Le Grand Prix d’Autriche a été le théâtre, tout le week-end, d’un nombre incalculable de dépassements des limites de piste par les pilotes. La faute notamment à des dégagements asphaltés dans les deux derniers virages en dénivelé négatif, poussant les pilotes vers l’extérieur.
La règle est simple, il faut qu’au moins un pneumatique reste en contact avec la piste, définie par les lignes blanches, sinon la voiture est considérée comme étant hors piste. Dans ce cas, le tour est automatiquement annulé, et en course, le pilote reçoit une pénalité de cinq secondes au bout de la quatrième infraction.
Tsunoda, Hamilton, Sainz, Gasly, Magnussen, Sargeant ont notamment été sanctionnés pour des ‘track limits’ pendant la course ce dimanche.
Ces dépassements de piste sont ainsi devenus un réel problème en course, la FIA affirmant avoir examiné “bien plus de 1 200 cas où une voiture a été signalée comme étant potentiellement hors piste.”
Un travail faramineux qui a placé les commissaires dans une situation où il était tout simplement impossible de tout analyser pendant la course.
Aston Martin a ainsi rapidement porté réclamation contre les résultats du Grand Prix. Selon l’écurie britannique, la FIA n’avait pas pénalisé toutes les infractions pour ‘track limits’.
La FIA a par la suite jugé recevable cette réclamation et a précisé le déroulement des faits.
“Un examen de la liste des temps supprimés fournie aux commissaires par la direction de course a révélé qu’un certain nombre d’infractions aux limites de la piste n’avaient pas encore été soumises aux commissaires pour une éventuelle pénalité.”
“Il a été déterminé que certaines de ces infractions justifiaient une pénalité qui n’avait pas été appliquée auparavant lors de la publication du classement provisoire. Ces pénalités seront prises en compte dans le classement final.”
Environ 4H30 après l’agitation du drapeau à damier, la FIA a enfin officialisé les pénalités appliquées après avoir publié un document faisant état de 83 dépassements de piste avérés.
Huit pilotes ont ainsi écopé de pénalités après la course :
La FIA a également précisé le fonctionnement des pénalités dans ce cas rarissime.
“Pour quatre infractions, une pénalité de temps de 5 secondes ; pour cinq infractions, une pénalité de temps de 10 secondes. Ensuite, un ‘reset’ a été autorisé en raison du nombre excessif d’infractions. Le décompte des infractions recommence. Après quatre autres infractions, une pénalité de 5 secondes sera appliquée ; après cinq, une pénalité de 10 secondes.”
Cette situation a poussé les commissaires à recommander “vivement qu’une solution soit trouvée à la situation des limites de piste sur ce circuit.”
Un peu plus tôt, la FIA avait suggéré l’ajout d’un bac à graviers à la sortie des virages 9 et 10. Cependant, le problème vient du fait que le Red Bull Ring doit également répondre aux exigences de la MotoGP. Ainsi, installer des bacs à gravier à ces endroits ne répond pas aux règles de sécurité pour les motos.
Le classement définitif du Grand Prix d’Autriche de F1 2023
P
Pilote
Pénalité après course
1
Max Verstappen
2
Charles Leclerc
3
Sergio Pérez
4
Lando Norris
5
Fernando Alonso
6
Carlos Sainz
+ 10s
7
George Russell
8
Lewis Hamilton
+ 10s
9
Lance Stroll
10
Pierre Gasly
+ 10s
11
Alex Albon
+ 10s
12
Zhou Guanyu
13
Logan Sargeant
+ 10s
14
Esteban Ocon
+ 30s
15
Valtteri Bottas
16
Oscar Piastri
17
Nyck de Vries
+ 15s
18
Kevin Magnussen
19
Yuki Tsunoda
+5s
Ab.
