Après de longues heures d’attente depuis l’accident de Carlos Sainz avec une bouche d’égout, c’est devant des tribunes vides que les pilotes ont fait leur retour en piste. Ces derniers n’avaient pu rouler que pendant huit petites minutes lors des EL1 avant de voir cette dernière être annulée par la direction de course. Point positif de ces heures d’attentes, les mécaniciens ont pu réparer la monoplace, très endommagée, de Carlos Sainz.
Les vingt pilotes se sont donc élancés pour 1 h 30 d’Essais Libres 2. D’entrée, Sainz est allé signer le meilleur temps provisoire devant son voisin de garage Charles Leclerc et Max Verstappen. Dans le même temps, Lando Norris repassait par les stands, victime d’une casse mécanique. Alors que Leclerc venait de reprendre la tête de la séance, Lewis Hamilton est venu lui ravir cette position pour un peu moins d’un dixième (1:38.876).
Alors que Norris était toujours aux stands, son coéquipier Oscar Piastri se battait au volant de sa McLaren … pour la 19e position. Les monoplaces britanniques devraient être à la traine ce week-end, la faute à une charge aérodynamique trop importante sur cette piste ultra rapide de Las Vegas.
Après trente minutes d’essais, Carlos Sainz menait les débats (1.36.984), devant Charles Leclerc, Sergio Pérez et Max Verstappen. Alexander Albon complétait le top 5 au volant de sa Williams.
Alpine en difficulté à Las Vegas
Se livrant une bataille de dixièmes, Leclerc et Sainz devançaient la Red Bull de Max Verstappen. Lors de son passage aux stands, nous avons pu constater que les pneus de la Ferrari de Leclerc étaient plutôt en bon état, et ce, malgré les faibles températures de Las Vegas.
Plusieurs pilotes comme Stroll, Albon ou Alonso se sont fait piéger au virage, étant obligé de tirer tout droit dans l’échappatoire. À l’instar de McLaren, une autre écurie semble en difficulté à Las Vegas ; Alpine. Ayant vécu un week-end compliqué en Italie, une piste similaire à celle de Vegas, la firme tricolore ne devrait pas faire des étincelles dans la nuit de la Sin City.
Au fond du tableau, on retrouvait les AlphaTauri, mais également l’Aston Martin de Stroll, la Williams de Sargeant et l’Alpine de Gasly. Devant, on retrouvait toujours Leclerc, Verstappen et Sainz se battre pour le gain du meilleur temps de la séance. Vraisemblablement bien réglées, les Ferrari sont en forme sur cette piste de Las Vegas. Toutefois, Carlos Sainz a écopé d’une pénalité de dix places sur la grille de départ de dimanche pour avoir changé des pièces sur sa Ferrari endommagée lors des EL1.
On peut s’attendre à de belles qualifications à Las Vegas
Toujours équipés de pneus tendres, Leclerc et Sainz détenaient toujours les deux premières places de la feuille des temps. Ils devançaient Alonso, Perez et Bottas. À moins de vingt minutes de la séance, Hamilton neuvième et Russell douzième se retrouvaient bloqués dans le ventre mou. Rappelons que l’écurie de Brackley joue la seconde place du classement des constructeurs avec la Scuderia Ferrari. En cette fin de séance, les pilotes se sont concentrés sur les longs relais et la gestion des pneus en simulation de course.
