Frederik Vesti impérial, Théo Pourchaire signe la passe de trois à Monaco

par Bastien Barata | 28 Mai, 2023 | News F2

Une course semée d’embuches

Le départ se passe bien pour le groupe de tête parti en pneus tendres (les plus durs emmenés ce week-end). Frederik Vesti garde son avantage sur Victor Martins. Le pilote ART à quant à lui failli toucher son coéquipier Théo Pourchaire. Le pilote Prema enchaine les meilleurs tours et grappille quelques dixièmes sur Victor Martins.

Une première Virtual Safety Car fait son apparition au vingtième tour après une casse moteur pour Enzo Fittipaldi.

Les pilotes reprennent un rythme de course, mais deux tours plus tard Jack Doohan perd sa monoplace dans Massenet et vient taper le rail. Sa voiture prend feu. D’abord, une Safety Car est annoncée. Les pilotes encore en pneus tendres en profitent pour s’arrêter. Double arrêt pour les ART GP et les deux arrêts ne sont pas parfaits, la voiture de Théo Pourchaire est même tombée au sol. Mais rien ne change au classement pour les Français.

La bonne pioche est pour Dennis Hauger, le norvégien parti 17e doit purger une pénalité de cinq secondes pour avoir gagné un avantage au premier virage de la course. Avec cette Safety Car il se retrouve à la sixième place !

Drapeau rouge

Finalement la direction de course opte pour un drapeau rouge. Suite à l’accident de Jack Doohan, il faut nettoyer la piste et réparer le rail. 25 minutes d’interruption de course. A la relance de course, il reste 15 tours à parcourir.

Victor Martins, comme une habitude

Alors que la Safety Car est annoncée et que les doubles drapeaux jaunes sont sortis suite à l’accident de Jack Doohan, Victor Martins ne ralentit pas assez et dans le virage de Massenet (virage en aveugle), le pilote ART GP manque de percuter les commissaires essayant de canaliser le feu sur la voiture de l’Australien.

Victor Martins écope d’un Drive Through (passage par les stands). Heureusement pour le Français, la voie des stands est courte à Monaco, il peut donc ressortir à la huitième place. Le neuvième étant Jak Crawford, il ressort à plus de 20 secondes de l’Américain qui avait un tour de retard au moment du drapeau rouge. Le groupe de pilote avec un tour de retard peut se dédoubler au moment de la relance sous Safety Car.

Frederik Vesti royal, Théo Pourchaire la passe de trois

Frederik Vesti pas inquiété de la course malgré les embuches, remporte sa deuxième victoire de la saison, après celle en course principale à Djeddah. Le pilote Prema prend ainsi la tête du championnat pilotes.

Théo Pourchaire profite des déboires de son coéquipier pour prendre la deuxième place ce dimanche. Il signe son troisième podium en trois courses principales à Monaco.

Deuxième podium cette saison pour le Barbadien, Zane Maloney. Richard Verschoor signe une belle quatrième place avec sa VAR et une excellente course pour Dennis Hauger qui termine à la cinquième place.

Classement de la course principale de Formule 2 à Monaco

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par Bastien Barata | 27 Mai, 2023 | News F2

La mécanique pas tendre avec Isack Hadjar

Parti en pole position sur la grille suite à la grille inversée (résultat qualification). Le Français a pris un bon envol et garde la tête de la course au premier virage.

Au premier tour lors du passage à la chicane du port, Clément Novalak anticipe mal le virage de Kush Maini devant lui et vient percuter le pilote Campos. Petit carambolage ensuite avec Roy Nissany qui percute Ollie Bearman, le pilote PHM se fait lui percuter par Dennis Hauger. Raph Boschung évite l’accident mais a calé avant de repartir. La Safety Car est sortie pour enlever la PHM et la Campos.

C’est à la relance qu’Isack Hadjar rencontre un problème mécanique sur son Hitech. Alors que le Français avait effectuer une belle relance devant Ayumu Iwasa, il rencontre dans la montée de Beau Rivage un problème mécanique qui cause son abandon. Il perd tout espoir d’enfin briller cette saison en Formule 2.

Une course calme dans l’ensemble

Le reste de la course est plutôt calme. Les pilotes se suivent sans tentative de dépassement. Au 22e tour, Juan Manuel Correa essaya de dépasser le Belge Amaury Cordeel à Mirabeau. Malheureusement le pilote VAR loupe son freinage et met le pilote Virtuosi dans les Tecpro. Une deuxième Safety Car fait son apparition.

A la relance il reste seulement cinq tour. Ayumu Iwasa relance parfaitement la course. Il ne sera pas inquiéter et vient glaner sa troisième victoire cette saison. Jehan Daruvala second, signe son deuxième podium à Monaco. Troisième podium de la saison pour Jak Crawford, troisième.

