Carlos Sainz s’est élancé depuis la troisième place sur la grille de départ du Grand Prix de Miami. S’il a un temps pu se battre avec Fernando Alonso, le rythme de course de la SF-23 l’a contraint à revoir ses ambitions à la baisse.
Preuve de ce manque de rythme, il a tenté de gagner quelques dixièmes de seconde en retardant son freinage à l’entrée de la voie des stands. Une manœuvre bien inutile qui lui a finalement coûté cinq secondes.
“L’entrée dans la voie des stands est de ma faute« , a déclaré Carlos Sainz après la course. “Je poussais pour doubler Alonso et je n’ai pas eu assez de temps pour ralentir, mais au final, la pénalité ne nous a rien coûté.“
Le pilote espagnol a dû composer avec une monoplace à deux visages. Un temps docteur Jekyll, un temps Mister Hyde.
“Nous devons comprendre pourquoi la voiture n’est pas régulière. La voiture est difficile à conduire une fois que l’on pousse avec les pneus. Nous devons savoir pourquoi nous nous battons pour la pole le samedi et pourquoi nous luttons le dimanche.“
“On avait plutôt un bon rythme sur le premier relais et j’ai pu me battre avec Fernando. Après, on a souffert sur les pneus durs. Il fallait attaquer un peu plus pour pouvoir jouer l’undercut et c’était très difficile. On a une voiture qui a très peu de flexibilité et de possibilité.“
Ferrari peine à trouver du rythme le dimanche
La Scuderia Ferrari apportera des modifications à sa monoplace lors du prochain Grand Prix. À Imola, devant ses fans, la firme de Maranello et ses pilotes vont devoir réagir.
“Nous sommes dans une position où nous devons essayer différentes choses pour comprendre pourquoi nous avons tant de mal en course. D’ici à Barcelone, nous essaierons plusieurs mises à jour, mais s’il n’y a pas d’amélioration, nous essaierons de prendre une nouvelle direction. Pour l’instant, nous sommes rapides en qualifications, mais nous avons peu de marge de manœuvre dimanche.“
Carlos Sainz a tout de même trouvé un point positif de ce week-end de course en Floride.
“Mon rythme est de retour après le week-end compliqué de Bakou. Après il est difficile de rester positif quand on voit à quel point on souffre par rapport aux autres.“
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Lewis Hamilton s’élançait hier depuis la 13e place sur la grille de départ du Grand Prix de Miami. Le pilote Mercedes avait eu des difficultés la veille lors des qualifications. Mais il semblerait, à l’inverse des Ferrari, que la W14 soit plus une F1 de course que de qualifications.
“C’est une bonne journée, bien meilleure qu’hier“, a déclaré Lewis Hamilton. “Hier, c’était une journée difficile en qualifications, se qualifier 13e n’était évidemment pas génial, car cela a rendu la course beaucoup, beaucoup plus difficile pour nous. Les 20 premiers tours ont été difficiles parce que nous étions dans un train de DRS, mais après cela, j’ai pu commencer à prendre de l’avance. J’ai vraiment apprécié de me battre avec toutes ces voitures. C’était génial à la fin de rattraper l’Alpine et de dépasser la Ferrari.“
Alors que les pilotes Mercedes étaient sur une stratégie de course opposée, le septuple champion du monde n’a pas sourcillé quand on lui a demandé de laisser passer son coéquipier.
“George et moi, nous avions une course différente, et bien sûr je suis un pilote d’équipe et je veux que l’écurie obtienne le maximum de points, donc je l’ai bien évidemment laissé passer.“
Le pilote britannique s’étonne du rythme des Ferrari et se dit qu’avec une meilleure séance de qualifications, il aurait pu faire encore mieux à Miami.
“Honnêtement, c’était génial, de voir les Ferrari devant et de les rattraper petit à petit, c’est vraiment impressionnant qu’elles soient très rapides sur un tour, mais je ne sais pas ce qui s’est passé dans cette course. Je pense que si je m’étais qualifié là où j’aurais dû le faire, la journée aurait été beaucoup plus facile, mais je préfère des journées comme celle-ci où il y a un peu d’adversité et où vous devez tout mettre en œuvre pour être à la hauteur.“
Red Bull rend-elle la F1 ennuyeuse ?
L’écart avec les leaders du championnat (pilotes et constructeurs) est abyssal et Lewis Hamilton ne peut que le déplorer.
“En tant que sport, ils (la F1) ont essayé de rapprocher les équipes, mais cela ne semble pas fonctionner.“
“Tout ce que je peux dire, c’est que nous travaillons aussi dur que possible pour nous rapprocher, revenir et leur donner plus de fil à retordre“, a-t-il ajouté.
“Il est regrettable que les écarts entre les équipes soient toujours aussi importants. Je ne sais pas quelle est la solution pour l’avenir, mais nous allons devoir nous adapter à cette réglementation. Sinon, la situation pourrait rester inchangée pendant des années“, a conclu Lewis Hamilton.
