Interrogé sur la récente législation de la Floride visant à minimiser l’exposition des enfants à l’éducation transgenre, le septuple champion du monde a déclaré : “Ce n’est pas bon du tout.“
“Je soutiens la communauté ici“, a déclaré le pilote Mercedes, cité par La Presse.
“J’espère qu’ils continueront à se battre. J’aurai l’arc-en-ciel sur mon casque. Ce n’est pas différent de ce qui s’est passé en Arabie Saoudite.“
Certains pilotes, dont Hamilton, se sont demandés si la Formule 1 devait arrêter de se rendre en Arabie saoudite pour des raisons politiques similaires. Toutefois, il s’est abstenu de dire si la Formule 1 devrait boycotter Miami.
“Ce n’est pas à moi de décider“, a déclaré le Britannique de 38 ans.
Alors que la discipline reine du sport automobile est en plein essor dans le monde entier, ce boom de la F1 est d’autant plus important aux États-Unis. Boudée pendant de nombreuses années, la Formule 1 disputera cette année pas moins de trois Grand Prix aux USA en 2023 (Miami-Austin-Las Vegas)
“J’ai entendu et lu certaines des décisions prises ici – je ne suis pas d’accord avec elles et je ne les soutiens pas. Ce ne sont pas les habitants de Miami qui prennent ces décisions, ce sont les membres du gouvernement“.
Le 1er juillet 2022, une loi visant à interdire aux enseignants de parler d’orientation sexuelle aux enfants de primaire est entrée en vigueur. Cette loi a été portée par le gouverneur Ron DeSantis, républicain. L’homme de 44 ans, qui aurait comme ambition la maison blanche, a fait de la Floride un État « test » de sa politique conservatrice.
Il y a seulement quelques jours, les élus de Floride ont voté une loi visant à interdire aux médecins d’administrer des traitements hormonaux et chirurgicaux de transition de genre aux mineurs.
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Nikita Mazepin a été remercié par son écurie au début de la saison passée. Cette décision de l’écurie de course américaine est intervenue seulement quelques jours après l’invasion de l’Ukraine par la Russie. À cette époque, Haas s’était donc séparé de son pilote russe ainsi que de son sponsor titre Uralkali.
Depuis lors, Nikita Mazepin a été soumis à des sanctions émanant de l’Union européenne, du Canada, mais aussi de la Grande-Bretagne. Ces dernières ont forcé le pilote à abandonner sa carrière en F1. Dans l’espoir de pouvoir un jour retrouver un volant dans la discipline reine du sport automobile, Mazepin a mené des actions en justice en Europe et au Canada.
L’agence de presse russe Tass rapporte que l’ancien pilote de F1, évincé par Haas et sanctionné par la FIA, a maintenant déposé des documents auprès d’un tribunal britannique.
“Nikita a fait appel auprès d’un tribunal britannique“, a confirmé Rachel Scott, porte-parole du jeune pilote russe de 24 ans. Ce recours relève le fait que selon l’équipe juridique de Nikita Mazepin, les sanctions britanniques à l’encontre de l’ancien pilote de F1 sont “illégales“.
“Il a manqué la saison 2022 et, très probablement, la saison 2023 et, tant que ces sanctions sont en place, aucune équipe de Formule 1 ne l’engagera comme pilote d’essai, pilote de réserve ou pilote à part entière.“
“Le demandeur sera, en effet, incapable de négocier une place dans une équipe de Formule 1 pour 2024 à moins qu’il ne soit libre de se rendre au Royaume-Uni et d’en revenir pour assister aux négociations dans les bases des équipes au Royaume-Uni, sachant que sept des dix équipes sont basées au Royaume-Uni“.
“Les négociations pour rejoindre une équipe de Formule 1 commencent généralement en mai ou en juin de l’année précédente. Par la suite, il doit pouvoir entrer au Royaume-Uni, non seulement pour la course britannique de Formule 1, mais aussi pour les briefings, le travail de conception ergonomique, l’entraînement et la présence à la base de l’équipe“.
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Max Verstappen mène le championnat des pilotes et compte deux victoires à son actif. Il est suivi de près par son coéquipier Sergio Pérez, qui a également remporté deux Grand Prix en 2023.
La F1 et ses pilotes vont retrouver à Miami un format de course traditionnel, ne comportant pas de course sprint.
Voici donc les prévisions météo d’un Grand Prix de Miami qui s’annonce intense et peut-être même pluvieux.
Prévisions météo du Grand Prix de Miami 2023
Le Grand Prix de Miami (Floride) pourrait bien être le théâtre de la première course pluvieuse de la saison. En effet, au fil des jours, les prévisions météorologiques se dégradent jusqu’à prévoir de la pluie au moment du départ de la course.
Vendredi, les températures seront plutôt élevées. En effet, le mercure oscillera entre 29 et 31 degrés. Le soleil de Floride viendra réchauffer le nouveau revêtement de la piste du Miami International Autodrome.
Les chances de pluie sont nulles et un vent soufflant entre 20 et 30 km/h viendra se mêler au souffle généré par les monoplaces.
Samedi : Essais Libres 1 et Qualifications
Samedi, les températures seront sensiblement les mêmes que la veille alors que le vent baissera en intensité.
Les chances de voir de la pluie seront minimes, même si le ciel sera parsemé de nuages.
