Hamilton stoppe l’hégémonie de Verstappen et signe la pole en Hongrie

par Thibaud Comparot | 22 Juil, 2023 | News F1

Q1 – Russell au tapis, Ricciardo de retour aux affaires 

Les vingt pilotes se sont donc élancés lors de cette Q1 avec les pneus durs. En effet, la F1 teste ce week-end un nouveau format de qualifications. Les gommes dures seront imposées en Q1, les médiums en Q2 et les tendres en Q3. Qui y gagnera et qui se fera piéger lors de cette séance qualificative du Grand Prix de Hongrie 2023 ? 

Souvent passé à la trappe lors des dernières qualifications, Sergio Pérez s’est empressé de signer un temps lors de cette première partie de qualifications. Toutefois, c’est Valtteri Bottas qui s’est montré le plus rapide. Le pilote de l’Alfa Romeo s’était concentré sur le travail de la gomme dure lors des EL3. Le Finlandais devançait les deux Red Bull et les deux Mercedes. 

Dans le même temps, les deux Williams et la McLaren de Piastri se sont fait retirer leurs temps pour être allé en dehors des limites de piste. Les Ferrari de Sainz (P11) et de Leclerc (P15) se retrouvaient plus en difficultés avec ces pneus à bandes blanches. Le pilote monégasque rappelait même à ses ingénieurs de rester calmes et de voir comment allait se dérouler la suite de cette Q1. 

Les 20 pilotes, tous dans la même seconde, ont fait le choix de chausser un second train de pneus durs pour assurer leurs places en Q2. À cinq minutes de la fin de la Q1, Max Verstappen détenait provisoirement le meilleur temps. Il devançait Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Sergio Pérez et Esteban Ocon. On retrouvait Sainz, Hamilton, Hülkenberg, Sargeant et Magnussen dans la zone rouge. 

Héros en 2022 en signant la pole position en Hongrie, George Russell ne passera pas en Q2 cette année. Les pneus durs et le trafic auront joué un bien mauvais tour au pilote britannique.

De retour ce week-end, Daniel Ricciardo passe en Q2, à l’inverse de Tsunoda. Quel retour pour le pilote australien. 

Les éliminés en Q1 :

Q2 : Leclerc élimine Sainz, Alpine toujours en difficulté

Sur une première tentative, en pneus tendres cette fois-ci, les Red Bull se sont placées aux deux premières positions. Toutefois, le temps de Max Verstappen a été annulé, le double champion du monde en titre est allé trop au large au virage 5. C’est finalement les deux McLaren qui ont récupéré les deux premières places. 

Les Ferrari se retrouvaient en Septième et huitième position, à plus d’une demi-seconde du temps de Lando Norris. Les pilotes dans la zone d’éliminations étaient Bottas, Ricciardo, Gasly, Stroll et Max Verstappen. 

Le pilote batave est rapidement retourné en piste pour signer un premier temps de référence en Q2. Max Verstappen a finalement échoué en seconde position, derrière la redoutable McLaren. 

Sur une seconde tentative, Sainz se fait sortir en Q2 par son coéquipier chez Ferrari. Les deux Alpine se sont également fait sortir, tout comme Ricciardo et Lance Stroll. Le top cinq de cette Q2 était constitué de Lando Norris, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Valtteri Bottas et Oscar Piastri. Les deux Alfa Romeo passent toutes le deux en Q3, une première cette année. 

Les éliminés en Q2 :

Q3 : Hamilton signe la pole position du Grand Prix de Hongrie

Cette fois-ci, les pilotes ont chaussé des pneus tendres, permettant aux monoplaces de pousser jusqu’à la limite. Toujours en forme, Lando Norris a signé le troisième temps provisoire derrière Verstappen et Hamilton. Le top cinq était alors complété par Alonso et Perez. 

Max Verstappen devançait d’un peu plus d’un dixième son rival de la saison 2021, Lewis Hamilton. Surprise de cette séance qualificative, les Alfa Romeo se positionnaient en septième et dixième position.

Sur une ultime tentative, Max Verstappen n’a pas amélioré son chrono. La sensation est arrivée en toute fin de séance lorsque Lewis Hamilton a placé son nom en haut de la feuille des temps. Comme une renaissance, le pilote britannique n’avait plus signé de pole position depuis le Grand Prix d’Arabie saoudite 2021. 

