Après quelques minutes en EL1, Carlos Sainz a malheureusement heurté une valve d’évacuation des eaux, provoquant d’importants dégâts sur sa voiture, et obligeant Ferrari à changer des éléments moteur.
La Scuderia était ainsi contrainte de changer notamment la batterie de Carlos Sainz, entraînant une pénalité de 10 positions sur la grille de départ pour l’Espagnol. Cependant, Ferrari qui était convaincue de pouvoir obtenir une dérogation pour un cas de force majeure, s’est vue refuser cette demande par la FIA.
Les rumeurs dans le paddock indiquent que c’est Mercedes, en bataille avec l’écurie italienne au championnat, qui aurait empêché la FIA de délivrer cette dérogation.
Interrogé sur le sujet, Max Verstappen n’a pas hésité à s’en prendre à Toto Wolff, qui lui s’était montré particulièrement clément envers les organisateurs du Grand Prix de Las Vegas.
Vous aviez choisi le sommeil plutôt que la 1ere séance d'essais? 😴
Vous n'avez rien raté : au bout de 8 minutes la Ferrari de Carlos Sainz a connu un violent choc avec une bouche d'égout. La séance n'a pu repartir 😱
Verstappen sur Wolff : “Je n’attends rien de moins de sa part”
Lors d’une interview avec Viaplay, diffuseur de la F1 aux Pays-Bas, la question suivante a été posée à Max Verstappen : “Toto Wolff a dit que ce n’était pas si grave, que nous avions déjà eu des plaques d’égout mal fixées. Qu’en pensez-vous ?”
“C’est vrai, bien sûr, que c’est déjà arrivé auparavant”, a répondu le triple champion du monde. “Mais on est censé en tirer des leçons.”
“Vous savez que lorsque vous allez sur un circuit urbain, de telles choses peuvent causer des problèmes. Il faut donc s’y préparer. Et je pense que si c’était sa voiture, il aurait parlé différemment. Mais je n’attends rien de moins de sa part.”
“Nous aurions été très en colère, comme Ferrari. Absolument, toute la voiture est détruite. Carlos a également dit qu’il n’avait pas senti ses jambes pendant quelques secondes, donc l’accident aurait pu être bien pire.”
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Sur une série de 11 pole positions sans s’imposer le lendemain, Charles Leclerc espère enfin mettre fin à cette statistique à Las Vegas.
Cette série est toutefois trompeuse comme l’a déjà justifié le pilote Ferrari, puisqu’il a souvent placé sa monoplace en pole lors de week-ends où la performance n’était pas au rendez-vous en course.
En revanche, pour sa 23e pole en carrière et sa cinquième de la saison, Leclerc estime avoir de réelles chances de succès.
Leclerc : “J’espère vraiment que c’est la course qu’on réussira à convertir en victoire”
“[La performance était] très bonne dans l’ensemble, je ne peux pas me plaindre”, débute Charles Leclerc au micro Canal+. “En Q2, honnêtement [sept dixièmes d’avance], c’était sûrement un des meilleurs tours que j’ai fait depuis très très longtemps, parce que vraiment tout était exactement comme je voulais. J’étais vraiment extrêmement content du tour.”
“Q3, je ne suis pas content. Je n’ai pas amélioré [alors que] la piste s’est pas mal améliorée. J’ai fait le même temps qu’en Q2 voire un petit peu moins rapide. J’ai pas fait le pas en avant attendu en Q3 mais c’était assez pour être premier donc ça suffit.”
“On n’a pas fait beaucoup de tours avec beaucoup d’essence dans la voiture. Après les peu de tours qu’on a faits, étaient plus trop pas trop mal. On est sûrement plus proche qu’on ne l’a [jamais] été cette année en relais de course, donc j’espère vraiment que c’est la course qu’on réussira à convertir en victoire”, a conclu Leclerc.
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Après seulement 10 minutes de roulage en EL1, Carlos Sainz a malheureusement heurté une valve d’évacuation des eaux, endommageant de manière importante sa Ferrari.
