Parti en pole, Carlos Sainz a conservé son avantage au départ, l’obligeant à défendre agressivement devant Max Verstappen. Après 15 tours de lutte, l’Espagnol a dû céder devant le Néerlandais.
En fin de course, Sainz s’est retrouvé une nouvelle fois en position défensive, d’abord contre Sergio Pérez qui trouvera l’ouverture à moins de 10 tours de l’arrivée, puis contre Charles Leclerc.
“C’est très dur, très dur, ça ne peut pas être plus dur que ce que c’était aujourd’hui”, a réagi à chaud Carlos Sainz. “Honnêtement, pendant toute la course, j’ai poussé très fort pour garder les Red Bull derrière.”
“Évidemment, j’ai beaucoup utilisé les pneus arrière pour essayer de les garder derrière, et à la fin, j’ai fini par payer un peu le prix avec les pneus arrière. Mais j’ai fait tout ce que j’ai pu pour défendre contre toutes les voitures que je pouvais. J’ai fini P3, mais ce fut une course difficile.”
“C’était dur, c’était une bataille acharnée, et cela a toujours été un plaisir de courir contre Charles chaque fois que nous en avons eu l’occasion.Et aujourd’hui, c’était pareil. C’est un grand pilote, tout comme Max et Checo. Nous nous sommes bien amusés et j’espère que les fans ont apprécié.”
“Nous devons juste continuer à travailler sur notre rythme. Il était évident que nous usions un peu plus le pneu. Nous manquons juste un peu de rythme. Mais c’est un grand pas en avant par rapport à Zandvoort.”
“Ce week-end, nous avons été les meilleurs des autres, ce qui est le meilleur résultat pour l’équipe compte tenu des circonstances.”
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Il y a quelques jours dans une interview avec Sky Italia, Lewis Hamilton avait lancé une pique à Max Verstappen concernant la vitesse affichée par ses coéquipiers.
“Tous mes coéquipiers, ont été plus forts que les coéquipiers de Max”, avait affirmé Hamilton. “Jenson [Button], Fernando [Alonso], George [Russell], Valtteri [Bottas]… Nico [Rosberg], j’en ai eu tellement.Ces gars-là ont tous été très constants, et Max n’a jamais couru contre quelqu’un comme ça.”
Une déclaration qui n’a pas tardé à revenir aux oreilles de Max Verstappen, qui n’a pas vraiment apprécié la remarque de son ancien rival pour le titre en 2021.
Verstappen : “Mercedes a beaucoup de mal à supporter la défaite”
“Peut-être qu’il est un peu jaloux de mon succès actuel”, a réagi Verstappen devant les médias néerlandais, cité par RacingNews365.com.
“Ce genre de déclaration… il pense peut-être qu’il gagne quelque chose avec ça, mais cela ne fait aucune différence pour moi.Je pense que Mercedes a beaucoup de mal à supporter la défaite, après toutes ces années de victoires.”
“A un moment donné, il faut être réaliste et être capable d’apprécier ce que font les autres équipes. Nous avons fait la même chose lorsqu’ils étaient dominants et nous avons également dit : ‘Nous devons travailler plus dur parce que nous ne sommes pas assez bons‘.”
“Vous pouvez continuer à crier et à hurler que ce que nous faisons n’est pas si spécial que cela… vous devez juste vous occuper de vous-même”, a conclu Max Verstappen.
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Déjà poleman à Monza au volant d’une Ferrari en 2019 et l’année passée, Charles Leclerc espérait rééditer l’exploit devant les tifosi. Bien que très proche, le Monégasque doit se contenter de la deuxième ligne, laissant à Carlos Sainz l’honneur de signer la pole sur les terres de la Scuderia.
Leclerc, forcément frustré de louper la pole d’aussi peu, est néanmoins content de son retour au premier plan après un début de week-end raté au niveau des réglages de sa monoplace.
“Je ne suis pas forcément ultra content bien que je sois content aussi. Honnêtement, ça a été un week-end très compliqué pour moi surtout hier”, a avoué Charles Leclerc au micro Canal+.
“On a dû changer complètement la voiture, j’étais parti dans une direction qui allait pas du tout avec le circuit. Ce matin, j’ai juste fait copier-coller de la voiture de Carlos [Sainz].Je me suis adapté pendant les EL3, puis après, pendant la qualif ça allait plutôt bien.”