Nico Hülkenberg
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Max Verstappen a complètement survolé le week-end du Grand Prix d’Autriche : deux poles, deux victoires et le meilleur tour. 34 points pris sur 34 possibles, ce qui porte son avance au classement à 81 points et le rapproche encore un peu plus de son troisième titre en F1.
Sergio Pérez accuse donc désormais plus de trois victoires de retard sur Max Verstappen.
Charles Leclerc, de retour sur le podium, revient à égalité de points de George Russell et le devance même pour la sixième position grâce à sa deuxième place signée ce dimanche.
Lando Norris intègre le top 10 après une prestation de haute volée ce dimanche au volant de sa McLaren évoluée. Le Britannique a également été élu pilote du jour.
Changement anecdotique à l’arrière du classement : Logan Sargeant n’est plus dernier du championnat après avoir terminé P13. Il passe ainsi devant Nyck de Vries.
Le classement F1 pilotes 2023
P
Pilotes
PTS
INT
BHR
SAU
AUS
AZE
MIA
MCO
ESP
CAN
AUT
GBR
HUN
BEL
NLD
ITA
SGP
JPN
QAT
USA
MEX
BRA
LAS
ARE
1
| Max Verstappen
575
25
19*
25
24
26*
25
26*
25
34*
26*
26*
33
25
25
10
26*
33*
33
25
33
25
26*
2
| Sergio Pérez
285
-290
18
25
11*
33
18
-
12
9*
22
8
15
18
12
18
4
Ab.
1
16
Ab.
18
15
12
4
| Fernando Alonso
206
-28
15
15
15
15
15
18
6
18
14
6
2
10
19*
2
-
4
9
-
Ab.
15
2
6
3
| Lewis Hamilton
234
-51
10
10
18
10
8
13*
18
15
4
15
12
15*
8
8
16*
10
4
7
19*
6
6
2
7
| Carlos Sainz
200
-5
12
8
-
14
10
4
10
10
14
1
4
5
10
15
25
8
3
18
12
9
8
-
10
| Lance Stroll
74
-23
8
Ab.
12
7
-
Ab.
8
2
7
-
1
2
-
-
x
Ab.
-
6
Ab.
10
10
1
8
| George Russell
175
-25
6
12
Ab.
10*
12
10
15
Ab.
7
10
8
9
-
10
Ab.
6
17
11
8
5
4
15
6
| Lando Norris
205
-1
-
-
8
2
-
2
-
-
12
18
18
9
6
4
18
18
21
23
10
26*
Ab.
10
16
| Nico Hülkenberg
9
-1
-
-
6
-
-
-
-
-
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ab.
-
5
| Charles Leclerc
206
0
Ab.
6
Ab.
22
6
8
-
12
18
2
6
19
Ab.
12
12
12
10
6
15
4
18
18
15
| Valtteri Bottas
10
-7
4
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
Ab.
Ab.
4
-
-
-
-
-
12
| Esteban Ocon
58
-4
Ab.
4
Ab.
-
2
15
4
4
2
Ab.
Ab.
4
1
Ab.
Ab.
2
6
-
1
1
12
-
9
| Oscar Piastri
97
-78
Ab.
-
4
-
-
1
-
-
-
12
10
7
2
-
6
15
26
-
4
-
2*
8
11
| Pierre Gasly
62
-12
2
2
Ab.
-
4
6
1
-
1
Ab.
Ab.
6
15
-
8
1
-
10
-
6
-
-
18
| Zhou Guanyu
6
0
-
-
2
Ab.
-
-
2
-
-
-
-
-
Ab.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
14
| Yuki Tsunoda
17
-10
-
-
1
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
Ab.
Ab.
-
-
5*
-
5
Ab.
4
19
| Kevin Magnussen
3
-3
-
1
Ab.
-
1
Ab.
-
-
-
Ab.
-
-
-
-
1
-
-
-
Ab.
-
-
-
13
| Alex Albon
27
-31
1
Ab.
Ab.
