En arrivant le vendredi, Juri Vips était l’homme en forme sur le circuit urbain de Bakou. En effet, l’Estonien avait gagné deux courses sur trois en 2021 (cette année là il y avait trois courses par meeting). Son statut s’est confirmé le vendredi. Le pilote Hitech signe la pole postion devant Liam Lawson (Carlin) +0.163 et Dennis Hauger (Prema) +0.211. Triplé pour la Red Bull Junior Team. Théo Pourchaire passe à coté de sa séance en signant le douzième chrono avec sa ART GP +0.678.
Course Sprint
Première course du week-end et première course à rebondissements. Il aura fallu attendre les trois quart de la course pour voir les pilotes se montrer. Dennis Hauger lance les hostilités en essayant un dépassement tardif sur Théo Pourchaire. Le pilote Prema bloque ses roues avant et fini dans le mur en ne passant pas loin du français. Première apparition pour la safety car. A la relance, Enzo Fittipaldi (Charouz) tente une manœuvre compliquée sur Juri Vips (Hitech GP) et les deux pilotes terminent dans l’échappatoire du virage 2. Abandon pour le petit fils du champion du monde. Nouvelle safety car.
Lors de cette deuxième relance, Frederik Vesti (ART GP) prend la tête de la course sur Jehan Daruvala (Prema). Quelques hectomètres plus loin, c’est Richard Verschoor (Trident) qui termine dans un mur de Techpro en essayant de dépasser Liam Lawson (Carlin). La safety car est de sortie pour la troisième fois sur cette course. La course repart pour un seul tour. Encore une fois, rien ne se passera sereinement. Au premier virage, Ralph Boschung (Campos) tasse Calan Williams (Trident) contre le mur à la sortie du virage. Cem Bolukbasi (Charouz) et Marino Sato (Virtuosi) ne peuvent éviter la Trident de Calan Williams.
Première victoire pour Frederik Vesti en Formule 2. Il s’impose devant Jehan Daruvala et Liam Lawson.
Course Principale
Encore une course incroyable à Bakou où tout s’est joué jusque dans les derniers instants. La safety car effectue deux sorties suite aux accrochages entre Amaury Cordeel (VAR) et Oli Caldwell (Campos) puis entre Roy Nissany (DAMS) et Cem Bolukbasi (Charouz).
La relance de la deuxième safety car se passe mal. Les deux Hitech de Juri Vips et Marcus Armstrong se touchent, pendant qu’à l’arrière du peloton, il y a un peu de cafouillage avec les ART de Frederik Vesti et Théo Pourchaire, ainsi que Ralph Boschung et Ayumu Iwasa. Le français casse son aileron avant et doit repasser par les stands une seconde fois. Marcus Armstrong et Liam Lawson doivent eux aussi repasser par les stands.
Juri Vips le poleman, s’envole en tête. Malheureusement pour le pilote Hitech, il vient taper dans le mur de la montée du château et doit abandonner. La course se fini sous safety car, le Norvégien Dennis Hauger (Prema) s’impose pour la deuxième fois en deux meetings (après sa victoire sur la course sprint à Monaco). Logan Sargeant (Carlin) termine à la seconde place devant Felipe Drugovich (MP Motorsport). Théo Pourchaire ne peut faire mieux que onzième.
Le circuit urbain de Bakou réserve toujours son lot de surprise. Chaque course est passionnante à suivre. Avant de finir premier, en premier il faut finir.
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Isack Hadjar, rookie cette saison, a tiré un bilan plutôt positif sur son meeting australien. Confiant dès la séance d’essais libres, le Français a mis tout bout à bout pour intégrer le top 4 en qualification. Son meilleur résultat dans l’exercice cette saison. “Je me suis senti très rapide et confiant dès le premier tour. Nous avons pu monter à la deuxième place sur le premier relais.“
Malheureusement le drapeau rouge est de sorti suite à l’accident de Victor Martins. Le pilote Hitech était en amélioration (comme beaucoup d’autres pilotes). Il a dû écourter son effort. “Je sentais que nous avions le potentiel pour la pole position.“
Une course sprint de bon augure
Parti de la dixième place suite à une pénalité obtenue pour avoir gêné Roman Stanek en qualification, le Français a su déjouer les pièges et a remonté jusqu’à la sixième position. “La course Sprint s’est déroulée sans heurts, mais ce ne fut pas une course de tout repos avec des conditions changeantes. Mais je n’ai pas fait d’erreur et je suis passé de la 10e à la 6e place. Nous savions donc que nous avions ce qu’il fallait pour nous battre dimanche pour la course principale. » Isack Hadjar est le seul français à avoir marqué des points sur cette course.
