Une semaine après l’annulation du Grand Prix d’Émilie-Romagne à la suite de terribles inondations, la pluie fera une nouvelle fois son apparition ce week-end à Monaco. Si les essais libres devaient se dérouler sur une piste sèche, la pluie est attendue dimanche pour le Grand Prix.
La saison passée, des trombes d’eau avaient contraint la direction de course à décaler le départ du Grand Prix. Les pilotes s’étaient alors élancés sur une piste détrempée et qui a séché au fur et à mesure du passage des monoplaces.
Sergio Pérez avait alors profité des errances de la Scuderia Ferrari pour empocher sa première victoire dans les rues de la principauté.
Un ciel monégasque plutôt orageux
Selon The weather Channel, la journée du vendredi qui accueillera les Essais Libres 1 et les Essais Libres 2 devrait selon toute vraisemblance se dérouler sous un beau soleil. Les températures grimperont jusqu’à 24 degrés et un vent de 8 à 16 km/h soufflera sur Monte-Carlo. Les chances de pluies ne sont que de 8 %.
Le lendemain, les Formule 1 seront en piste pour disputer les Essais Libres 3 ainsi que la séance qualificative. La température maximale sera de 23 degrés avec des rafales de vent semblables à celles de la veille. Les chances de chute d’eau sont estimées à 24 %.
Les choses pourraient se gâter le dimanche alors que les pilotes prendront le départ du Grand Prix de Monaco. La température sera de 22 degrés alors que le vent ne s’intensifiera pas. Toutefois, les chances de voir la pluie s’abattre sur Monaco grimpent à 84 %.
Le départ de la course sera donné à 15 h 00 et sera diffusé sur Canal +. Le Grand Prix sera commenté par Julien Fébreau et Alain Prost, quadruple vainqueur à Monaco
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Le pilote monégasque disputera ce week-end son Grand Prix national. Favoris de l’édition précédente, il arrive cette année dans les rues de la principauté dans la peau d’un outsider.
En effet, le vice-champion du monde de F1 en 2022 peine à marquer de gros points cette saison. Au volant d’une Ferrari capricieuse et difficile à dompter, le natif de Monte-Carlo ne se voit pas remporter la course ce dimanche.
Red Bull semble aujourd’hui intouchable et d’autres écuries comme Mercedes et Aston Martin se sont mêlées à la bataille. La firme de Maranello se trouve aujourd’hui reléguée à la quatrième place du championnat des constructeurs, loin des attentes des pilotes et des Tifosi.
Alors que Charles Leclerc n’a jamais caché ses ambitions en Formule 1, notamment le rêve de devenir le premier champion du monde monégasque, ce dernier réussira-t-il à concrétiser son rêve avec la Scuderia Ferrari ? Depuis maintenant plusieurs mois, certains verraient bien le pilote monégasque partir chez Mercedes, en lieu et place de Lewis Hamilton.
Ce dernier pourrait alors soit prendre sa retraite soit prolonger sa carrière en F1 avec la firme italienne. En tout état de cause, Charles Leclerc reconnaît que pour la première fois de sa carrière en F1, son nom est associé à des rumeurs sur un éventuel transfert.
“Je ne commenterai pas les récentes spéculations, mais il est vrai que c’est quelque chose de nouveau dans ma carrière“, a déclaré Charles Leclerc au journal Monaco-Matin.
“Je suis arrivé en F1 chez Alfa Romeo sans rumeurs et ensuite, à la surprise générale, j’ai été annoncé chez Ferrari“, a-t-il ajouté. “Depuis, il n’y a jamais eu de doute, car j’ai un contrat à long terme avec l’équipe [Ferrari]“.
Leclerc et sa prolongation de contrat chez Ferrari : “Nous verrons au moment venu“
Aujourd’hui âgé de 25 ans, le pilote monégasque est armé pour mettre de côté ces bruits de couloir. Alors qu’une nouvelle saison sans titre se profile, Charles Leclerc renouvelle son implication dans le projet de la Scuderia Ferrari.
“J’aime Ferrari, j’ai toujours rêvé de courir pour cette équipe et ces rumeurs ne m’affectent pas“, a rappelé le pilote de la Ferrari numéro 16.
Alors que les rumeurs sur des discussions entre Hamilton et Elkann [PDG de Ferrari] vont bon train, Charles Leclerc a affirmé qu’il attendait le moment venu pour parler de prolongation de contrat avec Ferrari.
“Je ne me suis pas fixé de date limite pour gérer cela“, a-t-il dit. “Nous verrons le moment venu, mais les discussions n’ont pas encore commencé et je pense qu’il faut poser la question à Fred [Vasseur]“, a conclu le pilote Ferrari.
