Stefano Domenicali s’est une nouvelle fois exprimé concernant le calendrier de la F1. L’ancien boss de la Scuderia Ferrari se dit satisfait par le nombre de Grands Prix actuellement.
Toutefois, il a tenu à avertir les circuits présents depuis de nombreuses années : l’histoire ne suffit plus, il faut désormais avoir un vrai plan pour l’avenir.
“Je dirais qu’en termes de nombre, 24 [Grands Prix] est le bon chiffre, et le mélange de continents que nous avons aujourd’hui semble bon“, analyse Domenicali cité par motorsportweek.com.
“Ce n’est pas un secret, nous sommes toujours en train de voir s’il y a une chance d’aller en Afrique, c’est le seul continent qui manque.“
En effet, le Grand Prix d’Afrique du Sud semble être en concurrence avec celui de Belgique pour la dernière place au calendrier 2024. Par ailleurs, l’Italien a eu des mots durs envers les circuits historiques, comme peut l’être Spa-Francorchamps justement…
“Lorsque les [circuits] historiques ne regardent que derrière eux, c’est quelque chose qui n’est pas bon, alors que lorsqu’ils ont une bonne base pour regarder vers l’avant avec un avenir différent, c’est magnifique.“
“C’est pourquoi, avec les Grands Prix dits historiques, nous nous efforçons de comprendre quelle est la vision de l’avenir. Pour être honnête, il ne suffit pas d’être arrogant et de croire que l’on a un avenir assuré parce que l’on a organisé une course depuis 100 ans“, poursuit Domenicali.
“Je pense qu’en ce moment, tout le monde comprend cela, et nous ne jouons aucun jeu, nous sommes très transparents avec eux, nous leur disons que s’ils veulent être au calendrier, ils doivent faire les choses que nous pensons être bonnes pour eux et aussi pour nous en tant que F1.“
“Il est clair qu’au cours des deux dernières années, la perception de ces lieux historiques a changé, car ils réalisent que le paysage est différent.“
Également interrogé sur la possibilité d’une concurrence entre les Grands Prix géographiquement proches, le PDG de la Formule 1 n’est absolument pas inquiet.
“Chaque course, pas seulement en Amérique, a une personnalité différente, une qualité différente, une segmentation différente des fans.Je ne vois pas de cannibalisation, tout est différent, les événements sont différents, je ne vois pas de problème“, a conclu Stefano Domenicali.
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C’est donc au tour de Nelson Piquet Jr de revenir sur cette fameuse course à Singapour, pendant laquelle il avait volontairement envoyé sa Renault dans le mur, sur demande de son équipe. Une manoeuvre qui a permis à son coéquipier, Fernando Alonso, de remporter le Grand Prix.
“Pour faire court, ils m’ont mis psychologiquement au pied du mur et je n’avais pas d’échappatoire“, a affirmé Nelson Piquet Jr au micro du Podcast Pelas Pistas dans des propos rapportés par RacingNews365.com.
“Beaucoup de gens me demandent si je le referais, et bien sûr la réponse est non, mais à cet âge, sous cette pression et sans personne à vos côtés, avec les critiques, les plaintes, la pression et le fait qu’on vous dise toujours : ‘c’est ta dernière chance’…“
“Vous voyez votre rêve, auquel vous avez consacré toute votre vie, échouer, et j’étais le coéquipier qui n’était pas aussi fort que [Fernando] Alonso, après [Heikki] Kovalainen.“
“Je suis resté, puis ils ont rompu mon contrat et m’ont dit : ‘[Romain] Grosjean prendra ta place’. J’ai dit : ‘Vous ne pouvez pas faire ça’, mais ils s’en fichaient et m’ont traité comme un chien.C’est à ce moment-là que j’ai dit : ‘Ok, puisque vous me mettez dehors en pensant que je suis une poubelle, nous devons tout mettre au clair’ et c’est à ce moment-là que tout le monde a connu l’histoire.“
“Évidemment, je voulais que ce soit différent, il est logique que je ne l’ai pas fait pour affecter directement une personne.C’était un ordre de l’équipe pour aider quelqu’un dans notre équipe, ce n’était pas pour nuire à Felipe [Massa], ce n’était pas comme ça.“
“Nous ne savions pas ce qui allait se passer et Felipe aurait très bien pu gagner cette course [à Singapour] si l’arrêt au stand ne s’était pas produit“, a conclu le pilote brésilien.
