Mattia Binotto qui a officiellement démissionné fin 2022, a laissé derrière lui des ingénieurs importants au sein de la Scuderia dont il était proche. Dans sa chronique pour le quotidiano.net, Leo Turrini, journaliste spécialiste de Ferrari, affirme que Fred Vasseur est en train de “démanteler l’équipe de Binotto“.
Benedetto Vigna, PDG de Ferrari, a laissé la liberté à Vasseur de composer “une équipe à son image”, poursuit le journaliste italien. “D’autres personnages clés de l’ère Binotto“ pourraient également quitter prochainement leur poste. David Sanchez, qui vient de démissionner de son poste de responsable du concept du véhicule, était par exemple un proche de Mattia Binotto.
Leclerc à l’image de Verstappen chez Red Bull ? Crédit : Ferrari
Nouveau rôle pour Leclerc ?
L’année passée, la gestion des pilotes par Binotto n’avait pas toujours été bonne, à l’image de la course à Silverstone. Leclerc, alors leader de la course, et encore en lutte pour le championnat, avait été sacrifié de manière incompréhensible pour offrir la victoire à Sainz. Cela avait marqué un point de rupture entre le Monégasque et Binotto.
Newsf1.it révèle que Leclerc pourrait bénéficier du rôle officieux de leader cette saison. L’objectif serait ainsi de se rapprocher du modèle Red Bull, où le style de pilotage de Max Verstappen oriente le développement de la voiture. Carlos Sainz, globalement en dessous du rythme du Monégasque, se verrait donc attribuer la responsabilité de tester les nouveautés apportées.
Fred Vasseur, qui a vécu une première course très décevante à la tête de Ferrari, est en train de mettre petit à petit ses pions en place pour réussir là où Mattia Binotto a échoué.
La F1 et Puma ont officialisé ce jeudi un partenariat pluriannuel. La marque de sport et lifestyle produira ainsi des vêtements, des chaussures et des accessoires sous licence F1. Elle vendra également en exclusivité des produits dérivés de la F1 et des équipes lors d’un certain nombre de Grand Prix.
Déjà impliqué en F1 à travers l’écurie Ferrari, Puma franchit un nouveau palier en devenant fournisseur officiel des courses de Formule 1.
Dans le cadre de cet accord, Puma créera une nouvelle collection de vêtements pour les fans de F1, et fournira des uniformes à l’ensemble du personnel de la Formule 1 sur les circuits à partir de 2024.
Les fans pourront par ailleurs acheter des produits de F1 sur le site Puma.com et dans les magasins Puma du monde entier.
Puma, “un partenaire idéal pour la F1” – Domenicali
Stichd, filiale de Puma, disposera de droits exclusifs de vente sur les circuits des produits sous licence de Formule 1 ainsi que des répliques de vêtements d’équipe, des vêtements pour supporters et des collections d’éditions spéciales des dix équipes lors d’un certain nombre de courses de F1 tout au long de la saison.
Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1, a ajouté : “Alors que la F1 continue de se développer dans le monde entier, nous avons atteint de nouveaux fans grâce à des collaborations passionnantes et nous voyons le sport entrer dans des domaines de la culture grand public que nous n’avions jamais vus auparavant.“
“Puma a une riche histoire dans le sport automobile, ce qui en fait un partenaire idéal pour la F1, alors que nous portons les vêtements de ce sport à un niveau supérieur pour les fans dans la rue, les pilotes dans le paddock, et tout ce qui se trouve entre les deux“, conclut Domenicali.
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Courant 2022, les rumeurs d’un retour du Grand Prix d’Afrique du Sud étaient de plus en plus fortes. Jody Scheckter s’est ainsi exprimé pour détailler comment son pays a raté le coche d’un retour en F1 au dernier moment.
“J’y ai participé de l’intérieur. Mon neveu a travaillé dessus pendant six ans”, indique Scheckter lors d’une interview avec Total Motorsport.com. “C’était si proche. Le gars de Kyalami est passé de 500 000 à 2 millions, et il voulait tout reprendre.”
