bull en 2023 ?
La belle bataille Sainz-Verstappen
Le départ de la course a été retardé après l’abandon de Yuki Tsunoda dans le tour de formation. Le pilote japonais devait s’élancer depuis la 11e position sur la grille de départ. Les commissaires de pistes ont eu du mal à évacuer l’AlphaTauri portant le numéro 22, poussant la direction de course à repousser le départ de la course à 15h20. Les mécaniciens ont donc pu revenir auprès des monoplaces immobilisées sur la grille.
À l’extinction des feux, les pilotes sont restés sages et personne n’est allé court-circuiter la première chicane. Carlos Sainz a conservé la tête de la course devant Max Verstappen et un Charles Leclerc sous la menace de George Russell. Nous avons pu également assister à une belle passe d’armes entre la McLaren d’Oscar Piastri et la Williams d’Alexander Albon. Le pilote thaïlandais a réussi à récupérer sa sixième place après un beau dépassement au virage 3.
À l’entame du cinquième tour de la course, Max Verstappen se montrait déjà très menaçant dans les rétroviseurs de la Ferrari de Carlos Sainz. Le leader du championnat s’est même permis de rapporter à son ingénieur que la monoplace qui le précédait glissait déjà. Un tour plus tard, le leader de la course a été contraint de défendre, avec force, sa position au premier virage. Les deux pilotes ne sont pas passés proches de l’accrochage.
C'était chaud au premier virage entre Verstappen et Sainz !
Juste derrière les trois hommes de tête, une autre bataille faisait rage entre George Russell (4e) et Sergio Pérez (5e). Le pilote Red Bull tentait de passer la Mercedes afin de ne pas laisser le trio de tête s’échapper. À l’entame du dixième tour de la course, Max Verstappen a fait part à la radio de son équipe, de son étonnement concernant l’incroyable vitesse de pointe des Ferrari. En effet, la RB19, avec le DRS ouvert, ne revenait que péniblement sur la Ferrari (DRS fermée). Le top 10 de la course était alors composé de ; Sainz, Verstappen, Leclerc, Russell, Pérez, Albon, Piastri, Norris Hamilton et Alonso.
Verstappen prend les commandes à Monza
Nous avons assisté à un changement de leader au 15e tour de la course. Max Verstappen, mettant la pression du Carlos Sainz l’a poussé à bloquer une roue au virage 1. Cette erreur de l’espagnol l’a mis dans une mauvaise position à l’accélération. Les deux hommes se sont retrouvés côte à côte au virage 3. Le Batave, bien placé à l’intérieur du virage, a finalement réussi à prendre la tête de la course. Dans le même temps, Sergio Pérez est lui aussi allé dépasser George Russell, remontant donc en quatrième position.
Les pilotes de tête ont plongé aux stands à l’entame du 20e tour, passant sur la gomme Hard. Charles Leclerc et Carlos Sainz se sont retrouvés ponton contre ponton à la sortie de la Pit-lane. Les deux pilotes Ferrari se sont retrouvées décrochées par Max Verstappen, mais sous la menace de la seconde Red Bull de Sergio Pérez.
À la mi-course, Max Verstappen menait toujours les débats, devant un Lewis Hamilton qui ne s’était pas encore arrêté, suivis des deux Ferrari. Dans le même temps, on apprenait que George Russell allait recevoir une pénalité de cinq secondes pour avoir coupé au virage 1.
On a également assisté à une sortie de stand tendue entre les deux McLaren qui se sont même touchées au premier virage.
Verstappen vainqueur à Monza
À l’image de sa défense face à Lewis Hamilton en 2019, Charles Leclerc est allé tasser Sergio Pérez à l’extérieur du freinage du virage 3. Cette défense n’aura pas suffi puisque le pilote de la Scuderia Ferrari s’est incliné un tour plus tard face au pilote mexicain, prenant de fait la P3. Dans le même temps, esseulé en tête de la course, Max Verstappen enchaînait les meilleurs tours et comptait près de huit secondes d’avance sur Carlos Sainz. Plus loin dans le peloton, Alexander Albon donnait tout au volant de sa Williams pour conserver sa sixième position. Le pilote thaïlandais avait les deux McLaren dans son rétroviseur et a même forcé Lando Norris à couper le premier virage alors que les deux hommes étaient côte à côte.
