Russell, Ocon et Gasly pénalisés sur la grille de départ au Brésil

par Hugo Pommier | 3 Nov, 2023 | News F1

Qualifié en sixième position à São Paulo, George Russell s’élancera finalement huitième ce dimanche après avoir reçu deux places de pénalité pour avoir gêné Pierre Gasly en sortie de voie des stands. Cette pénalité permettra à Lando Norris de partir en sixième position et à Carlos Sainz de s’élancer en septième place.

Les deux pilotes Alpine, Esteban Ocon et Pierre Gasly, ont écopé de la même sanction, également pour avoir gêné d’autres pilotes en sortie de voie des stands. Les Français s’élanceront donc respectivement 14e et 15e sur la grille ce dimanche.

Pourquoi Russell, Ocon et Gasly ont-ils reçu une pénalité ?

La justification des commissaires pour ces pénalités : “Afin d’éviter des situations comme celles qui se sont produites au Mexique, les notes du directeur de course pour cette épreuve contenaient une clause spécifique stipulant qu’il était permis d’aller lentement à la sortie des stands pour créer un écart avant de franchir la ligne de Safety Car n°2, mais qu’en faisant cela, un pilote devait rester le plus à gauche possible pour permettre aux autres pilotes de passer sur le côté droit.”

“[Russell, Ocon et Gasly] sortaient des stands et se préparaient à effectuer un tour de sortie. [Russell, Ocon et Gasly] sont allés lentement pour créer un espace pour pouvoir effectuer un tour clair, mais ils ne sont pas restés complètement à gauche.”

“En conséquence, la ou les voitures suivantes n’ont pas été en mesure de dépasser, comme le prévoyaient les instructions du directeur de course.”

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par Hugo Pommier | 3 Nov, 2023 | News F1

La séance de qualifications a débuté avec un léger retard (15 minutes) en raison de débris présents sur la piste alors que les risques de pluie étaient estimés à 60% par la FIA.

Q1 – Daniel Ricciardo éliminé

Lando Norris a immédiatement signé le meilleur temps en 1:10.623, collant trois dixièmes à Max Verstappen. Le champion du monde 2023 se plaignait lui d’une voiture rebondissant “telle un kangourou.” Après la première tentative, d’étonnantes voitures se trouvaient dans la zone rouge avec Sainz P16, Leclerc P17 et Pérez P18.

Les trois pilotes ont réussi à remonter au classement sur un deuxième tour, Charles Leclerc signant même le chrono le plus rapide.

À noter que George Russell est sous enquête pour avoir gêné Pierre Gasly en sortie de voie des stands. Le pilote Mercedes était arrêté alors que Pierre Gasly arrivait derrière. Le Français, roue bloquée, était proche de se faire piéger. Gasly, lui-même, et son coéquipier chez Alpine, Esteban Ocon, sont également sous enquête pour la même raison.

La fin de Q1 est particulièrement tendue avec des écarts extrêmement faibles entre toutes les monoplaces. Les deux AlphaTauri, Alfa Romeo et Sargeant sont éliminés en Q1 alors que la grille entière se tient en moins d’une seconde !

Pierre Gasly, dernier pilote à passer en Q2, n’était qu’à 450 millièmes du meilleur temps de George Russell.

Les éliminés en Q1 :

Q2 – Les deux Alpine éliminées

Max Verstappen signe le meilleur temps en Q2 en 1:10.162, un chrono battu quelques minutes plus tard par Lando Norris (-0.141).

Les deux Aston Martin, en difficulté depuis quelques temps, passent toutes les deux en Q3. Fernando Alonso signe même un beau 4e temps, alors que Stroll est de retour en Q3 pour la première fois depuis la Belgique.

En revanche, coup dur pour les Alpine qui sont toutes les deux éliminées tout comme les Haas.

Les éliminés en Q2 :

Q3 – La pole pour Verstappen avant le déluge

Au moment où la Q3 s’est élancée il était clair que la pluie allait se déverser sur le tracé d’Interlagos rendant ainsi le premier tour primordial. Comme souvent, Max Verstappen n’a pas tremblé pour signer le meilleur temps devant Charles Leclerc.

Les Aston Martin signent elles une deuxième ligne impressionnante avec Lance Stroll devant Fernando Alonso.