-
-
-
-
6
-
4
-
-
4
6
-
Ab.
2
2
2
-
-
-
21
| Logan Sargeant
1
-1
-
-
Ab.
-
-
-
-
Ab.
-
-
Ab.
-
Ab.
-
-
Ab.
-
1
Ab.
-
-
-
22
| Nyck de Vries
0
-1
-
-
Ab.
Ab.
-
-
-
-
-
-
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
20
| Liam Lawson
2
-1
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
-
2
-
-
x
x
x
x
-
17
| Daniel Ricciardo
6
-3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
-
x
x
x
x
x
-
6
-
-
-
Red Bull domine encore et toujours le championnat constructeurs avec déjà 377 points marqués et 199 points d’avance sur la concurrence.
En revanche, juste derrière la lutte est très serrée entre Mercedes P2, Aston Martin P3 et Ferrari P4. Ces trois écuries se tiennent en effet en seulement 24 points. Pour le deuxième week-end consécutif, la Scuderia inscrit par ailleurs plus de points que ses deux rivaux.
Dans le milieu de peloton, c’est McLaren qui fait la bonne opération, avec 12 points marqués, soit son plus gros total à égalité avec l’Australie. Alpine n’a de son côté inscrit que trois petits points.
Haas a dépassé Alfa Romeo ce week-end, grâce à l’excellente performance de Nico Hülkenberg ce samedi, sixième de la course sprint.
Williams et AlphaTauri n’ont inscrit aucun point en Autriche et restent en fond de classement. La situation est toutefois plus inquiétante chez l’écurie italienne, jamais en mesure d’inscrire des points, alors qu’Alex Albon était proche de le faire pour l’équipe basée à Grove.
Le classement F1 constructeurs 2023
P
Écurie
PTS
INT
BHR
SAU
AUS
AZE
MIA
MCO
ESP
CAN
AUT
GBR
HUN
BEL
NLD
ITA
SGP
JPN
QAT
USA
MEX
BRA
LAS
ARE
1
| Red Bull
860
43
44*
36*
57
44
25
38*
34*
56*
34*
41*
51
37
43
14
26*
33*
49
25
51
40
38*
5
| Aston Martin
280
-22
23
15
27
22
15
18
14
20
21
6
3
12
19*
2
-
4
9
6
-
25
12
7
2
| Mercedes
409
-451
16
22
18
20*
20
23*
33
15
11
25
20
24*
8
18
16
16
21
18
27*
11
10
17
3
| Ferrari
406
-3
12
14
-
36
16
12
10
22
32
3
10
24
10
27
37
20
13
24
27
13
26
18
4
| McLaren
302
-104
-
-
12
2
-
3
-
-
12
30
28
16
8
4
24
33
47
23
14
26*
2*
18
10
| Haas
12
-4
-
1
6
-
1
-
-
-
3
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
9
| Alfa Romeo
16
-9
4
-
2
-
-
-
2
1
-
-
-
-
1
-
-
6
-
-
-
-
-
6
| Alpine
120
-160
2
6
-
-
6
21
5
4
3
-
-
10
16
-
8
3
6
10
1
7
12
-
8
| AlphaTauri
25
-3
-
-
1
1
-
-
-
-
-
-
1
-
-
2
-
5*
6
5
-
4
7
| Williams
28
-92
1
-
-
-
-
-
-
6
4
-
-
4
6
-
-
2
3
2
-
-
-
Prochain rendez-vous : Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone dès le week-end prochain.
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Max Verstappen n’est pas passé loin du Grand Chelem sur le Red Bull Ring. En effet, il lui aura manqué “que“ la main mise sur la totalité des tours en tête ce week-end.
Deux poles, deux victoires et le meilleur tour en course, le Batave est inarrêtable en 2023. Mis à part les attaques de Leclerc dans le premier tour, Max Verstappen n’a pas été inquiété en ce dimanche après-midi.