Après les hauts …
Les week-ends d’Isack Hadjar sont différents mais se ressemblent dans le fond. Les meetings sont globalement bons dans l’ensemble mais ne sont pas bons à 100% et parfois faute à la malchance. Ce week-end, le pilote Hitech était clairement en forme et à l’aise sur le tracé de l’Albert Park.
La course principale commençait plutôt bien pour le pilote Red Bull. Il avait effectué le meilleur temps de la course sur le premier relais des pneus tendres.
C’est à ce moment que le vent tourne pour Hadjar, lors de son arrêt aux stands, il vient percuter la roue arrière d’Oliver Bearman en repartant. Malgré cet incident qui ne sera pas considéré comme un “unsafe release“, Isack Hadjar indiquait “être en confiance pour le reste de la course en étant troisième assez facilement jusqu’à ce que Roy Nissany vienne gâcher ma course… il m’a juste sorti sans raison.“
“J’ai quand même gardé la tête baissée et j’ai terminé huitième en piste, mais j’ai obtenu une pénalité sans raison compréhensible…“. En effet, il a reçu une pénalité pour être revenu en piste d’une façon insécuritaire.
“Heureux parce que le rythme est de retour, mais ceci est vraiment frustrant de ne pas marquer de gros points avec“. Isack Hadjar est probablement sur la bonne voie et ses efforts finiront par payer.
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Ayumu Iwasa s’est imposé aujourd’hui sur la course principale à Melbourne. Le japonais n’a pas été inquiété de la course et à pu glaner son deuxième succès en deux meetings. Le Français Théo Pourchaire marque enfin des points depuis sa victoire sur la course principale à Bahrein. Le pilote ART GP, a pu lui aussi garder sa position de départ jusqu’au drapeau à damier. Arthur Leclerc, coéquipier de Ayumu Iwasa chez Dams signe son premier podium en Formule 2. Un triplé français du coup sur cette course principale !
Victor Martins en fait trop, Isack Hadjar malchanceux
Les week-ends s’enchainent et se ressemblent (malheureusement). Sur la grille de départ, nous avons eu trois français dans le top 4 (Pourchaire P2, Martins P3 et Hadjar P4). Seul Théo Pourchaire a tenu son rang et vécu une course presque tranquille contrairement à son coéquipier.
Troisième course principale et troisième fois que Victor Martins part à la faute et marque aucun point… Le champion en titre de Formule 3 s’est loupé lors de la relance de la Safety Car. Le français rate son freinage et vient encastrer sa ART GP dans celle de Dennis Hauger qui avait fait une très belle remontée. Le norvégien était troisième devant Victor Martins. Les deux pilotes finissent dans l’herbe à trois tours de la fin.
Encore une fois nous avons un Isack Hadjar malchanceux. Avant la sortie la première safety car suite à l’accrochage de Jak Crawford, Hadjar était quatrième juste derrière Victor Martins. Petite voie des stands, plus une bonne partie des pilotes s’arrêtent aux stands = problèmes. En repartant de son emplacement, le pilote Hitech a été gêné par Arthur Leclerc qui attendait son tour. Malheureusement le français vient toucher le pneu arrière droit de Oliver Bearman et lui causer une crevaison.
A la relance Isack Hadjar (qui est sous enquête) est virtuellement troisième. Au quatorzième tour sur les trente trois prévus, le français part dans l’herbe dans l’avant dernier virage, l’Israélien Roy Nissany met un coup de roue sur Isack Hadjar pour l’envoyer dans l’herbe. Les espoirs de podiums s’envolent pour le pilote de la Red Bull Junior Team. Au talent, Isack Hadjar remonte en quelques tours jusqu’à la huitième place mais écopera d’une pénalité de dix secondes pour avoir rejoint la piste dangereusement.