En revanche, Oscar Piastri, dixième, s’est loupé sur le dernier freinage, gênant ainsi Sergio Pérez, neuvième, qui arrivait juste derrière. Carlos Sainz, a lui aussi manqué son tour, en signant seulement le huitième chrono.

Comme attendu, les pilotes n’ont pu effectuer qu’un seul tour chrono avant l’arrivée d’un véritable déluge, et d’un ciel extrêmement sombre.

Le classement F1 des qualifications du Grand Prix du Brésil 2023

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EL1 – Parfaite entame pour Ferrari alors que Red Bull cache son jeu

par Hugo Pommier | 3 Nov, 2023 | News F1

Le Brésil accueille ce week-end le dernier événement sprint de la saison. Comme d’habitude, le format sprint est synonyme d’une seule heure d’essais libres pour préparer le reste du week-end. Les EL1 sont ainsi ultra importantes pour les pilotes et les écuries.

Dès le début de séance, tous les pilotes ont enchaîné les tours en pneus durs. À ce jeu-là c’est Max Verstappen qui a dominé la concurrence avec un chrono en 1:13.138. Comme souvent, le Néerlandais s’est rapidement mis en route.

Sergio Pérez, sous pression depuis plusieurs semaines, signe lui le deuxième temps à quelques millièmes seulement de son coéquipier. Derrière les Red Bull, ce sont les Mercedes de Russell et Hamilton qui complètent le top 4. Les Flèches d’Argent sont d’ailleurs particulièrement attendues au Brésil après avoir réalisé le doublé en 2022.

Après une vingtaine de minutes sur les gommes blanches, Yuki Tsunoda est le premier à chausser les pneus médiums, lui permettant de signer le meilleur temps en 1:12.802. C’est ensuite George Russell qui passe aux gommes jaunes, et qui réalise un meilleur chrono très solide en 1:11.865.

À 25 minutes de la fin de séance, un contact pour le moins étonnant en essais libres a eu lieu entre Nico Hülkenberg et Lando Norris. Au niveau du dernier freinage du circuit, la McLaren qui était sur un tour lancé s’est rabattue sur la Haas qui le laissait passer. Un incident qui a été placé sous enquête par les commissaires.

Ferrari signe le meilleur temps en tendres

Les top écuries ont mis beaucoup de temps avant de chausser des gommes tendres à leurs pilotes. Il aura ainsi fallu attendre les cinq dernières minutes pour voir les pilotes Ferrari avec les pneus rouges, permettant à Carlos Sainz de remonter au sommet de la feuille des temps en 1:11.732. Charles Leclerc signe lui le deuxième temps à 108 millièmes de son coéquipier.

À noter qu’Oscar Piastri a lui aussi chaussé des pneus tendres, avec le record des secteurs 1 et 2, avant de rentrer au stand sans aller signer le chrono.

Du côté de chez Mercedes et de Red Bull, aucun pneu tendre n’a été chaussé. Pour les champions du monde, seules les gommes durs ont été utilisées.

Le classement F1 des EL1 du Grand Prix du Brésil 2023

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Programme TV F1 Sprint et présentation du Grand Prix du Brésil 2023

par Hugo Pommier | 2 Nov, 2023 | News F1

Le Brésil accueille ce week-end la 20e des 22 manches de la saison 2023 de F1. Même si les titres mondiaux ont déjà été remportés, d’importants enjeux sont encore présents pour le reste de la grille.

Lewis Hamilton et Sergio Pérez se disputent ainsi la deuxième place chez les pilotes alors que Mercedes et Ferrari se battent pour cette même position chez les constructeurs. Plus loin dans le peloton, il faudra surveiller les écuries AlphaTauri, Alfa Romeo et Haas qui sont en lutte pour éviter de terminer en fond de classement, synonyme du plus faible revenu de la grille.

Les derniers polemen et vainqueurs à São Paulo

L’an passé, Kevin Magnussen avait signé une incroyable première pole position en F1 dans des conditions changeantes à São Paulo alors que George Russell s’était imposé pour la première (et à ce jour dernière) fois de sa carrière en Grand Prix.

Red Bull avait de son côté raté ses réglages et n’avait pas fait mieux que sixième et septième. Max Verstappen avait par ailleurs refusé de laisser passer Sergio Pérez juste avant l’arrivée, déclenchant ainsi une vive polémique.