La Scuderia était en effet contrainte de changer plusieurs pièces, notamment moteur, dont la batterie de la voiture de l’Espagnol. Un tel changement a ainsi entraîné une pénalité de 10 positions sur la grille de départ pour Carlos Sainz.
Une situation que le pilote Ferrari n’accepte pas alors que ni lui, ni son équipe ne sont responsables de l’incident ayant amené à cette pénalité.
“Je pense que le tracé de la piste nous convient un peu mieux par rapport aux derniers circuits et il semble que nous puissions changer de pneus sur un tour et être compétitifs. Alors oui, j’étais assez enthousiaste et optimiste”, débute Sainz.
“Malheureusement, à la fin de la séance, l’équipe m’a fait savoir que je serais pénalisé de 10 places sur la grille de départ, alors que je n’ai rien à me reprocher et que l’équipe n’a rien à se reprocher.”
🚨 La FIA a REFUSÉ la demande de Ferrari d'éviter une pénalité moteur à Carlos Sainz ! ❌
“Évidemment, cela a complètement changé mon état d’esprit et mon opinion sur le week-end et la façon dont il va se dérouler à partir de maintenant”, poursuit Carlos Sainz. “Vous pouvez évidemment comprendre à quel point je suis déçu et incrédule face à cette situation et vous ne me verrez pas très heureux ce week-end.”
“Oui, il y aura des opportunités, mais comme je l’ai dit tout de suite, je suis simplement déçu du résultat et je ne veux pas trop parler de l’avenir parce que ce qui s’est passé aujourd’hui pour moi est un exemple très clair de la façon dont ce sport peut être amélioré de bien des façons.”
“Les règles de la FIA et des équipes pourraient clairement être appliquées comme cas de force majeure pour que je ne prenne pas de pénalité, mais il y a toujours des gens, toujours des moyens d’aggraver la situation d’un individu. Je pense que dans ce cas, c’est à mon tour de payer le prix.”
Carlos Sainz a par ailleurs réagi sur X (anciennement Twitter) jugeant que “la situation concernant les dommages causés par la bouche d’égout et la pénalité de 10 places est inacceptable, mais nous ferons avec”.
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Le nouveau tracé de Las Vegas accueille ce week-end la 21e et avant-dernière manche de la saison 2023 de F1. Alors que les titres sont déjà joués, les regards se tourneront vers les batailles pour la deuxième place des championnats pilotes et constructeurs.
Ce week-end est donc l’occasion de découvrir une nouvelle piste urbaine ultra rapide, sous la lumière artificielle de Las Vegas, le tout dans des conditions inhabituellement fraîches. La mise en température des pneus sera ainsi un facteur particulièrement à surveiller.
Le programme TV F1 du Grand Prix de Las Vegas 2023
Découvrez le programme TV F1 du week-end à Las Vegas sur les antennes Canal+. Julien Fébreau sera une nouvelle fois épaulé par Romain Grosjean pour donner son traditionnel rendez-vous au premier virage ce dimanche matin.
À noter que ce Grand Prix se déroule du jeudi au samedi soir à Las Vegas, mais avec le décalage horaire, le week-end reste sur des jours ‘normaux’ en heure française.
Séance
Date
Horaire
Chaîne
EL1
Vendredi 17 novembre
05H15
Canal + Sport
EL2
Vendredi 17 novembre
08H40
Canal + Sport
EL3
Samedi 18 novembre
05H15
Canal + Sport
Qualifications
Samedi 18 novembre
08H40
Canal + Sport
La grille
Dimanche 19 novembre
05H55
Canal +
La course
Dimanche 19 novembre
07H00
Canal +
Formula One
Dimanche 19 novembre
09H00
Canal +
Ces horaires correspondent au début de la retransmission Canal+
Toutes ces séances sont par ailleurs disponibles en direct sur la F1TV via l’abonnement F1TV Pro.
Prévisions météo du week-end à Las Vegas
Depuis quelques semaines, les conditions météo prévues au milieu du désert dans le Nevada sont source d’inquiétude en raison des températures fraîches annoncées.
