L’objectif était clair chez Ferrari : placer les deux voitures en tête au premier virage. Pour cela, Charles Leclerc, troisième, est parti en pneus tendres alors que George Russell, deuxième, partait en médiums.
Un pari réussi pour la Scuderia puisque le Monégasque a immédiatement passé la Mercedes. Un départ agité pour Russell, également passé par Lewis Hamilton mais en coupant le deuxième virage. Le septuple champion du monde a par la suite rendu la position à son coéquipier, avant de laisser passer également Lando Norris pour la quatrième place.
Dans le peloton, un contact entre Tsunoda et Pérez, contraint le Japonais à l’abandon.
Après un départ réussi, Ferrari joue le jeu de l’équipe. La Scuderia demande ainsi à Leclerc de ralentir et d’augmenter son écart avec Sainz. Ainsi l’écurie italienne veut se protéger d’un undercut.
Toutefois, Leclerc n’a pas immédiatement obtempéré, signant même un meilleur tour en course. En 2019, la situation était inversée, avec Leclerc en tête et Vettel en troisième position qui avait undercuté son coéquipier.
Le Monégasque espère ainsi se retrouver dans la même situation que son ancien coéquipier allemand. Cependant, Leclerc finit par écouter les consignes d’équipe et donc par réduire son rythme.
Course chamboulée par la Safety Car
Au 19e des 62 tours, Logan Sargeant commet une nouvelle erreur, en allant taper seul le mur. Même si le pilote américain est capable de rejoindre les stands, il provoque l’intervention de la Safety Car après avoir déposé des débris en piste.
La Safety Car est déployée alors que tous les leaders sont dans le dernier secteur. Tous les meneurs passent ainsi au stand, permettant à Sainz de conserver la tête.
C’est en revanche un passage au stand catastrophique pour Leclerc, qui en raison du trafic, est contraint de patienter sur son emplacement. Une immobilisation de plus de cinq secondes qui lui fait perdre deux positions au profit de George Russell et Lando Norris.
Carlos Sainz mène ainsi la course sous Safety Car devant Max Verstappen qui lui ne s’est pas encore arrêté.
Situation de course sous SC :
1 Sainz 2 Verstappen 3 Russell 4 Pérez 5 Norris 6 Leclerc 7 Hamilton
À la relance, Carlos Sainz conserve facilement la tête devant un Max Verstappen en pneus usés. Les deux Red Bull animent ce restart étant bien moins rapides que les voitures autour.
Dans ce contexte, Charles Leclerc commet une erreur permettant à Lewis Hamilton de passer. Les Red Bull sont elles facilement doublées par tous les meneurs.
Carlos Sainz mène donc le Grand Prix devant George Russell, Lando Norris, Lewis Hamilton et Charles Leclerc. Ce top 5 se tient en moins de 5 secondes, en raison du rythme volontairement lent de l’Espagnol.
Un peu plus loin derrière, ce sont les deux Alpine qui remontent. Tout d’abord, Pierre Gasly passe P10 profitant d’une erreur de Kevin Magnussen.
Ensuite, c’est Esteban Ocon qui a enchaîné deux superbes dépassements sur Fernando Alonso puis Sergio Pérez pour prendre la septième position.
VSC : Abandon pour Ocon
Au 40e et 41e tour, les Red Bull passent enfin au stand pour se débarrasser des gommes dures et chausser des médiums. Max Verstappen ressort P15 et Sergio Pérez P17.
Au tour 43, c’est malheureusement Esteban Ocon qui est contraint à l’abandon sur un problème mécanique, probablement un soucis de boîte de vitesses. Le Français, qui effectuait une magnifique course, était dépité en regagnant les stands…
Ce problème sur l’Alpine numéro 31 entraîne le déploiement de la Virtual Safety Car qui redistribue les cartes pour la victoire. En effet, les deux Mercedes en profitent pour chausser les médiums, contrairement aux autres leaders.
Une fin de course à suspense entre Russell et Sainz
Au moment où le drapeau vert fait son retour, Sainz mène devant Norris, Leclerc, Russell et Hamilton. George Russell pointe alors à 14 secondes de la tête, Lewis Hamilton à 19 secondes.
Suspense pour la victoire avec Russell qui reprend près de deux secondes au tour à Sainz grâce à ses pneus médiums frais.
Au 53e tour, Russell fait la jonction avec Leclerc et passe immédiatement le Monégasque. Quelques virages plus loin, Hamilton imite son coéquipier et double la Ferrari.