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Le pilote monégasque de la Scuderia Ferrari disputera ce week-end un Grand Prix de F1 dans les rues qu’il arpente depuis sa naissance. Actuel septième du classement des pilotes, Charles Leclerc tentera à coup sûr de réaliser un bon week-end sur ses terres. Malchanceux à Monaco, le pilote de la Ferrari numéro 16 n’a jamais pu faire mieux qu’une quatrième place à l’arrivée du GP de Monaco.
Ce mardi, alors qu’il disputait un match de football de charité au Stade Louis II, le Monégasque a minimisé ses chances de victoire ce week-end.
“Les deux dernières années, nous avons fait la pole position“, a déclaré le pilote Ferrari, “mais malheureusement je n’ai pas pu la concrétiser en victoire le dimanche.“
“Et nous ne sommes plus dans la même situation que l’année dernière“, a ajouté le coéquipier de Carlos Sainz. “La voiture est beaucoup moins compétitive.“
“Nous verrons ce qu’il en est et je donnerai tout ce que j’ai comme d’habitude“, a déclaré Leclerc à RMC Sport.
Red Bull est la grande favorite à Monaco
“Mais très honnêtement, je pense que Red Bull est beaucoup plus fort sur tous les circuits. Même si on arrive à tout faire parfaitement sur un circuit comme celui-ci, le pilote a les moyens de faire la différence.“
“J’espère être en forme ce week-end et faire la différence le samedi, car le dimanche, il ne fait aucun doute que Red Bull sera aux avant-postes.“
“Bien sûr, les dépassements ne sont pas faciles ici, donc si nous faisons bien samedi, il y aura tout à jouer dimanche“, a conclu Charles Leclerc.
La saison passée, la Scuderia Ferrari avait brillé le samedi en plaçant ses deux monoplaces sur les premières lignes de la grille de départ. Toutefois, perturbée par la pluie le dimanche, Ferrari s’était sabordée. Sergio Pérez s’était alors imposé devant Carlos Sainz et Max Verstappen. En plus de devoir se battre face à Red Bull, Ferrari doit aujourd’hui composer avec de nouveaux rivaux comme Mercedes et Aston Martin.
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Aston Martin se veut ambitieuse en F1 et s’en donne les moyens. Basée à Silverstone, l’écurie britannique a récemment fait construire une toute nouvelle usine ainsi qu’une soufflerie dernier cri.
Après une saison 2022 compliquée, Aston Martin a créé la sensation en ce début de saison en s’imposant comme la deuxième force de la grille, derrière Red Bull. Nouvel arrivant chez les verts, Fernando Alonso a réussi à hisser à quatre reprises son AMR23 sur la troisième place d’un podium de F1. Toutefois, la firme détenue par Lawrence Stroll en veut plus et souhaite pouvoir bientôt se battre pour des titres mondiaux.
Pour cela, Aston Martin s’est offert les services de plusieurs ingénieurs en provenance des meilleures écuries comme Red Bull ou Mercedes. Cependant, Aston Martin est depuis 2009 une écurie cliente de Mercedes, une écurie qui elle aussi se bat pour des titres en F1.
“Mercedes a été et continue d’être un excellent partenaire“, a déclaré Martin Whitmarsh, PDG d’Aston Martin.
Aujourd’hui en concurrence avec l’écurie qui lui fournit des moteurs, Aston Martin désirait trouver un nouveau motoriste sans qu’il n’y ait le moindre conflit d’intérêts.
“Ils veulent gagner, nous sommes là pour gagner nous aussi et c’est là qu’il y a une certaine incompatibilité dans ces deux missions, c’est pourquoi nous avons pris cette décision.“
“Si vous voulez être numéro 1, vous devez aussi battre Mercedes, et battre une organisation aussi puissante est extrêmement difficile lorsque vous dépendez d’elle sur le plan de la propriété intellectuelle, l’équipement et les composants“, a poursuivi le Britannique.
La situation a changé en F1 pour Aston Martin
Aston Matin n’a pas choisi n’importe quel motoriste pour 2026. En effet, Honda est aujourd’hui un grand acteur du succès de Red Bull en F1. Le moteur nippon a permis à Max Verstappen de remporter deux titres pilotes et à Red Bull, un titre des constructeurs.
“Nous avons pu obtenir de bons résultats avec un budget modeste, mais maintenant la situation a changé. Nous voulons gagner, et les règlements de 2026 exigent non seulement l’intégration physique complète des composants et des pièces, mais aussi au niveau opérationnel.“
“Il est impossible de gagner sans cette coopération de travail totale, c’est pourquoi nous avons pris cette décision et sommes ravis d’avoir un partenaire aussi fantastique que Honda“, a conclu Martin Whitmarsh.
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Le double champion du monde en titre se prépare depuis maintenant trois semaines afin de briller à l’occasion du Grand Prix de Monaco. Un temps malchanceux avec les rails de Monte-Carlo, Max Verstappen y a tout de même décroché sa première victoire en 2021.