Sachant que le circuit de Las Vegas est un tracé avec de longues lignes droites et que le Grand Prix se disputera de nuit, la chauffe des pneus est au coeur des préoccupations.
Le Grand Prix de Las Vegas qui se déroule ce samedi soir (heure locale), devrait débuter avec une température aux alentours des 13°C.
Jour
Temps
Temp. min
Temp. max
Jeudi
Soleil
12°C
21°C
Vendredi
Soleil
11°C
22°C
Samedi
Soleil
12°C
21°C
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À l’extinction des feux, Lando Norris perd immédiatement l’avantage de sa pole au profit de Max Verstappen qui plonge parfaitement au premier virage. Sergio Pérez perd de son côté deux places puisque George Russell puis Lewis Hamilton l’ont passé dans les premiers virages.
Un peu plus loin dans le premier tour, George Russell a lui aussi plongé sur Lando Norris qui se retrouve troisième après être parti en pole.
Au 4e tour, Lewis Hamilton est contraint de céder sa 4e position au profit de Sergio Pérez qui bénéfice d’un énorme avantage de vitesse de pointe avec le DRS.
Un tour plus tard, c’est Lando Norris qui récupère une position perdue au départ en passant George Russell pour la deuxième place.
Mercedes en manque de rythme
Les Mercedes sont clairement en retrait en termes de rythme de course. George Russell s’est en effet rapidement retrouvé sous la pression de Sergio Pérez. Le Britannique a une première fois réussi à redoubler Pérez au virage 4 après s’être fait passer au premier virage.
Pérez passe Russell au premier virage avant de se refaire passer au virage 4 !
En revanche, le vainqueur de la course sprint 2022 a dû céder sa 3e place au 10e tour face à un Pérez bien plus rapide.
Derrière, la bataille est intense pour le dernier point avec plusieurs voitures impliquées dans des batailles musclées mais correctes.
Carlos Sainz P8, en difficulté, fait bouchon devant Daniel Ricciardo qui tente à plusieurs reprises un plongeon au premier virage. En manque de vitesse de pointe, l’AlphaTauri de l’Australien n’est jamais parvenue à conserver sa position jusqu’au virage 4.
Ricciardo s’est même vu dépasser par un superbe plongeon d’Oscar Piastri au virage 8, perdant ainsi sa neuvième place.
Dans les derniers tours de la course sprint, le rythme de la Mercedes de Lewis Hamilton s’est totalement écroulé, permettant à Charles Leclerc (P5) mais aussi Yuki Tsunoda (P6) de le déposer facilement.
Le septuple champion du monde a finalement sauvé sa septième place pour quelques dixièmes devant Carlos Sainz et Daniel Ricciardo qui venait de repasser Oscar Piastri.
Devant, Max Verstappen s’est facilement imposé devant Lando Norris et Sergio Pérez. À noter l’importante 6e place de Yuki Tsunoda, qui permet à AlphaTauri de continuer à marquer des points et de s’éloigner de la dernière place du championnat.
Le classement F1 de la course sprint du Grand Prix du Brésil 2023
P
Pilote
Écart
Points
1
Max Verstappen
8
2
Lando Norris
+ 4.2
7
3
Sergio Pérez
+ 13.6
6
4
George Russell
+ 25.8
5
5
Charles Leclerc
+ 28.5
4
6
Yuki Tsunoda
+ 29.2
3
7
Lewis Hamilton
+ 34.7
2
8
Carlos Sainz
+ 35.1
1
9
Daniel Ricciardo
+ 35.3
10
Oscar Piastri
+ 38.2
11
Fernando Alonso
+ 39.0
12
Lance Stroll
+ 39.4
13
Pierre Gasly
+ 40.6
14
Esteban Ocon
+ 42.8
15
Alexander Albon
+ 43.3
16
Kevin Magnussen
+ 56.5
17
Zhou Guanyu
+ 58.7
18
Nico Hülkenberg
+ 60.3
19
Valtteri Bottas
+ 60.7
20
Logan Sargeant
+ 60.9
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