Ce dimanche à 16h00, heure française, les 20 s’aligneront sur la grille de départ du circuit de Silverstone avant l’extinction des feux du Grand Prix de Grande-Bretagne de F1.
Max Verstappen partira en pole position pour la cinquième fois consécutivement. C’est également sa septième pole de la saison et sa 27e en carrière. Il est désormais seul en 10e position dans la liste du plus grand nombre de pole positions de l’Histoire en F1.
Lando Norris retrouve de son côté la première ligne pour la première fois depuis le Grand Prix de Russie 2021. Ce n’est que la troisième fois de sa carrière qu’il s’élancera dans le top 2 sur une grille de départ en F1.
Superbe performance d’équipe pour McLaren puisqu’Oscar Piastri a conclu les qualifications en troisième place. C’est évidemment la meilleure position sur une grille de départ en F1 pour le rookie, qui jusque-là n’avait pas fait mieux qu’une huitième place.
Les deux Ferrari apparaissent ensuite au quatrième et au cinquième rang. Ce n’est que la quatrième fois de la saison, en dix qualifications, que les deux Ferrari se classent dans le top 5 de la grille de départ.
Le duo Mercedes suit le duo Ferrari avec George Russell P6 devant Lewis Hamilton P7. C’est la plus mauvaise place sur la grille de départ à Silverstone en F1 pour le septuple champion du monde depuis 2012 (P8).
Alex Albon a égalé sa meilleure position sur la grille de la saison avec une huitième position. C’est la quatrième fois de la saison qu’il hisse sa Williams en Q3 et la troisième consécutivement.
Fernando Alonso s’élancera seulement neuvième, soit sa plus mauvaise position sur la grille de départ cette saison.
Juste derrière, Pierre Gasly vient compléter le top 10. Un résultat d’ensemble décevant pour les Alpine avec Esteban Ocon seulement P13.
De manière assez incroyable, Sergio Pérez, éliminé en Q1, vient d’enchaîner un cinquième Grand Prix consécutif sans atteindre la Q3. Cette saison, en 10 courses, il n’a pas atteint le top 10 sur la grille de départ à six reprises. Une statistique qui semble invraisemblable tant la Red Bull est au-dessus des autres monoplaces cette saison.
Valtteri Bottas partira dernier après avoir été disqualifié de la séance de qualifications. Alfa Romeo n’avait en effet pas pu fournir un échantillon d’un litre de carburant.
La grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne de F1 2023
P
Pilote
Constructeur
1
Max Verstappen
Red Bull
2
Lando Norris
McLaren
3
Oscar Piastri
McLaren
4
Charles Leclerc
Ferrari
5
Carlos Sainz
Ferrari
6
George Russell
Mercedes
7
Lewis Hamilton
Mercedes
8
Alex Albon
Williams
9
Fernando Alonso
Aston Martin
10
Pierre Gasly
Alpine
11
Nico Hülkenberg
Haas
12
Lance Stroll
Aston Martin
13
Esteban Ocon
Alpine
14
Logan Sargeant
Williams
15
Sergio Pérez
Red Bull
16
Yuki Tsunoda
AlphaTauri
17
Zhou Guanyu
Alfa Romeo
18
Nyck de Vries
AlphaTauri
19
Kevin Magnussen
Haas
20
Valtteri Bottas
Alfa Romeo
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Max Verstappen laisse planer le doute d’un départ de la F1 depuis quelques semaines. En fin de contrat avec Red Bull à la fin de la saison 2028, le double champion du monde en titre a à plusieurs reprises exprimé ses inquiétudes sur l’évolution de la discipline reine du sport automobile.
Après l’officialisation du calendrier 2024 avec 24 courses cette semaine, Max Verstappen a une nouvelle fois exprimé ses doutes sur son avenir en F1.
“Je pense que c’est au moins un peu plus logique, la façon dont cela a été conçu. Mais c’est trop [de courses] pour moi”, a affirmé le leader du championnat du monde.
“Il y a plus de choses qui doivent se mettre en place pour que je prenne la décision de rester plus longtemps ou non. Mais oui, toutes ces choses n’aident pas du tout.”
