Verstappen impérial à Abou Dhabi, Mercedes sécurise la seconde place chez les constructeurs

par Thibaud Comparot | 26 Nov, 2023 | News F1

Verstappen contient les attaques de Leclerc

À l’extinction des feux, Charles Leclerc s’était le mieux envolé. Toutefois, Max Verstappen a freiné très tard et a gardé de la vitesse dans le premier virage. Le triple Champion du monde a été contraint de protéger sa position à deux reprises lors du premier tour. Derrière ces deux hommes, Oscar Piastri, Lando Norris et George Russell complétaient le top 5. Le tour suivant, Verstappen s’était déjà mis à l’abri d’une attaque au DRS de la part de Leclerc. Le Monégasque a même dû commercer à regarder dans ses rétroviseurs puisque les McLaren remontaient en force sur la SF-23. 

La bataille qu’il faut suivre lors de ce Grand Prix est celle qui est livrée entre Mercedes et Ferrari. Les deux écuries se disputent la seconde place au classement des constructeurs. Après six tours, Leclerc (P2) et Sainz (P13) permettaient à la Scuderia de passer devant la firme à l’étoile (Russell P5 – Hamilton P10). 

Dans le septième tour de la course, Russell est allé porter une première attaque sur Piastri. Le pilote australien a cependant réussi à garder sa position face à la Mercedes. Au même moment, Daniel Ricciardo a été contraint de passer par la voie des stands pour retirer un tear-off bloqué sur son aileron avant. Yuki Tsunoda, son coéquipier chez AlphaTauri, se maintenait à une très belle sixième place. 

Après dix tours de course, Verstappen devançait, Leclerc, Norris, Piastri, Russell, Tsunoda, Alonso, Gasly, Perez et Hamilton. 

Tsunoda en tête du Grand Prix d’Abu Dhabi

Russell est finalement parvenu à faire sauter le bouchon Piastri, s’emparant de fait de la troisième place. Également attaqué, Pierre Gasly a défendu sa position sur Sergio Pérez. Les deux pilotes se battaient alors pour le gain de la huitième place. Position finalement obtenue par le Mexicain au 12e tour, qui avait désormais Alonso dans sa ligne de mire.

Le double Champion du monde à préférer plonger dans la voie des stands à l’entame de la 13e boucle afin de passer sur des gommes dures. À ce jeu des arrêts, Russell en est sorti gagnant. En effet, le Britannique est ressorti devant les deux McLaren de Norris (problème de serrage de la roue arrière gauche lors de son arrêt) et Piastri. Les choses tournaient moins bien pour Hamilton qui est allé percuter avec son aileron avant, le diffuseur de l’Alpine de Gasly. 

Le leader de la course est passé aux stands à la fin du 16e tour, laissant la tête à Charles Leclerc. Le Batave est ressorti en septième position. Un tour plus tard, le Monégasque est revenu en piste derrière Verstappen. À cet instant de la course, le leader était … Yuki Tsunoda ! Le pilote japonais devançait Stroll et Sainz qui ne s’étaient eux non plus pas arrêtés, suivaient ensuite Verstappen, Leclerc, Sainz, Russell, Norris, Piastri, Alonso et Pérez. 

La seconde vague d’arrêt aux stands

Tsunoda est passé aux stands à la fin du 22e tour, retournant en piste avec les pneus durs en 12e place. Max Verstappen a alors repris la première place de la course devant Leclerc, Russell et les deux McLaren de Norris et Piastri. 

Englué au milieu du peloton, Gasly demandait à son ingénieur pourquoi il était si lent. Le pilote français payait peut-être le prix de la touchette avec Hamilton. De son côté, le septuple Champion du monde était encouragé, voire galvanisé à sa radio par Toto Wolff qui lui répétait qu’il était le plus rapide en piste. Une affirmation plus que hasardeuse puisque Verstappen était véritablement le pilote le plus rapide en piste, imité par Stroll. 

