Les pilotes se sont alignés sur la ligne de départ de Suzuka pour le Grand Prix du Japon. Première ligne inédite avec la présence d’Oscar Piastri en seconde place, juste derrière Max Verstappen.
À l’extinction des feux, les deux McLaren se sont portées à la hauteur de ma Red Bull de Max Verstappen. Ce fut extrêmement chaud pour le leader du championnat qui a finalement réussi à virer en, tête au premier virage. Lando Norris a opté pour la ligne extérieure et a réussi à passer son coéquipier.
La lutte fut tout aussi intense derrière entre les deux Ferrari, la Red Bull de Sergio Pérez et la Mercedes de Lewis Hamilton. Les quatre hommes sont presque arrivés à quatre de front dans le premier virage. Pérez n’a pas pu éviter le contact avec Hamilton, endommageant l’aileron avant de sa RB19. Encore plus loin dans le peloton, Alexander Albon s’est fait une belle frayeur en décollant sur une Alfa Romeo. Cet incident a impliqué les deux Alfa, la williams d’Albon et l’Alpine d’Ocon.
La quantité de débris sur la piste était telle que la direction de course a préféré envoyer en piste la voiture de sécurité. Avant la relance de la course, Max Verstappen menait donc le peloton, devant les deux McLaren de Norris et Piastri ainsi que les deux Ferrari de Leclerc et de Sainz.
Les positions n’ont pas changé dans le top 10 lorsque la course a été relancée. Un peu plus loin derrière, Logan Sargeant est allé percuter Valtteri Bottas, le propulsant dans un bac à graviers. Le pilote finlandais a été contraint d’abandonner la course quelques tours plus tard. À la fin du premier tour de la relance, la lutte fut très intense entre Lewis Hamilton et George Russell. En effet les deux pilotes se sont bataillés, avec force, entre le dernier et le premier virage.
Le calvaire de Pérez
Après son arrêt au stand afin de changer son aileron, Serio Pérez est ressorti en queue de peloton. Au volant de sa RB19, le Mexicain remontait progressivement, recevant une pénalité de 5 secondes pour une infraction sous Safety Car. Frustré, énervé, ou complètement démotivé, Pérez est allé percuter la Haas de Magnussen, endommageant une nouvelle fois son aileron avant. Le pilote mexicain a une nouvelle fois été contraint de passer aux stands. Son équipe a finalement décidé de jeter l’éponge quelques tours plus tard et de rappeler son pilote aux stands pour abandonner.
Au 16e tour de la course, Max Verstappen a plongé dans la voie des stands pour réaliser son premier arrêt aux stands. Piastri s’était lui arrêté sous régime de voiture de sécurité virtuelle. Cet arrêt lui a permis de reprendre l’avantage sur son voisin de garage, Lando Norris. Au 22e tour de la course, Max Verstappen menait toujours la course, devant un George Russell qui ne s’était pas arrêté. Suivaient alors Piastri, Norris, Leclerc et Sainz.
Verstappen écrase la concurrence
À ce stade de la course, on comptait déjà cinq abandons ; Bottas, Pérez, Stroll, Sargeant et Albon. Empêtré dans le peloton, Fernando Alonso pestait contre les stratèges d’Aston Martin. Avec ses pneus durs, le pilote espagnol se faisait dépasser de toute part.
En tête de la course, Max Verstappen comptait douze secondes d’avance sur les McLaren de Norris et Piastri. Le jeune britannique avait effectivement dépassé son coéquipier australien, ce dernier manquant un peu de rythme. À l’entame du 35e tour, Charles Leclerc est passé une seconde fois aux stands pour chausser des pneus durs. Il fut imité par Lewis Hamilton et la plupart des autres pilotes dans les tours qui ont suivi. À la surprise générale, Sergio Pérez a finalement été renvoyé en piste après que son équipe a changé de nombreuses pièces sur la RB19. L’objectif de ce retour en piste est de tester des pièces pour 2024. Sergio Pérez passe de pilote de course à pilote de tests… sanction à peine déguisée de la part de Red Bull à l’encontre de son pilote. Il n’aura finalement fait qu’un tour avant d’abandonner, une seconde fois.
Verstappen offre le titre des constructeurs à Red Bull
George Russell, toujours sur sa stratégie à un seul arrêt, a vu Piastri et Leclerc revenir dans ses rétroviseurs, le faisant passer de la troisième à la cinquième position de ce Grand Prix. Le pilote monégasque affichait un très beau rythme de course et a opéré un magnifique dépassement sur Russell à l’extérieur du premier virage.