Les faits de course
Pas mal de choses ce sont passées dans cette course principale. Voici quelques points pour comprendre la course :
La première safety car est de sortie au tour huit. Jack Doohan a poussé Jak Crawford et fini dans le mur.
Le « Unsafe release » pour Hitech et Isack Hadjar
A la relance Nissany qui ne s’était pas arrêter vient percuter Isack Hadjar (qui écopera d’une pénalité de dix secondes pour être revenue d’une mauvaise façon en piste)
Dennis Hauger est remonté de la dixième place à la troisième.
Roy Nissany part dans le mur au vingt-sixième tour (cela profite à Frederik Vesti qui était en tête mais ne s’était pas arrêté aux stands)
Enzo Fittipaldi s’arrête aux stands et en sortant part en tête à queue avec des pneus froids. En se remettant droit il vient toucher légèrement le mur. Cent mètres plus tard, avec la suspension cassée, il vient percuter le mur (à trois metres de là où est la voiture de Nissany). Deux voitures à sortir pendant cette safety car.
A la relance, Victor Martins vient percuter Dennis Hauger alors qu’ils étaient troisième et quatrième.
Comme en course principale à Djeddah, Richard Verschoor effectue une belle remontée avec onze places de gagnées. Il partait dix-huitième pour finir à la septième place.
Ayumu Iwasa prend la tete du championnat avec 58 points. Théo Pourchaire deuxième avec 50 points.
Classement
Pilotes
1
A. Iwasa
2
T. Pourchaire
3
A. Leclerc
4
F. Vesti
5
Z. Maloney
6
J. Daruvala
7
R. Verschoor
8
J. Doohan
9
K. Maini
10
R. Stanek
11
JM. Correa
12
C. Novalak
13
B. Benavides
14
A. Cordeel
15
O. Bearman
16
V. Martins
17
I. Hadjar
18
R. Boschung
DNF
D. Hauger
DNF
E. Fittipaldi
DNF
R. Nissany
DNF
J. Crawford
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Le début de cette course sprint à Melbourne était bien calme ce matin. Cette dernière a été animée avant qu’elle ne commence. En effet, Enzo Fittipaldi sur sa Carlin vient taper le mur lors du tour de mise en place sur la grille. Ralph Boschung le leader du championnat, vient lui aussi partir en tête à queue sans taper le mur mais n’a pas pu repartir. Abandon pour le brésilien et le suisse avant le début de course.
La safety car et la pluie sèment la confusion
Au quatorzième tour, Juan Manuel Correa vient percuter l’arrière de la Virtuosi de Jack Doohan. L’Australien est en tête à queue et ne peut repartir. La Safety Car est de sortie. Sur le premier tour derrière la voiture de sécurité, les radios ont chauffées en indiquant que la pluie arrivait. Quelques secondes plus tard Théo Pourchaire (entre autres) rentre aux stands pour chausser des pneus pluies. Il était onzième et n’avait rien à perdre.
Malheureusement le pari n’a pas fonctionné. La Safety Car n’est pas rentrée tout de suite. Lors du tour de rentrée, le pilote PHM, Brad Benavides part tout droit dans le dernier virage et vient coller sa monoplace contre le mur. La Safety Car ne rentre pas aux stands. Nous aurons donc le droit à seulement deux tours pour la fin de course.
Dennis Hauger parti en pole n’a pas été inquiété et s’est imposé facilement. Le quatuor de tête n’a pas bougé. Jak Crawford termine second et signe son premier podium en Formule 2. Ainsi que Kush Maini qui lui aussi signe son premier podium. Arthur Leclerc termine à la quatrième place.
Isack Hadjar encore dans les points
Comme sur la course principale de Djeddah, le pilote Hitech Pulse Eight est le seul français a signer des points en course. Il termine à une belle sixième place. Clément Novalak termine à la onzième position. Les deux français de chez ART GP terminent dans le fond du peloton en essayant de mettre les pneus pluies pendant la Safety Car. Victor Martins était à la septième place avant de faire ce pari.
