Alors qu’Esteban Ocon quitte Monaco enchanté après son superbe podium, de l’autre côté du garage Alpine, Pierre Gasly était dans un tout autre état d’esprit. L’ancien pilote AlphaTauri, finalement septième à l’arrivée, était dans l’incompréhension suite à la stratégie choisie par Alpine en fin de course.
Lorsqu’il était clair que la pluie était en chemin, plusieurs pilotes ont attendu son arrivée pour effectuer leur arrêt au stand. Gasly se trouvait justement dans cette situation, tout en occupant la troisième place en piste. Le Français pensait alors être dans une position idéale pour faire un grand résultat.
“Je pense qu’on fait une bonne course“, débute le pilote Alpine au micro Canal+. “Je gère mes pneus sur le premier relais. Une fois que Charles s’arrête, je commence à pousser, j’améliore et on sait qu’il y a la pluie qui arrive.Et malheureusement, on s’arrête pour faire deux tours avec les tendres [sept tours avec les médiums en réalité, ndlr].“
“Forcément, pour l’instant je ne comprends pas vraiment la décision parce que c’était juste le scénario idéal pour nous et c’est ce qu’on attendait. Malheureusement, on fait un arrêt qui ne sert à rien et à ce moment-là on a l’occasion de faire 3 et 4, donc c’est dommage.“
Gasly : “Quelques heures histoire que ça passe”
Même s’il est apparu clairement agacé par ce choix stratégique, Gasly a préféré ne pas se montrer trop négatif pendant un moment de joie intense pour son écurie.
“Ça reste une excellente course pour toute l’équipe et j’ai pas envie de partager de la frustration pour une très bonne course avec un podium pour l’équipe et une septième place. C’est énormément de points.
“C’est juste que personnellement, je pense qu’à l’arrivée on doit être 3 et 4. Ça va prendre quelques heures histoire que ça passe“, conclut Pierre Gasly.
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Grâce à une victoire pleine de maîtrise dans les rues de la principauté, et un Sergio Pérez hors des points, Max Verstappen creuse déjà un bel écart au championnat. Infligeant un 25-0 à son équipier, le Néerlandais possède désormais 39 points d’avance.
Fernando Alonso, deuxième à Monaco, soit son meilleur résultat de la saison, profite également des déboires de Pérez pour se rapprocher du pilote Red Bull. La régularité de l’Espagnol lui permet de revenir à 12 points du Mexicain.
Ensuite, les pilotes sont bien ordonnés écurie par écurie puisque les deux pilotes Mercedes devancent les deux pilotes Ferrari. Lewis Hamilton, lui aussi très régulier cette année, et encore quatrième ce dimanche, domine ce quatuor avec 69 points.
Grâce à son splendide podium, Esteban Ocon remonte à la neuvième position avec un total de 21 points, devant son coéquipier, Pierre Gasly et ses 14 points.
Le classement pilotes F1 2023
P
Pilote
Points
Écart
1
Max Verstappen
144
2
Sergio Pérez
105
-39
3
Fernando Alonso
93
-51
4
Lewis Hamilton
69
-75
5
George Russell
50
-94
6
Carlos Sainz
48
-96
7
Charles Leclerc
42
-102
8
Lance Stroll
27
-117
9
Esteban Ocon
21
-123
10
Pierre Gasly
14
-130
11
Lando Norris
12
-132
12
Nico Hülkenberg
6
-138
13
Oscar Piastri
5
-139
14
Valtteri Bottas
4
-140
15
Zhou Guanyu
2
-142
16
Yuki Tsunoda
2
-142
17
Kevin Magnussen
2
-142
18
Alex Albon
1
-143
19
Nyck de Vries
0
-144
20
Logan Sargeant
0
-144
Concernant les constructeurs, Red Bull continue d’écraser la concurrence. Invaincue cette année, l’écurie autrichienne possède déjà 129 points d’avance sur son premier concurrent, Aston Martin.