Le bouchon Albon a favorisé la remontée de Lewis Hamilton, qui après un long premier relai en Hard, comblait son retard avec la gomme Medium. Le septuple Champion du monde et Oscar Piastri sont même allés au contact au virage 3, alors que le Britannique tentait de s’emparer de la huitième position (il sera pénalisé de 5 secondes pour cette manœuvre). Le jeune australien a été contraint de passer aux stands pour changer son aileron avant cassé.
En tête de la course, Sergio Pérez se faisait pressant dans les échappements de la SF-23 de Carlos Sainz. Au premier virage du 43e tour, les deux pilotes ne sont d’ailleurs pas passés loin de l’accrochage. À sept tours de l’arrivée, le dauphin de Max Verstappen au championnat a finalement trouvé la solution pour passer Sainz au virage 1.
À quelques tours de l’agitation du drapeau à damier, les deux pilotes de la Scuderia Ferrari ne se sont fait aucun cadeau, chacun des deux pilotes voulant monter sur le podium du Grand Prix d’Italie. Pour une fois, la Scuderia Ferrari n’a pas donné de consigne à ses pilotes, les laissant se battre en piste, pour la beauté du sport.
Il y a quelques jours dans une interview avec Sky Italia, Lewis Hamilton avait lancé une pique à Max Verstappen concernant la vitesse affichée par ses coéquipiers.
“Tous mes coéquipiers, ont été plus forts que les coéquipiers de Max”, avait affirmé Hamilton. “Jenson [Button], Fernando [Alonso], George [Russell], Valtteri [Bottas]… Nico [Rosberg], j’en ai eu tellement.Ces gars-là ont tous été très constants, et Max n’a jamais couru contre quelqu’un comme ça.”
Une déclaration qui n’a pas tardé à revenir aux oreilles de Max Verstappen, qui n’a pas vraiment apprécié la remarque de son ancien rival pour le titre en 2021.
Verstappen : “Mercedes a beaucoup de mal à supporter la défaite”
“Peut-être qu’il est un peu jaloux de mon succès actuel”, a réagi Verstappen devant les médias néerlandais, cité par RacingNews365.com.
“Ce genre de déclaration… il pense peut-être qu’il gagne quelque chose avec ça, mais cela ne fait aucune différence pour moi.Je pense que Mercedes a beaucoup de mal à supporter la défaite, après toutes ces années de victoires.”
“A un moment donné, il faut être réaliste et être capable d’apprécier ce que font les autres équipes. Nous avons fait la même chose lorsqu’ils étaient dominants et nous avons également dit : ‘Nous devons travailler plus dur parce que nous ne sommes pas assez bons‘.”
“Vous pouvez continuer à crier et à hurler que ce que nous faisons n’est pas si spécial que cela… vous devez juste vous occuper de vous-même”, a conclu Max Verstappen.
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Déjà poleman à Monza au volant d’une Ferrari en 2019 et l’année passée, Charles Leclerc espérait rééditer l’exploit devant les tifosi. Bien que très proche, le Monégasque doit se contenter de la deuxième ligne, laissant à Carlos Sainz l’honneur de signer la pole sur les terres de la Scuderia.
Leclerc, forcément frustré de louper la pole d’aussi peu, est néanmoins content de son retour au premier plan après un début de week-end raté au niveau des réglages de sa monoplace.
“Je ne suis pas forcément ultra content bien que je sois content aussi. Honnêtement, ça a été un week-end très compliqué pour moi surtout hier”, a avoué Charles Leclerc au micro Canal+.
“On a dû changer complètement la voiture, j’étais parti dans une direction qui allait pas du tout avec le circuit. Ce matin, j’ai juste fait copier-coller de la voiture de Carlos [Sainz].Je me suis adapté pendant les EL3, puis après, pendant la qualif ça allait plutôt bien.”
Le manque d’aspiration a-t-il coûté la pole à Leclerc ?
Même s’il reconnaît que Carlos Sainz a été éblouissant ce samedi sur le tracé de Monza, Charles Leclerc regrette toutefois de n’avoir eu aucune aspiration, toujours primordiale sur le ‘temple de la vitesse’.
“J’ai réussi à tout mettre dans l’ordre mais honnêtement Carlos a vraiment été incroyable”, poursuit Leclerc. “À partir de la Q1 jusqu’à la Q3, il a fait que des bons tours.”
“En Q3, il nous a peut-être manqué une aspiration, on était premier du groupe. Mais bon à la fin, la pole de Carlos est amplement mérité. On part troisième, et on va essayer de tout donner pour essayer de revenir devant demain”, a conclu Leclerc.
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BRA
LAS
ARE
