Après avoir signé sa 23e pole position en F1, Charles Leclerc partira aux côtés de Max Verstappen en première ligne sur la grille de départ.
Pierre Gasly s’élancera quatrième sur la grille, soit sa meilleure position de départ depuis le Qatar en 2021 où il partait deuxième.
Les Williams bénéficient de deux belles positions sur la grille de départ avec les cinquième et sixième positions. C’est par ailleurs la meilleure place sur une grille de départ en F1 pour Logan Sargeant, à domicile ce week-end.
Lewis Hamilton et Sergio Pérez ne s’élanceront que 10e et 11e devant le malheureux Carlos Sainz, contraint de subir 10 places de pénalité après avoir heurté une plaque d’égout en EL1.
La grille de départ F1 du Grand Prix de Las Vegas 2023
P
Pilote
Qualifs
Pénalité
1
Charles Leclerc
1:32.726
2
Max Verstappen
1:33.104
3
George Russell
1:33.112
4
Pierre Gasly
1:33.239
5
Alexander Albon
1:33.323
6
Logan Sargeant
1:33.513
7
Valtteri Bottas
1:33.525
8
Kevin Magnussen
1:33.537
9
Fernando Alonso
1:33.555
10
Lewis Hamilton
1:33.837
11
Sergio Pérez
1:33.855
12
Carlos Sainz
1:32.770
+ 10 places
13
Nico Hülkenberg
1:33.979
14
Daniel Ricciardo
1:34.308
15
Lando Norris
1:34.703
16
Esteban Ocon
1:34.834
17
Zhou Guanyu
1:34.849
18
Oscar Piastri
1:34.850
19
Lance Stroll
1:34.199
+ 5 places
20
Yuki Tsunoda
1:36.447
Les pénalités :
Carlos Sainz : 10 places de pénalité après l’installation d’une nouvelle batterie.
Lance Stroll : 5 places de pénalité après avoir doublé sous drapeaux jaunes en EL3.
🚨 La grille de départ provisoire du Grand Prix de Las Vegas ✨👀
Max Verstappen et Esteban Ocon se sont retrouvés coincés dans le trafic juste avant d’entamer leur dernière tentative en Q1. Esteban Ocon, qui avait absolument besoin de signer un temps pour passer en Q2, a décidé de passer tout le monde, ce qui n’a pas du tout été apprécié par Max Verstappen.
Le Néerlandais, qui lui n’était pas en danger pour passer en Q2, a alors décidé de ruiner le tour du pilote Alpine, en lui faisant l’intérieur dès le premier virage.
“C’est une blague honnêtement, Verstappen a plongé au premier virage comme un fou”, réagissait alors Ocon à la radio, alors que Verstappen le qualifiait de “stupide idiot”.
Gianpiero Lambiase a même pris la peine d’informer Max Verstappen qu’Esteban Ocon avait été éliminé suite à cet incident : “Pour ce que ça vaut Max, il (Ocon, ndlr) n’a pas réussi à passer en Q2.”
“Tout le monde faisait un écart et soudain il arrive comme un fou entre deux voitures…”, a expliqué Max Verstappen, cité parMotorsport.com Pays-Bas.
“J’ai donc laissé un espace aux autres et il a essayé de me doubler dans le dernier virage pour commencer son tour. Je me suis dit : ‘Si tu m’embrouilles, je vais aussi t’embrouiller dans le premier virage’. Et cela a bien fonctionné.”
Au micro de Viaplay, diffuseur de la F1 aux Pays-Bas, Esteban Ocon a préféré un simple “pas de commentaire”, lorsqu’il a été interrogé sur l’incident.
Sur Canal+, le Français a estimé qu’il “allait passer facilement en Q2, [s’il] n’avait pas perdu ces sept dixièmes sur ce premier virage.” Qualifié 17e, le Français partira 16e grâce à la pénalité reçue par Lance Stroll.
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Après quelques minutes en EL1, Carlos Sainz a malheureusement heurté une valve d’évacuation des eaux, provoquant d’importants dégâts sur sa voiture, et obligeant Ferrari à changer des éléments moteur.
La Scuderia était ainsi contrainte de changer notamment la batterie de Carlos Sainz, entraînant une pénalité de 10 positions sur la grille de départ pour l’Espagnol. Cependant, Ferrari qui était convaincue de pouvoir obtenir une dérogation pour un cas de force majeure, s’est vue refuser cette demande par la FIA.
Les rumeurs dans le paddock indiquent que c’est Mercedes, en bataille avec l’écurie italienne au championnat, qui aurait empêché la FIA de délivrer cette dérogation.
Interrogé sur le sujet, Max Verstappen n’a pas hésité à s’en prendre à Toto Wolff, qui lui s’était montré particulièrement clément envers les organisateurs du Grand Prix de Las Vegas.