À cinq tours de l’arrivée, Russell a vu Hamilton et Sainz revenir dans ses rétroviseurs. Le jeune britannique va vivre une fin de course sous pression. Après consignes de son équipe, Russell a laissé passer Hamilton, refermant la porte au nez de Sainz. Le pilote Mercedes a parfaitement joué le jeu de l’équipe.
Week-end plus que parfait pour Max Verstappen qui aura tout remporté sur son passage à Suzuka. Victoire du batave au Grand Prix du Japon qui offre le titre des constructeurs à red Bull, le sixième de l’histoire de l’écurie.
Le classement F1 du Grand Prix du Japon 2023
P
Pilote
Temps
Pneus
1
Max Verstappen
26
2
Lando Norris
+ 19.3
18
3
Oscar Piastri
+ 36.4
15
4
Charles Leclerc
+ 43.9
12
5
Lewis Hamilton
+ 49.3
10
6
Carlos Sainz
+ 50.2
8
7
George Russell
+ 57.6
6
8
Fernando Alonso
+ 74.7
4
9
Esteban Ocon
+ 79.6
2
10
Pierre Gasly
+ 83.1
1
11
Liam Lawson
+ 1T
12
Yuki Tsunoda
+ 1T
13
Zhou Guanyu
+ 1T
14
Nico Hülkenberg
+ 1T
15
Kevin Magnussen
+ 1T
–
Alexander Albon
Abandon
–
Logan Sargeant
Abandon
–
Lance Stroll
Abandon
–
Sergio Pérez
Abandon
–
Valtteri Bottas
Abandon
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Q1 – Stroll éliminé alors que Sargeant détruit une nouvelle fois sa Williams
Les pilotes ont retrouvé la piste de Suzuka, cette fois-ci pour y disputer la séance qualificative du Japon. Depuis le début du week-end de course, Max Verstappen domine les débats de la tête et des épaules. Derrière l’imbattable pilote Red Bull, McLaren semble être en bonne forme. Sur une première tentative, Max Verstappen a une nouvelle fois fait parler la poudre en signant un temps de 1 :29.878. Le double Champion du monde était alors le seul pilote sous la minute trente. Il était suivi par les deux McLaren de Lando Norris et d’Oscar Piastri. Sergio Pérez, quatrième, se positionnait devant les deux Mercedes.
Alors qu’il ne restait que neuf minutes de séance, Logan Sargeant, déjà sur la sellette, est allé heurter la barrière de sécurité du dernier virage. Une nouvelle fois à la faute, cet accident n’arrangera pas les affaires de l’Américain chez Williams. La direction de course a déployé les drapeaux rouges afin de laisser le temps aux commissaires d’évacuer la monoplace aux couleurs Gulf.
À cet instant de la séance, aucune des deux Ferrari n’avait signé un temps de référence, forçant les monoplaces rouges à s’empresser de sortir des stands au moment de la relance de séance. D’entrée, Charles Leclerc s’est hissé en troisième position alors que le vainqueur de la dernière course s’est lui positionné en cinquième place. Il restait alors quatre minutes en Q1, sachant que Sargeant était déjà éliminé, mais Bottas, Hülkenberg, Albon et Gasly n’avaient pas encore établi de temps retenus – Hülkenberg et Albon avaient vu leurs tours effacés pour des raisons de limites de piste.
Au passage du drapeau à damier, Lawson signe le quatrième temps et Tsunoda le septième, poussant Stroll en dehors du top 15. Les deux Alpine ont effectué le tour qu’il fallait, au bon moment, pour passer en Q2. Élimination des deux Alfa Romeo de Lance Stroll et de Nico Hülkenberg.
Les éliminés en Q1 :
P
Pilote
Temps
16
Valtteri Bottas
1:31.049
17
Lance Stroll
1:31.181
18
Nico Hülkenberg
1:31.299
19
Guanyu Zhou
1:31.398
20
Logan Sargeant
–
Q2 – Les Alpine au tapis, Alonso de justesse
Les quinze pilotes rescapés sont retournés en piste, avec pour chacun, l’espoir de passer en Q3. Sur une première tentative, Oscar Piastri est allé signer un sublime record dans le secteur 1. Le reste de son tour ne lui a pas permis de prendre les commandes de la feuille des temps, mais bien se rapprocher de Max Verstappen, éternel premier. Lando Norris, troisième, devançait Sergio Pérez et Yuki Tsunoda. Dans la zone rouge, on retrouvait l’AlphaTauri de Lawson, l’Aston Martin d’Alonso, les Alpine d’Ocon et de Gasly et enfin la Haas de Magnussen.