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Daniil Kvyat est récemment revenu sur sa carrière en F1 et notamment cette fameuse saison 2016. Le Russe avait ainsi débuté l’année chez Red Bull en signant un podium en Chine lors de la 3e manche, avant de se faire rétrograder chez Toro Rosso juste après la course suivante à Sotchi.
Lors de ce Grand Prix de Russie, Kvyat avait accroché par deux fois Sebastian Vettel au départ. Un incident qui avait amené l’arrivée d’un certain Max Verstappen, 18 ans, à sa place chez Red Bull.
Se retrouvant dans une situation compliquée, Daniil Kvyat a récemment révélé qu’il avait, en plus de cela, reçu une offre de Ferrari pour remplacer Kimi Räikkönen quelques semaines avant l’épisode de la Russie.
Même si cela peut paraître surprenant, il faut rappeler que le Russe avait tout de même battu Daniel Ricciardo chez Red Bull lors de la saison 2015.
La double erreur de Daniil Kvyat lors du départ du Grand Prix de Russie 2016
D’une offre de Ferrari à un retour chez Toro Rosso en quelques semaines
“Je pense que j’étais vraiment performant“, débute Kvyat, s’exprimant dans le Podcast Track Limits. “Je venais de monter sur un autre podium pour l’équipe [Red Bull].“
“À l’époque, on m’a également proposé de courir pour Ferrari afin de remplacer Kimi [Räikkönen]. Tout cela se passait en coulisses.“
“C’était donc une situation très difficile pour moi mentalement, de passer tout à coup, de l’offre de Ferrari, d’avoir vu le contrat, à un retour chez Toro Rosso. Et là, vous vous dites que, tout d’un coup, ça ne va pas très bien“, conclu le pilote aux 3 podiums en F1.
Le pilote Russe ne s’est par la suite jamais véritablement remis de cet rétrogradation, viré à deux reprises par Toro Rosso puis AlphaTauri. À noter tout de même, son podium surprise lors d’un Grand Prix d’Allemagne 2019 chaotique, au volant de sa modeste Toro Rosso.
Par ailleurs, Daniil Kvyat a récemment été officialisé chez Lamborghini en Endurance.
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Craig Breen, 33 ans, a été victime d’un tragique accident alors qu’il effectuait une séance de test pour le prochain rallye en Croatie. Son équipe, Hyundai Motorsport, a annoncé la terrible nouvelle via un communiqué ce jeudi après-midi.
“Hyundai Motorsport est profondément attristée de confirmer que Craig Breen a perdu la vie aujourd’hui à la suite d’un accident survenu lors des essais d’avant rallye de Croatie.”
”Son copilote James Fulton est sorti indemne de l’incident qui s’est produit peu après midi, heure locale.”
”Hyundai Motorsport adresse ses plus sincères condoléances à la famille de Craig, à ses amis et à ses nombreux fans.Hyundai Motorsport ne fera aucun autre commentaire pour le moment.”
Craig Breen, 82 rallyes en WRC, avait retrouvé l’équipe Hyundai après une saison chez M-Sport. L’Irlandais venait de signer un podium lors de la manche en Suède.
L’équipe de SecteurF1 adresse ses condoléances à la famille et aux proches de Craig Breen.
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En F1, les rumeurs de transferts ne concernent pas uniquement les pilotes. Dans un contexte où Red Bull surclasse la concurrence depuis l’arrivée de la nouvelle génération de voitures à effet de sol en 2022, Adrian Newey, qui a supervisé la conception des RB18 et RB19, est ainsi à nouveau au centre des attentions.
L’ingénieur britannique est considéré comme l’un des ‘génies’ de la discipline. Il a en effet designé 11 voitures championnes du monde constructeurs au total lors de ses passages chez Williams, McLaren, et Red Bull.
Alors que des rumeurs sur l’avenir d’Adrian Newey sont récemment sorties, Christian Horner s’est exprimé sur Sky Sport News à ce sujet. “Nous ne parlons pas de contrats ou de longévité de contrats, mais il sera là pour de nombreuses années à venir“, rassure le boss de Red Bull.
“Il y aura toujours des rumeurs dans ce paddock, c’est la Formule 1.Il est un élément important de notre équipe et un élément populaire de notre équipe.”
“C’est formidable de l’avoir avec nous sur le long terme, mais aussi d’être impliqué dans certaines des choses dans lesquelles nous nous engageons maintenant“, a conclu Horner.
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