Avant la début des qualifications, la FIA avait clairement annoncé que les pilotes devaient tourner en moins de 1:41.000 entre les lignes de Safety Car. Cette mesure avait été prise dans le but d’éviter des situations dangereuses où des voitures se retrouvent au ralenti sur la piste.
Ainsi, pendant la Q1, Charles Leclerc et Carlos Sainz ont chacun effectué un tour trop au ralenti, obligeant les commissaires à ouvrir une enquête. Toutefois, quelques instants après la pole de l’Espagnol, la direction de course communiquait que les deux pilotes Ferrari ne seraient pas pénalisés.
Leclerc et Sainz “n’ont pas conduit inutilement lentement”
“Les deux pilotes sont restés à des vitesses égales ou supérieures à celles nécessaires pour rester en dessous de 1:41.0 sur la majeure partie du circuit et en particulier dans les lignes droites”, ont tout d’abord reconnu les commissaires dans le document officiel de la FIA.
“Cependant, dans les deux cas, les commissaires ont déterminé que les pilotes ont pris des mesures appropriées pour ralentir et rester sur le côté de la piste afin de ne pas gêner les autres pilotes, et dans les deux cas, ils ont fait cela de manière significative pour permettre à quatre pilotes de passer tout en laissant la voie libre à ces pilotes.”
“Les commissaires déterminent donc qu’ils n’ont pas conduit ‘inutilement lentement’ et que, de toute évidence, la raison pour laquelle ils ont tous deux dépassé légèrement le temps maximum est due à leurs actions appropriées et ne prennent pas d’autres mesures.”
Carlos Sainz s’élancera donc bien depuis la pole position ce dimanche alors que Charles Leclerc occupera le troisième rang.
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Après une formidable qualification, Carlos Sainz va s’aligner pour la première fois de sa carrière en première position sur la grille de départ à Monza.
L’Espagnol, qui a signé sa quatrième pole en F1, devance la redoutable Red Bull RB19 de Max Verstappen.
En deuxième ligne, Charles Leclerc vient compléter le “sandwich” autour du Néerlandais et sera accompagné par George Russell, quatrième temps.
À noter par ailleurs la sixième place d’Alexander Albon qui continue d’impressionner au volant de sa Williams. Au contraire, les deux Alpine en manque de rythme s’élanceront très loin, P17 et P18.
La grille de départ F1 du Grand Prix d’Italie 2023
P
Pilote
Qualif
1
Carlos Sainz
1:20.937
2
Max Verstappen
+ 0.013
3
Charles Leclerc
+ 0.067
4
George Russell
+ 0.377
5
Sergio Pérez
+ 0.394
6
Alex Albon
+ 0.466
7
Oscar Piastri
+ 0.491
8
Lewis Hamilton
+ 0.526
9
Lando Norris
+ 0.685
10
Fernando Alonso
+ 1.123
11
Yuki Tsunoda
1:21.594
12
Liam Lawson
1:21.758
13
Nico Hülkenberg
1:21.776
14
Valtteri Bottas
1:21.940
15
Logan Sargeant
1:21.944
16
Zhou Guanyu
1:22.390
17
Pierre Gasly
1:22.545
18
Esteban Ocon
1:22.548
19
Kevin Magnussen
1:22.592
20
Lance Stroll
1:22.860
Cette grille de départ reste provisoire avant la publication de la grille définitive deux heures avant le départ. Le Grand Prix d’Italie sera à suivre ce dimanche à 15H00 sur Canal+ et sur la F1TV.
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Lewis Hamilton s’est exprimé sur la domination actuelle de Max Verstappen, qui reste sur neuf victoires consécutives. Le Britannique ne se dit pas plus impressionné par le pilote Red Bull que par les pilotes ayant eu de telles dominations dans le passé.
“Je ne suis pas plus impressionné que lorsque Michael [Schumacher] menait, lorsque Sebastian [Vettel] menait, lorsque Kimi [Räikkönen] pilotait, lorsque Fernando [Alonso] gagnait, c’est la même chose”, a indiqué Lewis Hamilton lors d’une interview avec Sky Italia.
“Je pense que [Red Bull] dans son ensemble est l’une des plus fortes – elle fonctionne sur tous les cylindres en ce moment.”
“La voiture est incroyable, le pilote fait un travail extraordinaire – très régulier, l’équipe des stands fait du bon travail, les mécaniciens font du bon travail, la stratégie fait du bon travail – c’est parfait, on ne peut pas les critiquer.”