Le programme TV F1 Sprint du Grand Prix du Brésil 2023 

Découvrez le programme TV F1 du week-end à São Paulo sur les antennes Canal+, avec Julien Fébreau qui sera accompagné par Romain Grosjean pour donner son traditionnel rendez-vous au premier virage ce dimanche.

Toutes ces séances sont par ailleurs disponibles en direct sur la F1TV via l’abonnement F1TV Pro.

Prévisions météo du week-end à São Paulo

Les conditions météo pourraient venir perturber les qualifications ce vendredi avec près de 70% de chance de pluie à Sao Paulo.

En revanche, le reste du week-end devrait se disputer sous un beau soleil avec toutefois une baisse importante des températures le dimanche, ce qui sera une donnée importante pour la gestion des pneus.

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par Thibaud Comparot | 29 Oct, 2023 | News F1

Départ – Rodéo au premier virage

Les feux se sont éteints et les Ferrari ont eu du mal à s’extirper de la grille de départ. Au premier virage, Charles Leclerc s’est retrouvé coincé entre Max Verstappen et Sergio Pérez. Le mexicain a décollé sur la roue avant gauche du Monégasque. Si l’aileron avant du pilote Ferrari a été endommagé, Pérez a été contraint de rentrer aux stands pour abandonner. À la fin du premier tour, Max Verstappen menait donc la course devant les Ferrari de Leclerc et de Sainz. Daniel Ricciardo, toujours quatrième, voyait Lewis Hamilton se montrer pressant dans ses rétroviseurs. 

La voiture de sécurité virtuelle a été demandée par la direction de course afin de laisser le temps aux commissaires de pistes de dégager les débris de carbone provenant de l’accrochage Leclerc-Pérez. Hamilton était à l’attaque derrière l’AlphaTauri de Ricciardo, la Mercedes étant beaucoup plus stable que la monoplace de l’Australien dans les courbes rapides du secteur 2 et 3. Toutefois, à rester trop proche de l’AlphaTauri, la W14 du septuple Champion du monde montait en température, l’obligeant à sortir de l’aspiration de Ricciardo dans les lignes droites. Des problèmes similaires touchaient également l’autre Flèche d’argent de George Russell. 

C’est finalement après 11 tours qu’Hamilton est parvenu à trouver l’ouverture sur Riccoiardo. À ce stade de la course, Max Verstappen devançait Charles Leclerc de plus de trois secondes. Suivaient Sainz, Hamilton, Ricciardo, Piastri et Russell. À noter les très bons envols de Hülkenberg et de Gasly qui apparaissaient respectivement en huitième et neuvième position. Les deux pilotes s’étaient élancés depuis la douzième et la onzième marque sur la grille de départ. 

Leclerc reprend les commandes de la course 

Après 27 tours sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez, Hamilton se disait satisfait de l’équilibre de sa monoplace et revenait à coup de dixièmes sur Carlos Sainz, troisième. Dans le même temps, Max Verstappen, leader de la course, indiquait à son ingénieur qu’il arrivait au bout de ce que pouvaient donner ses pneus. Le triple Champion du monde a même été le premier à plonger dans la voie des stands à l’entame du 20e tour. Le Batave est ressorti en piste avec des pneus Hard derrière la Mercedes de Russell (sixième). 

Leclerc reprenait alors la tête de la course, qui lui avait échappé avant même le premier virage. Dans le même temps, Sainz gardait Hamilton dans ses échappements, protégeant de fait son voisin de garage. Avec l’aide du DRS et de sa gomme neuve, Max Verstappen entamait sa remontée en piquant coup sur coup Russell et Piastri au freinage du virage 1. 

Hamilton a décidé d’effectuer son arrêt au stand à l’entame du 25e tour. Le pilote Mercedes est ressorti en piste devant l’Alpine de Gasly. Après 27 tours, Leclerc devançait Sainz de près de huit secondes. Suivaient ensuite Verstappen, Ricciardo et Lewis Hamilton. Les pilotes de la Scuderia Ferrari semblaient mieux tenir leurs pneus que leurs principaux rivaux (Verstappen et Hamilton).