Le manque d’aspiration a-t-il coûté la pole à Leclerc ?
Même s’il reconnaît que Carlos Sainz a été éblouissant ce samedi sur le tracé de Monza, Charles Leclerc regrette toutefois de n’avoir eu aucune aspiration, toujours primordiale sur le ‘temple de la vitesse’.
“J’ai réussi à tout mettre dans l’ordre mais honnêtement Carlos a vraiment été incroyable”, poursuit Leclerc. “À partir de la Q1 jusqu’à la Q3, il a fait que des bons tours.”
“En Q3, il nous a peut-être manqué une aspiration, on était premier du groupe. Mais bon à la fin, la pole de Carlos est amplement mérité. On part troisième, et on va essayer de tout donner pour essayer de revenir devant demain”, a conclu Leclerc.
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Avant la début des qualifications, la FIA avait clairement annoncé que les pilotes devaient tourner en moins de 1:41.000 entre les lignes de Safety Car. Cette mesure avait été prise dans le but d’éviter des situations dangereuses où des voitures se retrouvent au ralenti sur la piste.
Ainsi, pendant la Q1, Charles Leclerc et Carlos Sainz ont chacun effectué un tour trop au ralenti, obligeant les commissaires à ouvrir une enquête. Toutefois, quelques instants après la pole de l’Espagnol, la direction de course communiquait que les deux pilotes Ferrari ne seraient pas pénalisés.
Leclerc et Sainz “n’ont pas conduit inutilement lentement”
“Les deux pilotes sont restés à des vitesses égales ou supérieures à celles nécessaires pour rester en dessous de 1:41.0 sur la majeure partie du circuit et en particulier dans les lignes droites”, ont tout d’abord reconnu les commissaires dans le document officiel de la FIA.
“Cependant, dans les deux cas, les commissaires ont déterminé que les pilotes ont pris des mesures appropriées pour ralentir et rester sur le côté de la piste afin de ne pas gêner les autres pilotes, et dans les deux cas, ils ont fait cela de manière significative pour permettre à quatre pilotes de passer tout en laissant la voie libre à ces pilotes.”
“Les commissaires déterminent donc qu’ils n’ont pas conduit ‘inutilement lentement’ et que, de toute évidence, la raison pour laquelle ils ont tous deux dépassé légèrement le temps maximum est due à leurs actions appropriées et ne prennent pas d’autres mesures.”
Carlos Sainz s’élancera donc bien depuis la pole position ce dimanche alors que Charles Leclerc occupera le troisième rang.
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Après une formidable qualification, Carlos Sainz va s’aligner pour la première fois de sa carrière en première position sur la grille de départ à Monza.
L’Espagnol, qui a signé sa quatrième pole en F1, devance la redoutable Red Bull RB19 de Max Verstappen.
En deuxième ligne, Charles Leclerc vient compléter le “sandwich” autour du Néerlandais et sera accompagné par George Russell, quatrième temps.
À noter par ailleurs la sixième place d’Alexander Albon qui continue d’impressionner au volant de sa Williams. Au contraire, les deux Alpine en manque de rythme s’élanceront très loin, P17 et P18.
La grille de départ F1 du Grand Prix d’Italie 2023
P
Pilote
Qualif
1
Carlos Sainz
1:20.937
2
Max Verstappen
+ 0.013
3
Charles Leclerc
+ 0.067
4
George Russell
+ 0.377
5
Sergio Pérez
+ 0.394
6
Alex Albon
+ 0.466
7
Oscar Piastri
+ 0.491
8
Lewis Hamilton
+ 0.526
9
Lando Norris
+ 0.685
10
Fernando Alonso
+ 1.123
11
Yuki Tsunoda
1:21.594
12
Liam Lawson
1:21.758
13
Nico Hülkenberg
1:21.776
14
Valtteri Bottas
1:21.940
15
Logan Sargeant
1:21.944
16
Zhou Guanyu
1:22.390
17
Pierre Gasly
1:22.545
18
Esteban Ocon
1:22.548
19
Kevin Magnussen
1:22.592
20
Lance Stroll
1:22.860
Cette grille de départ reste provisoire avant la publication de la grille définitive deux heures avant le départ. Le Grand Prix d’Italie sera à suivre ce dimanche à 15H00 sur Canal+ et sur la F1TV.
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