Victor Martins a réussi à doubler son coéquipier Théo Pourchaire au départ. Ils garderont ensuite leur position jusqu’à l’arrivée en terminant respectivement septième et huitième.

Le classement de la course sprint du Grand Prix de Monaco 2023

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Frederik Vesti en pole position à Monaco devant Victor Martins

par Bastien Barata | 26 Mai, 2023 | News F2

Deux drapeaux rouges pour le groupe A

Les pilotes du premier groupe ont pu réaliser un tour chrono. A six minutes de la fin de séance, c’est Arthur Leclerc qui fait sortir le premier drapeau rouge de la séance en Formule 2. Le local de l’étape vient taper à Anthony Noghès (Dernier virage). Il doit immobiliser sa Dams contre le mur. Le drapeau rouge est vite sorti.

A la relance, les pilotes se précipitent pour aller en piste et signer un chrono. A moins de trente secondes de la fin de séance, pendant que certains essayaient de chercher un chrono, Jehan Daruvala percute lui aussi le mur et le drapeau rouge est encore sorti. La séance ne repartira pas. Victor Martins signe le meilleur temps du groupe (1.21.231) devant Jack Doohan (+0.201) et Richard Verschoor troisième chrono (+0.408). Isack Hadjar termine lui en cinquième position (+0.414).

Du rythme dans le groupe B

Les tours s’enchainent pour les pilotes du groupe B avec Théo Pourchaire souvent en tête des temps. Mais c’est finalement Frederik Vesti qui s’empare avant la fin de séance du meilleur temps en 1.21.053. Il bat la référence de Martins. Le pilote Prema partira en pole position pour la course principale dimanche. Clément Novalak, dans les dernières secondes de la séance termine dans le mur avec sa Trident. Théo Pourchaire (+0.052) est second devant Maloney (+0.410).

De ce fait, nous aurons Isack Hadjar en pole position à Monaco lors de la course sprint. Le pilote Hitech a déjà gagné une course en partant de la pole position en 2021 en FRECA.

Classement de la séance de qualification

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Programme TV Formule 2 : Grand Prix de Monaco 2023

par Bastien Barata | 22 Mai, 2023 | News F2

Théo Pourchaire arrive en leader du championnat de Formule 2 à Monaco ce week-end. Le pilote ART GP, né à quelques kilomètres du circuit, à Grasse, est comme à domicile. Les deux participations du Français à Monaco ne sont pas passées inaperçues. Sur sa première saison, Théo Pourchaire devient le plus jeune poleman et le plus jeune vainqueur en Formule 2 à 17 ans. L’an passé, il termine second de la course principale.

Par ailleurs, les Formule 3 se rendent à Monaco pour la première fois. Week-end particulier en principauté avec les essais qui se déroulent le jeudi et les qualifications le vendredi, en deux groupes.

Programme TV Formule 2

Programme TV Formule 3

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Exclusif – Théo Pourchaire : “Je me tiens prêt à remplir mon rôle de pilote de réserve”

par Bastien Barata | 21 Mai, 2023 | News F2

Théo Pourchaire, actuel leader du championnat de Formule 2, s’est confié à SecteurF1 lors des essais à Barcelone. Pour sa troisième saison dans l’antichambre de la F1, le pilote de la Sauber Academy confirme son statut de prétendant au titre en ce début d’année. Certes, tout n’est pas parfait mais le pilote ART GP a signé trois podiums sur les quatre premiers meetings (tous en course principale).

Qu’as-tu pu travailler lors de ces essais ?

Sur la première journée, nous avons beaucoup travaillé les simulations de course. Nous sommes très concentrés dessus car c’est dessus que nous pouvons pécher. Sur la matinée de la deuxième journée, nous avons profité de la pluie pour effectuer pas mal de roulage. Nous avons travaillé l’équilibre de la voiture ainsi que les procédures de chauffe. Ça s’est bien passé et le rythme était bon.

Théo Pourchaire lors des essais Formule 2 à Barcelone – ©️ Bastien Barata / SecteurF1

As-tu un programme commun avec Victor Martins (son coéquipier) ou as-tu un programme séparé ?

Nous avons un programme commun car nous pouvons comparer les deux voitures sur les essais de réglage. Nous essayons de faire toujours la même chose en piste. Il se peut qu’on se décale, notamment sur la première journée où j’ai eu un petit problème mécanique. Cependant, nous sommes sur les mêmes programmes mais avec des réglages différents pour essayer un maximum de choses et pouvoir comparer.

Est-ce l’équipe qui t’impose les directives ou proposes-tu également ?

