Le double champion du monde en titre, Max Verstappen, n’a pas tremblé à Monaco. Alors qu’il s’élançait avec des pneus médiums sur une piste seiche, le pilote Red Bull a du attendre l’arrivée de la pluie pour passer sur les intermédiaires.
“C’était une course assez difficile“, a déclaré le vainqueur du Grand Prix de Monaco. “Nous étions sur le pneu médium au départ et Fernando était sur le pneu dur. Nous ne voulions pas garder ce train trop longtemps, mais nous devions rester en piste. La pluie arrivait, nous ne savions pas vraiment ce qui se passait, les pneus se grainaient, il a fallu quelques tours pour passer cette phase de graining et ensuite le rythme s’est un peu accéléré, mais c’était toujours très délicat à conduire.“
Max Verstappen aurait pu se faire piéger par la pluie si Fernando Alonso et Alonso ne s’étaient pas trompés dans la stratégie.
“Il a commencé à pleuvoir tour après tour, alors nous avons dû prendre la décision de passer sur les inters, mais c’était incroyablement glissant. Quand vous êtes si loin en tête, vous ne voulez pas pousser trop fort, mais vous ne voulez pas non plus perdre trop de temps. J’ai accroché les murs à plusieurs reprises, mais c’était très difficile, c’est Monaco,“ a reconnu le leader du championnat.
Le vainqueur de la course a également eu un coup de chaud en allant gentiment taper le mur à l’entrée du tunnel.
“Oui, j’ai bloqué les roues arrière et j’ai pu m’en sortir, j’ai essayé de contrôler la situation avec un peu de glisse. Heureusement, le mur m’a empêchée de glisser encore plus“, a ajouté le pilote hollandais.
Max Verstappen augmente son avance sur Sergio Pérez, son premier poursuivant au championnat des pilotes. Alors qu’on promettait à Red Bull plus de concurrence à Monaco, la firme autrichienne n’a pas cédé face à la pression.
“C’est super sympa de gagner, et aussi la façon dont nous l’avons fait aujourd’hui avec la météo, en restant calmes et en ramenant la voiture à la maison. L’équipe a également gagné beaucoup de points, donc c’est super“, a conclu Max Verstappen.
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Les pilotes ont été prudents à l’extinction des feux
L’envol a été propre de la part de tous les pilotes alignés sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco. Max Verstappen a conservé la tête de la course devant Fernando Alonso ainsi qu’Esteban Ocon.
Lewis Hamilton s’est montré dans les rétroviseurs de Carlos Sainz dans la montée vers le casino. À Mirabeau, Nico Hülkenberg, très ambitieux à Mirabeau, est allé toucher la Williams de Logan Sargeant. L’Allemand a reçu une pénalité de cinq secondes pour cette action. Lance Stroll a ensuite été impliqué dans un accrochage au virage du grand hôtel.
Dès la fin du premier tour, Sergio Pérez est passé par la voie des stands pour chausser les pneus durs et aller jusqu’au bout du Grand Prix. Il a été imité par Stroll, Zhou et Hülkenberg.
Dans le 11e tour de la course, Esteban Ocon, largement décroché par Alonso, a vu Carlos Sainz revenir dans ses échappements. Le pilote espagnol est allé heurter l’arrière de l’Alpine à la sortie du tunnel. Un morceau de l’aileron de la Ferrari s’est par la suite envolé dans la montée du casino.
Après 15 tours dans ce Grand Prix de Monaco, Max Verstappen menait largement les débats et comptait plus de six secondes d’avance sur Fernando Alonso, son premier poursuivant. Esteban Ocon, Carlos Sainz et Lewis Hamilton complétaient le top cinq.
Rififi chez Ferrari
Logan Sargeant, pilote pour Williams en F1 se retrouvait alors sous la pression de Kevin Magnussen. En l’espace d’un tour, le pilote américain s’est fait passé par le Danois ainsi que par Lance Stroll et Sergio Pérez.
Les pilotes se rapprochaient tranquillement de la mi-course sans qu’il n’y ait beaucoup d’action en piste. Les écuries tournaient cependant les yeux vers les hauteurs de Monaco. En effet, un faible risque de pluie en fin de GP était alors prévu par les indications météorologiques.
Dans le 31e tour de la course, Max Verstappen est allé mettre un tour à son coéquipier et dauphin au championnat ; Sergio Pérez.
Parmi les leaders, le premier pilote à passer aux stands fut Lewis Hamilton. Le Britannique est reparti en piste avec des pneus durs chaussés sur sa Mercedes. Quelques instants plus tard, Esteban Ocon est lui aussi par les stands. Toutefois, l’écurie française s’est mélangé les pinceaux et a mis plus de quatre secondes à changer les pneus du pilote normand.