George Russell a de son côté affirmé que du point de vue du pilote, il voyait d’un bon oeil l’augmentation du nombre de courses : “Je fais ce que j’aime et c’est presque ‘plus il y en a, mieux c’est’ dans une certaine mesure.”
Également interrogé sur les déclarations de Max Verstappen, le pilote Mercedes a donné son avis, sourire aux lèvres : “Je pense qu’il se plaint parce qu’il veut plus d’argent !”
“Il est le mieux payé de la grille et à juste titre pour ce qu’il accomplit. Mais je pense que tout cela n’est qu’une tactique, sa menace de retraite et d’autres choses encore.”
“J’espère qu’il ne le fera pas et qu’il restera aussi longtemps que je resterai, parce que je veux me battre contre les meilleurs pilotes du monde.”
“Je me bats en ce moment avec Lewis [Hamilton], je veux avoir la chance de le faire avec Max [Verstappen], Charles [Leclerc] et Lando [Norris].Et je pense que nous sommes dans une situation vraiment formidable en ce moment en tant que sport.”
Toutefois, George Russell a concédé que la F1 ne pouvait pas continuer à ajouter encore plus de courses.
“Mais je pense que c’est un défi – nous ne pouvons pas continuer à ajouter plus d’obligations, plus de courses. Plus, plus, plus. Il doit y avoir un moment où, si l’on ajoute quelque chose, quelque chose doit être enlevé.”
“Et peut-être, je le sais pour moi en ce moment, que nous ne faisons qu’ajouter des courses, nous n’avons pas moins d’obligations. Vous faites donc des heures supplémentaires et je suis convaincu et presque sûr que c’est aussi le cas chez Red Bull.”
“Si nous (les pilotes, ndlr) n’avions pas d’autres obligations, nous serions heureux de courir tous les week-ends, j’en suis sûr”, a conclu le vainqueur du Grand Prix du Brésil 2022.
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C’est un nouveau cap franchi par Aston Martin, équipe aux grandes ambitions, avec l’ouverture des portes du premier bâtiment de sa toute nouvelle usine construite à Silverstone, en marge du Grand Prix de Grande-Bretagne 2023.
“Le premier des trois bâtiments construits à Silverstone accueillera la main-d’œuvre, les installations et les ambitions croissantes de l’équipe”, indique le communiqué d’Aston Martin.
“Une soufflerie séparée est à mi-chemin de sa phase de construction, tandis que l’usine d’origine – datant de 1992 – sera bientôt remplacée par une nouvelle installation.”
C’est la première fois depuis “près de 20 ans” que l’équipe de Silverstone, qui avait débuté sous le nom de Jordan en 1991, dispose d’une usine complètement nouvelle. Elle accueillera plus de 700 collaborateurs pour une surface de 37 000 m2.
“Une fois achevé, ‘l’AMR Technology Campus’ abritera la fabrication sur un seul site pour la première fois dans l’histoire des activités de l’équipe à Silverstone. Ce premier bâtiment, dont la construction a duré un peu plus de 24 mois, abrite le bureau d’études, l’ingénierie, la production, le commercial et la fabrication.”
À l’occasion de l’ouverture de cette usine, Lance Stroll a effectué une démonstration au volant d’une ancienne monoplace.
Lawrence Stroll affiche ses ambitions
“Notre nouveau ‘AMR Technology Campus’ est construit autour de notre personnel”, a par ailleurs indiqué Lawrence Stroll, président exécutif de l’écurie Aston Martin.
“Il permettra d’améliorer la conception, la construction et l’exploitation des voitures de Formule 1 qui gagneront des courses, et c’est aussi le campus le plus respectueux de l’environnement que le sport ait jamais connu.”
“Notre nouvelle base est une déclaration audacieuse sur la façon dont Aston Martin fonctionnera dans les années à venir. Dans un environnement haut de gamme et ultra-luxueux, à l’image de la marque, nous voulons que ce lieu soit extraordinaire et qu’il donne à nos collègues, partenaires et visiteurs un sentiment de confort, de créativité et de fierté.”
