Parti deuxième, Fernando Alonso a immédiatement été passé par Lewis Hamilton à l’extinction des feux. Alors que Max Verstappen s’envolait en tête de course, les deux anciens coéquipiers se sont livrés une belle bataille à Montréal.
L’Espagnol, déjà menaçant en début de course, a réussi à passer la Mercedes au 22e tour de course, creusant rapidement un écart de quelques secondes. Toutefois, en fin de course, c’est Hamilton avec l’avantage d’une gomme un cran plus tendre, qui était le plus rapide revenant tout proche de la zone de DRS de l’Aston Martin.
“Nous espérions challenger un peu plus la Red Bull, mais nous avons perdu une place au départ avec Lewis [Hamilton], puis ce fut une bataille avec la Mercedes et Lewis a poussé pendant toute la course“, analysait Fernando Alonso juste après la course au micro de Jenson Button.
“Je n’ai pas eu un seul tour où j’ai pu un peu me relâcher, donc c’était une bataille incroyable.Au début, j’avais un peu plus de rythme et à la fin, je pense que Lewis avait un peu plus de rythme. C’était une course difficile, très exigeante, avec presque 70 tours de qualification aujourd’hui“, poursuit l’Espagnol.
Interrogé sur le problème subi sur sa monoplace pendant la course, Alonso ne savait pas exactement pourquoi il avait été contraint de faire autant de “lift and coast”, à savoir relâcher l’accélérateur plus tôt qu’habituellement avant un virage, dans un objectif d’économie.
“Je ne sais pas vraiment“, reconnaît Alonso. “Ils ne me l’ont pas dit, donc peut-être que c’était pour ne pas m’inquiéter outre mesure.“
“La voiture me semblait bonne, j’ai juste suivi les instructions, donc oui, j’espère que cela signifie que nous avions un peu plus de rythme, et que la prochaine course (en Autriche, ndlr) nous pourrons mettre plus de pression sur Max [Verstappen]“, a conclu Fernando Alonso.
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Envol raté pour Fernando Alonso qui perd immédiatement une position au profit de son ancien coéquipier. L’Espagnol était même proche de se faire passer par George Russell.
Alors que Max Verstappen s’échappait petit à petit à l’avant, Logan Sargeant était contraint de garer sa voiture dès le 8e tour, entraînant une rapide Virtual Safety Car.
Une fois le drapeau vert de nouveau agité, Fernando Alonso se montrait particulièrement menaçant envers un de ses rivaux historiques : Lewis Hamilton. Une bataille intéressante se profilait donc pour la deuxième place entre Hamilton P2, Alonso P3 et Russell P4, tous les trois sur un rythme similaire.
Safety Car : Russell dans le mur
Cette bataille à trois n’aura finalement pas lieu puisque George Russell est allé taper le mur en sortie du virage 9. Après avoir escaladé le vibreur intérieur, le Britannique a perdu l’arrière de sa Mercedes, tapant ainsi le mur extérieur.
Avec de nombreux débris présents en piste, la direction de course déployait alors la voiture de sécurité. Une aubaine pour les pilotes partis en médiums qui en profitent pour passer les pneus durs. Parmi eux, les leaders : Max Verstappen, Fernando Alonso et Lewis Hamilton.
Les anciens équipiers chez McLaren en 2007 sont par ailleurs passés proches du contact, Mercedes relâchant Hamilton juste devant Alonso. Sous enquête, le Britannique n’a finalement pas été pénalisé.
Du point de vue de la stratégie, les pilotes de la Scuderia Ferrari étaient les seuls, étant partis en médiums, à ne pas avoir profité de la Safety Car pour chausser les pneus durs.
Le top 10 au moment de la relance était le suivant :
1 : Verstappen
2 : Hamilton
3 : Alonso
4 : Leclerc
5 : Sainz
6 : Pérez
7 : Magnussen
8 : Bottas
9 : Ocon
10 : Piastri
Alonso passe Hamilton pour P2
Quelque tours après la relance de course, Fernando Alonso profite de son excellent rythme pour dépasser Lewis Hamilton, reprenant ainsi la deuxième position perdue au départ.