À l’entame du 34e tour, Lando Norris est passé une seconde fois aux stands pour chausser des gommes dures. Le Britannique est revenu en piste en 10e position, devant l’Alpine d’Esteban Ocon. Il a été imité un tour plus tard par George Russell qui, après avoir lui aussi monté des pneus durs, est retourné en piste juste devant Norris.  À vingt tours de l’agitation du drapeau à damier, Verstappen devançait Pérez (+16 secondes), Leclerc, Tsunoda et Russell.

1000 tours menés par Verstappen en 2023, vainqueur à Abu Dhabi

Si Ferrari devançait virtuellement Mercedes au classement des constructeurs, Sainz (P8) devait encore s’arrêter une dernière fois aux stands. Toutefois, le succès de cette stratégie reposait sur une intervention de la voiture de sécurité. Toutefois, la direction de course a noté une infraction de la part d’Hamilton dans le stand (mais cette infraction sera étudiée après la course). La lutte entre ces deux écuries va durer jusque dans l’ultime tour du dernier Grand Prix de l’année et même plus !

Pérez et Norris se sont touchés dans le sixième virage alors que les deux pilotes se battaient pour le gain de la quatrième place. Le Mexicain s’est finalement emparé de cette position. 

À dix tours de l’arrivée, Hamilton est allé dépasser Sainz sur la piste, permettant à Mercedes de prendre … provisoirement, la seconde place du classement des constructeurs. À quelques tours de la fin de la course, plusieurs pilotes comme Verstappen, ont été mis sous investigation de la direction de course, pour des infractions lors de leurs arrêts aux stands. Alors que Leclerc voulait ralentir le rythme pour faire remonter Perez sur Russell, le Mexicain a finalement reçu une pénalité de cinq secondes pour son contact avec la McLaren de Norris. 

À cinq tours de la fin de la course, Verstappen menait toujours les débats devant Leclerc, Russell, Pérez et Norris. Malgré cette pénalité, Perez est allé prendre la troisième place à Russell, une position qu’il conservera s’il parvient à reléguer le Britannique à plus de cinq secondes au passage de la ligne d’arrivée. Dans l’avant-dernier tour, Leclerc a volontairement lâché sa position à Pérez afin de ralentir Russell. 

Le drapeau à damier est finalement tombé sur cette course et sur cette saison, lorsque Max Verstappen a franchi en premier la ligne d’arrivée. Le Batave montera sur le podium en compagnie de Leclerc et de Russell, la manœuvre de Leclerc n’aura pas suffi. Mercedes termine la saison devant la Scuderia Ferrari, avant officialisation des résultats et examens des infractions. Yuki Tsunoda termine la course avec une belle huitième position. 

Le classement F1 du Grand Prix d’Abou Dhabi 2023

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EL2 – Leclerc réalise le meilleur temps d’une séance perturbée par plusieurs crashs

par Thibaud Comparot | 24 Nov, 2023 | News F1

L’énorme accident de Carlos Sainz 

C’est avec une grille plus conventionnelle que les Essais Libres 2 du Grand Prix d’Abu Dhabi ont débuté. Les 10 rookies présents en EL1 ont rendu, probablement à contrecœur, le volant et le baquet aux pilotes titulaires. 

Une nouvelle fois, c’est les pneus médiums qui ont été montés sur les monoplaces en ce début de séance. Auteur du meilleur temps lors de la première séance, George Russell a retrouvé cette position lors des premières minutes de roulage, suivi à moins d’une demi-seconde par Daniel Ricciardo. 

Alors que les pilotes se plaignaient ce matin des bosses dans les virages 2-3, Carlos Sainz en a été la première victime. Le pilote de la Scuderia est allé encastrer sa Ferrari dans les Tecpro.

Beaucoup de dommages sur la SF-23 portant le numéro 55, une semaine à peine après avoir détruit son châssis à Las Vegas. La direction de course a demandé aux commissaires de piste d’agiter les drapeaux rouges, forçant les pilotes à rentrer aux stands. Un accident qui va peut-être coûter cher à la Scuderia Ferrari qui est à la lutte avec Mercedes pour le gain de la seconde place du Championnat du monde de F1. L’Espagnol ne pourra pas tester sa monoplace au soleil couchant, sous les mêmes conditions que la qualification et que la course. 