Dans les cinq derniers tours, Sainz, Norris, Russell et Hamilton se tiennent en quelques dixièmes pour la victoire !
Dans un final ultra tendu, George Russell commet une erreur dans le dernier tour en heurtant un mur à l’extérieur. Le Britannique termine sa course dans les barrières.
En fin de Q1 ce samedi à Singapour, Lance Stroll a perdu son Aston Martin dans le dernier virage avant de taper à très haute vitesse les barrières de protection Tecpro. Le Canadien avait rapidement confirmé qu’il allait bien à la radio avant de sortir seul de sa monoplace.
Cependant ce dimanche matin, Aston Martin a confirmé que Lance Stroll ne participera pas au Grand Prix de Singapour. La décision a été prise “d’un commun accord” entre le pilote et son écurie.
Aston Martin indique avoir “dû faire face à un énorme travail de réparation de la voiture aujourd’hui” mais également que “Lance Stroll est toujours endolori après un tel impact”.
Mike Krack, directeur de l’équipe Aston Martin, a par ailleurs précisé que l’objectif de Lance Stroll était de se rétablir pour le Grand Prix du Japon, qui arrive dès le week-end prochain.
“Toute l’équipe est soulagée que Lance ait pu sortir de la voiture après l’accident d’hier, mais il ressent encore les séquelles d’un tel choc”, a-t-il indiqué.
“Notre priorité est maintenant qu’il se rétablisse rapidement et complètement. Ensemble, nous avons décidé qu’il ne participerait pas à la course de ce soir et qu’il se concentrerait sur son retour dans le cockpit pour le Grand Prix du Japon le week-end prochain.”
À noter que Lance Stroll ne peut pas être remplacé ce dimanche car pour participer à un Grand Prix, un pilote doit avoir disputé au moins une séance d’essais libres ou la qualification.
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Après Monza, Carlos Sainz s’élancera une nouvelle fois en tête sur la grille de départ F1 ce week-end pour le Grand Prix de Singapour.
George Russell, deuxième, retrouve la première ligne de départ pour la première fois depuis l’Australie en début de saison.
Derrière ce duo Sainz-Russell, Charles Leclerc enchaîne une deuxième course consécutive où il partira troisième. Lando Norris complète cette deuxième ligne.
Ensuite, un duo pour le moins inattendu compose la troisième ligne avec Lewis Hamilton juste devant la Haas de Kevin Magnussen.
À noter la huitième position d’Esteban Ocon ou encore la très belle dixième place sur la grille de départ de Liam Lawson, qui a disputé sa première Q3 en F1.
Pour retrouver les Red Bull de Max Verstappen et Sergio Pérez, il faut descendre jusqu’en 11e et 13e position.
Seulement 19 voitures s’aligneront sur la grille puisque Lance Stroll ne prendra pas le départ suite à son crash en qualification.
La grille de départ F1 du Grand Prix de Singapour 2023
P
Pilote
Qualif
1
Carlos Sainz
1:30.984
2
George Russell
+ 0.072
3
Charles Leclerc
+ 0.079
4
Lando Norris
+ 0.286
5
Lewis Hamilton
+ 0.501
6
Kevin Magnussen
+ 0.591
7
Fernando Alonso
+ 0.631
8
Esteban Ocon
+ 0.689
9
Nico Hülkenberg
+ 0.824
10
Liam Lawson
+ 1.284
11
Max Verstappen
1:32.173
12
Pierre Gasly
1:32.274
13
Sergio Pérez
1:32.310
14
Alexander Albon
1:33.147
15
Yuki Tsunoda
–
16
Valtteri Bottas
1:32.809
17
Oscar Piastri
1:32.902
18
Logan Sargeant
1:33.252
19
Zhou Guanyu
1:33.258
Cette grille de départ F1 reste provisoire avant la publication de la grille définitive deux heures avant le départ. Le Grand Prix de Singapour sera à suivre ce dimanche à 14H00, heure française, sur Canal+ et sur la F1TV.
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Max Verstappen a reçu une réprimande pour avoir retenu plusieurs pilotes dans la voie des stands.
La justification des commissaires : “[Verstappen] a déclaré qu’il avait attendu (environ 14 secondes) pour quitter la sortie des stands afin de créer un écart avec les voitures qui le précédaient.”
“Le représentant de l’équipe a expliqué que son écart était réduit à néant au virage 5 en raison du ralentissement des autres voitures dans le tour de sortie, tandis que la voiture derrière [Verstappen] avait augmenté son écart à 12 secondes.”