Nouveau départ arrêté après l’énorme crash de Magnussen

Alors que Verstappen prenait la seconde position de la course à Sainz, Leclerc indiquait à son ingénieur que « tout était sous contrôle ». Le pilote Red Bull accusait un retard de sept secondes sur le Vice-Champion du monde 2022. Carlos Sainz est à son tour passé sur la gomme dure à l’entame du 31e tour. Le pilote espagnol a retrouvé la piste en quatrième position, entre Hamilton et Ricciardo. Il fut imité un tour plus tard par Leclerc, qui est ressorti en piste devant Hamiton et 16 secondes derrière le nouveau leader de la course, Max Verstappen. 

Stupeur au 33e tour de cette course lorsque la Haas de Kevin Magnussen est allé percuter les TecPro au virage 8. La suspension arrière gauche de la monoplace américaine a vraisemblablement cassé sur le vibreur. Coup de chaud pour le pilote danois qui s’est fait peur. Alors que la direction de course a fait intervenir la voiture de sécurité, permettant à Verstappen d’effectuer un second arrêt aux stands, la décision a finalement été prise de neutraliser la course avec un drapeau rouge. Les commissaires de piste ont donc eu le temps d’éteindre le feu qui prenait sur la Haas, de l’évacuer et de réparer les protections de bord de piste. 

Qui dit drapeau rouge, dit nouveau départ arrêté sur la grille de départ, pile à la mi-course ! L’ordre du top 10 était alors le suivant : Verstappen, Leclerc, Hamilton, Sainz, Ricciardo, Piastri, Russell, Tsunoda, Hülkenberg et Norris. 

Verstappen remporte le Grand Prix du Mexique

Charles Leclerc a pu repartir avec un nouvel aileron et Hamilton avec des pneus Soft. À l’inverse du premier départ, les pilotes du top 5 sont restés prudents. Seul Russell a réussi à gagner deux positions (passant en P5). Après quelques tours, Leclerc et Sainz étaient respectivement sous la menace des Mercedes d’Hamilton et de Russell, belle bataille pour la seconde place du Championnat des constructeurs. Au premier virage du 40e tour, Hamilton a trouvé l’ouverture sur Leclerc, étant même obligé de placer ses deux roues droites dans l’herbe. Les deux pilotes Mercedes utilisaient des gommes Medium, alors qu’il restait 30 tours à effectuer ! En grande difficulté depuis plusieurs Grand Prix, Fernando Alonso apparaissait en dernière position de cette course. Il finira par abandonner dans les tours qui suivront. 

Alors que Sainz repoussait les assauts de Russell, on assistait également à la très belle remontée de Lando Norris (P10). Oscar Piastri voyait Yuki Tsunoda revenir dans ses rétroviseurs tel un boulet de canon, un boulet de canon trop fougueux qui est parti en tête-à-queue au T1. Au 54e tour la bataille faisait rage pour le gain de la 10e position entre Hülkenberg, Ocon, Gasly, Bottas, et Stroll. Un peu audacieux, Ocon demandait à son ingénieur de prévenir l’écurie Haas qu’il allait dépasser son pilote … osé ! 

Dans le même temps, McLaren a passé la consigne à Piastri de laisser passer Norris, le rythme de ce dernier étant excellent en cette fin de course. Au terme d’un très beau dépassement, le pilote McLaren a fait sauter le bouchon Ricciardo au virage 5, à dix tours de l’arrivée. À l’avant de la course, Verstappen menait toujours les débats avec une avance de 12 secondes sur Lewis Hamilton. Charles Leclerc, Carlos Sainz et George Russell complétaient le top 5. 

Toujours sur un rythme d’enfer, Lando Norris est allé dépasser George Russel. À quatre tours de l’agitation du drapeau à damier, le pilote de la McLaren apparaissait en cinquième position. Au même moment, on assistait à l’abandon de la seconde et dernière Aston Martin, celle de Lance Stroll (triste journée d’anniversaire pour le canadien).

Malgré quelques petites embuches, Max Verstappen a finalement remporté le Grand Prix du Mexique, avec une belle marge d’avance sur son premier poursuivant Lewis Hamilton. Charles Leclerc a pris la troisième marche du podium. 