“Je pense que le plus important pour moi, bien sûr, était de rester en tête au premier tour“, a déclaré le vainqueur du Grand Prix d’Autriche. “Après cela, nous pouvions faire notre propre course. Bien sûr, nous avons choisi de ne pas rentrer aux stands pendant la voiture de sécurité virtuelle, et de suivre notre stratégie normale.”
“Et je pense que cela a très bien fonctionné, parce que la durée de vie des pneus n’était pas très élevée ici. Je pense que nos relais étaient parfaits. Donc oui, c’était une super journée, j’ai beaucoup apprécié.“
L’intervention de la voiture de sécurité virtuelle n’a pas dérangé Red Bull qui, certaine de son rythme de course, n’a pas voulu changer sa stratégie de course.
“Nous étions en train de creuser un écart considérable. Je savais donc que je finirais par les récupérer. Et je pense qu’à ce moment-là, suivre notre propre plan était la meilleure façon d’avancer“, a ajouté Max Verstappen.
Largement en tête du championnat, rien ne semble pouvoir arrêter Max Verstappen qui file vers un troisième titre de champion du monde de F1.
“Je n’aime pas encore y penser. Je me contente de profiter du moment présent en conduisant cette voiture et en travaillant avec l’équipe. Je pense que nous avons fait du très bon travail tout au long du week-end.”
“Un week-end sprint est toujours très, très mouvementé. Et beaucoup de choses peuvent mal tourner. Et heureusement, beaucoup de choses se sont bien passées pour nous ce week-end. Je suis donc très heureux de ce week-end. Nous nous concentrerons maintenant sur Silverstone“, a conclu le leader du championnat des pilotes.
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Neuvième rendez-vous de la F1 en 2023. Max Verstappen a une nouvelle fois démontré sa domination en remportant sa septième victoire de la saison. Le double champion du monde a devancé la Ferrari de Charles Leclerc et la seconde Red Bull de Sergio Pérez.
Départ – Leclerc a tout tenté sur Verstappen
Le départ de ce Grand Prix a été donné sur une piste sèche, à l’inverse de la course sprint de la veille remportée par Max Verstappen. Le double champion du monde est parvenu à conserver sa position malgré les attaques de Charles Leclerc au troisième et quatrième virage. De son côté, Lewis Hamilton a pris le meilleur sur Lando Norris et s’est rapidement placé dans les échappements des Carlos Sainz. La voiture de sécurité a été appelée et envoyée en piste afin de laisser le temps aux commissaires de nettoyer la piste.
En effet, Yuki Tsunoda a perdu une grande partie de son aileron avant en touchant le pneu arrière droit d’Esteban Ocon. Par la suite, le pilote japonais est allé explorer le bac à gravier du quatrième virage. À la relance, Max Verstappen n’a pas attendu et a relancé la course bien avant les deux derniers virages, ce qui lui a permis de décrocher un Charles Leclerc menaçant. À cet instant de la course, Max Verstappen menait un top cinq composé du Batave de Leclerc, Sainz, Hamilton et Norris.
Sainz menace un Leclerc en difficulté
En glisse depuis le début de la course, Charles Leclerc a vu la menace Sainz grossir dans les rétroviseurs. Alors que l’ingénieur de l’Espagnol lui demandait comment était son rythme de course, ce dernier a répondu qu’il suffisait de regarder … sans le dire, Sainz demandait à Ferrari d’inverser les positions.
📻 À Sainz : "Dis moi pour ton rythme ?"
📻 Sainz : "Je pense que vous pouvez le voir, j'ai pas besoin de vous le dire."
Au douzième tour de la course, Lewis Hamilton avait déjà épuisé ses jokers concernant les limites de piste. Les pénalités vont probablement tomber lors de ce Grand Prix, car d’autres pilotes sont déjà à la limite.