“Bien qu’aucun avantage évident n’ait été gagné par le pilote en attendant à la sortie des stands pendant ce qui est considéré comme un temps extraordinairement long, la possibilité que cela ait un impact négatif sur les autres pilotes justifie une pénalité.”
“Bien qu’il soit noté que la voiture derrière aurait pu dépasser [Verstappen], il est préférable que les voitures quittent la sortie des stands de manière ordonnée.”
“Les commissaires déterminent que [Verstappen] a enfreint l’article 37.5 du règlement sportif et qu’une réprimande est donc appropriée.”
Max Verstappen a reçu une réprimande et 5 000 € d’amende pour avoir gêné Yuki Tsunoda. Intéressant de relever qu’aucun représentant d’AlphaTauri n’est venu plaider contre le pilote Red Bull, écurie soeur…
La justification des commissaires : “Juste avant que [Tsunoda] ne dépasse [Verstappen], [Verstappen] a vu la voiture qui le suivait approcher et s’est déporté sur la gauche, mais assez tardivement.”
“L’équipe a admis qu’elle avait mal communiqué et qu’elle n’avait pas prévenu son pilote avant que [Tsunoda] ne soit à côté.”
“Les commissaires ont examiné un certain nombre d’incidents de gênes et de gênes présumées survenues au cours de la saison actuelle et, conformément aux décisions précédentes concernant la gravité de l’infraction, ont imposé une réprimande au pilote et une amende à l’équipe.”
Max Verstappen n’a pas été jugé coupable d’une gêne sur Logan Sargeant.
La justification des commissaires : “[Verstappen] a déclaré qu’il était entouré de nombreuses autres voitures lors des tours de préparation, dont certaines ont choisi de le dépasser par la gauche et d’autres par la droite, et qu’il a donc décidé que l’option la plus sûre était de rouler tout droit et de garder la ligne, en laissant une largeur de voiture sur sa droite.”
“Il a déclaré qu’il pensait que tout mouvement vers la gauche ou la droite aurait pu provoquer une collision avec l’une des voitures qui l’entouraient. Les commissaires acceptent ces déclarations.”
“[Sargeant] a déclaré qu’il ne pensait pas que [Verstappen] était fautif et qu’il y avait de la place pour qu’il puisse passer.Nous déterminons donc que [Verstappen] n’a pas gêné inutilement [Sargeant].”
Max Verstappen partira donc bien 11e sur la grille de départ du Grand Prix de Singapour ce dimanche.
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Max Verstappen connaît son week-end le plus difficile de la saison à Singapour. Ce samedi s’est même transformé en cauchemar pour le leader du championnat avec une élimination en Q2 et trois convocations chez les commissaires.
Au volant d’une Red Bull RB19 pour la première fois en difficulté en 2023, Max Verstappen avait bien tenté de travailler au niveau de ses réglages, mais cela ne s’est pas avéré payant.
“Les EL3 étaient un peu meilleurs, je pense que nous allions dans la bonne direction, mais ensuite nous avons changé quelques choses en pensant que nous pourrions le faire au niveau des réglages”, débute Verstappen dans son analyse.
“Au final, je pense que c’était trop agressif, je glissais beaucoup à chaque virage. J’ai aussi perdu beaucoup d’adhérence à l’avant, à chaque fois dans les grandes zones de freinage, je talonnais beaucoup, ce qui déchargeait les pneus avant.”
“Je ne pouvais donc pas vraiment freiner comme je le voulais”, poursuit Verstappen. “Je devais essentiellement adopter une approche douce, sinon la voiture s’enfonçait trop. Cela ne fonctionne pas sur un circuit en ville. Donc oui, c’était vraiment très difficile.”
Après cette qualification ratée, Max Verstappen ne se fait aucune illusion avant la course. Selon le Néerlandais, il n’a tout simplement pas le rythme pour remonter à l’avant du peloton.
“Je ne pense pas que nous pourrons faire grand-chose. Ici, il y aura probablement un seul arrêt si rien de fou ne se produit.”
“Pour les dépassements, il faut être beaucoup plus rapide et je ne pense pas que nous le soyons. C’est une expérience très choquante”, a conclu Max Verstappen.
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C’est dans la nuit de la cité-État que les pilotes ont lancé la séance qualificative du Grand Prix de Singapour. Après de belles prestations livrées lors des trois séances d’essais libres, Ferrari parviendra-t-elle à placer un de ses pilotes en pole position ? Red Bull réussira-t-elle à régler ses monoplaces ?