Au contraire, la deuxième position est, elle, très disputée puisque l’écurie britannique et Mercedes ne sont séparées que d’un seul petit point. Derrière, Ferrari peut toujours prétendre à cette position, pointant à 30 unités d’Aston Martin.
La bonne opération de ce dimanche est à mettre à l’actif de l’écurie Alpine. Grâce, bien évidemment, au podium d’Esteban Ocon, mais également à la septième place de Pierre Gasly, l’équipe française a inscrit pas moins de 21 points, dépassant ainsi largement McLaren.
Le classement constructeurs F1 2023
P
Constructeur
Points
Écart
1
Red Bull
249
2
Aston Martin
120
-129
3
Mercedes
119
-130
4
Ferrari
90
-159
5
Alpine
35
-214
6
McLaren
17
-232
7
Haas
8
-241
8
Alfa
6
-243
9
AlphaTauri
2
-247
10
Williams
1
-248
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Esteban Ocon a su résister à la pression de ses adversaires, mais aussi aux éléments pour terminer le Grand Prix de Monaco à la troisième position. Le pilote Alpine termine la course à la même position qu’au moment du départ, mais la satisfaction est là après plusieurs gros loupés en course.
“Nous l’avons fait, c’était un superbe week-end de la part de toute l’équipe“, a déclaré le pilote Alpine. “Du premier jour, dans le simulateur, à toutes les séances d’essais, nous avons amélioré la voiture du début à la fin et nous n’avons pas mis un pied de travers, même quand nous avons mis les pneus intermédiaires, c’était le moment parfait pour le faire.“
Alpine avait mal débuté sa saison et enchaînait les bourdes. Un tel résultat en principauté va faire du bien chez les bleus.
“On n’a jamais cessé de croire ni de travailler, il faudra encore attendre et voir où nous serons à Barcelone“, ajoute Ocon au micro Canal+. “La voiture était mieux ce week-end, on peut être fiers. On a quelques jours pour digérer tout ça et revenir plus fort à Barcelone.“
Le dernier podium du français remontait à la Hongrie 2021. Il avait alors remporté le GP devant Lewis Hamilton et Carlos Sainz.
“Cela fait longtemps que je ne suis pas monté sur le podium, alors j’espère que c’est le premier d’une longue série.“
Un podium procure son lot d’émotion et de satisfaction, mais il y en a probablement encore plus lorsque c’est celui de Monaco.
“C’est une émotion de fou, je ne saurais pas la décrire, j’ai été très soutenu depuis le début du week-end. C’est juste incroyable, je remercie tout ce monde qui m’a encouragé. Ce n’est que le début … J’espère“, a conclu le français.
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Cinquième podium en six courses pour Fernando Alonso en 2023, qui a nouvelle fois réalisé un week-end sans faute, où le potentiel maximum a été exploité.
Toutefois, l’Espagnol visait la victoire ce dimanche en partant deuxième derrière Verstappen. Mais avec un départ en pneus durs pour l’Aston Martin face aux médiums du Néerlandais, il était impossible de passer à l’extinction des feux.
“C’était difficile, nous avons choisi de partir en pneus durs, ce qui nous a fait perdre un peu de possibilités dans le premier virage à cause de la courte distance“, expliquait Alonso en sortant de sa voiture, au micro de la F1.
“Nous avons joué le long jeu avec la stratégie, mais Max a très bien roulé avec les pneus mediums et a prolongé son premier relais, donc nous n’avions aucune chance. A la fin, la pluie a un peu compliqué les choses et il n’était pas facile de rouler.“
Malgré l’arrivée de la pluie en fin de Grand Prix, aucun incident n’a interrompu la course, à la grande surprise de l’Espagnol.
“Je suis surpris qu’il n’y ait pas eu de voiture de sécurité ou d’incident. Tout le monde a fait un travail incroyable aujourd’hui pour garder les voitures sur la piste“, a conclu Alonso.
Fernando Alonso pointe à la troisième place au championnat du monde des pilotes, à seulement 12 points de Sergio Pérez. Le pilote Aston Martin arrive ainsi en pleine confiance avant son Grand Prix national le week-end prochain. Le circuit de Barcelone reste justement le lieu de sa dernière victoire en F1, il y a dix ans, au volant d’une Ferrari.