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Les pilotes Ferrari ont vécu un week-end assez particulier. Charles Leclerc a tapé deux fois le mur à Miami. Son dernier accident provoquant l’arrêt de la séance de qualifications et assurant une troisième position à Carlos Sainz. Pendant la course, les pilotes de la firme italienne se sont un temps montrés dans le rythme puis complètement dépassés quelques tours plus tard.
“Cette course est un pas en arrière“, a déclaré le directeur de la Scuderia Ferrari. “Nous devons ouvrir les yeux et comprendre que nous n’étions pas dans de bonnes conditions aujourd’hui. Les qualifications étaient bonnes hier ; aujourd’hui, nous avons été irréguliers et nous devons comprendre pourquoi.“
“Le plus dur dans mon métier c’est de faire la part des choses. D’être capable de tirer le positif et le négatif d’un week-end. Le positif, c’est que sur un tour on est capables d’être performants. On arrive à se battre pour la pole depuis deux ou trois courses. Le négatif, c’est qu’on n’est pas assez consistant en course.“
Un temps, capable de se battre avec l’Aston Martin de Fernando Alonso, Carlos Sainz a finalement été déposé par son compatriote espagnol. Quelques tours plus tard, il a même été surclassé par George Russell. Plus loin dans le peloton, Charles Leclerc se débattait avec la Haas de Kevin Magnussen.
“Charles a eu des difficultés dans la première partie de la course aujourd’hui. Il s’est ensuite repris et avait le même rythme que Carlos, mais le départ l’a pénalisé. Nous devons comprendre pourquoi nous sommes si erratiques, et ce n’est pas un problème de marsouinage“, a ajouté le Français à la tête de l’écurie de Maranello.
“On a de bons passages, Charles était performant sur la fin et Carlos au début. Parfois, on est performant pendant cinq tours et après on est nulle part dans les cinq tours suivants. Il faut que l’on comprenne cela, car ça nous pénalise trop. Quand on perd la position sur la Haas, au final on a perdu 10-12 secondes par la suite. On sait où se trouve notre faiblesse et maintenant …. Au boulot. La voiture est vraiment difficile à conduire … ça ne vient pas des pilotes.“
À Imola, Ferrari va devoir réagir devant ses fans
À Imola, premier Grand Prix européen, Ferrari se présentera devant les Tifosi avec un retard de 146 points sur Red Bull.
“La prochaine course sera Imola, et le soutien des Tifosi sera très important. Nous devons nous concentrer sur la constance, nous aurons des mises à jour à Imola, mais cela ne changera pas beaucoup nos performances“, a conclu Frédéric Vasseur.
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Sergio Pérez s’élançait depuis la pole position ce dimanche à Miami. De son côté, Max Verstappen, neuvième, a dû se frayer un chemin parmi les autres monoplaces pour remonter sur la tête de la course. Une tâche effectuée à la perfection selon Christian Horner.
“Tout le monde a fait un beau travail“, a déclaré Christian Horner au micro de Canal +. “Checo a réalisé un beau départ, mais du 20e au 42e tour, Max a géré ses pneus à la perfection. Max est remonté avec un tel avantage pneumatique que ça lui a permis de prendre facilement les commandes de la course.“
“Max a été très bon et très fort tout au long du week-end. Il a fait du très bon travail en gérant les pneus. Il aurait pu faire toute la course avec les mêmes pneus. Quand il a effectué son arrêt aux stands, il restait encore pas mal de gomme sur ses pneus. Il ressent juste bien l’adhérence de sa voiture, sur les médiums ça aurait été pareil“, a ajouté le Britannique.
“Sergio savait que Max reviendrait. Il aurait peut-être pu essayer de creuser un peu plus l’écart en début de course.“
Un début de saison historique pour Red Bull
Red Bull connaît actuellement un début de saison historique. Jamais l’écurie autrichienne n’a autant dominé un début de saison. Le directeur de l’écurie championne du monde des constructeurs en vient même à se demander où en sont ses rivaux.
“5 courses, 5 victoires, plus le sprint, 4 arrivées 1-2, nous n’avons jamais eu un tel départ, et nous nous demandons en quelque sorte – où sont les autres ? Nous avons fait un pas normal, nous pensons, au cours de l’hiver, c’est plus : où sont passées Ferrari et Mercedes ? Vous savez, ils travaillent dur, j’en suis sûr, de grandes améliorations arriveront en Europe. Avec la pénalité que nous avons pour développer la voiture plus tard dans l’année, il est important pour nous d’obtenir autant d’air frais que possible entre nous et l’opposition à ce stade.“
Le directeur de l’écurie autrichienne se veut toutefois prudent et n’écarte absolument pas un retour en force de Mercedes et de Ferrari.
“Je pense que vous verrez dès la prochaine course que des améliorations importantes sont prévues. Nous devons juste être très sélectifs en termes de tests et de développement de la voiture. Heureusement, la voiture a pris un bon départ et nous n’avons pas à résoudre de gros problèmes. Nous pouvons donc nous concentrer sur ces gains progressifs. Je m’attends à ce qu’il y ait une convergence plus tard dans l’année“, a conclu Christian Horner.
