Après un Grand Prix de Bahreïn décevant, c’est un nouveau coup dur pour Ferrari avec la perte de son responsable du concept du véhicule. Comme l’a révélé le très bien informé média italien, formu1a.uno, David Sanchez devrait retourner chez McLaren .
Fred Vasseur va devoir procéder à une réorganisation interne Crédit : Ferrari
L’ingénieur français avait notamment grandement participé à la conception de la Ferrari F1-75 et de la monoplace de cette saison. Il avait également joué un rôle important dans la SF70H qui avait permis à Ferrari de retrouver les avant-postes en 2017.
Sanchez devra respecter une période dite de “jardinage“, pendant laquelle il devra patienter avant de rejoindre l’écurie McLaren. Une fois ce temps de repos terminé, il viendra renforcer l’équipe technique actuellement dirigée par James Key.
Dès le 16 juin prochain, le jeu F1 23 sera donc disponible pour les joueurs du monde entier. En marge de cette officialisation, EA Sports a également révélé les nouveautés cet opus 2023.
“Braking Point” de retour alors que deux circuits font leur apparition
Le très attendu mode de jeu “Braking Point“ sera bel et bien de retour. Vous retrouverez ainsi Aiden Jackson et Devon Butler au sein de l’équipe Konnersport Racing Team. Ce n’est pas tout, les développeurs du jeu promettent également “une multitude de nouveaux personnages, de nouvelles rivalités, des défis et des rebondissements“ pour ce nouveau mode “Braking Point“.
Deux nouveaux circuits feront par ailleurs leur arrivée dès la sortie du jeu. À savoir, le circuit de Lusail au Qatar mais également le circuit de Las Vegas. Il sera donc possible de rouler sur ce tout nouveau circuit urbain avant le véritable week-end de course prévu les 17-18-19 novembre prochains.
La maniabilité du nouveau jeu F1 23 a également été améliorée par rapport au dernier opus. EA Sports annonce “un comportement plus prévisible et une nouvelle physique des véhicules, améliorant la traction des voitures au freinage, à l’accélération et dans les virages.“
Particulièrement réclamé par les joueurs, le drapeau rouge fait enfin son apparition cette année. De quoi pimenter certaines courses puisque les joueurs devront négocier plusieurs départs, comme récemment vu en Australie.
Une nouvelle distance de course de 35% fait aussi partie des nouveautés. Jusqu’ici il fallait faire un choix entre 25% ou 50%. Une option particulièrement appréciable pour le mode carrière.
Lee Mather, directeur de la création chez Codemasters, s’est également exprimé sur les nouveautés du jeu F1 23.
« Le retour de Braking Point permet aux joueurs de s’immerger dans une histoire de course, avec une multitude de nouveaux personnages et des personnages qui reviennent, ainsi que des rebondissements surprenants.“
“Nous renforçons l’authenticité des courses en introduisant des drapeaux rouges et une distance de course de 35 %, ce qui offre aux joueurs plus de stratégies et d’imprévisibilité.“
“Notre maniabilité affinée offre un comportement plus prévisible et une meilleure traction pour aider les joueurs à attaquer le circuit et à monter sur le podium.“
Voici les jaquettes du jeu F1 23 👀
Lewis Hamilton, Charles Leclerc et Lando Norris sont présents sur l’édition standard
Alors que le jeu sortira officiellement le vendredi 16 juin, la “Champions Edition“ sera elle disponible en avant-première dès le mardi 13 juin. Max Verstappen, double champion du monde en titre, et ambassadeur EA Sports, sera en couverture de cette édition spéciale.
Lewis Hamilton, Charles Leclerc, et Lando Norris seront eux présent sur la jaquette de l’édition standard du jeu F1 23.
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Interrogé sur les problèmes rencontrés par Mercedes lors d’une interview avec oe24, Helmut Marko ne s’est pas gêné pour critiquer l’écurie Allemande : “Que pensez-vous que je doive dire maintenant, que je me morfonde sur leur sort ?”