Après de longues minutes d’interruption, la séance a repris avec seulement 24 minutes de roulage au compteur. George Russell détenait toujours le meilleur temps provisoire devant Ricciardo, Stroll, Magnussen et Verstappen. 

Crash d’Hülkenberg et nouveau drapeau rouge

À peine relancée, la séance a une nouvelle fois été interrompue par un drapeau rouge. En effet, Nico Hülkenberg est allé heurter le mur au premier virage. Beaucoup de dégâts sur l’arrière de la Haas qui s’est immobilisée en piste. 

Visiblement impatient, Max Verstappen est allé doubler les deux Mercedes, par l’extérieur, dans le tunnel à la sortie des stands. On n’est pas passé loin d’un accrochage plus qu’inutile entre le triple Champion du monde et George Russell. Il ne restait alors qu’un petit quart d’heure de roulage aux pilotes afin de préparer la qualification et la course. 

Charles Leclerc s’est rapidement placés aux avant-poste avec ses pneus tendres (1:24.809). Il devançait provisoirement Valtteri Bottas et Pierre Gasly.  Par la suite, max Verstappen s’est plaint des mouvements de sa monoplace à son ingénieur. Selon le Batave elle sautait “comme un kangourou”. 

Lando Norris s’est rapproché à moins d’un dixième du temps de Leclerc, alors que Lewis Hamilton se positionnait en cinquième position, à plus de cinq dixièmes du pilote monégasque. À deux minutes de l’agitation du drapeau à damier, Max Verstappen a pris la troisième place du classement à près de deux dixièmes du temps signé par le pilote Ferrari.

Le Champion du monde en titre a semble-t-il glissé dans le dernier secteur. Son voisin de garage a lui aussi tout perdu dans le dernier secteur, signant de fait le 16e temps. Sergio Pérez a finalement signé le cinquième temps final sur un ultime tour chrono.

Le classement F1 des EL2 du Grand Prix d’Abou Dhabi 2023

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EL1 – Russell lance les hostilités à Abou Dhabi, Pourchaire et Hadjar 14e et 17e

par Thibaud Comparot | 24 Nov, 2023 | News F1

Les rookies prennent le pouvoir 

C’est une surprenante séance d’Essais Libres à laquelle nous allons assister. En effet, la moitié de la grille sera constituée de jeunes pilotes, remplaçant des pilotes titulaires. Pour la faire courte, Isack Hadjar et Jake Dennis roulent chez Red Bull, Frederik Vesti chez Mercedes, Robert Shwartzman chez Ferrari, Pato O’Ward chez McLaren, Felipe Drugovich chez Aston Martin, Jack Doohan chez Alpine, Oliver Bearman chez Haas, Théo Pourchaire chez Alfa Romeo et enfin Zak O`Sullivan chez Williams. La plupart de ces pilotes se sont élancés sur la piste de Yas Marina avec des monoplaces bardées de sondes Pitot. 

Les pilotes sont sortis en piste avec des pneus Medium (bande jaune), alors que la température d’Abu Dhabi était bien plus importante que celle rencontrée la semaine dernière à Las Vegas. 

Après vingt minutes de roulage, George Russell (1:26.313) menait les débats devant Yuki Tsunoda, Carlos Sainz Daniel Ricciardo et Logan Sargeant. Le premier rookie dans ce classement était O’ward (sixième). 

Coup de chaud pour Dohann

S’il n’y a plus de suspense pour les titres pilotes et constructeurs, deux écuries vont toutefois se livrer une dernière bataille ici à Abu Dhabi. En effet, Mercedes va devoir protéger sa seconde place au classement des constructeurs face au retour de Ferrari. Les deux écuries sont séparées par quatre petites unités. Si la piste de Yas Marina est plus « typée » Mercedes, la Scuderia Ferrari fera tout son possible pour conserver son titre de vice-championne 2022. 

Alors qu’il était sur un tour lancé, Jack Doohan (Alpine) s’est fait une belle frayeur lorsqu’il est arrivé dans le virage 16. En effet, le pilote de F2 est arrivé à pleine vitesse derrière la Williams de Sargeant, qui a bougé de sa trajectoire au dernier moment. L’Australien a déclaré à son ingénieur qui venait d’éviter le “pire accident de toute sa carrière”. 