Fernando Alonso se dit de son côté “incroyablement impressionné” par cette usine. “Pour gagner dans ce sport, il faut exceller dans tous les domaines, et ces nouvelles installations changent la donne. C’est un véritable signal d’intention qui nous permettra de nous battre pour les championnats du monde”, a conclu le double champion du monde espagnol.
Christian Horner et Toto Wolff ont trouvé un nouveau sujet de désaccord : le règlement moteur 2026. Lors du dernier week-end en Autriche, le directeur de l’équipe Red Bull avait exprimé son inquiétude sur cette nouvelle réglementation, qui fait une part encore plus belle à l’électrique, sachant que l’écurie autrichienne va pour la première fois construire son propre moteur.
Max Verstappen avait lui aussi indiqué que les données sur ce nouveau moteur semblaient “assez terribles.” Toto Wolff a alors immédiatement répondu au clan Red Bull en affirmant qu’il n’y avait “aucune chance” que le règlement soit modifié.
“Je suppose qu'[Horner] s’inquiète du fait que son programme moteur ne fonctionne pas et qu’il veut peut-être tuer le règlement à cause de cela”, a analysé Wolff. “Il faut toujours s’interroger sur les motivations qui se cachent derrière de telles déclarations.”
Évidemment, Christian Horner n’a ensuite pas hésité à renchérir, en accusant Toto Wolff de ne penser qu’à ses propres intérêts et non ceux de la F1.
“C’est typique, malheureusement, de Toto, qui ne se concentre que sur ses propres performances”, a indiqué Horner. “Je m’intéresse davantage au sport qu’à mon propre développement.”
“Il est encore bien trop tôt pour dire qui aura un moteur compétitif ou non en 2026. Pour moi, la chose la plus importante est, d’un point de vue sportif, que nous avons tous la responsabilité collective de travailler avec la FIA et le détenteur des droits commerciaux pour s’assurer que le produit est aussi bon qu’il peut l’être, sinon nous avons tous échoué.”
“Ce n’est qu’en travaillant sur un ensemble de règlements que l’on découvre leurs limites. Je pense que la FIA fait preuve d’une grande responsabilité en faisant preuve de diligence, et je pense que certaines équipes partagent des opinions très similaires aux nôtres. Je pense qu’ils ont une équipe compétente, je pense qu’ils sont conscients des défis à relever”, a conclu Christian Horner.
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Depuis 2013, Toto Wolff et Lewis Hamilton ont construit une relation particulière ayant partagé de multiples titres mondiaux. En marge du Grand Prix de Grande-Bretagne, le directeur de l’écurie Mercedes a souhaité mettre en avant les qualités humaines de son pilote star, qu’il décrit comme “un précurseur”.
Présent à Downing Street (résidence du Premier ministre britannique) en début de semaine, Toto Wolff n’a pas tari d’éloges envers le septuple champion du monde.
“Lewis Hamilton est clairement la personnalité la plus importante de notre sport, il est tellement multidimensionnel,” a affirmé l’Autrichien.
“Il n’est pas seulement le pilote de course et le champion du monde, il est aussi un précurseur en matière de diversité et de durabilité.”
“Il n’y a pas de limites pour Lewis Hamilton en tant qu’entrepreneur ou homme politique. Je pense qu’il est l’une des personnalités et l’un des personnages les plus spectaculaires que j’aie jamais rencontrés.”
Toujours marqué par le final de la saison 2021 où Lewis Hamilton avait perdu le titre dans le dernier tour, Toto Wolff a fini par conclure : “Nous lui devons un huitième championnat.”
Stefano Domenicali, PDG de la F1, qui était également présent aux côtés de Toto Wolff, a validé les propos du directeur de l’écurie Mercedes avant de lui demander de fournir à Hamilton une voiture rapide.
“Je dirais qu’à plus court terme, nous aimerions voir Lewis se battre encore sur la piste, mais je suis d’accord avec Toto pour dire que c’est une personnalité incroyable.”
“Il a montré qu’il avait élevé le niveau d’intérêt sur de nombreux sujets, mais à court terme, je dirais à Toto de s’assurer qu’il court avec une bonne voiture en F1.”
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