Classement
Pilotes
1
D. Hauger
2
J. Crawford
3
K. Maini
4
A. Leclerc
5
Z. Maloney
6
I. Hadjar
7
O. Bearman
8
F. Vesti
9
R. Nissany
10
R. Verschoor
11
C. Novalak
12
JM. Correa
13
A. Cordeel
14
A. Iwasa
15
V. Martins
16
R. Stanek
17
J. Daruvala
18
T. Pourchaire
DNF
B. Benavides
DNF
J. Doohan
DNF
R. Boschung
DNF
E. Fittipaldi
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La France aux avants postes, Ayumu Iwasa (Dams) en pole position
Proverbe français : Qualification pluvieuse = Qualification heureuse ! Nous pouvons le dire, (soyons chauvins) c’est un quadruplé français à Melbourne en qualification ! Le Japonais, Ayumu Iwasa sur sa Dams signe une belle pole position en 1.45.118. Il devance assez largement Théo Pourchaire (+0.614) et Victor Martins (+0.618). Isack Hadjar rentre dans le top 4 avec son Hitech Pulse Eight (+0.919). Nous avons une équipe française en pole position avec Dams et ensuite une triplette de trois français !
La pluie chamboule la séance
La séance de qualification a débutée sur une piste complétement trempée où les pilotes avaient peu de visibilité. Un premier drapeau rouge a été brandit au bout de quatre minutes. Ollie Bearman perd le contrôle de sa Prema et vient taper le mur et casser son aileron avant. Au même moment, Jak Crawford l’Américain de Hitech Pulse Eight touche le mur et casse lui aussi son aileron. A la reprise, il ne pleut plus. Les pilotes enchainent les tours pour essayer de sécher la piste et dégager une trajectoire.
A moins de trois minutes de la fin de séance où les pilotes amélioraient leurs chronos, c’est Victor Martins qui vient percuter le mur avec sa ART assez violemment.
Ceci profite donc à Théo Pourchaire et Ayumu Iwasa qui venaient d’améliorer leur chrono.
Les piégés
Le bonheur des uns, fait le malheur des autres… Quelques pilotes n’ont donc pas pu améliorer leur chrono et s’élanceront loin pour les deux courses du week-end. A commencer par Jehan Daruvala, lui qui avait signé deux podiums sur le dernier meeting en Arabie Saoudite, ne peut faire mieux que douzième (+1.778). Il en est de même pour Frederik Vesti le vainqueur de la course principale à Djeddah, treizieme (+1.781). Le local de l’étape Jack Doohan quinzième (+2.148) et Enzo Fittipaldi seizième (+2.149) a un millième de l’Australien.
Isack Hadjar pénalisé
Le français de la Red Bull Junior team a reçu une pénalité de trois place sur la grille pour la course sprint demain. En effet, le pilote Hitech Pulse Eight a gène le pilote Trident Roman Stanek. La pénalité ne s’applique que sur la course sprint.
Concernant la course sprint, Dennis Hauger sera en pole position devant Jak Crawford.
Les « fun facts » et points à retenir
Les ART GP encore présentes en qualification : Trois séances et nous retrouvons les pilotes ART GP à chaque fois dans le top trois !
Théo Pourchaire et les millièmes … Le français avait loupé la seconde place à Djeddah pour un millième sur Ollie Bearman. Cette fois-ci le pilote de la Sauber Junior team signe le deuxième chrono pour quatre millième sur son coéquipier.
Huit rookies dans le top 10 : A part Ayumu Iwasa et Théo Pourchaire aux deux premières places, nous avons ensuite huit rookies qui complètent le top 10.
Le top 4 F3 2022 présent : Le quatuor de tete en Formule 3 2022, se tient là aussi dans un mouchoir de poche avec Victor Martins, Isack Hadjar, Zane Maloney et Ollie Bearman qui se retrouvent troisième quatrième cinquième et sixième.
Le dernier podium de Djeddah loin au classement : Le dernier podium (course principale à Djeddah) était composé de : Frederik Vesti, Jack Doohan et Jehan Daruvala. Aujourd’hui nous retrouvons ces trois pilotes assez loin (dans l’ordre annoncé) : treizième, quinzième et douzième.
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