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Le double champion du monde en titre, Max Verstappen, n’a pas tremblé à Monaco. Alors qu’il s’élançait avec des pneus médiums sur une piste seiche, le pilote Red Bull a du attendre l’arrivée de la pluie pour passer sur les intermédiaires.
“C’était une course assez difficile“, a déclaré le vainqueur du Grand Prix de Monaco. “Nous étions sur le pneu médium au départ et Fernando était sur le pneu dur. Nous ne voulions pas garder ce train trop longtemps, mais nous devions rester en piste. La pluie arrivait, nous ne savions pas vraiment ce qui se passait, les pneus se grainaient, il a fallu quelques tours pour passer cette phase de graining et ensuite le rythme s’est un peu accéléré, mais c’était toujours très délicat à conduire.“
Max Verstappen aurait pu se faire piéger par la pluie si Fernando Alonso et Alonso ne s’étaient pas trompés dans la stratégie.
“Il a commencé à pleuvoir tour après tour, alors nous avons dû prendre la décision de passer sur les inters, mais c’était incroyablement glissant. Quand vous êtes si loin en tête, vous ne voulez pas pousser trop fort, mais vous ne voulez pas non plus perdre trop de temps. J’ai accroché les murs à plusieurs reprises, mais c’était très difficile, c’est Monaco,“ a reconnu le leader du championnat.
Le vainqueur de la course a également eu un coup de chaud en allant gentiment taper le mur à l’entrée du tunnel.
“Oui, j’ai bloqué les roues arrière et j’ai pu m’en sortir, j’ai essayé de contrôler la situation avec un peu de glisse. Heureusement, le mur m’a empêchée de glisser encore plus“, a ajouté le pilote hollandais.
Max Verstappen augmente son avance sur Sergio Pérez, son premier poursuivant au championnat des pilotes. Alors qu’on promettait à Red Bull plus de concurrence à Monaco, la firme autrichienne n’a pas cédé face à la pression.
“C’est super sympa de gagner, et aussi la façon dont nous l’avons fait aujourd’hui avec la météo, en restant calmes et en ramenant la voiture à la maison. L’équipe a également gagné beaucoup de points, donc c’est super“, a conclu Max Verstappen.
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Les pilotes ont été prudents à l’extinction des feux
L’envol a été propre de la part de tous les pilotes alignés sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco. Max Verstappen a conservé la tête de la course devant Fernando Alonso ainsi qu’Esteban Ocon.
Lewis Hamilton s’est montré dans les rétroviseurs de Carlos Sainz dans la montée vers le casino. À Mirabeau, Nico Hülkenberg, très ambitieux à Mirabeau, est allé toucher la Williams de Logan Sargeant. L’Allemand a reçu une pénalité de cinq secondes pour cette action. Lance Stroll a ensuite été impliqué dans un accrochage au virage du grand hôtel.
Dès la fin du premier tour, Sergio Pérez est passé par la voie des stands pour chausser les pneus durs et aller jusqu’au bout du Grand Prix. Il a été imité par Stroll, Zhou et Hülkenberg.
Dans le 11e tour de la course, Esteban Ocon, largement décroché par Alonso, a vu Carlos Sainz revenir dans ses échappements. Le pilote espagnol est allé heurter l’arrière de l’Alpine à la sortie du tunnel. Un morceau de l’aileron de la Ferrari s’est par la suite envolé dans la montée du casino.
Après 15 tours dans ce Grand Prix de Monaco, Max Verstappen menait largement les débats et comptait plus de six secondes d’avance sur Fernando Alonso, son premier poursuivant. Esteban Ocon, Carlos Sainz et Lewis Hamilton complétaient le top cinq.
Rififi chez Ferrari
Logan Sargeant, pilote pour Williams en F1 se retrouvait alors sous la pression de Kevin Magnussen. En l’espace d’un tour, le pilote américain s’est fait passé par le Danois ainsi que par Lance Stroll et Sergio Pérez.