Brad Binder sur le circuit de Kyalami en 2022 Crédit : Craig Kolesky / Red Bull Content Pool
Kyalami trop gourmand
Scheckter révèle même que “la F1 est venue signer. [Kyalami] avait le soutien du gouvernement et de certaines des personnes les plus riches d’Afrique du Sud. Tout était en place et le gars de Kyalami est devenu trop gourmand.”
L’ancien pilote Ferrari ne sait pas si une telle occasion se reproduira pour l’Afrique du Sud, qui n’a plus accueilli de Grand Prix depuis 1993.
“Dès que la F1 est partie, [Kyalami] a complètement changé la donne. Le gouvernement s’est rendu compte qu’il y avait un combat [en cours] et s’est retiré, et c’était la fin. Peut-être que [l’opportunité] se représentera à nouveau ici. Je n’en sais rien.”
Comme annoncé lors du lancement de sa saison de F1 2023, Red Bull a dévoilé une livrée spéciale pour le Grand Prix de Miami. Ce design a été sélectionné suite à un concours organisé par l’écurie autrichienne auprès de ses fans. L’heureuse gagnante a ainsi été invitée pour le week-end de course en Floride.
Les supporters de la marque au taureau rouge avaient en effet la possibilité de créer un design unique au niveau des côtés du châssis et des ailerons. C’est alors la création de Martina Andriano qui a été choisie parmi des milliers d’autres.
Le jury était présidé par Christian Horner, PDG et Team Principal de l’équipe, accompagné par des représentants des principaux sponsors de l’écurie championne du monde.
Un design avec des lignes roses, bleues et violettes, réalisé par Martina Andriano, étudiante en graphisme, sera donc utilisé ce week-end à Miami.
Horner se réjouit que Red Bull se démarque des autres équipes
“Donner à nos fans l’opportunité d’influencer notre design lors des trois courses américaines est quelque chose que l’on ne voit pas d’autres équipes faire“, se réjouit Christian Horner.
“Il est important pour l’équipe de pouvoir impliquer nos fans dans ce que nous faisons et de leur donner des opportunités uniques comme celle-ci. Je pense que Martina a fait un excellent travail et que la livrée est incroyable quand on la voit en vrai.“
Martina Andriano, la designer gagnante, a par ailleurs expliqué sa création : ”La première chose à laquelle j’ai pensé lorsque j’ai commencé mon dessin, c’est à la façon dont l’air circule à travers et au-dessus de la voiture, puis à la façon dont elle se déplace et à sa vitesse, et c’est de là qu’est venue mon inspiration.“
“Ensuite, bien sûr, je voulais représenter Miami et la course de Miami, et c’est tout cela qui m’a inspiré.“
Red Bull proposera à nouveau un concours de ce genre pour les deux autres Grand Prix sur le sol américain cette saison, à savoir Austin (20-22 octobre) et Las Vegas (17-19 novembre).
S’étant obstinée avec le concept adopté l’année passée, Mercedes s’est trompée. Lewis Hamilton a lui-même clairement indiqué qu’il n’avait pas été écouté dans le développement de la nouvelle W14.
Déjà en difficulté début 2022, les octuples champions du monde semblent être dans une situation encore plus compliquée cette saison. Seulement quatrième force du plateau à Bahreïn, le retour à Brackley a semble-t-il été mouvementé.
Mike Elliott, directeur technique de Mercedes depuis 2021 Crédit : Mercedes
Formu1a.uno a révélé que le directeur technique, MikeElliott, a reçu un ultimatum après le premier week-end de la saison avec “pour mission de relancer le projet en cours.“
Le média italien précise également que “Mercedes a tenu une longue réunion qui s’est prolongée jusque tard dans la nuit“ après la course lors du retour à l’usine.
Dans une situation inédite depuis le début de l’ère hybride, Mercedes se doit de réagir dès le prochain Grand Prix en Arabie Saoudite le 19 mars.