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Norris éliminé, Verstappen et Russell sous enquête

Le premier pilote à avoir inscrit un temps fut Kevin Magnussen avec un chrono en 1 :19.730. Le pilote Haas a démontré la puissance du moteur Ferrari en ayant atteint la plus haute vitesse de pointe lors des EL3, 351 km/h ! Sergio Pérez a été le premier des pilotes Red Bull à inscrire un temps, si le Mexicain a un temps été l’auteur du meilleur tour, il fut rapidement remplacé par son voisin de garage ; Max Verstappen. Le triple Champion du monde a une nouvelle fois été bien plus rapide que son coéquipier en le reléguant à plus de quatre dixièmes. Suivaient Hamilton en pneus Medium, Tsunoda en Soft et Russell en Medium.

Au fur et à mesure des passages, Daniel Ricciardo et Valtteri Bottas se sont intercalés entre Verstappen et Perez, prenant la seconde et la troisième position. Privé d’un tour chrono lors des EL3, Charles Leclerc s’est placé en troisième position (pneus Medium), à trois dixièmes du temps de Max Verstappen. À un peu plus de cinq minutes de la fin de cette première partie de séance, Stroll, Albon, Piastri, Norris et Sargeant étaient provisoirement éliminés. 

Rapidement ressorti en piste, Lando Norris a complètement loupé son avant-dernier tour. Le Britannique était alors seulement 19e. Dans le même temps, on a appris que Max Verstappen, George Russell et Fernando Alonso ont été placés sous investigations pour avoir bloqué le trafic dans la voie des stands. Leurs cas seront étudiés après la séance.

Alonso a également été vu à la faute dans le troisième virage en partant en tête à queue, provoquant un drapeau jaune, plombant les tours de nombreux pilotes comme Norris 19e !

Les éliminés en Q1 :

Q2 – Sainz de justesse, Alonso éliminé

La seconde partie de séance avait à peine débuté que la direction de course nous a fait savoir que Lewis Hamilton était sous enquête pour ne pas avoir ralenti sous régime de drapeau jaune. Ce dernier avait été provoqué par la sortie de piste de Fernando Alonso dans le T3. Sur sa première tentative, Max Verstappen a assené un terrible coup au moral de son voisin de garage Sergio Pérez. En effet, le triple Champion du monde a tourné une demi-seconde plus rapidement que le Mexicain. 

George Russell et Lewis Hamilton se sont positionnés derrière les Red Bull, juste avant que Daniel Ricciardo aille s’intercaler entre Max Verstappen et Sergio Pérez ! Brillant lors des Essais Libres, Alexander Albon semblait être plus à la peine. Le pilote thaïlandais se positionnait provisoirement en 11e place.  Huitièmes et neuvièmes, les Ferrari de Sainz et de Leclerc étaient en danger. À un peu plus de cinq minutes de la fin de cette Q2, Albon, Hülkenberg, Gasly, Alonso et Yuki Tsunoda étaient dans la zone rouge. On retrouvait toujours Verstappen en haut de la feuille des temps, devant les deux pilotes australiens Piastri et Ricciardo. 

Au passage du drapeau à damier, Lewis Hamilton est allé décrocher le meilleur temps de la Q2. Le septuple Champion du monde a devancé Max Verstappen, George Russell, Daniel Ricciardo et Oscar Piastri. Carlos Sainz, neuvième, a eu chaud, mais  se qualifie finalement en Q3. 

Les éliminés en Q2 :

Q3 – Leclerc et Sainz partiront depuis la première ligne de la grille de départ du GP du Mexique

Les pilotes encore en piste ont lâché les chevaux, alors que les Red Bull semblaient intouchables ce week-end, les pilotes Ferrari sont sortis du bois ! Charles Leclerc et Carlos Sainz ont signé des tours stratosphériques, se plaçant devant Verstappen et Ricciardo. Le pilote australien, quatrième, se positionnait, une nouvelle fois, devant Sergio Pérez (septième)… Les temps sont durs pour le natif de Guadalajara. 

Le suspense aura duré jusqu’au bout, mais les Ferrari ont réussi à conserver leurs premières et secondes places. Max Verstappen troisième, a devancé un surprenant Daniel Ricciardo. Deuxième pole position de suite pour Charles Leclerc qui montre une nouvelle fois qu’il faut toujours compter sur les Ferrari. 

Le classement F1 des qualifications du Grand Prix du Mexique 2023

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