Dimanche : Le Grand Prix de Miami
Les conditions vont bien changer ce dimanche, plus précisément au moment du départ où les nuages seront très présents dans le ciel de Floride. Les risques d’orage pluvieux sont à redouter alors que les monoplaces seront en piste.
La saison passée, Max Verstappen s’était imposé devant les deux Ferrari de Charles Leclerc et de Carlos Sainz. Pour ne rien manquer du retour de la F1 aux États-Unis, découvrez ici le programme TV du Grand Prix de Miami.
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Le week-end dernier, en marge du Grand Prix d’Azerbaïdjan à Bakou, de surprenantes rumeurs sont venues perturber la préparation de certains pilotes. Ces dernières faisaient état de discussions entamées entre l’écurie Mercedes et Charles Leclerc. Selon cette rumeur, Charles Leclerc envisageait de rejoindre l’écurie allemande en cas de départ de Lewis Hamilton.
Toto Wolff, directeur des Flèches d’argent a fermement démenti cette rumeur. En fait, certains pensent que ces bruits de couloirs concernant le pilote monégasque visaient plutôt à inciter Lewis Hamilton à signer un nouveau contrat avec la firme allemande. En effet, le contrat du septuple champion du monde de Formule 1 avec Mercedes arrivera à son terme en cette fin de saison.
De son côté, Charles Leclerc s’impatiente chez Ferrari et réaffirme haut et fort sa volonté de devenir, un jour, champion du monde de F1.
“Ce n’est pas que je sois fatigué, je suis conscient de la chance que j’ai d’être chez Ferrari“, insiste-t-il. “Je suis heureux.“
“Mais de la même manière, je veux gagner et je ne suis pas satisfait des performances de ces dernières années. Elles n’ont pas été constantes.“
“En 2020 et 2021, la situation était claire en raison de ce qui nous manquait. Mais aujourd’hui, c’est différent. Nous n’avons pas fait le pas que nous attendions.“
Piloter en Formule 1, c’est bien évidemment s’exposer à la pression des fans et des médias. Toutefois, cette pression est décuplée lorsque vous pilotez pour la Scuderia Ferrari. Plus qu’une écurie de F1, c’est aussi l’écurie de l’Italie et des Tifosi.
“C’est parfois incroyable“, dit Leclerc, “parce que beaucoup de gens vous suivent et qu’il y a beaucoup d’émotions. Mais il est également difficile de gérer les mauvaises situations.“
“Mais c’est Ferrari et je ne le changerais pas“, a-t-il déclaré au quotidien sportif espagnol AS.
Leclerc a toujours confiance en Ferrari
Cependant, lorsqu’on lui demande s’il désirait recevoir des garanties de succès, ou une série de résultats certains, pour entamer des discussions sur un nouveau contrat Ferrari au-delà de 2024, Leclerc a déclaré : “Non, la confiance est là.“
“Mais cela doit aller dans les deux sens. Si nous sommes tous les deux heureux de continuer, cela se fera. Mais il est trop tôt pour en parler.“
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L’ancien pilote de F1 Ralf Schumacher a déclaré il y a peu que Sergio Pérez était clairement déterminé à faire tomber Max Verstappen de son trône. Le pilote mexicain se positionne en tant que premier rival de son coéquipier chez Red Bull au titre de champion du monde de F1.
“Si la relation entre Verstappen et Pérez devient difficile, il est logique qu’ils se disent au revoir. Ils ont Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo et d’autres“, a déclaré Ralf Schumacher, ancien pilote de F1.
Le pilote japonais avait marqué les esprits en marquant ses premiers points en F1 dès sa première course. Toutefois, il a par la suite montré certaines inconstances et failles. Après deux saisons pleines en F1, AlphaTauri et Red Bull attendent de lui plus de régularité. Son patron, Franz Tost, affirme que le jeune homme de 22 ans est désormais “sur la bonne voie“.
“En 2025, je pense qu’il sera enfin prêt pour Red Bull.“
Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull, reconnaît qu’avec Sergio Pérez sous contrat jusqu’à la fin de l’année prochaine, toutes les rumeurs selon lesquelles Tsunoda pourrait s’emparer d’un siège en 2024 sont fausses.
“Je ne pense pas qu’il soit encore à notre niveau, mais il fait de grands progrès et nous voyons qu’il mûrit en tant que pilote“, a-t-il déclaré.
“Il est rapide et je pense qu’au fur et à mesure qu’il acquiert de l’expérience, je suis sûr qu’il va devenir un pilote plus complet. Je veux dire par là qu’il a fait de très belles courses depuis le début de l’année.“
Tsunoda nouveau leader chez AlphaTauri ?
Yuki Tsunoda avait souffert de la comparaison face à son ancien coéquipier, Pierre Gasly. Toutefois, dorénavant associé à Nyck de Vries, le Japonais a pris le dessus chez AlphaTauri. Dans le même temps, le pilote hollandais, ancien pilote de réserve de Mercedes, vit un début de saison bien compliqué.
“Nous ne manquons pas d’options pour l’équipe, mais nous avons un engagement avec nos deux pilotes. La meilleure chose qu’il (Tsunoda) puisse faire est d’être très performant dans l’AlphaTauri“, a conclu Christian Horner.
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