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Au classement des pilotes, Max Verstappen étend son avance à 14 points sur son coéquipier chez Red Bull qui a terminé à la seconde place. Le Mexicain, qui s’était élancé depuis la pole position, n’a pu que constater la supériorité du Néerlandais.
Fernando Alonso consolide de son côté sa troisième place au championnat grâce à un quatrième podium en cinq courses. Le pilote Aston Martin se positionne comme le meilleur pilote des autres derrière les Red Bull.
Les pilotes Alpine ont vraisemblablement chassé le chat noir qui rôdait dans le garage et ont tous les deux marqué des points à Miami.
P
Pilotes
PTS
INT
BHR
SAU
AUS
AZE
MIA
MCO
ESP
CAN
AUT
GBR
HUN
BEL
NLD
ITA
SGP
JPN
QAT
USA
MEX
BRA
LAS
ARE
1
| Max Verstappen
575
25
19*
25
24
26*
25
26*
25
34*
26*
26*
33
25
25
10
26*
33*
33
25
33
25
26*
2
| Sergio Pérez
285
-290
18
25
11*
33
18
-
12
9*
22
8
15
18
12
18
4
Ab.
1
16
Ab.
18
15
12
4
| Fernando Alonso
206
-28
15
15
15
15
15
18
6
18
14
6
2
10
19*
2
-
4
9
-
Ab.
15
2
6
3
| Lewis Hamilton
234
-51
10
10
18
10
8
13*
18
15
4
15
12
15*
8
8
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10
4
7
19*
6
6
2
7
| Carlos Sainz
200
-5
12
8
-
14
10
4
10
10
14
1
4
5
10
15
25
8
3
18
12
9
8
-
10
| Lance Stroll
74
-23
8
Ab.
12
7
-
Ab.
8
2
7
-
1
2
-
-
x
Ab.
-
6
Ab.
10
10
1
8
| George Russell
175
-25
6
12
Ab.
10*
12
10
15
Ab.
7
10
8
9
-
10
Ab.
6
17
11
8
5
4
15
6
| Lando Norris
205
-1
-
-
8
2
-
2
-
-
12
18
18
9
6
4
18
18
21
23
10
26*
Ab.
10
16
| Nico Hülkenberg
9
-1
-
-
6
-
-
-
-
-
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ab.
-
5
| Charles Leclerc
206
0
Ab.
6
Ab.
22
6
8
-
12
18
2
6
19
Ab.
12
12
12
10
6
15
4
18
18
15
| Valtteri Bottas
10
-7
4
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
Ab.
Ab.
4
-
-
-
-
-
12
| Esteban Ocon
58
-4
Ab.
4
Ab.
-
2
15
4
4
2
Ab.
Ab.
4
1
Ab.
Ab.
2
6
-
1
1
12
-
9
| Oscar Piastri
97
-78
Ab.
-
4
-
-
1
-
-
-
12
10
7
2
-
6
15
26
-
4
-
2*
8
11
| Pierre Gasly
62
-12
2
2
Ab.
-
4
6
1
-
1
Ab.
Ab.
6
15
-
8
1
-
10
-
6
-
-
18
| Zhou Guanyu
6
0
-
-
2
Ab.
-
-
2
-
-
-
-
-
Ab.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
14
| Yuki Tsunoda
17
-10
-
-
1
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
Ab.
Ab.
-
-
5*
-
5
Ab.
4
19
| Kevin Magnussen
3
-3
-
1
Ab.
-
1
Ab.
-
-
-
Ab.
-
-
-
-
1
-
-
-
Ab.
-
-
-
13
| Alex Albon
27
-31
1
Ab.
Ab.
-
-
-
-
6
-
4
-
-
4
6
-
Ab.
2
2
2
-
-
-
21
| Logan Sargeant
1
-1
-
-
Ab.
-
-
-
-
Ab.
-
-
Ab.
-
Ab.
-
-
Ab.
-
1
Ab.
-
-
-
22
| Nyck de Vries
0
-1
-
-
Ab.
Ab.
-
-
-
-
-
-
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
20
| Liam Lawson
2
-1
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
-
2
-
-
x
x
x
x
-
17
| Daniel Ricciardo
6
-3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
-
x
x
x
x
x
-
6
-
-
-
Le classement des constructeurs de F1 en 2023
Au classement des constructeurs, Red Bull fait naturellement la course en tête et compte 122 points d’avance sur son premier poursuivant, Aston Martin. Mercedes complète le podium au classement des constructeurs et accuse un retard de 128 points sur les monoplaces autrichiennes.
Déjà décrochée, la Scuderia a vécu un week-end compliqué à Miami, n’empochant que 16 points à l’issue de la course.
Une autre écurie repart de Miami en faisant grise mine. En effet, McLaren a vécu un week-end bien compliqué en Floride, repartant sans le moindre point.
Alpine profite du zéro pointé des McLaren pour égaliser au championnat et revenir à hauteur de l’écurie britannique. Les deux équipes accusent cependant un énorme retard sur Ferrari quatrième du classement : 64 points.
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BHR
SAU
AUS
AZE
MIA
MCO
ESP
CAN
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GBR
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BEL
NLD
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JPN
QAT
MEX
BRA
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