Dans les dernières secondes de la Q2, la piste s’est grandement améliorée, permettant à Charles Leclerc de prendre le meilleur temps provisoire. Malgré cette amélioration, les deux monoplaces de Pierre Gasly et d’Esteban Ocon ne se sont pas montrées à la hauteur pour passer en Q3. Lawson, premier éliminé pour un souffle, au profit de Fernando Alonso qui reste le seul pilote de la grille à toujours avoir été en Q3 cette saison.
Les éliminés en Q2 :
P
Pilote
Temps
11
Liam Lawson
1:30.508
12
Pierre Gasly
1:30.509
13
Alexander Albon
1:30.537
14
Esteban Ocon
1:30.586
15
Kevin Magnussen
1:30.665
Q3 – Neuvième pole position pour Max Verstappen
Max Verstappen n’a pas voulu attendre et n’a pas voulu faire monter le suspens. En effet, le double Champion du monde en titre a boulé son premier tour 1:29.012. Il devançait de près de cinq dixièmes son premier poursuivant, Oscar Piastri. Lando Norris, Sergio Pérez et Lewis Hamilton complétaient le top 5. Les Mercedes et les Ferrari n’avaient pas encore signé de temps de référence. En effet, les deux écuries ne se sont laissées qu’une seule possibilité pour inscrire un temps.
Sur une deuxième tentative, le Batave a enterré tous les espoirs des McLaren en signant un incroyable 1 :28.8. Confirmant leur niveau de performance actuelle, les McLaren de Piastri et de Norris se placent en seconde et troisième place. Charles Leclerc et Sergio Pérez complètent le top 5. Vainqueur à Singapour, Sainz signe le sixième temps de la qualification. Le pilote espagnol s’élancera devant les deux Mercedes d’Hamilton et de Russell. Belle performance de Yuki, Tsunoda qui partira devant l’Aston Martin de Fernando Alonso.
Troisième et ultime séance d’essais libres à Suzuka avant la séance qualificative du Grand Prix du Japon. SI Max Verstappen s’est placé dans les meilleures dispositions en signant les meilleurs temps des EL1 et EL2, Ferrari et McLaren semblent être en embuscade.
Après de longues minutes sans aucune F1 en piste, les Ferrari ont finalement été les premières monoplaces à prendre la piste, en pneus tendres bien évidemment. Alors qu’il effectuait ses premiers tours avec sa Mercedes, George Russell a indiqué à son ingénieur qu’il rencontrait des problèmes avec sa boite de vitesse.
Le temps des pilotes Ferrari a rapidement été battu par les deux pilotes McLaren. La bataille semble engagée entre les deux écuries pour le gain des places d’honneur derrière Max Verstappen.
En effet, après vingt minutes de roulage, Max Verstappen était facilement en tête de la feuille des temps. Le pilote batave devançait alors Lando Norris, Charles Leclerc et les deux Mercedes d’Hamilton et Russell.
Sensation de ce début de saison, Aston Martin glisse de plus en plus dans le peloton. Fernando Alonso, douzième et Lance Stroll, dernier avec des pneus durs, vont avoir du mal à passer en Q3 aujourd’hui. Alpine se retrouve également ce week-end dans une position difficile. En manque de rythme, ses pilotes étaient provisoirement treizièmes et dix-huitièmes.
Toujours aussi rapides sur un tour, les Haas de Kevin Magnussen et de Nico Hülkenberg se positionnaient en neuvième et onzième place, séparées par la Williams d’Alexander Albon.
Après 40 minutes de roulage, l’ordre du top 5 n’avait pas changé et Perez, Piastri, Sainz, Magnussen et Albon complétaient le top 10.
McLaren se positionne avant les qualifications
Équipé d’un nouveau train de pneu Soft, Oscar Piastri est allé s’installer en haut de la feuille des temps. Dans les secondes qui ont suivi, il a vu son voisin de garage lui dérober le meilleur temps pour 0,048 seconde.
Lui aussi passé sur de la gomme neuve, Max Verstappen a une nouvelle fois repris le meilleur temps. Cependant, les McLaren ne sont pas si loin. En effet, elles accusaient seulement deux dixièmes de retard sur la RB19. Preuve de la bonne forme de ces McLaren, les deux Ferrari (cinquième et sixième) accusaient un retard de près d’une demie seconde sur les monoplaces couleur papaye.