Le classement des EL2 du Grand Prix de Las Vegas 2023
P
Pilote
Temps
Pneus
1
Charles Leclerc
1:35.265
S
2
Carlos Sainz
+ 0.517
S
3
Fernando Alonso
+ 0.528
S
4
Sergio Pérez
+ 0.820
S
5
Valtteri Bottas
+ 0.864
S
6
Max Verstappen
+ 0.918
S
7
Nico Hülkenberg
+ 1.224
S
8
Lance Stroll
+ 1.231
S
9
Lewis Hamilton
+ 1.398
S
10
Alexander Albon
+ 1.423
S
11
Lando Norris
+ 1.599
S
12
George Russell
+ 1.625
S
13
Kevin Magnussen
+ 1.652
S
14
Oscar Piastri
+ 1.722
S
15
Pierre Gasly
+ 1.869
S
16
Esteban Ocon
+ 1.979
S
17
Yuki Tsunoda
+ 2.147
S
18
Zhou Guanyu
+ 2.391
S
19
Daniel Ricciardo
+ 2.415
S
20
Logan Sargeant
+ 2.875
S
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C’est à 20 h 30 heure locale, 5 h 30 heure française, que la première séance du Grand Prix de Las Vegas a été lancée. Les pilotes se sont rapidement élancés en piste pour prendre la mesure de ce nouveau tracé. Après avoir découvert la piste sur console, peaufiné leur préparation sur simulateur, l’heure est venue de pousser à la limite entre les murs de la Sin City.
Le premier chrono de référence a été signé par Charles Leclerc, suivi des deux Haas de Hülkenberg et Magnussen. Quelques secondes plus tard, Carlos Sainz a été contraint de s’arrêter en pleine ligne droite, au niveau des célèbres fontaines de Las Vegas, provoquant une interruption de séance. En pleine ligne droite, le vainqueur du Grand Prix de Singapour est venu fortement talonner avec sa Ferrari. Le directeur de course a profité de cette interruption de séance pour se rendre sur les lieux de l’incident de Sainz.
Niels Wittich et l’ensemble de la direction de course ont alors jugé que les conditions de sécurité n’étaient pas réunies pour que la séance ne reprenne. La FIA a indiqué quelle inspectait une bouche d’égout qui se serait soulevée au passage de la Ferrari de Carlos Sainz.
La FIA confirme que le problème est lié à une plaque d’égout qui s’est détachée sur le circuit !😬👀
Les pilotes n’auront pu rouler que pendant huit petites minutes. Certains pilotes auraient rapporté que cette piste était un ”carnage”… en témoigne le châssis d’Esteban Ocon déjà lourdement endommagé après seulement quelques tours. Très mauvais coup de pub pour les organisateurs du Grand Prix de Las Vegas.
🚨💬 Communiqué de la FIA :
"Une structure en béton autour d'une bouche d'égout s'est rompue. Il faut maintenant vérifier toutes les autres plaques d'égout, ce qui prendra un certain temps. Nous allons discuter avec l'équipe d'ingénierie du circuit du temps nécessaire pour…
Le nouveau tracé de Las Vegas accueille ce week-end la 21e et avant-dernière manche de la saison 2023 de F1. Alors que les titres sont déjà joués, les regards se tourneront vers les batailles pour la deuxième place des championnats pilotes et constructeurs.
Ce week-end est donc l’occasion de découvrir une nouvelle piste urbaine ultra rapide, sous la lumière artificielle de Las Vegas, le tout dans des conditions inhabituellement fraîches. La mise en température des pneus sera ainsi un facteur particulièrement à surveiller.
Le programme TV F1 du Grand Prix de Las Vegas 2023
Découvrez le programme TV F1 du week-end à Las Vegas sur les antennes Canal+. Julien Fébreau sera une nouvelle fois épaulé par Romain Grosjean pour donner son traditionnel rendez-vous au premier virage ce dimanche matin.
À noter que ce Grand Prix se déroule du jeudi au samedi soir à Las Vegas, mais avec le décalage horaire, le week-end reste sur des jours ‘normaux’ en heure française.
Séance
Date
Horaire
Chaîne
EL1
Vendredi 17 novembre
05H15
Canal + Sport
EL2
Vendredi 17 novembre
08H40
Canal + Sport
EL3
Samedi 18 novembre
05H15
Canal + Sport
Qualifications
Samedi 18 novembre
08H40
Canal + Sport
La grille
Dimanche 19 novembre
05H55
Canal +
La course
Dimanche 19 novembre
07H00
Canal +
Formula One
Dimanche 19 novembre
09H00
Canal +
Ces horaires correspondent au début de la retransmission Canal+
Toutes ces séances sont par ailleurs disponibles en direct sur la F1TV via l’abonnement F1TV Pro.