À cet instant de la séance, Pierre Gasly se tenait à la seconde position de la feuille des temps, alors que Théo Pourchaire 18e et Isack Hadjar 20e fermait la marche. Toutefois, le leader du championnat de F2 a monté un train de gommes tendres sur son Alfa Romeo en fin de séance avec l’objectif d’inscrire un très beau chrono. 

Après quarante minutes d’EL1, George Russell (équipé de pneus tendres) menait toujours la danse devant Piastri, Gasly, Sargeant et Vesti. 

Bilan mitigé pour les jeunes français

À quelques minutes de la fin de la séance, Isack Hadjar a lui aussi eu droit à son train de gomme soft pour aller chercher un meilleur temps. Du côté de chez Ferrari, les pilotes semblaient avoir du mal à trouver leurs marques sur le tracé de Yas Marina. La chaleur mettait peut-être à mal les performances de la SF-23. Mais à dix minutes du terme de cette séance, Sainz pointait en 18e position alors que Shwartzman était bon dernier. Après des tours lancés, Sainz et Shwartzman sont remontés en sixième et septième place, à plus de six dixièmes de Russell.  Du côté de l’écurie Championne du monde, les deux pilotes Red Bull apparaissaient en 14e et 15e position, Dennis devançait Hadjar. 

Au passage du drapeau à damier, Russell a conservé le meilleur temps devant Drugovich et Ricciardo. Ferrari se positionne en septième et huitième position devant des Red Bull 16e et 17e.  Théo Pourchaire termine la séance à la 14e position avant de sauter dans sa F2 pour disputer ses qualifications. 

Le classement F1 des EL1 du Grand Prix d’Abou Dhabi 2023

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Verstappen vainqueur devant un Leclerc qui aura tout tenté, Ocon 4e

par Thibaud Comparot | 19 Nov, 2023 | News F1

Max Verstappen passe en mode « saison 2021 »

À l’extinction des feux, Max Verstappen a pris un meilleur envol, mais l’a complètement poussé en dehors de la piste. Le triple Champion du monde est donc ressorti en tête au premier virage.  Derrière les deux leaders, Alonso s’est complètement loupé et est parti en tête à queue tout seul au premier virage, provoquant un vrai capharnaüm. Alexander Albon en a profité, pour gagner dix places là où Sainz en a perdu huit. 

Alors que l’ingénieur de Max Verstappen lui assurait que sa manœuvre était légale, Charles Leclerc pestait à la radio. Après une brève intervention de la Virtual Safety Car, permettant à Alonso, Bottas et Perez de passer aux stands, Lando Norris a provoqué l’entrée en piste de la vraie voiture de sécurité. En effet, alors que le pilote McLaren s’était parfaitement élancé, ce dernier a perdu l’arrière de la monoplace dans une courbe rapide. Le coéquipier d’Oscar Piastri a alors violemment tapé le mur, terminant sa course dans une gerbe d’étincelles. 

Après cinq tours à Las Vegas, Max Verstappen menait la course, mais en étant sous enquête, devant Leclerc, Russell, Gasly, Albon, Sargeant, Ocon, Magnussen, Hülkenberg et Tsunoda. Plusieurs pilotes, comme Alonso, Sainz ou Pérez, ont fait le pari de passer aux stands pour chausser des pneus durs. 

À la relance, Leclerc s’est fait endormir par Verstappen, le Batave prenant près de deux secondes d’avance sur son poursuivant. Quelques instants plus tard, la direction de course a infligé cinq secondes de pénalité à Max Verstappen pour l’incident du premier virage. Dans le peloton, deux pilotes faisaient forte impression ; Ocon et Piastri qui montrait les muscles en ce début de Grand Prix. Parti du fond de la grille, les deux pilotes se retrouvaient en septième et neuvième position. À noter les très belles cinquièmes et sixièmes places des pilotes Williams, encadrés par les Alpine de Gasly et d’Ocon. 