C’est un petit peu des deux, c’est l’équipe qui met en place les programmes pour la demi-journée qui arrive, ensuite c’est à moi de dire si nous pouvons faire mieux sur un réglage ou un programme. Tout le monde s’adapte, tout le monde s’écoute, que ce soit les pilotes ou ingénieurs. C’est très important pour pouvoir progresser plus vite.

Théo Pourchaire sur le podium à Bakou – ©️ Alfa Romeo

Quel est ton bilan sur ce premier quart de saison de Formule 2 ?

Il n’est pas si mal car je suis leader au championnat. Malheureusement, il y a Djeddah où ça s’est mal passé. J’ai fait une erreur en course sprint (accrochage avec Oliver Bearman). J’ai aussi fait une mauvaise course principale où j’ai eu des problèmes de réglage. Mais sinon, depuis le début de saison nous sommes constants. Toujours dans le top 3 en qualification, ce qui est très important pour faire un bon week-end. Globalement je suis content.

Quelle est la différence entre le Théo Pourchaire de cette année et celui de l’année dernière ?

J’ai changé, c’est sûr que j’ai progressé et c’est le plus important. Je suis encore jeune, je découvre encore plein de choses. C’est ma troisième année de Formule 2 certes, mais j’ai 19 ans et je suis toujours l’un des plus jeunes sur la grille (NDLR : le sixième plus jeune sur les 22 pilotes). Je prends de l’expérience en Formule 2 et ça se voit, je fais de belles courses et je suis constant. J’ai surtout progressé en qualification, c’était un point d’amélioration que je voulais. J’ai réussi à faire une belle pole position et des top 3 constants ce qui m’aide pour les courses. Je progresse d’année en année et c’est le plus important.

Théo Pourchaire passe beaucoup de temps au simulateur chez Alfa Romeo – ©️ Alfa Romeo

Comment gères-tu ta saison en tant que pilote Formule 2 et troisième pilote Alfa Romeo ?

Ce n’est pas simple, il y a beaucoup de choses à faire, mais c’est un luxe de pouvoir vire ça et d’avoir beaucoup de travail. Je fais beaucoup de simulateur et je me tiens prêt à remplir mon rôle de pilote de réserve si jamais il vient à avoir un problème sur un week-end pour un des deux pilotes. Ça sera à moi de monter dans la voiture, ce qui n’est pas simple car je n’ai pas beaucoup d’expérience en Formule 1. Si ça venait à arriver sur un week-end de Formule 2 je devrais prioriser la Formule 1 (rires) c’est pour cela que je fais beaucoup de simulateur, Alfa Romeo m’aide beaucoup là dessus et je me tiens prêt.

On voit un peu plus ta sœur à tes cotés, qu’est-ce que cela t’apporte ?

C’est très important pour moi d’avoir ma sœur à mes cotés, je peux compter sur elle à 1000% sur tous les domaines. Elle m’aide beaucoup sur les à-cotés du sport. Ce sont des choses très importantes et qui prennent beaucoup de temps (réservation des hôtels, les moyens de transport etc…) Ça fait du bien de l’avoir à mes cotés.

Comment travailles-tu ton aspect mental ?

Je ne vois pas de psychologue comme j’ai pu lire, mais j’ai travaillé sur mon aspect mental pour essayer de me lâcher à certains endroits. Je prends surtout de la maturité, comme je l’ai dit je suis encore jeune. L’an passé j’ai fait des erreurs, ce sont des erreurs qui m’aident à apprendre. Parfois certaines erreurs sont stupides mais j’en apprends tous les jours. Je me forge mon propre caractère.

Pourchaire au volant de l’Alfa Romeo l’année passée lors des EL1 à Austin – ©️ Alfa Romeo

Des essais libres de prévus en F1 ?

Pour l’instant, nous n’avons pas encore discuté de ça, mais il y a toujours les essais libres 1 pour les rookies (2 séances par an pour chaque équipe). Je devrais sûrement faire les deux mais nous n’en avons pas encore discuté, nous en parlerons quand les deux championnats seront bien lancés. Mon objectif principal reste le championnat de Formule 2 et nous verrons ceci vers le milieu de saison quand les améliorations seront installées.

L’an passé pour la seule séance d’essais libres que Théo Pourchaire devait réaliser, la condition était que cette séance devait se dérouler sur un week-end où la Formule 2 n’était pas présente. Cette année, avec les courses sprint en Formule 1, le nombre de meetings communs entre la Formule 1 et la Formule 2, SecteurF1 est en mesure de vous informer qu’il est probable de voir Théo Pourchaire effectuer un roulage en essais libres 1 sur un meeting où la Formule 2 est présente.

Un grand merci à Théo Pourchaire pour sa disponibilité et à ART GP.

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