Prévisions météo du week-end à Las Vegas
Depuis quelques semaines, les conditions météo prévues au milieu du désert dans le Nevada sont source d’inquiétude en raison des températures fraîches annoncées.
Sachant que le circuit de Las Vegas est un tracé avec de longues lignes droites et que le Grand Prix se disputera de nuit, la chauffe des pneus est au coeur des préoccupations.
Le Grand Prix de Las Vegas qui se déroule ce samedi soir (heure locale), devrait débuter avec une température aux alentours des 13°C.
Jour
Temps
Temp. min
Temp. max
Jeudi
Soleil
12°C
21°C
Vendredi
Soleil
11°C
22°C
Samedi
Soleil
12°C
21°C
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Avant même le départ de la course, dans le tout de formation, Charles Leclerc a perdu le contrôle de sa Ferrari au virage 6. Le pilote de la Scuderia a vraisemblablement perdu le système hydraulique de sa SF-23. Il a déclaré à son ingénieur « pourquoi suis-je si malchanceux, pourquoi ?? »
À l’extinction des feux, les deux Aston Martin ont eu du mal à trouver de la motricité. Dans le peloton, on a assisté à un gros crash entre Alexander Albon et Kevin Magnussen. Les deux monoplaces se sont immobilisées dans l’échappatoire du premier virage, provoquant la sortie en piste de la Safety Car puis la neutralisation de la course avec un drapeau rouge. Dans le même temps on a demandé à Oscar Piastri de couper son moteur, suite a un problème dans sur son moteur, alors que Daniel Ricciardo allait pouvoir profiter de cette situation pour réparer son aileron arrière, endommagé lors de l’accident du départ.
Second départ au Brésil
La direction de course a fait le choix d’organiser un second départ arrêté avec l’ordre suivant : Verstappen, Norris, Hamilton, Alonso, Stroll, Russell, Pérez, Sainz, Ocon et Tsunoda. Fernando Alonso est parvenu à dépasser la Mercedes d’Hamilton au quatrième virage. À l’exception d’Oscar Piastri P16, tous les pilotes étaient chaussés de pneus tendres. À l’attaque avec sa McLaren, Lando Norris mettait la pression sur Max Verstappen, restant dans la zone DRS du triple Champion du monde. Après dix tours d’une course qui avait déjà livré son lot de rebondissement, le top 5 était constitué de Verstappen creusant l’écart sur Norris, Alonso, Hamilton et Russell.
À l’entame du 14e virage, Sergio Pérez est parvenu à faire sauter le bouchon Russell, plongeant au premier virage et validant son dépassement au T4. Bien inspiré, Sergio Pérez a continué à remonter dans le classement en dépassant Hamilton au premier virage du 18e tour. Le septuple Champion du monde a immédiatement plongé dans la voie des stands à la fin de ce tour, passant sur la gomme Medium. Un tour après, Russell est lui aussi passé par son box afin de chausser de la gomme Medium.
Les Mercedes en perte de vitesse
Au jeu des arrêts aux stands, Sergio Pérez est ressorti derrière Lewis Hamilton, un deuxième round s’annonce entre ces deux pilotes qui se battent pour la place de Vice-Champion du monde. Malgré une belle défense de la part du pilote Mercedes, le Mexicain a trouvé l’ouverture au T4. Les six premiers pilotes en tête de ce Grand Prix semblaient être sur une stratégie à deux arrêts. Derrière, Perez, Hamilton, Russell, Stroll et Ocon étaient sur un plan à trois stops. En manque de vitesse sur cette piste, les Mercedes de Russell et d’Hamilton se sont fait enrhumer par Lance Stroll (P5).