À l’avant, le pilote Aston Martin était aux alentours des trois secondes du leader incontesté, Max Verstappen, qui se plaignait de son côté de ses gommes. Alors que le Néerlandais insistait sur le manque d’adhérence des pneus durs à la radio, il a gentiment été rappelé à l’ordre par ”GP“, son ingénieur, l’invitant à rester concentré. Un manque d’adhérence qui a vite été résolu, le leader du championnat s’échappant en tête de course.
L’action en piste se passe plus loin dans le peloton avec une bataille musclée entre de Vries et Magnussen. Après avoir déjà été roues contre roues aux virages 1 et 2, les deux pilotes se sont retrouvés au fond de l’échappatoire du virage 3, la faute à un freinage manqué par le pilote AlphaTauri, ruinant sa course et celle du Danois.
La mi-course désormais dépassée, les leaders entamaient ainsi une nouvelle salve d’arrêts au stand. Une fenêtre ouverte par Pérez puis suivie par Sainz, Leclerc, Hamilton, Alonso, et Verstappen. Les grands gagnants sont alors les pilotes Ferrari, qui sur une stratégie à un seul arrêt, conservent la 4e et la 5e place, pourtant partis 10e et 11e sur la grille.
Abandon pour Russell
De manière miraculeuse, George Russell avait pu reprendre la course après son crash, pourtant assez violent. Remonté dans les points, le Britannique a finalement été rappelé au stand pour abandonner.
Sur cette fin de course, l’attention se porte sur son coéquipier, Lewis Hamilton, sur un gros rythme, qui est revenu à 1,5 seconde de Fernando Alonso. Au volant de sa Mercedes en pneus médiums, face aux pneus durs d’Alonso, Hamilton est à la limite pour tenter de réduire l’écart. Un effort qui ne sera pas récompensé.
Verstappen remporte donc ce Grand Prix du Canada grâce à une course parfaitement maîtrisée. Il s’impose devant Fernando Alonso et Lewis Hamilton pour former un podium avec 11 titres mondiaux.
Les Ferrari P4 et P5 ont réalisé un Grand Prix solide, alors que Sergio Pérez termine P6 avec le meilleur tour en course grâce à un arrêt tardif.
Alex Albon, 7e, remporte le titre mérité de pilote du jour après avoir notamment gardé derrière lui Esteban Ocon 8e.
Lando Norris, 9e en piste, termine finalement 13e en raison d’une pénalité de 5 secondes (“comportement antisportif“), ce qui permet à Bottas, passé sur la ligne par Stroll, de marquer le point de la 10e place.
Le classement du Grand Prix de F1 du Canada 2023
P
Pilote
Temps
Points
1
Max Verstappen
25
2
Fernando Alonso
+ 9.5
18
3
Lewis Hamilton
+ 14.1
15
4
Charles Leclerc
+ 18.6
12
5
Carlos Sainz
+ 21.5
10
6
Sergio Pérez
+ 51.0
9 (MT)
7
Alex Albon
+ 60.8
6
8
Esteban Ocon
+ 61.6
4
9
Lance Stroll
+ 64.4
2
10
Valtteri Bottas
+ 64.4
1
11
Oscar Piastri
+ 65.1
12
Pierre Gasly
+ 65.2
13
Lando Norris
+ 68.3
14
Yuki Tsunoda
+ 73.4
15
Nico Hülkenberg
+ 1T
16
Zhou Guanyu
+ 1T
17
Kevin Magnussen
+ 1T
18
Nyck de Vries
+ 1T
Ab.
George Russell
–
Ab.
Logan Sargeant
–
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Pierre Gasly est apparu en conférence de presse avec la mine défaite. En effet, le pilote français espérait pouvoir glaner une belle place sur la grille de départ. Toutefois, ses espoirs ont été douchés par Carlos Sainz. Le pilote de la Ferrari ne s’est pas écarté de la trajectoire rapide et a largement gêné le pilote de l’Alpine.
“Je suis absolument dégoûté de cette qualif“, a indiqué Gasly au micro Canal+. “C’était extrêmement dangereux ce qui s’est passé devant moi avec Carlos [Sainz]. C’est vrai que ce n’est pas la première fois que ça arrive avec lui.“
“Juste, je suis complètement dégoûté, c’est un tour qui nous mettait facilement dans le top 6. Ça a bien marché tout le week-end et ça nous ruine la qualif donc là au moment présent je suis juste écoeuré.“
“Malheureusement, peu importe la pénalité ça nous donnera pas la position sur laquelle on aurait dû se qualifier. Honnêtement peu m’importe, c’est juste extrêmement dangereux. Maintenant, j’espère que les pénalités et le règlement seront respectés mais je ne comprends juste pas l’utilité de ce comportement en piste et surtout l’impact que ça peut avoir derrière.“
“Ça aurait pu être bien plus grave si j’avais essayé de prendre ce virage“, ajoute Gasly.
