On peut le dire, la Scuderia Ferrari a manqué le départ de cette saison 2023 de Formule 1. Après trois courses, la firme de Maranello ne compte que 26 points au classement des constructeurs, aucun podium et déjà deux abandons. Pire, elle est aujourd’hui devancée par deux nouvelles écuries au championnat ; Aston Martin et Mercedes. Vice-championne du monde des constructeurs la saison passée, Ferrari accuse déjà un retard de 97 unités sur son ancienne rivale, Red Bull.
La situation de Ferrari peut inquiéter, mais son président, John Elkann a affirmé que tout était fait en coulisse pour ramener Ferrari au sommet de la F1. Dans une lettre adressée aux actionnaires de la Holding d’investissement Hexor, le PDG a annoncé que les lignes étaient en train de bouger à Maranello.
“De profonds changements ont lieu dans les murs de Maranello, notamment pour renforcer l’activité sportive sur le circuit“.
Ferrari doit-elle revoir intégralement sa copie ?
Daniil Kvyat, ancien pilote de F1, estime que l’écurie de Maranello a besoin d’une “révolution technique“.
“L’équipe a un nouveau patron“, a déclaré le Russe, “mais ils auraient peut-être dû embaucher des ingénieurs d’autres équipes. Ils auraient dû faire exactement ce que Red Bull a fait avec Mercedes ou Aston Martin avec Red Bull.“
Toutefois, Jean Alesi estime que le nouveau directeur de l’écurie italienne, Frédéric Vasseur, a simplement besoin de plus de temps pour obtenir des résultats. L’ancien pilote de F1 rappelle que Jean Todt a, dans les années 90, pris du temps avant de faire gagner Ferrari.
“Cela prendra du temps“, a-t-il déclaré à l’émission Les Fous du Volant sur Eurosport, “mais Fred Vasseur est le bon choix“.
“Aujourd’hui, si Adrian Newey décidait d’aller chez Ferrari, nous ne verrions pas sa voiture avant 2025 à cause des clauses de tous les contrats. Cela prendra donc du temps. Mais je répète que Fred Vasseur est la bonne personne pour ce travail“.
Récemment, certaines rumeurs ont laissé entendre qu’Adrian Newey pourrait être tenté de rejoindre une nouvelle écurie. En effet, son contrat avec Red Bull arrive bientôt à son terme. Une rumeur rapidement écartée par Christian Horner, directeur de l’écurie autrichienne.
Jean Alesi a également déclaré que la priorité de Frédéric Vasseur devait être “la fiabilité, la performance et la stabilité“ de Ferrari.
“Il doit mettre ces trois choses dans l’ordre qu’il souhaite, mais c’est ce qu’il faut faire.“
Ferrari aura-t-elle profité de cette petite “trêve printanière“ entre le Grand Prix d’Australie et celui d’Azerbaïdjan ? Réponse à Bakou le week-end du 30 avril prochain.
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La saison 2021 aura mis à rude épreuve les nerfs des fans de F1, mais également ceux de Lewis Hamilton et de Max Verstappen. En effet, les deux hommes se sont battus jusque dans le dernier tour de l’ultime Grand Prix de la saison pour décrocher le titre mondial. C’est finalement le pilote Red Bull qui a décroché sa première couronne mondiale, alors que la controverse autour de la gestion de la fin de ce GP battait son plein.
Émoussé par cette fin de saison et probablement blessé d’avoir perdu un huitième titre qui lui tendait les bras, Lewis Hamilton a laissé planer le doute sur son avenir en F1. Le septuple champion du monde, adepte des réseaux, s’était montré étonnamment silencieux pendant la trêve hivernale.
Lorsque Lewis Hamilton a refait surface à l’aube de la saison 2022, George Russell avait remplacé Valtteri Bottas chez Mercedes. Son nouveau voisin de garage arrivait, le couteau entre les dents, avec la ferme intention de décrocher sa première victoire en F1.
Pilote Williams pendant trois saisons, George Russell a su manger son pain noir, se battant souvent pour des places d’honneur. Toutefois, lorsque le jeune britannique est arrivé chez Mercedes, ce dernier s’est véritablement réjoui d’avoir Lewis Hamilton comme coéquipier.
“D’une certaine manière, le fait de l’avoir comme coéquipier m’a sauvé“, a déclaré Russell à Speed Week.