Alors que les écuries du top 10 positionnaient par paires leurs deux pilotes (McLaren 2 et 3, Ferrari 5 et 6 , Mercedes 7 et 8), Max Verstappen leader, voyait son voisin de garage être relégué en quatrième position, à plus de sept dixième … un gouffre.
Le classement F1 des EL3 du Grand Prix du Japon 2023
P
Pilote
Temps
Pneus
1
Max Verstappen
1:30.267
S
2
Lando Norris
+ 0.240
S
3
Oscar Piastri
+ 0.288
S
4
Sergio Pérez
+ 0.737
S
5
Charles Leclerc
+ 0.755
S
6
Carlos Sainz
+ 0.870
S
7
Lewis Hamilton
+ 0.892
S
8
George Russell
+ 1.238
S
9
Fernando Alonso
+ 1.282
S
10
Zhou Guanyu
+ 1.401
S
11
Valtteri Bottas
+ 1.432
S
12
Kevin Magnussen
+ 1.613
S
13
Esteban Ocon
+ 1.657
S
14
Yuki Tsunoda
+ 1.684
S
15
Nico Hülkenberg
+ 1.712
S
16
Logan Sargeant
+ 1.735
S
17
Liam Lawson
+ 1.781
S
18
Alexander Albon
+ 1.846
S
19
Lance Stroll
+ 1.887
S
20
Pierre Gasly
+ 1.932
S
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Deuxième séance d’essais libres à Suzuka, en préparation du Grand Prix du Japon. La première séance a été dominée par Max Verstappen au volant de sa Red Bull. Le double Champion du monde en titre avait largement dominé Carlos Sainz et Lando Norris, ses premiers poursuivants. Encore une fois, les pilotes présents en piste ont utilisé les pneus Medium et les Test fournis par Pirelli. Seuls les pilotes Red Bull utilisaient les pneus Soft à flanc rouges.
Après vingt minutes de roulage, Max Verstappen (pneus tendres) menait les débats avec un chrono de 1 :31.377. Il devançait Charles Leclerc (+0.331 en pneu médium), George Russell (+0.677 pneu tendre) Carlos Sainz (+0.708 pneu médium) et Lando Norris (+0.747 pneu médium)
Red Bull menacée par McLaren et Ferrari ?
Passé à son tour à la gomme tendre, Lando Norris est rapidement allé signer le meilleur temps provisoire de la séance. De l’aveu même du leader du championnat, McLaren pourrait venir concurrencer les Red Bull ce week-end. Dans un second temps, Charles Leclerc est à son tour venu s’emparer du meilleur temps au volant de sa Ferrari. Son voisin de garage, Carlos Sainz, se positionnait lui en troisième place de la feuille des temps.
Toutefois, Max Verstappen a rapidement remis l’église au milieu du village en signant un temps en 1 :30.688. Le pilote Red Bull comptait alors une avance de plus de trois dixièmes sur le vice-champion du monde 2022, Charles Leclerc. Plus discret à Singapour, Alexander Albon faisait son retour dans le top 10. Leader de l’écurie Williams, le pilote thaïlandais fera tout son possible pour une nouvelle fois marqué des points en course.
Deux écuries en particulier semblent être en difficultés à Suzuka. En effet, Mercedes et Alpine se retrouvent loin des positions qui sont les leurs à l’accoutumée. Si Alpine ne craint pas grand-chose au championnat des constructeurs, Mercedes voit de son côté Ferrari revenir à grandes enjambées.
À vingt minutes de la fin de la séance, Max Verstappen apparaissait toujours en tête de la feuille des temps. Suivaient Charles Leclerc, Lando Norris, Carlos Sainz et George Russell.
Verstappen signe le meilleur temps des EL2, Gasly dans le mur
Dans les quinze dernières minutes de la séance, les positions n’ont pas changé puisque les pilotes ont entamé des simulations de longs relais. De fait, ils tournaient en moyenne à plus ou moins sept secondes de leurs tours chrono.
À noter que de nombreux pilotes ont été à la limite au virage 9 (passage sous le pont). En effet nombre d’entre eux ont escaladé le vibreur, risquant à chaque fois de partir sortir de la piste. Alors que la séance touchait à sa fin, Pierre Gasly est allé casser le train avant gauche de sa monoplace dans ce même virage. Drapeau rouge et fin de séance pour aujourd’hui à Suzuka.