Le week-end dernier, la F1 a décidé, à juste titre, d’annuler le Grand Prix d’Émilie-Romagne suite à de terribles inondations. Malgré cette coupure, Max Verstappen est déterminé à reprendre le cours de sa saison.
“Je suis impatient de reprendre la course cette semaine. L’annulation d’Imola était le bon choix et je sais que ce n’était pas une décision facile. Mais certaines choses sont plus importantes que la course. C’était certainement le cas ici“, a déclaré Max Verstappen à Motorsport.com.
À Monaco, Verstappen veut performer dès le samedi
La saison passée, Sergio Pérez avait su profiter des errances de Ferrari pour y décrocher une impressionnante victoire. Aujourd’hui considéré comme le meilleur pilote sur les tracés urbain, ce week-end, le Mexicain va tout de même devoir se méfier de son voisin de garage.
“En se projetant sur le GP de Monaco, les qualifications sont si importantes que nous devons nous assurer d’être aussi forts que possible lors de cette séance“, a déclaré Max Verstappen.
En 2022, Max Verstappen n’était pas parvenu à signer le meilleur temps des qualifications, la faute à Sergio Pérez. En effet, le pilote mexicain avait prématurément mis un terme à la séance en allant taper le rail au virage du portier.
Le double champion du monde hollandais sait pertinemment qu’une grande partie du résultat de la course du dimanche se joue dès le samedi. En effet, l’étroitesse de la piste, confrontée à des monoplaces de plus en plus larges, rend les dépassements bien compliqués.
“La piste de Monaco est très étroite, encore plus que les autres circuits en ville. Réaliser un tour de qualification parfait est extrêmement difficile, mais en même temps très excitant. La course dépend souvent de la stratégie, car les dépassements sont presque impossibles. Et bien sûr, j’habite à Monaco. C’est agréable de rentrer à la maison tous les soirs pendant le week-end du Grand Prix“, a conclu Max Verstappen.
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Aston Martin effectue actuellement un début de saison fantastique et surprenant. Bien aidée par la fougue de Fernando Alonso, l’écurie de course anglaise fait office de meilleure écurie des autres, derrière Red Bull.
Depuis l’entame de la saison 2009, la firme basée à Silverstone utilisait les moteurs conçus et développés par Mercedes. Toutefois, les choses vont changer à partir de 2026. En effet, Aston Martin a officialisé son association avec Honda, le motoriste japonais.
De son côté, Honda avait initialement annoncé son retrait de la F1 en 2020. Le motoriste de Red Bull s’est cependant ravisé et a attendu la fin de la saison 2021 et le titre de Max Verstappen pour se retirer du monde de la Formule 1.
Honda a tout de même continué de fournir des moteurs à Red Bull et le fera jusqu’à l’issue de la saison 2025 de F1. Les étoiles se sont, semble-t-il, alignées puisque c’est à cette même date que le contrat liant Mercedes à Aston Martin prenait également fin.
Martin Whitmarsh, PDG d’Aston Martin Performance Technologies, a déclaré : “Notre futur partenariat avec Honda est l’une des dernières pièces du puzzle qui se met en place pour les projets ambitieux d’Aston Martin en Formule 1.“
En effet, l’écurie détenue par Lawrence Stroll, père du pilote de F1, se montre ambitieuse et vise des titres mondiaux à plus ou moins court terme. La firme britannique s’est même dotée d’une toute nouvelle usine et d’une soufflerie flambant neuve.
De son côté, Honda, qui semblait se détacher petit à petit du monde de la F1, a été motivée par les ambitions écologiques de la F1 pour cette nouvelle association au-delà de 2026.
Honda se lance dans un nouveau défi en Formule 1
Toshihiro Mibe, PDG de Honda “L’une des principales raisons pour lesquelles nous avons décidé de relever ce nouveau est que la catégorie reine du sport automobile s’efforce de devenir une série de courses durables, ce qui est conforme à la direction que Honda souhaite prendre [la neutralité carbone] et qu’elle deviendra une plateforme qui facilitera le développement de nos technologies d’électrification.“
“Nous pensons que les technologies et le savoir-faire acquis dans le cadre de ce nouveau défi peuvent potentiellement être appliqués directement à nos futurs véhicules électriques de série, tels qu’un modèle sportif phare électrique, et aux technologies d’électrification dans divers domaines, y compris l’eVTOL, qui fait actuellement l’objet de travaux de recherche et de développement.“
Forte de son expérience et de ses récents succès avec Red Bull, l’arrivée des moteurs Honda dans les monoplaces vertes pourrait faire passer Aston Martin dans une autre dimension. Aujourd’hui, écurie cliente, la firme britannique deviendra l’écurie officielle de Honda en F1.
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