Au trentième tour et alors que tout le monde s’était arrêté, Verstappen menait toujours ce Grand Prix devant Norris, Alonso, Pérez, Stroll et les deux Mercedes d’Hamilton et Russell. Carlos Sainz et Esteban Ocon complétaient le top 10.
Alors qu’Hamilton et Russell se battaient pour le gain de la P6, ils ont vu revenir tel un boulet de canon, la Ferrari de Carlos Sainz. Seul rescapé chez les rouges, l’Espagnol s’est rapidement défait de Russell et a n’a fait qu’une bouchée d’Hamilton. Si Max Verstappen filait vers une 17e victoire en course cette saison et que Lando Norris sécurisait sa seconde position, Alonso voyait revenir dans ses rétroviseurs un Pérez déterminer à monter sur le podium.
Au 43e tour de la course, Gasly est allé piquer Russell au premier virage, rajoutant à la peine du pilote Mercedes. Alors que le pilote normand remontait sur Hamilton, il a demandé à son ingénieur de rester attentifs aux datas concernant ses freins. Après un second arrêt, les deux pilotes se sont de nouveau retrouvés en piste, le français prenant même l’avantage sur Hamilton et la P6.
17e victoire de la saison pour Verstappen, podium pour Alonso
C’est à quinze tours de l’arrivée que le leader de la course est rentré aux stands pour son dernier arrêt. Le Batave est ressorti en pneus tendres, douze secondes derrière Lando Norris, nouveau leader. Le jeune britannique tentera-t-il sa chance en ne rentrant pas aux stands ? Pour Russell, le calvaire s’est finalement terminé au 59e tour, ce dernier a été appelé à son stand pour abandonner.
Max Verstappen a finalement repris les commandes de la course, après l’arrêt de Lando Norris au 60e tour. À dix tours de l’arrivée, les deux premières places sur le podium semblaient déjà jouées. Toutefois, le suspense perdurait pour la dernière marche avec une belle bataille entre Alonso et Pérez. Gérant parfaitement sa réaccélération au dernier virage, en vieux briscard, Alonso réussissait à maintenir Pérez à sept-huit dixièmes derrière lui. Nous avons assisté à un superbe passe d’arme entre les deux pilotes ! Pérez prenant l’avantage dans l’avant-dernier tour. Mais le double Champion du monde ne s’est pas laissé faire et a récupéré sa P3 dans le dernier tour, d’un souffle devant Pérez sur la ligne d’arrivée.
Auteur d’une course sans accros, Max Verstappen a finalement franchi la ligne d’arrivée en première position, devant Lando Norris et un Alonso qui retrouve finalement le chemin des podiums.
Le classement F1 du Grand Prix du Brésil 2023
P
Pilote
Temps
Points
1
Max Verstappen
25
2
Lando Norris
+ 8.2
19
3
Fernando Alonso
+ 34.1
15
4
Sergio Pérez
+ 34.2
12
5
Lance Stroll
+ 40.8
10
6
Carlos Sainz
+ 50.1
8
7
Pierre Gasly
+ 56.0
6
8
Lewis Hamilton
+ 62.8
4
9
Yuki Tsunoda
+ 69.8
2
10
Esteban Ocon
+ 1 Tour
1
11
Logan Sargeant
+ 1 Tour
12
Nico Hülkenberg
+ 1 Tour
13
Daniel Ricciardo
+ 1 Tour
14
Oscar Piastri
+ 1 Tour
Ab.
George Russell
Abandon
Ab.
Valtteri Bottas
Abandon
Ab.
Zhou Guanyu
Abandon
Ab.
Kevin Magnussen
Abandon
Ab.
Alexander Albon
Abandon
DNS
Charles Leclerc
Non partant
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À l’extinction des feux, Lando Norris perd immédiatement l’avantage de sa pole au profit de Max Verstappen qui plonge parfaitement au premier virage. Sergio Pérez perd de son côté deux places puisque George Russell puis Lewis Hamilton l’ont passé dans les premiers virages.
Un peu plus loin dans le premier tour, George Russell a lui aussi plongé sur Lando Norris qui se retrouve troisième après être parti en pole.