La F1 est de retour au Japon, plus précisément sur le mythique circuit de Suzuka. Une semaine après la débâcle de Red Bull et la victoire de Carlos Sainz à Singapour, doit-on s’attendre à voir Max Verstappen revenir aux avant-postes ?
Les pilotes ont très rapidement pris la piste, puisque certains d’entre eux ont été obligés d’utiliser des pneus de test amenés pas Pirelli à Suzuka. Dans les dix premières minutes, Oscar Piastri, qui vient de prolonger son contrat avec McLaren jusqu’en 2026, ainsi que Lando Norris se sont positionnés en deuxième et troisième place. Les deux pilotes se retrouvaient juste derrière un certain Max Verstappen. Après un week-end à oublier à Singapour, Red Bull continue le développement d’un nouveau fond plat sur la RB19 de Max Verstappen.
Retour à la normale… Max Verstappen a collé plus de 8 dixièmes à la concurrence dès le début de séance en pneus durs ! #F1#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/UIvgYsCxii
Après vingt minutes de roulage, Max Verstappen détenait le meilleur temps provisoire de la séance. Il devançait l’Aston Martin de Fernando Alonso et la deuxième Red Bull de Sergio Pérez. Les Ferrari, à la fête à Singapour, n’apparaissaient qu’en septième et huitième position.
Week-end crucial pour les pilotes AlphaTauri
Du côté du stand Mercedes, après avoir vécu des montagnes russes lors de la course du week-end dernier, on note l’absence du directeur, Toto Wolff. En effet, ce dernier suivra le Grand Prix depuis l’Europe et laisse Jérôme D’Ambrosio assurer l’intérim.
Week-end crucial pour les pilotes AlphaTauri sur le fameux tracé de Suzuka. En effet, on attend une annonce de la part de l’équipe afin de savoir qui sera dans la monoplace italienne la saison prochaine. Yuki Tsunoda pilotera devant son public, mais va devoir se méfier de Liam Lawson qui, pour la première fois depuis son arrivée au volant de l’AlphaTauri, connaît parfaitement la piste. À Singapour, le Néo-Zélandais est allé décrocher une superbe neuvième place au passage du drapeau à damier, signant la meilleure performance de l’écurie depuis le début de la saison.
Après 40 minutes d’essais, et alors que les pilotes passaient à la gomme Soft, Max Verstappen menait toujours les débats à Suzuka. Il devançait les deux Ferrari de Carlos Sainz et de Charles Leclerc. Alexander Albon et Sergio Pérez complétaient le top 5.
Dans les minutes qui ont suivi, Fernando Alonso est venu s’intercaler entre les deux Ferrari. Provisoirement troisième de la séance, le double champion du monde montrait une nouvelle fois qu’il « tenait la baraque » Aston Martin. Une semaine après son énorme crash et sa non-participation au Grand Prix de Singapour, Lance Stroll apparaissait en sixième position.
Un peu plus loin sur la feuille des temps, les Alpine ont terminé la séance en douzième et quinzième place. La firme tricolore, qui avait de belles ambitions en début de saison, sait qu’elle va maintenant devoir se contenter d’assurer une sixième place au Championnat du monde des constructeurs.
L’agitation du drapeau à damier a mis fin à cette première séance d’essais libres. Max Verstappen a repris les commandes devant un Carlos Sainz toujours très en forme. Lando Norris, Charles Leclerc et Yuki Tsunoda complétaient le top 5.
Le classement F1 des EL1 du Grand Prix du Japon 2023
P
Pilote
Temps
Pneus
1
Max Verstappen
1:31.647
S
2
Carlos Sainz
+ 0.626
S
3
Lando Norris
+ 0.745
S
4
Charles Leclerc
+ 0.927
S
5
Yuki Tsunoda
+ 0.950
S
6
Fernando Alonso
+ 1.003
S
7
Oscar Piastri
+ 1.066
S
8
Alexander Albon
+ 1.344
S
9
Liam Lawson
+ 1.358
S
10
Lance Stroll
+ 1.393
S
11
Sergio Pérez
+ 1.396
S
12
Pierre Gasly
+ 1.482
S
13
George Russell
+ 1.663
M
14
Nico Hülkenberg
+ 1.801
S
15
Esteban Ocon
+ 1.869
S
16
Lewis Hamilton
+ 2.052
M
17
Valtteri Bottas
+ 2.213
M
18
Kevin Magnussen
+ 2.328
S
19
Logan Sargeant
+ 2.565
S
20
Zhou Guanyu
+ 3.184
M
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