Leclerc reprend les commandes de la course

Toutefois, dans le 15e tour de cette course nocturne, Sargeant a perdu plusieurs positions face à Ocon, Piastri et Hamilton. Le pilote américain semblait subir du grainning sur ses pneus avant. Dans le même temps, Leclerc est parvenu a refaire son retard et à rentrer dans la zone DRS de Verstappen. Ferrari passe à l’offensive, forçant le pilote Red Bull à défendre. Ce dernier commençait à se plaindre de ses pneus. Avant de plonger dans les stands, Verstappen a vu Leclerc lui ravir la tête de la course. Verstappen en a profité pour purger sa pénalité de cinq secondes. 

Leclerc faisait donc course en tête avec plus de dix secondes d’avance sur Pérez. Le Monégasque a plongé dans la voie des stands à l’entame du 22e tour afin de chausser des pneus durs. 

Après que tout le monde se soit arrêté au moins une fois, Pérez menait le Grand Prix devant Lance Stroll, Leclerc, Sainz, Alonso, Russell et Verstappen. Ce dernier faisait tout son possible pour passer ces pilotes et perdre le moins de temps possible sur Leclerc. À la mi-course, Russell et Verstappen ont facilement passé Sainz dans la ligne droite du Strip. Le pilote espagnol était alors sur une autre stratégie, à deux arrêts. 

La Safety Car redistribue les cartes à Las Vegas

Alors que Russell et Verstappen remontaient, les deux pilotes se sont accrochés provoquant la casse d’une partie de l’aileron avait du pilote Red Bull. La Safety Car a une nouvelle fois fait son entrée en piste afin de laisser le temps aux commissaires de nettoyer la piste. Pérez en a profité pour réaliser un arrêt aux stands presque gratuit. Leclerc a choisi de ne pas s’arrêter. Derrière la voiture de sécurité, Leclerc menait la danse devant Pérez, Gasly, Piastri, Verstappen, Ocon, Stroll, Albon, Russell et Sainz. 

Plusieurs pilotes comme Piastri ont profité de cette relance de course pour gagner quelques positions. Le jeune pilote australien apparaissait en troisième place de ce Grand Prix de Las Vegas. Grâce au DRS, Max Verstappen est allé prendre la quatrième place à Pierre Gasly. Au 3éeme tour de la course, Pérez à virer en tête de la course. Alors que Verstappen passait sur Piastri, derrière ça bataillait fort entre Gasly et Ocon. Esteban réussissant au terme d’une superbe manœuvre à passer son voisin de garage. 

Au 35e tour, Leclerc est allé piquer Perez au freinage, trouvant un trou de souris ! Qui de Leclerc, Pérez ou Verstappen remportera ce Grand Prix de Las Vegas ? Un tour plus tard, le triple Champion du monde est allé prendre l’avantage sur son coéquipier, retrouvant la seconde place et les échappements de Leclerc. Retardant pourtant au maximum son freinage au 37e tour, Leclerc a vu Verstappen reprendre la tête de la course. Dans cette dernière partie de Grand Prix, le Batave a augmenté le rythme en 1:36.1. 

Verstappen remporte le Grand Prix de Las Vegas 

À dix tours de l’arrivée, Leclerc faisait tout son possible pour ne pas se faire décrocher par Verstappen, étant également sous la menace de Pérez. Mais le leader de la course voyait son effort payer et Leclerc glisser à 1,7 seconde derrière lui. Sous pression, Leclerc s’est manqué au virage 12 et a vu Pérez lui prendre la seconde place. Red Bull semble maintenant filer vers un septième doublé en 2023. 

Derrière les trois hommes de tête les choses s’affolaient puisque les pneus durs de certains arrivaient en bout de course, forçant Piastri à passer aux stands. On assistait à la chute dans le classement de Gasly et d’Ocon. Dans le même temps, Leclerc n’abdiquait pas et se montrait incisif dans les rétroviseurs de Pérez. 

Max Verstappen a finalement passé en premier la ligne d’arrivée, alors que Leclerc est allé prendre la seconde place à Pérez au terme d’un incroyable freinage dans l’avant dernier virage ! 