“Mercedes a plus d’un chantier, c’est clair. Ils n’ont pas fait de progrès par rapport à la saison dernière. Si l’on regarde les écarts, c’était même une régression.”
Helmut Marko ne pense que pas Mercedes soit capable d’apporter une nouvelle voiture Crédit : Getty Images / Red Bull Content Pool
Impossible de concevoir une nouvelle voiture
“Il semble qu’ils se soient trompés quelque part,“ poursuit Marko. “Je suis curieux de voir ce qu’ils vont faire maintenant. En raison du plafond budgétaire c’est déjà un problème de faire évoluer la voiture de manière habituelle.”
Une nouvelle voiture pour Mercedes ? Marko n’y croit pas : “Comment peut-on concevoir une toute nouvelle voiture ? A moins qu’ils ne fassent le coup de maître, ce que je ne pense pas au vu des dernières expériences.”
Des problèmes, un crash, et un zéro pointé, tel est le bilan de l’écurie Alpine après le Grand Prix de F1 d’Azerbaïdjan. Après un week-end où tout est allé de travers du début à la fin, l’équipe française estime qu’il y a du positif à tirer en termes de performance.
En effet, l’écurie basée à Enstone pour ce qui est de la partie châssis, avait apporté un nouveau plancher dans les rues de Bakou. Alors que l’Alpine semblait pourtant manquer de vitesse quand elle ne souffrait pas de problème, au sein du clan français on assure que les évolutions ont dépassé les attentes.
“[Le plancher] a fonctionné, en fait il a même été un peu plus performant que prévu“, affirme ainsi Alan Permane, directeur sportif d’Alpine, cité par Motorsport.com France. “C’est un point positif à tirer de ce week-end.“
“Encore une fois, on dirait que nous allons pouvoir continuer cette tendance de pouvoir simplement mettre des choses sur la voiture sans vraiment devoir trop les tester, ce qui est très avantageux. Nous avons pris confiance là-dessus l’an dernier.“
Alpine plus performante que la concurrence en termes de développement ?
L’an passé, il est vrai que l’écurie Alpine avait fait belle impression dans la course au développement, toujours cruciale en F1. Elle avait ainsi terminé à une solide quatrième place chez les constructeurs après avoir devancé sa rivale McLaren. Chez Alpine, on espère donc que l’histoire se répète cette saison.
“Il faut juste que nous continuions à faire notre travail, à mettre des évolutions sur la voiture et à améliorer la voiture, en partant du principe, comme l’an dernier, que nous progressons plus vite que la plupart des équipes, voire toutes“, poursuit Permane.
“La saison est longue. Il reste 19 courses, c’est un très, très long chemin. Nous avons subi une vraie malchance, mais [la quatrième place] reste notre objectif.“
Alpine va tenter de relever la tête dès ce week-end à l’occasion de la deuxième édition du Grand Prix de Miami.
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Max Verstappen s’est facilement imposé ce dimanche à Bahreïn. Avec près de 12 secondes d’avance sur son coéquipier à l’arrivée, le double champion du monde était même capable de regarder la course via les écrants géants du circuit, comme l’a révélé Helmut Marko dans une interview accordée à oe24.
“Le duel [entre Alonso et] Hamilton valait en tout cas la peine d’être vu – dur, juste, mais avec un savoir-faire incroyable. Je voulais d’ailleurs montrer cette scène à Max après la course, mais il a dit qu’il avait de toute façon tout vu sur les grands écrans pendant qu’il menait la course.“
Max Verstappen en train de regarder la bataille Alonso-Hamilton pendant qu’il mène la course Crédit : F1TV
“Pas une goutte de sueur”
Marko va même plus loin en affirmant ne “pas [avoir] vu une goutte de sueur chez Max,“ tellement la domination des Red Bull était écrasante.
Le conseiller Red Bull refuse toutefois l’idée que son écurie puisse remporter toutes les courses de la saison : “C’est des conneries, on ne peut pas le dire après une course. Il suffit de se tromper une fois dans les réglages, comme cela nous est arrivé l’année dernière au Brésil.”