Au 15eme tour de la course, Nico Hülkenberg est allé stopper sa Haas dans un échappatoire, provoquant l’intervention de la voiture de sécurité virtuelle. Une grande partie de la grille a pris la décision de profiter de cette interruption de course pour passer aux stands et chausser de nouveaux pneus. En tentant un double arrêt, Ferrari a fait perdre plusieurs positions à Sainz qui est passé de la troisième à la sixième position.
Hamilton lance le bal des pénalités
Le septuple champion du monde a, dès le 16eme tour de la course, reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir trop souvent dépassé les limites de piste. Il sera imité par Yuki Tsunoda quelques instants plus tard.
Sur un bon rythme et avec des pneus neufs chaussés sur sa SF-23, Carlos Sainz est parvenu à dépasser Norris, Hamilton et enfin Perez. De retour en troisième position, l’espagnol se retrouvait à cinq secondes de Leclerc.
À l’entame du 25eme tour, Max Verstappen a fait le choix de passer aux stands pour passer aux stands et chausser des pneus durs. Le double champion du monde est ressorti en P3, derrière la Ferrari de Carlos Sainz.
Non loin de la mi-course, Max Verstappen est allé reprendre la tête de la course sur Charles Leclerc. Dans le même temps, Sainz, Albon et Gasly recevaient cinq secondes de pénalité pour limite de piste.
Pérez se replace dans le top cinq
Au 45eme tour de cette course autrichienne, une grande partie des pilotes sont une nouvelle fois passés par les stands pour une deuxième salve d’arrêts. Une bonne occasion pour certains pilotes afin de purger leurs pénalités.
Sainz au stand en ayant lui aussi réalisé sa pénalité de 5s.
À vingt tours de la fin de ce Grand Prix, le voisin de garage de Max Verstappen a réussi a optimiser le rythme de course de sa Red Bull pour remonter dans le top cinq. Sergio Pérez s’élançait depuis la quinzième marque sur la grille de départ. Le plus proche concurrent de Max Verstappen parviendra-t-il à monter sur le podium aujourd’hui ?
Max Verstappen s’impose en Autriche
Carlos Sainz a rudement défendu sa troisième position sur Sergio Pérez. Les deux pilotes ont bataillé pendant plusieurs tours, permettant à Charles Leclerc de prendre le large et à conserver sa deuxième place. La Ferrari numéro 55 a cependant dû abdiquer au 62eme tour, faisant grimper Sergio Perez sur la troisième marche du podium.
Comptant plus de vingt secondes d’avance sur son premier poursuivant, Max Verstappen assoit avec force sa position de leader du championnat. Le Batave s’est même payé le luxe de passer une nouvelle fois aux stands pour remporter le point du meilleur tour en course … Gourmand !
Ce dimanche à 15h00, les 20 pilotes s’aligneront une deuxième fois sur la grille de départ en Autriche.
Max Verstappen s’élancera une quatrième fois consécutivement en pole position. C’est également la sixième pole en neuf Grand Prix cette saison.
Charles Leclerc sera aux côtés du leader du championnat sur la première ligne. Ce n’est que la deuxième fois cette saison que le Monégasque s’élance en première ligne, après sa pole en Azerbaïdjan.
La deuxième ligne sera composée des anciens coéquipiers chez McLaren, Carlos Sainz et Lando Norris.
Parti P18 ce samedi, Lewis Hamilton retrouve l’avant de la grille, avec la cinquième position.
Pour la quatrième fois cette saison, Lance Stroll s’élance dans le top 6. L’autre Aston Martin de Fernando Alonso, s’alignera juste derrière, P7.
Côté Français, Pierre Gasly occupera le neuvième rang, tandis qu’Esteban Ocon partira P12.
George Russell, va devoir effectuer une nouvelle remontée, en partant depuis la 11e position. C’est la troisième fois cette saison que le Britannique s’élance hors du top 10.