Hamilton : “Tous mes coéquipiers ont été plus forts que les coéquipiers de Verstappen”
Lewis Hamilton a par ailleurs jugé qu’il n’avait pas subi le même traitement médiatique que Max Verstappen à l’époque où il dominait, alors que selon lui, ses équipiers étaient plus rapides que ceux du Néerlandais.
“C’est intéressant parce que je courais ce matin et je pensais à ça. Le discours, qui circule dans les médias…”
“Vous savez, quand je me qualifiais avec une demi-seconde, six dixièmes d’avance sur Valtteri [Bottas], ils n’ont pas dit la même chose que ce qu’ils disent aujourd’hui quand Max [Verstappen] se qualifie avec six dixièmes d’avance sur Pérez – cela a pris beaucoup plus d’ampleur.”
“Et à mon avis, Valtteri, et en fait tous mes coéquipiers, ont été plus forts que les coéquipiers de Max. Jenson [Button], Fernando [Alonso], George [Russell], Valtteri… Nico [Rosberg], j’en ai eu tellement.”
“Ces gars-là ont tous été très constants, et Max n’a jamais couru contre quelqu’un comme ça”, a conclu Lewis Hamilton.
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Après la course à Zandvoort, Toto Wolff s’était ouvertement questionné sur la situation chez Red Bull, restant perplexe devant la différence de rythme entre Max Verstappen et Sergio Pérez.
Le directeur de l’écurie Mercedes s’interrogeait alors sur la conception de la Red Bull autour du double champion du monde néerlandais.
“Peut-être est-ce sa capacité à créer une voiture autour de lui qui est très difficile à contrôler, mais qui est rapide quand vous pouvez [la contrôler], et qui crée ces écarts”, se demandait Wolff aux Pays-Bas.
Verstappen pas satisfait par ce commentaire de Wolff
Quand Verstappen a été mis au courant de cette déclaration, le pilote Red Bull a partagé son mécontentement : “Commentaires à la con”, a-t-il réagi.
“Ce n’est pas comme ça, je conduis juste la voiture de la manière la plus rapide possible. Je ne suis pas là pour dire aux gars ‘donnez-moi plus parce que c’est comme ça que je l’aime’.”
“Je leur dis simplement de me concevoir la voiture la plus rapide et je conduirai en fonction de cela, car chaque année, chaque voiture se conduit un peu différemment.”
“Les gens me demandent ‘quel est votre style de conduite ?’ Mon style de conduite n’a rien de particulier. Je m’adapte à ce dont j’ai besoin pour que la voiture soit rapide.Pour moi, ce qui est très important, c’est d’être capable d’adapter son style de pilotage à ce dont la voiture a besoin”, a conclu Max Verstappen.
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Fait assez rare pour être notifié, Fernando Alonso a largement complimenté son grand rival, Lewis Hamilton, après la signature de son nouveau contrat.
Interrogé sur le choix de Mercedes de prolonger Lewis Hamilton, 38 ans, jusqu’à fin 2025, Fernando Alonso a en effet défendu la vitesse encore montrée par le septuple champion du monde.
“Je pense qu’ils (Mercedes) choisissent le chrono, comme cela a toujours été le cas dans le sport automobile”, a indiqué Alonso cité par Mundo Deportivo. “Je n’ai jamais vu une équipe de rallye, de MotoGP ou de F1 choisir le plus lent des deux pilotes.”
“C’est toujours comme ça. Si j’étais chef d’équipe aujourd’hui et que je devais choisir Hamilton ou le plus jeune pilote sur la grille ou un pilote prometteur en F2, je resterais avec Hamilton jusqu’à 80 ans, parce que j’attends que quelqu’un me montre qu’il est plus rapide qu’Hamilton.”
Alonso : “Pour l’instant Hamilton est plus rapide que quiconque”
“Si dans le cas de Hamilton, il est toujours performant à 100 % et que sa seule vie et ses seules préoccupations sont la F1, comme c’est peut-être aussi mon cas, lorsque quelqu’un de plus rapide arrive, nous en parlons, mais pour l’instant Hamilton est plus rapide que quiconque”, poursuit Alonso.
“C’est un peu la même chose dans tous les sports, dans les sports un peu individuels, ce sont toujours ceux qui ont été champions qui attirent un peu le grand public.”
”C’est vrai que les champions du monde sont au sommet [cette saison], mais comme je le dis, tant qu’on est motivé et qu’on a de la volonté, c’est la vitesse qui compte.Et même si nous sommes plus ou moins âgés, nous sommes toujours rapides et c’est ce que veulent les équipes”, a conclu Fernando Alonso.
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