Sergio Pérez, probablement agacé d’avoir été dépassé par Max Verstappen a été au contact avec Lance Stroll puis avec la Haas de Nico Hülkenberg. Second passage au stand pour le Mexicain qui ressort en fond de grille.
Carlos Sainz s’est plaint à son ingénieur de l’avoir arrêté au stand. Selon l’Espagnol, il aurait dû rester en piste. Grosse colère du coéquipier de Charles Leclerc chez Ferrari.
La pluie se faisait de plus en plus menaçante sur les hauteurs de la principauté. Les pilotes en piste qui ne se sont toujours pas arrêté vont-ils attendre patiemment les conditions climatiques se dégrader ?
La pluie pour pimenter la fin de course à Monaco ?
À l’entame du 45e tour, Charles Leclerc a été appelé a son stand pour chausser la gomme médium. Le Monégasque est ressorti en piste à la huitième place, loin derrière Lewis Hamilton.
Alors qu’il restait trente tours à parcourir, Max Verstappen, Fernando Alonso et George Russell étaient sur le podium provisoire de la course. Toutefois, ces trois pilotes ne s’étaient pas encore arrêtés.
La pluie a fait son apparition sur la piste de la principauté alors que les pilotes bouclaient le 51e tour. Ces gouttes de pluie étaient alors, pour le moment, peu menaçantes et tombaient au niveau du virage du portier.
La pluie, tant attendue a provoqué de l’agitation à l’entrée du tunnel. toutefois, la pluie née s’abattait pas encore sur tout le circuit. Les pilotes et ingénieurs se creusaient la tête sur la stratégie à adopter.
Fernando Alonso a profité de cette agitation pour passer aux stands afin de passer sur de la gomme médium. À l’inverse, Ocon, Hamilton et de nombreux autres pilotes ont opté pour les intermédiaires. Fernando Alonso a même été contraint de passer une seconde fois aux stands en autant de tours.
Sainz et Stroll, sont parti à la faute avec plus de conséquences pour le canadien qui a vu sa course prendre fin à l’entrée du tunnel. Au final, la totalité de la grille est passée sur de la gomme intermédiaire et même maxi pluie pour Perez et Magnussen.
George Russell a été pénalisé de cinq secondes pour être revenu en piste de manière dangereuse. Sergio Pérez n’a pu éviter le contact et est allé percuter la Mercedes du Britannique.
À 15 tours de la fin de la course, Max Verstappen menait toujours le Grand Prix. Il devançait de plus de 18 secondes Fernando Alonso. Esteban Ocon était toujours sur le podium provisoire de Monaco. Suivaient les deux Mercedes d’Hamilton et de Russell.
Verstappen remporte le Grand Prix de Monaco
Malgré l’arrivée de la pluie, Max Verstappen n’a pas tremblé et est parvenu à remporter pour la seconde fois le Grand de Monaco. Le podium est complété par Fernando Alonso et par Esteban Ocon. Fernando Alonso aurait pu jouer la victoire si Aston Martin n’avait pas fait le choix de lui mettre les pneus médiums au moment ou la pluie venait s’abattre sur la principauté.
Alpine a réalisé ce vendredi une superbe séance de qualifications. Dans les rues de la principauté, Esteban Ocon et Pierre Gasly se sont respectivement qualifiés en quatrième et septième position.
À l’issue des qualifications, c’est un Esteban Ocon tout sourire qu’on a retrouvé au micro de Canal Plus.
“On a vraiment lâché tous les chevaux sur le dernier tour, comme il fallait“, indiquait un Esteban Ocon au micro de Canal+. “On a très bien construit le week-end. On avait une voiture difficile à conduire au début de la qualif, mais vachement mieux sur la fin donc c’est top. Vraiment un bon boulot de la part de l’équipe. On a vraiment mis tout dans l’ordre aujourd’hui pour être quatrième.“
Esteban Ocon a même été promu d’une place sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco après que Charles Leclerc a reçu une pénalité. Le pilote monégasque a, en effet, été rétrogradé de trois places sur la grille pour avoir gêné Lando Norris lors de la séance qualificative.
“On a fait une très bonne qualif et on est content. En-tout-cas, ça nous laisse de l’espoir pour demain“, a conclu le pilote Alpine.
La dernière fois qu’Esteban Ocon est monté sur un podium en Formule 1, c’était en 2021 pour remporter son premier Grand Prix. Le pilote français s’était imposé en Hongrie devant Lewis Hamilton et Carlos Sainz. Le pilote Alpine peut-il rééditer l’exploit dans les rues de la principauté ?
