Deuxième en EL1 (+0.3s) et quatrième en EL2 (+0.2), Fernando Alonso est apparu particulièrement à l’aise au volant de son Aston Martin ce vendredi à Monaco.
Avec une voiture “facile à conduire“ dans les rues de la principauté, l’Espagnol s’est montré confiant sur ses chances de bon résultat ce samedi après-midi en qualifications.
“C’était bien. C’était une bonne journée pour nous, je pense. Nous avons terminé le programme de roulage“, a indiqué le double vainqueur à Monaco, cité par F1.com.
“Il y a eu quelques drapeaux rouges, les mêmes pour tout le monde, mais nous avons fait suffisamment de tours pour prendre confiance en la voiture, ce qui est très important ici, pour se mettre dans le rythme du week-end.“
“La voiture était bien, facile à conduire, ce qui est ce qu’on attend de ce genre de circuit, donc je suis content.“
“Je suis venu avec beaucoup de confiance car cette voiture m’a donné des choses positives tout au long de l’année, donc elle n’a pas déçu aujourd’hui ; elle était agréable à conduire, je me suis amusé et je suis prêt pour demain“, poursuit Alonso.
Interrogé par ailleurs sur les performances de Mercedes qui a apporté un nouveau package ce vendredi, l’Espagnol estime “qu’ils ont toujours été là“.
“Lors de la troisième course, en Australie, ils ont été remarquables. Ils ont terminé P2, donc je pense qu’il y aura tout au long de la saison des hauts et des bas pour tout le monde.“
“Nous devons simplement être constants, essayer d’être à la hauteur chaque week-end, en maximisant les points disponibles, en sachant et en acceptant que nous serons parfois plus rapides qu’eux, parfois plus lents, et que nous devrons quand même marquer des points.“
Questionné ensuite sur ses chances de signer la 23e pole de sa carrière en F1 et la troisième à Monaco, Fernando Alonso n’a pas écarté cette possibilité, bien au contraire.
“Voyons ce qu’il en est. Je pense que [samedi] tout est possible, mais nous devrions être l’un des candidats [pour la pole], oui,“ conclut le pilote Aston Martin.
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Troisième en EL1 (+0.6s) et sixième en EL2 (+0.5s), Lewis Hamilton qui ne semble toujours pas en mesure de jouer la victoire à la régulière, a tout de même vécu une journée plaisante au volant de sa Mercedes évoluée.
“Dans l’ensemble, j’ai passé une magnifique journée“, affirme-t-il cité par F1.com.“J’ai pris beaucoup de plaisir à conduire aujourd’hui. Je veux dire un grand, grand merci à tout le monde à l’usine.“
“Construire, concevoir et développer une voiture n’est pas une chose facile. Tout le monde a consacré tellement de temps, tellement d’heures de travail acharné, pour que nous soyons là aujourd’hui.“
“Je suis heureux que nous ayons pu maintenir le cap pour eux et je pense que nous avons obtenu beaucoup de données“, poursuit le pilote Mercedes.
“Ce n’est pas l’endroit idéal pour tester une évolution, mais la voiture se sentait généralement bien. C’est dommage que nous n’ayons pas été aussi proches que je l’espérais à la fin de la séance“, concède Hamilton.
“Mais j’ai bien senti les améliorations et j’en suis reconnaissant. Je dois juste continuer à travailler et voir si nous pouvons tirer plus de jus de la voiture.“
Interrogé sur une zone éventuelle où le Britannique a ressenti le plus d’évolutions où volant de la W14B, Hamilton n’a pas souhaité trop en dire.
“Il y en a une, [mais] je ne vais pas dire où elle se trouve.Je sais précisément où nous manquons de performance. Nous en parlerons lors du débriefing.“
“Nous nous mettrons d’accord et nous essaierons de comprendre comment nous pouvons y remédier avec les moyens dont nous disposons. Mais j’espère que cela nous permettra d’aller de l’avant.“
“Lors des EL1, je me suis dit que nous avions peut-être l’air bien, mais nous avons toujours l’air bien en EL1 pour une raison ou une autre.“
“En [EL2], nous étions proches de la demi-seconde, peut-être que cela aurait pu être trois dixièmes, mais je ne pense pas que nous ayons une demi-seconde en poche, donc nous verrons. Nous allons travailler dessus et voir si nous pouvons en tirer un peu plus ce soir, conclut Lewis Hamilton.
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Suite à l’arrivée de l’emblématique sponsor Gulf chez Williams cette saison, les fans souhaitaient voir les monoplaces britanniques repeintes avec les fameuses couleurs bleues et oranges. Même si un design Williams classique a été conservé pour la saison, les voeux des supporters ont tout de même été entendus.
Williams et Gulf ont ainsi annoncé que les fans allaient pouvoir choisir une livrée spéciale Gulf qui sera utilisée à Singapour (15-17 septembre), au Japon (22-24 septembre) et au Qatar (6-8 octobre).
“Les fans de Gulf adorent cette couleur emblématique, et Williams s’efforce d’accorder la priorité aux fans. Il est donc normal que nos fans aient le pouvoir de choisir la prochaine livrée classique de Gulf, dans une longue et illustre lignée“, indique l’écurie basée à Grove.