Le classement des qualifications du Grand Prix de Hongrie de F1 2023

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EL3 – Hamilton devance Verstappen, Norris impressionne en médiums

par Hugo Pommier | 22 Juil, 2023 | News F1

Après un vendredi très difficile à lire en termes de performance, les pilotes abordent la dernière heure d’essais libres avec peu de repère concernant leur place dans la hiérarchie. Contrairement à la journée d’hier, il n’y a aucun risque de pluie pour les EL3 en Hongrie.

Début de séance : Red Bull retrouve la tête, Mercedes en retrait

Max Verstappen a établi le premier temps référence en 1:18.478 avec les pneus médiums, 80 millièmes devant son coéquipier sur la même gomme. Sergio Pérez se plaignait par ailleurs à la radio de ses pneus “qui ne refroidissent pas” entre les runs, ce à quoi son ingénieur lui répondait : “c’est ce qu’on va avoir à gérer en qualifications.”

Après Red Bull, c’est Mercedes qui s’attaquait à une simulation de qualifications en pneus médiums, sans impressionner, bien au contraire. George Russell et Lewis Hamilton pointaient en effet à environ une seconde du temps de Max Verstappen, sur le même type de gommes.

Des pneus en surchauffe

Les pilotes semblent par ailleurs souffrir avec leurs pneus et notamment la surchauffe. Un paramètre qui devra être particulièrement surveillé ce dimanche en course, où la météo prévoit un grand soleil avec des températures encore plus chaudes (aux alentours des 30 degrés).

En ce qui concerne le meilleur temps, il aura fallu attendre les dernières 23 minutes pour voir le chrono référence de Verstappen battu par Alonso. Le pilote Aston Martin a ainsi signé un 1:18.350 avec les pneus tendres.

Norris et Hamilton impressionnent, Verstappen pas satisfait

Après Fernando Alonso, c’est Lando Norris qui bat le meilleur temps, mais le Britannique était lui en pneus médiums, rendant sa performance encore plus impressionnante.

Lewis Hamilton a ensuite battu ce chrono avec les pneus tendres en 1:17.811 avec le record des trois secteurs. Un chrono que Max Verstappen a été incapable de battre, buttant à 250 millièmes de son ancien rival au championnat 2021.

Le Néerlandais n’était ainsi pas satisfait du comportement de sa monoplace : “Pas d’adhérence. C’est incroyable !”, pestait-il à la radio.

Ferrari en retrait

Les Ferrari, discrètes pendant une grande partie de la séance, ont fini par chausser les pneus tendres, sans grande réussite puisqu’elles pointent à quatre dixièmes de Lewis Hamilton, en 7e et 8e position.

C’est Nico Hülkenberg, qui au contraire a impressionné, en signant le 4e temps juste derrière les Red Bull. Comme souvent, l’Allemand est à l’aise au volant de la Haas sur un tour chrono.

Le classement des EL3 du Grand Prix de Hongrie de F1 2023

Les qualifications du Grand Prix du Hongrie seront à suivre à partir de 16h00 sur Canal+ ou via l’abonnement F1TV Pro.

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Villeneuve tacle Ricciardo : “Aucun pilote après 4 saisons pitoyables n’a eu le droit de revenir”

par Hugo Pommier | 21 Juil, 2023 | News F1

Daniel Ricciardo fait son retour ce week-end en tant que pilote titulaire au volant d’une F1. Après deux années de galère chez McLaren, l’Australien remplace un Nyck de Vries en souffrance chez AlphaTauri lors des 10 premiers Grand Prix en 2023.

Un retour qui a réjoui de nombreux fans de F1 mais ce n’est pas forcément le cas de Jacques Villeneuve qui ne comprend pas comment Ricciardo a pu retrouver un baquet de titulaire après des saisons compliquées.

“Il s’est ressourcé pendant plusieurs mois”, a débuté Jacques Villeneuve, aux commentaires sur Canal+ lors des Essais Libres 1 du Grand Prix de Hongrie.

“Il a fait un travail politique d’arrière-plan avec [Helmut Marko] que [Nyck de Vries] n’a pas vu venir, bravo.”