Vous aviez choisi le sommeil plutôt que la 1ere séance d'essais? 😴
Vous n'avez rien raté : au bout de 8 minutes la Ferrari de Carlos Sainz a connu un violent choc avec une bouche d'égout. La séance n'a pu repartir 😱
Verstappen sur Wolff : “Je n’attends rien de moins de sa part”
Lors d’une interview avec Viaplay, diffuseur de la F1 aux Pays-Bas, la question suivante a été posée à Max Verstappen : “Toto Wolff a dit que ce n’était pas si grave, que nous avions déjà eu des plaques d’égout mal fixées. Qu’en pensez-vous ?”
“C’est vrai, bien sûr, que c’est déjà arrivé auparavant”, a répondu le triple champion du monde. “Mais on est censé en tirer des leçons.”
“Vous savez que lorsque vous allez sur un circuit urbain, de telles choses peuvent causer des problèmes. Il faut donc s’y préparer. Et je pense que si c’était sa voiture, il aurait parlé différemment. Mais je n’attends rien de moins de sa part.”
“Nous aurions été très en colère, comme Ferrari. Absolument, toute la voiture est détruite. Carlos a également dit qu’il n’avait pas senti ses jambes pendant quelques secondes, donc l’accident aurait pu être bien pire.”
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Sur une série de 11 pole positions sans s’imposer le lendemain, Charles Leclerc espère enfin mettre fin à cette statistique à Las Vegas.
Cette série est toutefois trompeuse comme l’a déjà justifié le pilote Ferrari, puisqu’il a souvent placé sa monoplace en pole lors de week-ends où la performance n’était pas au rendez-vous en course.
En revanche, pour sa 23e pole en carrière et sa cinquième de la saison, Leclerc estime avoir de réelles chances de succès.
Leclerc : “J’espère vraiment que c’est la course qu’on réussira à convertir en victoire”
“[La performance était] très bonne dans l’ensemble, je ne peux pas me plaindre”, débute Charles Leclerc au micro Canal+. “En Q2, honnêtement [sept dixièmes d’avance], c’était sûrement un des meilleurs tours que j’ai fait depuis très très longtemps, parce que vraiment tout était exactement comme je voulais. J’étais vraiment extrêmement content du tour.”
“Q3, je ne suis pas content. Je n’ai pas amélioré [alors que] la piste s’est pas mal améliorée. J’ai fait le même temps qu’en Q2 voire un petit peu moins rapide. J’ai pas fait le pas en avant attendu en Q3 mais c’était assez pour être premier donc ça suffit.”
“On n’a pas fait beaucoup de tours avec beaucoup d’essence dans la voiture. Après les peu de tours qu’on a faits, étaient plus trop pas trop mal. On est sûrement plus proche qu’on ne l’a [jamais] été cette année en relais de course, donc j’espère vraiment que c’est la course qu’on réussira à convertir en victoire”, a conclu Leclerc.
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Après seulement 10 minutes de roulage en EL1, Carlos Sainz a malheureusement heurté une valve d’évacuation des eaux, endommageant de manière importante sa Ferrari.
La Scuderia était en effet contrainte de changer plusieurs pièces, notamment moteur, dont la batterie de la voiture de l’Espagnol. Un tel changement a ainsi entraîné une pénalité de 10 positions sur la grille de départ pour Carlos Sainz.
Une situation que le pilote Ferrari n’accepte pas alors que ni lui, ni son équipe ne sont responsables de l’incident ayant amené à cette pénalité.
“Je pense que le tracé de la piste nous convient un peu mieux par rapport aux derniers circuits et il semble que nous puissions changer de pneus sur un tour et être compétitifs. Alors oui, j’étais assez enthousiaste et optimiste”, débute Sainz.
“Malheureusement, à la fin de la séance, l’équipe m’a fait savoir que je serais pénalisé de 10 places sur la grille de départ, alors que je n’ai rien à me reprocher et que l’équipe n’a rien à se reprocher.”
🚨 La FIA a REFUSÉ la demande de Ferrari d'éviter une pénalité moteur à Carlos Sainz ! ❌
“Évidemment, cela a complètement changé mon état d’esprit et mon opinion sur le week-end et la façon dont il va se dérouler à partir de maintenant”, poursuit Carlos Sainz. “Vous pouvez évidemment comprendre à quel point je suis déçu et incrédule face à cette situation et vous ne me verrez pas très heureux ce week-end.”
“Oui, il y aura des opportunités, mais comme je l’ai dit tout de suite, je suis simplement déçu du résultat et je ne veux pas trop parler de l’avenir parce que ce qui s’est passé aujourd’hui pour moi est un exemple très clair de la façon dont ce sport peut être amélioré de bien des façons.”
“Les règles de la FIA et des équipes pourraient clairement être appliquées comme cas de force majeure pour que je ne prenne pas de pénalité, mais il y a toujours des gens, toujours des moyens d’aggraver la situation d’un individu. Je pense que dans ce cas, c’est à mon tour de payer le prix.”
Carlos Sainz a par ailleurs réagi sur X (anciennement Twitter) jugeant que “la situation concernant les dommages causés par la bouche d’égout et la pénalité de 10 places est inacceptable, mais nous ferons avec”.
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