Quatre livrées soumises au vote
Williams ne s’est pas contentée de simplement présenter une seule livrée mais en a désigné quatre pour laisser le choix à ses fans. Des livrées bien évidemment inspirées du mythique bleu et orange Gulf. Voici donc les quatre livrées présentées :
Le design gagnant apparaîtra donc à Singapour, au Japon et au Qatar sur les deux Williams FW45, sur les combinaisons des pilotes et sur les réseaux sociaux de l’équipe Williams.
“Il y aura trois tours de vote, le premier s’ouvrant le vendredi 26 mai“, explique Williams. “Après le vote final, la livrée gagnante sera annoncée le mercredi 12 juillet et exposée sur un showcar au Goodwood Festival of Speed sur le stand de Williams où les fans pourront voir la livrée de près.“
“Tout au long de la période de compétition, Gulf et Williams impliqueront les fans avec de nombreux contenus, des informations et d’autres annonces passionnantes jusqu’au Grand Prix de Singapour“, conclut l’écurie britannique.
Si vous souhaitez participer au vote, rendez-vous ici.
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Seulement septième au championnat du monde, Charles Leclerc se bat cette saison au volant d’une Ferrari incapable de jouer la victoire à la régulière. Toutefois, la SF-23 semble en mesure d’aller titiller les Red Bull sur un tour chrono.
Le Monégasque, 19 pole positions en F1, est lui aussi particulièrement à l’aise dans l’exercice du tour rapide. En témoigne notamment ses performances à Bakou, où il a signé les deux poles lors du week-end sprint.
Cependant, le pilote Ferrari est souvent pointé du doigt pour ses erreurs commises, jugées trop nombreuses par certaines personnes. Interrogé au cours d’une interview pour le journal L’Équipe sur ses prises de risques, Leclerc “ne pense pas“ trop en prendre, il estime au contraire que cela est nécessaire.
“Le risque fait partie de mon métier ; je suis pilote ; je dois aller chercher la limite,“ se justifie l’ancien pilote Sauber. “Malheureusement, je suis très honnête avec moi-même aussi et je n’ai pas peur de parler de mes erreurs, de les verbaliser.“
“Cela me cause sans doute un peu de tort parce que quand je regarde mes fautes, elles ne sont pas si terribles que ça. Je les ai faites et je ne cherche pas d’excuse, comprenez-moi bien. Celle à la fin des qualifs de Bakou (lors du sprint shootout, NDLR) n’a aucune conséquence. On nous relance avec des pneus usés, personne ne pouvait améliorer. J’ai tout donné et ce n’est pas passé.“
Leclerc : “On parle beaucoup des erreurs et pas assez des moments où l’on fait de belles choses”
“À Miami, il y a le crash des essais libres 2 où je cherchais des trucs, je tentais. Pour moi, c’est important d’essayer parce que quand arrive la qualif, il faut tout donner,“ poursuit Charles Leclerc.
“Mais je pense que ma seule vraie faute, c’est celle de la qualif de Miami. Je suis le genre de pilote qui ne lâche absolument rien sur le premier tour. Dans ma seconde tentative, j’essaye de passer encore plus vite parce que je sens que le chrono de Pérez est à ma portée. Et voilà, j’ai fait l’erreur.“
“À mon sens, on parle beaucoup des erreurs et pas assez des moments où l’on fait de belles choses. Franchement, les deux poles à Bakou, je vous promets que c’est quelque chose. Et si je les ai faites, c’est parce que j’ai pris des risques ! Pousser les limites, ça paie !,“ conclut le pilote Ferrari numéro 16.
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Comme lors de l’édition 2021, les deux McLaren rouleront dans les rues de Monaco avec une livrée spéciale. Habituée des changements de livrée occasionnels ces dernières saisons, l’écurie britannique a cette fois décidé de célébrer sa riche histoire en F1 et plus généralement dans le sport automobile.
McLaren a, en effet, remporté le Grand Prix de Monaco, les 24 Heures du Mans et les 500 Miles d’Indianapolis, considérées comme les trois courses automobiles les plus prestigieuses de la planète.
La livrée, qui sera également présente à Barcelone, est logiquement décomposée en trois parties. L’arrière, couleur papaye, représente la première McLaren ayant remporté l’Indy 500. Ensuite, le blanc vient rappeler la MP4/2 d’Alain Prost, qui s’était imposé à Monaco en 1984. Enfin, l’avant de la MCL60 est noir pour rendre hommage à la F1 GTR qui a remporté les 24 Heures du Mans en 1995, lors de la première tentative de McLaren.
Découvrez la McLaren MCL60 spéciale Triple couronne sous tous les angles :
Même si McLaren a remporté ces trois épreuves mythiques, elle a surtout écrit l’histoire en s’imposant à 15 reprises dans les rues de Monaco. Alain Prost et Ayrton Senna en comptabilisent 9 à eux deux, McLaren raflant 9 des 10 éditions entre 1984 et 1993.
Voici toutes les victoires de l’écurie basée à Woking comptant pour la Triple couronne :
GP de Monaco
Indy 500
24H du Mans
1984 : Prost
1974 : Rutherford
1995 : Dalmas, Sekiya, Lehto
1985 : Prost
1976 : Rutherford
1986 : Prost
1988 : Prost
1989 : Senna
1990 : Senna
1991 : Senna
1992 : Senna
1993 : Senna
1998 : Häkkinen
2000 : Coulthard
2002 : Coulthard
2005 : Räikkönen
2007 : Alonso
2008 : Hamilton
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