Le premier temps de référence a été signé par Lando Norris, au volant de sa McLaren. Le Britannique a inscrit une marque en 1:32.556. Ce temps a cependant été rapidement battu par Charles Leclerc, plus rapide de 0,033 seconde. De son côté Max Verstappen, quatrième, accusait un retard de plus de trois dixièmes. Toutefois, la surprise est venue du côté de chez Mercedes. En effet, au terme d’un très beau tour chrono, George Russell est allé décrocher la première place provisoire de cette Q1 (1:32.478). À six minutes de la fin de la Q1, Lance Stroll, accompagné des deux Williams et des deux Alfa Romeo, était provisoirement éliminé.
Sur une deuxième tentative, Carlos Sainz a récupéré la première place d’un souffle devant Max Verstappen et Charles Leclerc. En effet, les trois pilotes se tenaient en moins d’un dixième. George Russell et Lando Norris complétaient le top 5.
Dans les derniers instants de cette Q1, la piste s’est grandement améliorée, propulsant Yuki Tsunoda en tête de la feuille des temps, suivi par les deux Haas. Tentant le tout pour le tout, Lance Stroll est allé littéralement détruire son Aston Martin dans le dernier virage. Malgré la violence de l’impact, le pilote a heureusement réussi à s’extraire seul de la coque de l’AMR23. La direction de course a naturellement déployé les drapeaux rouges sur la piste de Singapour, mettant un terme à la Q1.
Dans le même temps, cette même direction de course a ouvert une enquête sur Max Verstappen pour avoir bloqué les Mercedes dans la Pitlane, le verdict sera rendu après la séance qualificative.
Les éliminés en Q1 :
P
Pilote
Temps
16
Valtteri Bottas
1:32.809
17
Oscar Piastri
1:32.902
18
Logan Sargeant
1:33.252
19
Guanyu Zhou
1:33.258
20
Lance Stroll
1:33.397
Q2 – Les Red Bull au tapis
Après de longues minutes d’attente pour les pilotes et de réparation pour les commissaires de piste, la Q2 a enfin pu être lancée. Sur une première tentative, Fernando Alonso est allé décrocher le meilleur temps provisoire (1:31.835). Le pilote Aston Martin devançait alors Carlos Sainz, Lando Norris et Charles Leclerc. Max Verstappen et Sergio Pérez apparaissaient seulement en huitième et neuvième position.
Dans le match ce week-end, George Russell a une nouvelle fois signé un beau chrono lui permettant de prendre le meilleur temps provisoire de la Q2. Max Verstappen et Sergio Pérez apparaissaient seulement en dixième et onzième position. Les commissaires vont devoir s’expliquer avec le double Champion du monde en titre qui a cette fois-ci, gêné Yuki Tsunoda.
Lors de l’entame de sa dernière tentative, Max Verstappen était déjà en sous-virage dans le premier virage. Dans le même temps, Sergio Pérez partait en tête à queue dans le premier secteur. Seulement dixième Max Verstappen s’est fait sortir de la Q2 par Liam Lawson. Les deux Red Bull tombent avant la Q3, incroyable !
C'est donc Liam Lawson qui effectue son 3e Grand Prix en F1 qui sort les deux Red Bull… 😳 https://t.co/Juendeks8l
Gasly, Albon et Tsunoda sont eux aussi éliminés. Sainz meilleur temps devant Russell et Alonso. À peine arrivé dans son stand, le Batave s’est empressé de sortir de sa monoplace pour filer à la pesée, preuve de son agacement.
Les éliminés en Q2 :
P
Pilote
Temps
11
Max Verstappen
1:32.173
12
Pierre Gasly
1:32.274
13
Sergio Pérez
1:32.310
14
Alexander Albon
1:32.719
15
Yuki Tsunoda
NT
Q3 – Sainz réalise le Back-to-Back
Q3 inédite puisque cela fait cinq ans qu’on n’avait pas assisté à cette dernière partie de qualification sans au moins une Red Bull. Aujourd’hui, la porte est grande ouverte pour les pilotes Ferrari, McLaren et Mercedes.
Sur une première tentative Carlos Sainz s’est une nouvelle fois montré comme le pilote le plus rapide sur cette piste de Singapour (1:31.170), juste devant Charles Leclerc … Ferrari a lâché les chevaux. Lando Norris, George Russell et Lewis Hamilton complétaient le top 5.
Au passager du drapeau à damier, Carlos Sainz conserve le meilleur temps de la séance. L’espagnol partira en pole position demain devant George Russell, Charles Leclerc et Lando Norris. Incroyable séance de qualifications qui nous aura tenus en haleine jusqu’à la dernière seconde.