Au 4e tour, Lewis Hamilton est contraint de céder sa 4e position au profit de Sergio Pérez qui bénéfice d’un énorme avantage de vitesse de pointe avec le DRS.
Un tour plus tard, c’est Lando Norris qui récupère une position perdue au départ en passant George Russell pour la deuxième place.
Mercedes en manque de rythme
Les Mercedes sont clairement en retrait en termes de rythme de course. George Russell s’est en effet rapidement retrouvé sous la pression de Sergio Pérez. Le Britannique a une première fois réussi à redoubler Pérez au virage 4 après s’être fait passer au premier virage.
Pérez passe Russell au premier virage avant de se refaire passer au virage 4 !
En revanche, le vainqueur de la course sprint 2022 a dû céder sa 3e place au 10e tour face à un Pérez bien plus rapide.
Derrière, la bataille est intense pour le dernier point avec plusieurs voitures impliquées dans des batailles musclées mais correctes.
Carlos Sainz P8, en difficulté, fait bouchon devant Daniel Ricciardo qui tente à plusieurs reprises un plongeon au premier virage. En manque de vitesse de pointe, l’AlphaTauri de l’Australien n’est jamais parvenue à conserver sa position jusqu’au virage 4.
Ricciardo s’est même vu dépasser par un superbe plongeon d’Oscar Piastri au virage 8, perdant ainsi sa neuvième place.
Dans les derniers tours de la course sprint, le rythme de la Mercedes de Lewis Hamilton s’est totalement écroulé, permettant à Charles Leclerc (P5) mais aussi Yuki Tsunoda (P6) de le déposer facilement.
Le septuple champion du monde a finalement sauvé sa septième place pour quelques dixièmes devant Carlos Sainz et Daniel Ricciardo qui venait de repasser Oscar Piastri.
Devant, Max Verstappen s’est facilement imposé devant Lando Norris et Sergio Pérez. À noter l’importante 6e place de Yuki Tsunoda, qui permet à AlphaTauri de continuer à marquer des points et de s’éloigner de la dernière place du championnat.
Le classement F1 de la course sprint du Grand Prix du Brésil 2023
P
Pilote
Écart
Points
1
Max Verstappen
8
2
Lando Norris
+ 4.2
7
3
Sergio Pérez
+ 13.6
6
4
George Russell
+ 25.8
5
5
Charles Leclerc
+ 28.5
4
6
Yuki Tsunoda
+ 29.2
3
7
Lewis Hamilton
+ 34.7
2
8
Carlos Sainz
+ 35.1
1
9
Daniel Ricciardo
+ 35.3
10
Oscar Piastri
+ 38.2
11
Fernando Alonso
+ 39.0
12
Lance Stroll
+ 39.4
13
Pierre Gasly
+ 40.6
14
Esteban Ocon
+ 42.8
15
Alexander Albon
+ 43.3
16
Kevin Magnussen
+ 56.5
17
Zhou Guanyu
+ 58.7
18
Nico Hülkenberg
+ 60.3
19
Valtteri Bottas
+ 60.7
20
Logan Sargeant
+ 60.9
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Après le déluge subi hier en fin de qualifications, les pilotes sont de retour en piste dans de bien meilleures conditions avec un beau soleil.
Pour rappel, en SQ1 les pneus médiums sont obligatoires pour tout le monde. Carlos Sainz signe ainsi le meilleur temps lors de la première tentative en 1:11.796, juste devant Lewis Hamilton (+0.074) et Max Verstappen (+0.092).
La SQ1 est ensuite interrompue juste avant son terme, la faute à un étrange accrochage entre Fernando Alonso et Esteban Ocon, entraînant le drapeau rouge.
Le Français, en survirage en sortie de virage 2 est venu toucher Fernando Alonso qui le laissait passer. Sur la caméra embarquée de l’Aston Martin, il semble que l’Espagnol revient légèrement sur la trajectoire juste avant le contact.