Gasly veut revenir du Canada avec des points
Même si le Français va “clairement” aller parler à Carlos Sainz, c’est avant tout sa mauvaise position sur la grille qui le frustre.
“Comme je l’ai dit, ce qui m’importe c’est la performance. Ce que je veux c’est partir devant, ce que je veux c’est marquer des points, avoir des bons résultats. Pour ça, il faut faire des bonnes qualifs. On peut contrôler ce qu’on a entre nos mains, malheureusement le comportement antisportif d’autres pilotes, ça c’est en dehors de notre contrôle.“
“Il va falloir justese concentrer pour demain et sauver ce qu’on peut. Mais avec la performance que l’on a, il y avait minimum une Q3 à aller chercher et si ce n’est plus avec les conditions“, a conclu Pierre Gasly.
Carlos Sainz a été pénalisé de trois places sur la grille de départ. Les commissaires ont estimé que le conducteur de la voiture 55 est le principal responsable et qu’il a gêné inutilement la voiture 10 (Gasly).
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La première ligne Verstappen-Alonso s’alignera pour la deuxième année consécutive à l’extinction des feux sur le tracé Gilles-Villeneuve. Nico Hülkenberg, qui aurait dû se placer en deuxième position, a écopé de trois place de pénalité pour une infraction sous drapeau rouge. L’Allemand s’élancera donc P5.
En deuxième ligne, nous retrouvons un duo 100% Mercedes avec Lewis Hamilton P3 qui devance George Russell P4.
Esteban Ocon, excellent sixième, va s’élancer dans le top 6 pour la troisième fois cette saison.
Belle performance des McLaren qui partiront toutes les deux dans le top 10, et ce pour la troisième fois en 2023.
Carlos Sainz partira 11e en raison des trois places de pénalité reçues après avoir gêné Pierre Gasly. Une pénalité qui profite notamment à son coéquipier Charles Leclerc, 10e sur la grille, piégé par les choix de son écurie en Q2.
Nouvelle contre-performance pour Sergio Pérez 12e, qui enchaîne une troisième qualification d’affilée sans atteindre la Q3. Dans le même temps, son coéquipier a signé trois poles.
Lance Stroll, seulement 13e en qualifications, partira même 16e après avoir gêné son ami Esteban Ocon. Le Canadien n’a ainsi pas atteint la Q3 lors de trois des quatre dernières séances de qualifications.
Pierre Gasly 17e après avoir été gêné en fin de Q1 par Carlos Sainz, gagne deux positions grâce aux pénalités reçues par Stroll et Tsunoda. Il partira 15e sur la grille.
Le Japonais a, en effet, lui aussi, écopé de trois places de pénalité sur la grille pour avoir gêné Nico Hülkenberg en Q1.
La grille de départ du Grand Prix de F1 du Canada
P
Pilote
Constructeur
1
Max Verstappen
Red Bull
2
Fernando Alonso
Aston Martin
3
Lewis Hamilton
Mercedes
4
George Russell
Mercedes
5
Nico Hülkenberg (+3 p)
Haas
6
Esteban Ocon
Alpine
7
Lando Norris
McLaren
8
Oscar Piastri
McLaren
9
Alex Albon
Williams
10
Charles Leclerc
Ferrari
11
Carlos Sainz (+3 p)
Ferrari
12
Sergio Pérez
Red Bull
13
Kevin Magnussen
Haas
14
Valtteri Bottas
Alfa Romeo
15
Pierre Gasly
Alpine
16
Lance Stroll (+3 p)
Aston Martin
17
Nyck de Vries
AlphaTauri
18
Logan Sargeant
Williams
19
Yuki Tsunoda (+3 p)
AlphaTauri
20
Zhou Guanyu
Alfa Romeo
Cette grille de départ reste provisoire jusqu’à sa validation définitive par la FIA, deux heures avant le départ de la course. Le Grand Prix du Canada débutera ce dimanche à 20h00, heure française.
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