Sergio Pérez, deuxième du championnat, s’élancera à une lointaine 15e place. Pour le quatrième Grand Prix consécutif, le Mexicain ne s’alignera pas sur le top 10 de la grille.
La grille de départ du Grand Prix d’Autriche de F1 2023
P
Pilote
1
Max Verstappen
2
Charles Leclerc
3
Carlos Sainz
4
Lando Norris
5
Lewis Hamilton
6
Lance Stroll
7
Fernando Alonso
8
Nico Hülkenberg
9
Pierre Gasly
10
Alex Albon
11
George Russell
12
Esteban Ocon
13
Oscar Piastri
14
Valtteri Bottas
15
Sergio Pérez
16
Yuki Tsunoda
17
Zhou Guanyu
18
Logan Sargeant
19
Kevin Magnussen
20
Nyck de Vries
Cette grille de départ est provisoire jusqu’à la validation définitive de la FIA, deux heures avant le départ.
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Quelques minutes avant le départ de la course sprint, la pluie a fait son apparition sur le Red Bull Ring, obligeant tous les pilotes à s’élancer avec les pneus intermédiaires (sauf Bottas). Les pilotes découvrait ainsi la piste dans de telles conditions humides.
Départ : tension chez Red Bull
Sergio Pérez prend le meilleur envol, passant immédiatement Max Verstappen au premier virage. Le Mexicain qui s’est légèrement loupé en sortie de ce même premier virage, a vu son coéquipier revenir à sa hauteur avant de le tasser dans l’herbe.
Probablement énervé par cette manoeuvre, le Néerlandais lui a rendu la pareille au virage 3, avec un freinage ultra tardif, reprenant la tête de la course et permettant même à Nico Hülkenberg de prendre la deuxième place.
Suite à ce départ pour le moins musclé, les radios ont chauffé chez les pilotes Red Bull…
📻 Verstappen : Il m'a poussé, c'est quoi ce ***** ?
Par la suite, la piste a rapidement séché et c’est George Russell qui est le premier à tenter les slicks. La moitié de la grille a alors choisi de l’imiter tandis que l’autre moitié a pris le pari de rester sur les intermédiaires.
Russell, avec ses gommes rouges, remonte ainsi à un gros rythme, tournant quatre à cinq secondes plus rapidement que la concurrence en inters. Un pari payant puisqu’il termine finalement P8 à seulement 9 millièmes de l’Alpine d’Esteban Ocon, lui permettant de marquer un point, alors qu’il partait P15.
Victoire de Max Verstappen
À l’avant, Max Verstappen s’est tranquillement imposé après la bataille du départ. Sergio Pérez termine à plus de 20 secondes devant Carlos Sainz P3.
Les Aston Martin réalisent un bon résultat d’équipe, P4 et P5, dans une fin de course étrange où Fernando Alonso n’a semble-t-il pas souhaité passer son coéquipier, Lance Stroll, fils du propriétaire de l’écurie…
Nico Hülkenberg signe lui une belle sixième place, après avoir pris le pari des slicks.
Le classement de la course sprint du Grand Prix d’Autriche de F1 2023
P
Pilote
Temps
Point
1
Max Verstappen
8
2
Sergio Pérez
+21.0
7
3
Carlos Sainz
+23.0
6
4
Lance Stroll
+29.7
5
5
Fernando Alonso
+30.1
4
6
Nico Hülkenberg
+31.2
3
7
Esteban Ocon
+36.6
2
8
George Russell
+36.6
1
9
Lando Norris
+38.6
10
Lewis Hamilton
+46.3
11
Oscar Piastri
+49.8
12
Charles Leclerc
+50.7
13
Alex Albon
+52.8
14
Kevin Magnussen
+56.5
15
Pierre Gasly
+57.6
16
Yuki Tsunoda
+64.8
17
Nyck de Vries
+65.6
18
Logan Sargeant
+66.0
19
Zhou Guanyu
+70.8
20
Valtteri Bottas
+76.4
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