À la radio, les deux anciens coéquipiers se remettaient la faute l’un sur l’autre :
Ocon : “P***** d’idiot, Fernando !”
Alonso : “Beaucoup de dégâts, il est venu sur moi je pense.”
Ocon sur un tour rapide a touché Alonso qui était en train de le laisser passer !
Le Français a eu un léger survirage au moment où l'Aston Martin revenait légèrement vers l'intérieur.
Ocon, qui a laissé sa voiture dans le mur, est de toute façon le premier éliminé de cette SQ1. Lance Stroll, surprise de la veille, ne passe cette fois pas en deuxième partie de session. Zhou devance les deux Williams qui ferment la marche.
Fernando Alonso est lui aussi contraint d’arrêter son sprint shootout après ce contact. Son AMR23 était trop endommagée pour continuer.
Les éliminés en SQ1 :
P
Pilote
Temps
16
Esteban Ocon
1:12.388
17
Lance Stroll
1:12.482
18
Zhou Guanyu
1:12.497
19
Alexander Albon
1:12.525
20
Logan Sargeant
1:12.615
SQ2 – Gasly éliminé, les deux AlphaTauri en SQ3
Après plusieurs minutes d’attente, le départ de la SQ2 est enfin lancé, toujours avec l’obligation d’utiliser les pneus médiums pour les pilotes.
Lando Norris a signé le meilleur chrono juste devant Sergio Pérez (+0.009) et Max Verstappen (+0.041). Les AlphaTauri, éliminées en Q1 hier, passent toutes les deux en SQ3 avec notamment un très bon 4e temps de Daniel Ricciardo (+0.202).
Les deux Haas échouent à la porte de la SQ3 alors que Pierre Gasly n’a pas pu faire mieux qu’une 13e place, prolongeant un week-end très difficile pour Alpine.
Les éliminés en SQ2 :
P
Pilote
Temps
11
Kevin Magnussen
1:11.727
12
Nico Hülkenberg
1:11.752
13
Pierre Gasly
1.11.822
14
Valtteri Bottas
1:11.872
15
Fernando Alonso
–
SQ3 – Norris en pole
Pour cette dernière partie du sprint shootout, les pilotes ont huit minutes pour signer un chrono avec les pneus tendres. Cela signifie donc une seule et unique chance de signer un temps compétitif.
À ce jeu-là, c’est Lando Norris qui signe le meilleur temps et qui partira donc en pole pour la course sprint. La McLaren devance les deux Red Bull de Max Verstappen et de Sergio Pérez.
À noter que les Ferrari (P7 et P9) et Oscar Piastri (P10) utilisaient des pneus usés en SQ3. Seul Pérez, P3, se place aux avant-postes avec des pneus rodés.
Les AlphaTauri s’élanceront sixième et huitième et seront donc en bonnes positions pour scorer des points lors de la course sprint.
Le classement F1 du Sprint Shootout du Grand Prix du Brésil 2023
P
Pilote
Temps
Pneus
1
Lando Norris
1:10.622
S
2
Max Verstappen
+ 0.061
S
3
Sergio Pérez
+ 0.134
S
4
George Russell
+ 0.235
S
5
Lewis Hamilton
+ 0.318
S
6
Yuki Tsunoda
+ 0.397
S
7
Charles Leclerc
+ 0.455
S
8
Daniel Ricciardo
+ 0.500
S
9
Carlos Sainz
+ 0.504
S
10
Oscar Piastri
+ 0.567
S
11
Kevin Magnussen
1:11.727
M
12
Nico Hülkenberg
1:11.752
M
13
Pierre Gasly
1:11.822
M
14
Valtteri Bottas
1:11.872
M
15
Fernando Alonso
–
M
16
Esteban Ocon
1:12.388
M
17
Lance Stroll
1:12.482
M
18
Zhou Guanyu
1:12.497
M
19
Alexander Albon
1:12.525
M
20
Logan Sargeant
1:12.615
M
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