Le classement F1 du Grand Prix de Las Vegas 2023

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Qualifs – Leclerc dévoile ses cartes à Vegas et fait la pole, Gasly 5e

par Thibaud Comparot | 18 Nov, 2023 | News F1

Q1 – Les McLaren au tapis

Première séance de qualifications sur cette piste, quel pilote réussira à tirer le maximum de sa monoplace, sans aller au contact avec le mur ?  Ferrari et surtout Charles Leclerc semblent être en bonne voie, mais nous pouvons nous attendre à une surprise. 

Toutefois, les monoplaces rouges se sont rapidement montrées véloces à Las Vegas, prenant les deux premières positions. Sur une seconde tentative, Leclerc est allé agrandir l’écart entre lui et son voisin de garage à plus de sept dixièmes. Plusieurs pilotes se sont alors intercalés entre les pilotes de Maranello. 

À cinq minutes de la fin de la Q1, Leclerc menait les débats devant Verstappen, Pérez, Hamilton, Norris, Russell et Sainz. Les onze premières monoplaces se tenaient dans la même seconde. À cet instant de la séance, Zhou, Ricciardo, Gasly et Tsunoda étaient dans la zone d’élimination. 

Sur une seconde tentative, Sainz a retrouvé la seconde place du classement devant Russell Verstappen et Hülkenberg ! La quasi-surprise est venue du côté de McLaren. Les deux pilotes se sont fait sortir dès la Q1. La monoplace britannique n’apprécie vraiment pas les pistes ultrarapides. Sur la piste, Ocon est Verstappen se sont passé et re-dépasser lors de leurs tours de préparation. Le Batave déclarant même à sa radio « quel stupide idiot » à l’encontre du pilote Alpine. 

Les éliminés en Q1 :

Q2 – Perez et Hamilton ne pouvaient pas aller plus vite à Vegas

Sur une première tentative, alors qu’on sait maintenant qui faut deux voire trois tours aux pneus pour être performants, Alonso menait les débats. Celui qui a fait P3 à l’arrivée du Grand Prix du Brésil devançait Sergio Pérez, les deux Ferrari de Leclerc et Sainz alors qu’Albon complétait le top 5. Max Verstappen n’avait, a cet instant de la séance, toujours pas inscrit de temps. 

À quatre minutes de la fin de la Q2, Leclerc a enfoncé le clou en reprenant la première place de la feuille des temps. Premier à passer sous la minute 32, il devançait de plus d’une demi-seconde son voisin de garage. Verstappen, Magnussen et Hamilton complétaient le top 5. Dans la zone rouge, on retrouvait alors Albon, Gasly, Sargeant, Stroll et Ricciardo. 

Alors qu’il était rentré aux stands à deux minutes de la fin de la Q2, Pérez a glissé de la sixième à la douzième place du classement. Le Mexicain a été éliminé et tombe dès cette seconde partie de qualifications avec Lewis Hamilton qui a déclaré a son ingénieur « Je ne pouvais pas aller plus vite » alors que son voisin de garage fait P3. Seules deux écuries auront leurs deux monoplaces en Q3 ; Ferrari et Williams !

Les éliminés en Q2 :

Q3 – Pole position pour Charles Leclerc à Las Vegas

Premier tour chrono en Q3 et Leclerc s’est une nouvelle fois positionné à la première place de la feuille des temps. Le Monégasque devançait alors Sainz, Verstappen, Alonso et un surprenant Gasly. À ce stade, on ne connait pas l’identité du poleman, mais on sait déjà que ça ne sera pas deux Ferrari en première ligne. En effet, Sainz a été pénalisé de 10 places sur la grille de départ pour avoir changé de batterie lors de son accident avec une bouche d’égout en EL1. 

Sur la ligne, Charles Leclerc a une nouvelle fois amélioré son chrono, s’assurant une cinquième pole position cette saison, la 23e de sa carrière ! Max Verstappen avait déjà lâché lors de son dernier tour rapide. Outre la très belle performance des Ferrari séparées par 44 petits millièmes, il faut également noter la superbe cinquième place de Pierre Gasly au volant de son Alpine. 

Le classement F1 des qualifications du Grand Prix de Las Vegas 2023

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