Un peu plus loin sur la grille de départ, on retrouve son voisin de garage, Pierre Galsy. L’autre pilote français montre un peu de frustration après cette séance qualificative, mais se réjouit de la performance globale d’Alpine à Monaco.
“L’équipe a réalisé une très bonne qualification. Être dans cette position est un peu inattendu, donc d’une certaine manière une bonne surprise. De mon côté, je suis un peu frustré par la Q3, qui ne s’est pas déroulée aussi bien que nous l’aurions souhaité. Objectivement, si l’on considère l’ensemble des performances de l’équipe, il s’agit d’une séance positive.“
Avec ses deux monoplaces en troisième et septième position, Alpine a l’opportunité de marquer de gros points ce week-end. L’écurie française est actuellement sixième du classement des constructeurs, à égalité de points avec McLaren.
“Le sentiment général est positif et j’espère que nous pourrons le traduire en gros points demain“, a conclu Pierre Gasly.
Le dernier podium d’une Alpine remonte au Grand Prix du Qatar 2021. Fernando Alonso avait terminé la course derrière Max Verstappen ainsi que Lewis Hamilton.
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Haas pourrait bientôt accueillir Alfa Romeo comme nouveau sponsor en F1. Remplacée par Sauber en 2024, l’écurie italienne serait en passe de faire perdurer son nom en Formule 1.
L’écurie américaine Haas F1 va-t-elle bientôt s’associer avec Alfa Romeo ? Selon RacingNews365, des discussions sont en cours entre les deux équipes. Ces discussions et négociations devaient déjà avoir lieu la semaine dernière à Imola, mais le Grand Prix a été annulé.
Selon ce même média, les deux écuries discuteraient actuellement en marge du Grand Prix du Monaco. Alfa Romeo, qui quittera l’entité Sauber à l’issue de la saison, pourrait alors trouver un point de chute chez Haas.
Alfa Romeo souhaiterait rester impliquée dans le monde de la compétition automobile et notamment dans la Formule 1. Alfa Romeo serait prête à s’associer avec Haas à partir de la saison 2024. Haas F1 pourrait alors changer de nom et devenir Haas-Alfa Romeo. Un possible accord de 20 millions de dollars par an aurait été mis sur la table, toujours selon RacingNews365.
Les deux écuries utilisent aujourd’hui de nombreux éléments moteurs et mécaniques Ferrari.
À partir de 2024, Alfa Romeo laissera la place à Sauber qui prendra finalement le nom d’Audi en 2026.
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Nouveau coup dur pour Charles Leclerc, qui après s’être qualifié en troisième position derrière Max Verstappen et Fernando Alonso, a été pénalisé par la direction de course pour avoir bloqué Lando Norris en Q3.
Le pilote britannique était sur un tour rapide et a été gêné par la Ferrari de Charles Leclerc qui était au ralenti dans le tunnel.
🚨 Charles Leclerc sous enquête pour avoir gêné Lando Norris ! 👀
Leclerc s’est exprimé au micro Canal+ juste après sa convocation chez les commissaires. “J’ai expliqué dans quelle situation je me suis retrouvé“, indiquait-il, alors qu’il n’avait toujours pas été informé du verdict. “J’ai essayé de faire mon mieux pour rester le plus sur la gauche possible quand j’ai eu l’info. Après sous le tunnel c’est très très compliqué, il n’y a pas vraiment de bonne place où se mettre, donc j’ai fait de mon mieux pour rester sur la gauche.“
Les commissaires ont toutefois jugé que le Monégasque était suffisamment fautif pour être pénalisé de trois places sur la grille de départ ce dimanche.
Le pilote de la Scuderia Ferrari semble toujours être malchanceux sur ses terres. Après de multiple abandons et une seule arrivée en quatrième place, alors que la victoire lui tendait les bras, le Monégasque devra s’élancer demain depuis la 6e place.
Charles Leclerc avait un temps joué la pole position mais avait finalement été dépassé par Fernando Alonso et surtout par un Max Verstappen flamboyant.
Cette pénalité fait donc remonter Esteban Ocon en troisième position. Le pilote Français pourra se battre demain pour un podium à Monaco … et peut être une victoire.
Le nouveau top 6 demain sur la grille de départ :
P
Pilote
Constructeur
1
Max Verstappen
Red Bull
2
Fernando Alonso
Aston Martin
3
Esteban Ocon
Alpine
4
Carlos Sainz
Ferrari
5
Lewis Hamilton
Mercedes
6
Charles Leclerc
Ferrari
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