Les pilotes se rapprochaient tranquillement de la mi-course sans qu’il n’y ait beaucoup d’action en piste. Les écuries tournaient cependant les yeux vers les hauteurs de Monaco. En effet, un faible risque de pluie en fin de GP était alors prévu par les indications météorologiques.
Dans le 31e tour de la course, Max Verstappen est allé mettre un tour à son coéquipier et dauphin au championnat ; Sergio Pérez.
Parmi les leaders, le premier pilote à passer aux stands fut Lewis Hamilton. Le Britannique est reparti en piste avec des pneus durs chaussés sur sa Mercedes. Quelques instants plus tard, Esteban Ocon est lui aussi par les stands. Toutefois, l’écurie française s’est mélangé les pinceaux et a mis plus de quatre secondes à changer les pneus du pilote normand.
Sergio Pérez, probablement agacé d’avoir été dépassé par Max Verstappen a été au contact avec Lance Stroll puis avec la Haas de Nico Hülkenberg. Second passage au stand pour le Mexicain qui ressort en fond de grille.
Carlos Sainz s’est plaint à son ingénieur de l’avoir arrêté au stand. Selon l’Espagnol, il aurait dû rester en piste. Grosse colère du coéquipier de Charles Leclerc chez Ferrari.
La pluie se faisait de plus en plus menaçante sur les hauteurs de la principauté. Les pilotes en piste qui ne se sont toujours pas arrêté vont-ils attendre patiemment les conditions climatiques se dégrader ?
La pluie pour pimenter la fin de course à Monaco ?
À l’entame du 45e tour, Charles Leclerc a été appelé a son stand pour chausser la gomme médium. Le Monégasque est ressorti en piste à la huitième place, loin derrière Lewis Hamilton.
Alors qu’il restait trente tours à parcourir, Max Verstappen, Fernando Alonso et George Russell étaient sur le podium provisoire de la course. Toutefois, ces trois pilotes ne s’étaient pas encore arrêtés.
La pluie a fait son apparition sur la piste de la principauté alors que les pilotes bouclaient le 51e tour. Ces gouttes de pluie étaient alors, pour le moment, peu menaçantes et tombaient au niveau du virage du portier.
La pluie, tant attendue a provoqué de l’agitation à l’entrée du tunnel. toutefois, la pluie née s’abattait pas encore sur tout le circuit. Les pilotes et ingénieurs se creusaient la tête sur la stratégie à adopter.
Fernando Alonso a profité de cette agitation pour passer aux stands afin de passer sur de la gomme médium. À l’inverse, Ocon, Hamilton et de nombreux autres pilotes ont opté pour les intermédiaires. Fernando Alonso a même été contraint de passer une seconde fois aux stands en autant de tours.
Sainz et Stroll, sont parti à la faute avec plus de conséquences pour le canadien qui a vu sa course prendre fin à l’entrée du tunnel. Au final, la totalité de la grille est passée sur de la gomme intermédiaire et même maxi pluie pour Perez et Magnussen.
George Russell a été pénalisé de cinq secondes pour être revenu en piste de manière dangereuse. Sergio Pérez n’a pu éviter le contact et est allé percuter la Mercedes du Britannique.
À 15 tours de la fin de la course, Max Verstappen menait toujours le Grand Prix. Il devançait de plus de 18 secondes Fernando Alonso. Esteban Ocon était toujours sur le podium provisoire de Monaco. Suivaient les deux Mercedes d’Hamilton et de Russell.
Verstappen remporte le Grand Prix de Monaco
Malgré l’arrivée de la pluie, Max Verstappen n’a pas tremblé et est parvenu à remporter pour la seconde fois le Grand de Monaco. Le podium est complété par Fernando Alonso et par Esteban Ocon. Fernando Alonso aurait pu jouer la victoire si Aston Martin n’avait pas fait le choix de lui mettre les pneus médiums au moment ou la pluie venait s’abattre sur la principauté.