“S’il avait quitté Mercedes ou la F1 alors que de mon côté, je rejoignais Mercedes, on m’aurait reproché le pas en arrière que l’équipe a fait [entre la saison 2021 et la saison 2022]“, a-t-il ajouté.
“Mais je pense que j’ai maintenant prouvé ce que je valais et ce que je pouvais faire, donc il n’y a pas de pression à cet égard.“
Vers une nouvelle bataille Hamilton-Russell en 2023 ?
En effet, à la surprise générale, George Russell a terminé la saison 2022 devant son illustre voisin de garage. Si la saison fut plus que compliquée pour la firme allemande (marsouinage & problèmes de traînée), l’éclaircie est venue de l’ancien pilote Williams. Auteur de la pole position en Hongrie, George Russell a également décroché la seule victoire des Flèches d’argent lors du Grand Prix de São Paulo.
“Je suis là pour faire mon travail le mieux possible et je pense que je suis en très bonne position“, a-t-il insisté.
En 2023, s’il devance une nouvelle fois Lewis Hamilton au classement final des pilotes, George Russell deviendra alors le seul coéquipier du septuple champion du monde à l’avoir battu deux années de suite. Toutefois, le jeune britannique affirme ne pas se soucier des statistiques.
“Je ne me préoccupe donc pas des statistiques ni de savoir si je suis dans le rythme de Lewis, car j’ai l’impression de l’avoir déjà prouvé au cours de l’année écoulée“, a conclu le natif de King’s Lynn.
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Daniil Kvyat, ancien pilote de F1, a décidé de concourir en sport automobile sous licence italienne. “J’ai toujours dit que le sport devait unir. C’est mon opinion. Mais j’ai grandi en Italie et nous avons donc décidé que je courrais avec une licence italienne et sous le drapeau italien.“
En effet, depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie, la FIA a interdit aux sportifs russes de rouler sous les couleurs du drapeau Russe ainsi que du drapeau Biélorusse. Daniil Kvyat, qui a déménagé très jeune en Italie, roule donc aujourd’hui sous la bannière de son pays d’adoption.
Daniil Kvyat, de retour en Italie puisqu’il pilote pour Prema en WEC, a été interrogé sur la possible “crise“ que rencontre Ferrari en F1. En effet, après un début de saison 2022 prometteur, les espoirs d’une lutte pour le titre se sont rapidement évanouis face à la domination de Red Bull. Il en va de même pour cette nouvelle saison, l’écart entre les deux écuries semble même avoir augmenté.
“Je pensais que les choses se passeraient différemment pour eux, étant donné la bonne voiture qu’ils avaient en 2022“, a déclaré l’ancien pilote AlphaTauri.
Après trois Grands Prix, Ferrari ne compte que 26 points au classement des constructeurs. Aucune victoire, zéro podium et déjà deux abandons pour l’écurie de Maranello. Devancée au classement par Mercedes, elle accuse également un retard conséquent sur l’écurie surprise de la saison ; Aston Martin.
Ferrari aurait dû s’inspirer de Mercedes et d’Aston Martin – Kvyat
“Vu la situation actuelle, je dirais qu’il leur sera difficile de rebondir à court terme. Ferrari a besoin d’une révolution technique“, a-t-il ajouté.
“L’équipe a un nouveau patron, mais elle aurait peut-être dû engager des ingénieurs d’autres équipes. Ils auraient dû faire exactement ce que Red Bull a fait avec Mercedes ou Aston Martin avec Red Bull“, a conclu le natif d’Oufa en Russie.
En effet, la firme britannique s’est donné les moyens de réussir en F1. Aston Martin s’est, en effet, offert les services de Fernando Alonso, Dan Fallows, mais également d’une toute nouvelle usine et soufflerie. Après trois courses, l’écurie basée à Silverstone se positionne en seconde place du classement des constructeurs avec 65 points et trois podiums à son actif.
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Dans cette lettre, le chef d’entreprise américano-italien promet que de profonds changements sont en cours à Maranello. En effet, la Scuderia Ferrari a plus que loupé son début de saison en Formule 1. Vice-championne du monde la saison passée, la firme italienne ne compte aujourd’hui que 26 points après trois courses et se positionne en quatrième place du classement des constructeurs.