Ricciardo tout sourire après ses premiers tours de roue au volant de l’AlphaTauri – ©️ Red Bull Content Pool

Villeneuve : “Un grand sourire et de l’Instagram suffisent”

Après avoir félicité Ricciardo pour son “travail politique” auprès du conseiller Red Bull, Helmut Marko, Jacques Villeneuve, n’a ensuite pas mâché ses mots à l’encontre du nouveau pilote AlphaTauri.

“Par contre, c’est impressionnant, pour un retour en Formule 1, un grand sourire et de l’Instagram suffisent pour piloter ces magnifiques bolides, c’est incroyable.”

Même si le Canadien a validé la réplique de son acolyte, Julien Fébreau, indiquant que “ce n’est pas la seule chose qui a suffi”, le champion du monde de F1 1997 a poursuivi en lançant une dernière pique à Daniel Ricciardo.

“Aucun pilote après quatre saisons pitoyables n’a eu le droit de revenir en Formule 1”, a conclu Jacques Villeneuve.

Ricciardo a désormais 12 Grand Prix cette saison pour prouver qu’il a retrouvé son rythme affiché lors de sa première période au sein du clan Red Bull. Pour sa première journée au volant de l’AlphaTauri AT04, il a conclu les EL2 en 14e position à 451 millièmes de Yuki Tsunoda, quatrième.

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EL2 – Meilleur temps pour Leclerc devant Norris et Gasly

par Hugo Pommier | 21 Juil, 2023 | News F1

Après des EL1 largement perturbés par les drapeaux rouges et la pluie, les pilotes ont repris la piste pour une seconde heure d’essais libres dans des conditions sèches.

Des écuries sur des programmes différents

Au coeur d’un week-end un peu particulier en raison d’une allocation pneumatiques modifiée, le programme des pilotes était différent d’une équipe à une autre.

Williams a ainsi débuté la séance en chaussant des pneus tendres pour ses deux pilotes permettant à Logan Sargeant de tenir pendant plusieurs minutes le meilleur temps en 1:18.836.

Plusieurs pilotes ont également chaussé des pneus tendres améliorant le chrono de l’Américain. C’est ainsi que Yuki Tsunoda, au volant de son AlphaTauri, a signé le meilleur chrono en 1:17.934.

C’est finalement Lando Norris qui pointait en tête de la feuille des temps à mi-séance. Chaussé de pneus tendres, le Britannique a battu le temps du Japonais en 1:17.701.

Pendant ce temps-là, Ferrari, Mercedes ou encore Alpine se contentaient d’effectuer des temps en médiums, en étant semble-t-il plus chargées en essence, rendant impossible toute comparaison.

Leclerc meilleur temps

Les Alpine discrètes en première partie de séance, attaquent la dernière demi-heure en chaussant les tendres. Pierre Gasly signe ainsi un jolie deuxième temps avec le record du dernier secteur.

C’est ensuite les Ferrari qui sont enfin passées sur une simulation de qualification avec les gommes rouges, permettant à Charles Leclerc de battre le chrono de la McLaren de Norris avec un 1:17.686. L’autre Ferrari, celle de Carlos Sainz, n’était pas aussi à l’aise en signant seulement le 10e temps, pourtant sur le même pneu que le Monégasque.

Mercedes reste en médiums

En ce qui concerne Max Verstappen, leader du championnat, il n’a visiblement pas eu l’occasion de réaliser un tour chrono sur les pneus tendres dans les meilleures conditions, pointant seulement au 11e rang.

Du côté de chez Mercedes, on s’est concentrés uniquement sur la gomme médium, expliquant les 16e (Hamilton) et 20e (Russell) places.

À noter également qu’Oscar Piastri (19e) a été largement handicapé par un problème de plancher, l’empêchant de passer les pneus rouges et de réaliser un grand nombre de tours.

Le classement des EL2 du Grand Prix de Hongrie de F1 2023

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EL1 – Pérez dans le mur avant une séance perturbée par la pluie

par Hugo Pommier | 21 Juil, 2023 | News F1

Les pilotes ont repris la piste pour les EL1 en Hongrie dans des conditions sèches mais avec un risque de pluie annoncé de 80% pour l’heure d’essais.

Pérez dans le mur

Alors que la séance n’avait débuté que depuis quatre minutes, Sergio Pérez avait déjà encastré sa Red Bull dans le mur au virage 5. Le Mexicain, trop large à l’entrée du virage, est venu toucher l’herbe dans la zone de freinage, l’envoyant directement dans le mur de pneus et entraînant le drapeau rouge.