“De profonds changements sont en cours entre les murs de Maranello, en particulier pour renforcer l’activité sportive sur la piste“, rapporte la Gazzetta dello Sport.
Cet hiver, Frédéric Vasseur est venu remplacer Mattia Binotto au poste de directeur de la Scuderia Ferrari. Ce dernier avait été jugé responsable du demi-fiasco de la saison 2022 de la firme italienne. Depuis le début de saison, d’autres employés clés de Ferrari ont, soit acté leur départ, soit été au cœur de rumeurs les envoyant loin de Maranello.
En effet, David Sanchez, responsable du concept du véhicule, a annoncé son départ vers McLaren. Ce fut ensuite le tour de Laurent Mekies d’être lié à un départ vers Alpine ou à un retour au sein de la FIA.
Après avoir énuméré les résultats financiers et souligné l’importance industrielle du plan stratégique présenté par l’administrateur délégué Benedetto Vigna.
“L’élan vers le progrès que notre fondateur Enzo Ferrari avait dans le cœur, continue à garder les gens de Ferrari humbles et ambitieux dans la construction de l’avenir du cheval cabré“.
“De cette façon vous ne gagnerez jamais” – Lapo Elkann
“Ferrari a besoin de sérieux et d’une équipe gagnante, dans les stands et en dehors, il est temps de se réveiller. Assez de politique et de jeux, de cette façon vous ne gagnerez jamais“.
Des mots plutôt durs, qui font échos aux soucis rencontrés par la Scuderia en 2022. Ils font également références aux désillusions de ce début de saison.
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Les années se suivent et ne se ressemblent pas pour Aston Martin. Après trois courses en 2022, la firme de Silverstone se retrouvait en dernière place du classement des constructeurs, sans aucun point dans son escarcelle. En 2023, à la sortie du Grand Prix d’Australie, Aston Martin se positionne comme la seconde force en présence de la grille de la F1. Avec 65 points au compteur, Aston Martin a déjà marqué plus de points que de la saison passée (55).
L’arrivée de Fernando Alonso à Silverstone n’est que la partie émergée de l’iceberg. En effet, Aston Martin se donne les moyens de réussir et pourra profiter d’une nouvelle usine et soufflerie dans les mois à venir. Propriété de Lawrence Stroll, l’écurie a également su attirer des ingénieurs de talents au cours des derniers mois et années. Pour l’instant, l’écurie basée en Grande-Bretagne a su tirer le meilleur de l’AMR23. En effet, Fernando Alonso a réussi à monter sur le podium de chaque GP.
Pour de nombreux observateurs, les fantastiques performances d’Aston Martin en 2023 peuvent être attribuées à Dan Fallows. Toutefois, Christian Horner est fier de voir son ancien employé briller loin de Milton Keynes.
Selon le directeur de l’écurie autrichienne, il est inévitable que des personnes clé de Red Bull tentent leurs chances avec d’autres équipes. Dan Fallows était responsable de l’aérodynamique chez Red Bull aux côtés d’Adrian Newey. Il a ensuite rejoint Aston Martin en tant que nouveau directeur technique.
Red Bull voit ses talents partir vers d’autres écuries
Si Christian Horner est heureux pour son ancien employé, il souligne que Red Bull Racing est actuellement plus fort qu’avant le départ de Fallows.
“Nous avons eu un très faible taux de rotation du personnel au cours de notre histoire chez Red Bull. C’est formidable que nous ayons donné à ces personnes l’opportunité de se développer et de réaliser de grandes choses. Au Royaume-Uni, il y a sept équipes dans un rayon de 80 km. Il est donc inévitable qu’il y ait de la concurrence“, a-t-il indiqué à Sky Sports F1.
Toutefois, en 2023 tout comme en 2022, l’équipe autrichienne semble ne pas souffrir du départ de Dan Fallows. En effet, l’écurie autrichienne enchaîne les succès depuis maintenant plusieurs mois.
“S’ils [le personnel, ndlr] partent pour d’autres équipes, je suis heureux pour Dan, car il fait du bon travail, mais son départ a donné une chance à d’autres ingénieurs et tout est une question d’évolution. L’équipe que nous avons aujourd’hui est encore plus forte que celle que nous avions il y a deux ans“, a conclu le directeur de Red Bull.
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