Nouveau coup dur pour le Mexicain qui reste sur une série négative de résultats lors des cinq derniers Grand Prix. Le natif de Guadalajara n’a en effet pas été capable d’atteindre la Q3 lors des cinq dernières manches.

La pluie vient perturber la séance

Une fois la Red Bull dégagée de la piste, la séance a repris avec 48 minutes restantes. Problème, l’interruption de séance a laissé le temps à la pluie d’arriver sur le tracé hongrois. Il était alors impossible pour les pilotes de rouler avec les pneus slicks.

Les conditions de piste, trop humides pour les slicks mais pas assez humides pour les intermédiaires, ne permettaient alors pas aux pilotes d’effectuer du roulage intéressant. Avec le drapeau rouge puis l’arrivée de la pluie, toujours aucun tour chrono n’avait été effectué.

Nouveau drapeau rouge : Sainz à la faute

Avec 15 minutes restantes, la séance était une nouvelle fois perturbée. Cette fois, c’est Carlos Sainz, à la faute en sortie de virage trois, qui est venu taper légèrement le mur de pneus. Miraculeusement, seul l’aileron avant semble avoir été endommagé pour l’Espagnol, qui est également chanceux d’avoir pu repartir, après s’être retrouvé dans un premier temps bloqué entre la piste et l’herbe.

Russell meilleur temps

En fin de séance, les pilotes ont enfin effectué quelques tours d’attaque, permettant à George Russell de signer le meilleur temps des EL1 en Hongrie avec un 1:38.795 en pneus intermédiaires.

Un meilleur temps qui reste toutefois peu significatif puisque sept pilotes n’ont même pas réalisé un tour chrono.

Le classement des EL1 du Grand Prix de Hongrie de F1 2023

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Russell vise Red Bull : en cas de deuxième infraction du budget cap, la sanction doit être “à la hauteur”

par Hugo Pommier | 21 Juil, 2023 | News F1

Des rumeurs apparues cette semaine autour d’un éventuel dépassement du budget cap pour certaines équipes en 2022, sont venues relancer les débats autour des sanctions à infliger en cas d’infraction.

En fin d’année dernière, les sanctions reçues par Red Bull (7 millions de dollars et 10% de réduction du temps en soufflerie) après avoir dépassé le budget cap en 2021, avaient entraîné de nombreuses discussions dans le paddock F1.

En marge du Grand Prix de Hongrie, Lewis Hamilton n’a pas caché son inquiétude sur les sanctions infligées en cas de nouvelles infractions annoncées plus tard cette année concernant la saison 2022.

“C’est clairement une préoccupation”, a affirmé Hamilton, cité par Sky Sports F1. “Il n’y a pas eu de grosse punition la dernière fois. Il y aura probablement des gens qui recommenceront en sachant qu’ils ne recevront qu’une tape sur les doigts.”

Les pilotes Mercedes souhaitent des sanctions plus sévères et ce d’autant plus si Red Bull commet une deuxième infraction au budget cap – ©️ Red Bull Content Pool

Russell : “Il faut que la sanction soit à la hauteur de l’infraction” du budget cap

George Russell a par ailleurs rejoint l’avis de son coéquipier chez Mercedes, en souhaitant également des sanctions “plus sévères” en cas de récidive, visant ainsi clairement Red Bull.

“Si quelqu’un a enfreint un règlement, il faut que la sanction soit à la hauteur de l’infraction”, a indiqué Russell dans des propos rapportés par Sky Sports F1.

“Je pense qu’il y a eu des infractions l’année dernière et qu’il est clair que la sanction n’était pas à la hauteur de l’infraction.”

“Nous ne voulons pas que cela se reproduise. S’il s’agit d’une deuxième infraction, la sanction devrait être encore plus sévère que ce qui est peut-être une sanction juste, si cela se produit deux années de suite.”

“J’ai confiance en la FIA, je pense que Mohammed [Ben Sulayem] est une grande force là-bas aussi. Ils ne laisseront personne s’en tirer avec quelque chose qui n’aurait pas dû se produire sous leur surveillance, donc j’ai confiance en eux,” a conclu George Russell.

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